Всем привет! Эта статья для тех, кто любит катать на велосипеде в тёмное время суток с осветительными приборами и для тех кто собирается таковым заняться! Я люблю катнуть ночью с фонарём(с хорошим фонарём, может даже и не одним, ещё с детства очень люблю посветить фонариком, раньше это были допотопные фонари с 1,5 вольтовыми лампочками , с не продолжительными элементами питания по времени и не очень дешёвыми по цене)сейчас же наступила эра светодиодов и лития(18650,26650,14500,16340 и т.д.)доступных по разным ценам, есть Aliexpress, Ebay именно там я начал покупать свои фонари, сн Читать далее
Архив метки: фара
Я вообще считаю что если у вас нет такой штуки в районе седла, то вы и не велосипедист на самом деле.
Или, там, если у вашего мужчины велосипедиста нет такой штуки междутамгдеседло — то вы его не цените.
Дальше фотко и фотко. Читать далее
Рассказываю о своей велосипедной фаре от известной китайской компании JING YI.
Мы с вами уже рассматривали некоторое количество велофар тут, в киноальманахе алькаторион дот цём. Давайте сделаем сейчас то, что обычно делается в самом начале, а именно – определимся с терминами. Итак:
Велосипедные фары — (рус, сущ) это современные электрические адепты Светы которые борются с адептами Тьмы. Велосипедные фары борются с темной темнотой уже множественность лет, причем долго и успешно. Сначала они работали от простейшего электро генератора – динамки. Потом они стали работать от батареек. И, наконец от аккумуляторов. Что показывает преемственность поколений и однозначную победу ума над здравым смыслом.
Когда Лига Справедливости подыскивала кандидатов, способных заменить эти самые батарейки или вечноразряжающиеся аккумуляторы на их не сменном посту борцов и борцыц за дело Светы появился некий композит – или их всеобщее детище. Которое не могло упустить столь уникальный шанс и заняло их место на поприще борьбы за свет. Что это? Это одновременно и аккумуляторы, и батарейка, и ни то ни другое. Это нечто, которое в светлое время заряжается энергией солнца (аки стародавний аккумулятор) а в темное – отдает накопленную энергию на благое дело борьбы с вечной Тьмой (аки обычная батарейка). Устройство тем не менее не обладает множеством достоинств, а именно, интеллектом – нет Светы – оно не заряжается, нет нажатия на кнопку старт – оно не разряжает накопленную энергию во внешний мир в виде фотонов Светы, оно также не обладает всякими способностями, как-то гимнастические или силовые – если по нему проедется трактор БелаяРусь – то оно поломается и, возможно не сможет выполнять свои Белые функции.
Но сегодня мы не рассматриваем кандидата который как сосновая йолка — вечно зеленый или вечнго заряженый! У нас сегодня друго пОциЭнт.
Это велосипедистическая фара от дядюшки Ляо, сделанная по заказу торгового дома Варавски Икспедиция или Экспедиция, если позволите. цена у него была договорная, и, как на все продукты это самой Икс или Экс — высокая. Но я ее не ведаю так как мне посчастливилось получить ЭТО в подарок. Что есть? Читать далее
Стопсигналов для зайцев велосипеда сейчас как грязи. Что предлагают? Продавцуны и маркетологи с маркетологинями предлагают, как правило, стопсигнал для велосипеда на базе акселерометра. Который и определяет торможение.
Что выбрать?
Что выбрать если задача таова: малый вес, малый размер, простота и дешевизна?
Выход есть! Новый! Крошечный! Легкий! Простой! Водонепроницаемый! Brakelight от Sigma, и к тому же активируемый механическим путем! Стоп-сигнал крепится на ваш велосипед к заднему тормозному тросу с помощью одного шестигранника.
Разрабы утверждают, что велосипедный стоп-сигнал от Sigma совместим с абсолютно каждым механическим задним тормозом. При сжатии суппортов в то время когда вы тормозите — загорается красный светодиод. Велосипедный стоп-сигнал Sigma Brakelight весит всего 7 грамм, и его источник питания сменная 1025-литиевая батарея, дальность полета которой хватит на— 100 000 торможений. Brakelight доступен в пяти цветах по цене всего за 9,99$.
Трудно увидеть черную кошку в темной комнате ночью. Даже если она есть. Автомобилисту также трудно увидеть в городе велосипедиста. Даже если он весь как йолка.
Но.
Но это не значит что не нужно быть как йолка. Горячие английские парни сделали стартап Cycl предлагает также свое решение пассивной безопасности велосипедиста как и правильная одежда. Это магнитные светодиодные указатели поворота — название Wing Lights.
Wing Lights обладает некоторой оригинальностью, долею изящества и сверх лёгкостью аттача-детача. Прям как картинка в письмо другу. То есть, ставьте свой велосипед где угодно, снимайте легко поворотники и их не украдут не добро желатели. И да, эти самые указатели добавляют всего 38*2 миллиметров к ширине руля.
Принцип WingLights прост. Каждый поворотник оснащён заглушкой, которая заменяет наличествующую на конце руля, водонепроницаемым светодиодным модулем. Читать далее
Каждый человек, который катается на велосипеде, рано или поздно задается вопросом приобретения вело компьютера, фары и заднего габаритного огня. В данном видео рассмотим вело фару NiteRider lumina 700.
Малазия впереди планеты всей!
Идея правильного велосипедного стопа витает в воздухах давно. Но только сейчас Ilumenox сделали одно из тех немногих простых решений, которые можно назвать удачными и смело пускать в мелкосерийное производство.
Что есть в этом стопе? Очень простая конструкция что позволяет использовать стоп с механическими ободными тормозами. При натяжении тросика замыкается клемма и начинает светиться красный светлодиод. Все на видео.
По заверениям производителей стоп водостойкий и прочный а работы батарейки хватает на 50 часов непрерывного свечения.
Авторы и пейсатели киноальманаха алькатрион дот ком не рекомендуют использовать такой стоп как самостоятельное средство — желательно иметь в своем арсенале еще и парочку фар — передних, задних, нижних, верхних, боковых и других, да и вообще лучше обвешаться как новогодняя йолка. Используйте также заднюю велофару с лазерными габаритами и/или китайскую велофару на ядерном топливе.
Хорошей дороги, адекватных партнеров!
Задний фонарь необходим не меньше, чем набор шестигранников или насос, и рекомендую купить его сразу.
Сезон 2013 я откатал с хорошим, как мне казалось, задним фонарём. Светил, моргал и своё назначение выполнял. Крепился за подсидел и в своей заключительной поездке (в конце октября 2013) я его потерял. Произошло это от холода, на морозе примерно -10 -7 и при езде по замёрзшим кочкам отломилось крепление. Покупал на АлиЭкспресс не дороже $2. В магазине Альфа Спорт цена примерно $10 за модель Author Roller. Именно этот фонарь купил Руслан с покупкой своего «духа степи» . Приемуществом перед моим китайским я считал только расположение дополнительного диода в боковой части фары (справа и слева) и это очень хорошо заметно сбоку, да и светила поярче чем моя. Читать далее
Японская компания Japan Trend Shop предлагает нам, велосипедистам, за каких-то $100 плюс $19 (пересылка) обзавестись их ветрячком для питания фары и зарядки различных гаджетов, которыми велосипедист может оснастить кокпит своего болида. Этот ветрогенератор, который крепится на руле велосипеда, заставит нас забыть о пустых батарейках, когда вам понадобится весь свет на велосипеде в позднее время. Юнит имеет интегрированную фару, имеющую 5 светодиодных лампочек, работающую в 2 режимах. Кроме этого, устройство имеет посадочные места под 2 батарейки АА для их зарядки, а также 5! различных разъёмов, включая и USB, что позволяет заряжать такие девайсы как мобильник, ДжиПиЭс и т.д. ит.п. Генератор начинает работать (лопасти крутИться), когда скорость воздушного потока достигнет 15 км/час. Заявленный вес устройства всего 124 грамма. Кажется что это немного не то, для того, кто тру уже вовсю используют подобные, пусть и увеличенные технологические штуковины. Так что стоит задуматься как о квартире в Мытищах, так и девайсе.
Правильный велосипедист должен ездить ночью по дорогам наших городов и весей с такой вот подсветкой как на видео.
В студию киноальманаха алькатрион точка цём видео Light Trails — Fully LED’ed:
А это вот: детский лепет. Читать далее
Правильная настольная лампа должна, просто таки обязана выглядеть так: Читать далее
Весь мир давно знает что я активный пользователь и пропагандист китайской фелофары на ядерном топливе — или Solar Energy, если позволите. Проходила и бывала она везде и при всякой погоде и верно и честно служит мне (да и Сержу, ссылка выше) и по сей день. Я описывал ее тут. Но есть и еще парочка активных участников моих велосипедистических поездок. Карбоновые флягодержатели Elite Patao, фляги Trek (фото), велосипедный шлем Kellys Rockett (фото), велосипедные очки Genuine Topeak Sunglasses TSR901, а також велосумочка подседельная Rosweel. Но сегодня речь не о том, а о моем габаритном белом свете для велосипеда. Или о мой габаритный белый свет для мой велосипед. Как-то все коряво. Ну да ладно.
У нас в городе улицы освещены нормально. Как минимум те, по которым я бывает проезжаю на велосипеде в ночное или темное время дня и ночи. Потому необходимости в мега мошчной фаре нет. Передние велофары у меня есть, это две велофары JING YI – JY-246-3W но по городу я их не пользую, а пользую габаритку. Да иногда и по трассе пользую только габаритку во время крепускулы (фото).
Вот студийное фото габаритного света для велосипеда:
Но похвальбы хватит, далее по сути.
Силиконовый растягивающийся корпус. Внутрь оного встроен бокс из прозрачного пластика в нем два светодиода, таблетка, плата и кнопка включения-переключения-выключения. Силикон растягивается, и фара может крепится где угодно велосипедисту. Я тестил положение габаритной велофары на руле, на передней вилке и на задней втулке. Кто-то ставит на подседел — но у меня нет нужды, взад светит велофара на ядерном топливе от Чеки Джана и ее совместно со всякими отражающими полосами на одежде, обуви, шлеме и велосумочке вроде как достаточно. На руле тестил когда светит или мигает вперед и вниз. Иногда мигание вперед мешает — если по шоссе, то не годится. По городу — можно — все равно в городе все мигает.
