Бесконтактный велогенератор.
Эпизод II

Краткое содержание предыдущих частей:

Однажды из далёких уголков галактики, людьми говорящими на других языках, был найден чудо реликт и имя ему Magnic Light

Бесконтактный велогенератор

Люди говорящие на других языках обратились в гильдию торговцев, чтобы контролировать реликт и сместить  баланс силы и провозгласить империю

По сему был собран совет и много было излито речей в чем суть сего реликта. Даже китайские братья из планеты чинхуань чувствовали угрозу, но не  могли удержать баланс сил. И молодой подован алькатриона решил бросить вызов людям говорящим на других языках, дабы вернуть равновесие сил, тем самым защитить республику от угрозы.

Силой воли подован выпытал  у людей говорящих на других языках про сердце реликта.

magniclight

… и пришло знание…

И было решено перенять бесконтактный велогенератор на светлую сторону силы для этого из восходящей стороны планеты Украины был призван «чудо куб»

безконтактный велогенератор

И девяти килограммовая неодимовая энергия его, была зажата в рамку надежды.

безконтактный велогенератор

В которой мы увидели изменение силы:

И заключили реликт в собирающую маску:

безконтактный велогенератор

И объединили воедино все:

безконтактный велогенератор

И узрели мы мощь силы бесконтактного реликта:

И отправился подован перенимать Magnic Light на светлую сторону силы..

 

Ну в общем начало огласили, пора к делу:

К чудо-кубу клеем крепил ось от куллера 5″, чтоб центр масс не выходил из баланса при быстром вращении:

безконтактный велогенератор

Корпус начал колхозить творить из стеклотакини и смолы L285, на что ушло немного времени.

безконтактный велогенератор

Для сбора переменной энергии чудо куба нужно место для проводов, сделал направляющие катушки,  вырезал из остатков своей-же лепнины.

безконтактный велогенератор

Чтоб меж корпусом и чудо-кубом не возникало трения, была установлена прослойка из полиэтилена, которую при застывании клея извлёк.

безконтактный велогенератор

Намертво закрепил детали:

безконтактный велогенератор

И вклеил  направляющую

безконтактный велогенератор

безконтактный велогенератор

собрав много мужества и взяв лобзик, продолжил воять

безконтактный велогенератор

Сотворил еще направляющих:

безконтактный велогенератор

Поскольку больше подручных артефактов трансформаторов не нашлось, пришлось использовать старую обмотку с собирающей маски бумажной катушки:

безконтактный велогенератор

на фоне еще волохатый Вова, ну как минимум не видно лишен ли он производных эпидермиса кожных покровов волос

безконтактный велогенератор

безконтактный велогенератор

Прикрутил пару светодиодов из детских игрушек, подключил параллельно в противофазе, моргают по очереди:

Поскольку катушка содержала мало витков,  напряжения оказалось недостаточно.

На малых оборотах колес, уже на 13 световых лет км/час  напряжение становится меньше 2ух вольт, и диво перестает испускать световые лучи, а на больших оборотах напряжение не достигает 3-ох вольтов.

Следовательно,  надо увеличить количество витков, и подумать над призванием мощных изрыгающих свет диодов CREE,  что позволит вернуть баланс сил. Пока подован тупил и лениво клеил свой реликт,  люди которые говорят на других языках  тем временем  уже полностью переняли на свою сторону силы  велогенератор в новом обличии:

безконтактный велогенератор

безконтактный велогенератор

 

И вновь надо браться за дело.

Продолжение следует.. 

Бесконтактный велогенератор.
Эпизод II
: 225 комментариев

  1. Бернард

    Илюстрация к «Вариант для ночной стоянки/тропинки по лесу -> один святой диод и акум как буфер, яркость как при средней езде, когда едешь то яркость повышается за счёт суммы акума и зарядки.»

    😎

    1. warrior

      Супер! Круть! Предыдущее видео тоже!
      Бернард, поясни еще, что за маленькие красные множественные светлячки под седушкой? Отражения светодиодов на полозьях седла или тоже что-то сделанное руками?

  2. Бернард

    Свет святых диодов

    фотик антиквариатный Z1 темновато видит, и естественно в реальности глазами намного ярче видно 💡

  3. warrior

    Бернард, я не сильно в теме, то есть имею, конечно представление с какой стороны держаться за паяльник (я писал что бывает могу поколхозить со светом http://alkatrion.com/?p=27990 и вот http://alkatrion.com/?p=10621, понятно что до всякого бесконтактного, как у вас, я недорос), но что значит этот спецтермин: святые диоды?

    1. Бернард

      Ну так сам же тоже пишешь «светодиод, он же люцифер, он же несущий свет» 💡 -> а так это просто слэнг радиолюбителей «святой диод»=»светодиод» :mrgreen:

  4. Бернард

    Ну бюргер считает по ценам дойчланда с налогами 😕
    Кстати он находится рядом с Оснабрюком, где я пару лет жил :mrgreen: Но смотрю крепления только под наружные тормоза -> что вызывает недоумение, так как те края (Северная Германии, Голландия, Дания) помешаны именно на внутренних барабанных-роллерных тормозах/скоростях … на моём датчанине его крепления некуда циплять. 😕

    А сам пока экспериментировать начал с открытым движком-ассистентом http://www.youtube.com/watch?v=Q-Mea8yEapg

      1. Бернард

        :mrgreen: типа заднее колесо генерирует для переднего :mrgreen: не совсем, тут мои старые планы, о которых писал выше, несколько месяцев назад, так вот ученик форсирует график ➡ одновременно несколько проектов делается 😎

        А по теме генератора, так думаю спаять схемку автоматики: фотодиод/фоторезистор для контроля окрестного освещения, и контроль зарядки ➡ чтоб включался только в тёмное время суток, и только когда колёса крутятся. А днём всё на зарядку пускал. 😎

  5. Бернард

    Ну вот и я со своим светом :mrgreen:
    Итак от свинца через никель-металогидрат дошел до лития 😎 после установки аэро руля, под подлокотниками появились прекрасные места для установки ледов с коллиматорами -> чем и воспользовался 😎 так-же пылящуюся голову от фонарика пристроил на второе положение переключателя как дальний свет(узкоконцентрированный пучёк холодного спектра по глазам водителей 💡 ) на случай если встречный долго не переключается на ближний 😈 и для скоростной езды по туману 😯 теперь точно за мацацыкл принимают с тремя дофигалюменовыми фарами 😯

    зацените:

    и

    1. warrior

      Класс!
      Бернард, а что за велик у тебя. Тут пробегалло: аэро руля, под подлокотниками, ТТ, шоссер? Давай колись уже!

      1. Бернард

        Велик как велик :mrgreen: простенький, что тут показывать, алюминиевый датский Kildemoes Logic (Sport-City), с Nexus 7 коробкой, Nexave 50 барабанами и ABS, колёса с тройными дисками и 622-28 галошами

        велосипед Kildemoes Logic

        😎

  6. Бернард

    Вести с велодорожек 😎
    К двум тестируемым 16850 (кстати ничего с ними за пару месяцев без защиты не случилось, не смотря на запугивания, напруга средняя после контрольного замера) добавил цивилизации: ограничительный стабилитрон на 4,3В ; спаял DC/DC-step-up на MC34063 для USB зарядки (3,7В -> 5,4В); на микроконтроллере спаял однокнопочный программируемый индикатор состояния литиевого акума, на двух проводах от которых питается и с них же мерит, по такому алгоритму: слишком низкое напряжение -> моргает один лед, низкое -> один лед горит, среднее -> два леда горят, полный заряд -> три леда горят, перезаряд -> моргают три леда 💡 если с нажатой кнопкой подключить акум то переход в режим программирования и установка уровней индивидуально 😎 этой же кнопкой режим засыпания/просыпания индикатора 😎
    Драйвер думаю тоже или на MC34063 или на микроконтроллере с одной кнопкой переключать режимы…

    Вот думаю чем обцепить, сигнал+сигнализация с дистанционнкой от пульта или мобильника, хотел блютуч но у меня ушанки на блютуче(будут резаться), может какой жпс-трекер … также пришли CREE-LED’ы на 1, 3, 5 ватт , с 3х ватным думаю замутить 😎

  7. Владимир

    доброго времени суток. наконец то добрал времени и сделал эксперимент «аналогичный» первому видео этой страницы. НО! ничерта не получилось. надеюсь что я сделал что-то не то.
    «материалы»
    1. пластины (алюминиевые, надеюсь:)) которые закреплены по одной на каждом винчестере 3.5 между дисками
    2. отломанный кусочек неодимового магнита от винчестера 2.5 (он тоньше и хорошо проходит через трубку)
    далее видео

    под крайними пластинами подложит по кусочку бумажки чтобы был зазор около 1мм.
    подскажите знающие — в чем ошибка?
    спасибо

    1. kukin

      Вариант А: слабый магнит
      Вариант Б: полюса магнита расположены параллельно пластине
      Вариант В: большой зазор меж магнитом и пластиной
      Вариант Г: магнит отколот неправильно
      Остальные варианты, большое внутреннее сопротивление пластины (что маловероятно), очень маленькая толщина пластины (но из видео вроде не маленькая).

      Положить магнит на листок бумажки, поводить под бумажкой алюминиевой пластинкой, стараться водить быстро, скорость движения и сила торможения зависят квадратично.

      Важно чтоб магнитный поток выходящий из магнита, выходил перпендикулярно поверхности пластины

  8. Владимир

    здравствуйте еще раз. решил я вчера еще ночью идти в гараж чтобы испытать пред пост на диске велика. магнитик начал прыгать. урааа.
    теперь ломаю голову, как вы, Бернард, расположили все елементы:
    1. клеили ли вы магниты на подшипник? эпоксидкой?
    2. как наматывали катушку? так же как «идут» магниты (одна большая) или несколько маленьких по кругу? с обеих сторон?
    3. видел у вас на фото 2 подшипника — в таком случае я предполагаю что вы сделали 3 катушки — по бокам и между магнитами с подшипниками.

    спасибо

  9. kukin

    На мой взгляд оптимально 6 магнитов, попеременной полярностью разместить радиально полюсами на ружу, чем больше магнитов, тем больше КПД, но увеличивается размер и масса.

    внутрь подшипник, шариковый подшипник промыть бензином, извлечь густую смазку, смазать силиконовой смазкой или жидким моторным маслом (со временем может высохнуть и начать гудеть, зато трение будет минимально)

    клеить магниты эпоксидной смолой, или аналогом

    провод катушки должен проходить перпендикулярно оси вращения магнитов (с формой катушки можно экспериментировать), от примитивной, как в начале поста, до создания нескольких фаз, проще будет сглаживать ток

  10. Бернард

    Немец выложил патент DE202011107096U1

    Я сейчас делаю совершенно другой конструктив(чтоб ни каким боком не был похож на тот что в патенте), так как меня нашли по нету команда студентов, которые учатся в Дании, у них есть серьёзная университетская база: 3D принтер, CNC станки, моделируют в SolidWorks и т.д. — для велоэнергетического проекта в Kickstarter, суть которого бесконтактная зарядка зомбильника/гаджетов + освещение/иные дополнения по желанию.

    Так как собираю прототип до нового года, и пока сделал 10ти полюсный ротор толщиной 3мм на подшипнике от HDD, могу сказать только, что это будет не перпендикулярный а параллельный, не одно а трехфазный 9ти катушечный, не цилиндрический а плоский и т.д.

    1. kukin

      как у нас говорят: «прикольно выгнался»
      параллельный не будет подшипники разрушать?
      гироскопический эффект уж слишком велик, ось вращения должна быть параллельна оси вращения вилки, если конечно этот генератор не для заднего колеса?
      а немец «говнюк», запантентировал саму идею вращения, хотя и радиальную

  11. Владимир

    kukin спасибо за ответ но есть вещи которые немножко не понимаю
    1. исходя из сообщений Бернарда, то он брал прямоугольные магниты.
    «попеременной полярностью» — нарисовал фото

    безконтактный велогенератор

    «разместить радиально полюсами на ружу» — если магниты прямоугольные — то на одной половинке — N а на другой S.
    какое фото верное:

    безконтактный велогенератор

    или

    безконтактный велогенератор

    2. касательно катушки. «перпендикулярно оси вращения магнитов» — т.е. параллельно подшипнику. верно?
    каков вид должен быть:

    безконтактный велогенератор

    безконтактный велогенератор

    1. kukin

      http://patentimages.storage.googleapis.com/DE202011107096U1/00170001.png
      изображение из патента немца, спасибо Бернарду за ссылку на патент

      первый рисунок с катушкой не правильный, второй рисунок как вариант, но котушки должны быть намотаны попеременно (круг право, потом круг лево) или пропускать один полюс (можно сделать 3 таких катушки со смещением в 120градусов, будет трехфазник)
      А можно просто повернуть первую катушку на 90 градусов, будет примитивный генератор

      1. warrior

        Поежели делать промышленно, то всякие нем-цы, итальян-цы, понятное дело, будут с нас поиметь. Но если делать для себя любимого, да и только, то никакие немые-цы нам не страшны.

      2. Владимир

        спс.
        где будет больший ток?: (хотел бы cree t6 запитать:))) сделал бы 4 генераторчика на передней вилке
        — на трехфазнике
        — если катушку повернуть на 90
        — или так как на фото

        00170001

        за условие:
        2а (центр) — это подшипник
        n — магниты
        а то что стрелкой (этот внейшний круг) будет катушка

        условия одинаковые, т.е. одинаковые магниты, кол витков и толщина тоже одинаковая.

        1. Бернард

          Ясен пень что на моей новой плоской конструкции с 3мя фазами повернутой на 90′ 😉 (В одном диапазоне мощностей три фазы обычно на 150% более эффективны одной. В однофазных системах мощность падает до нуля 3 раза за каждый оборот генератора, в 3-х-фазных – падение мощности до нуля в течение оборота не происходит. Мощность, подаваемая на нагрузку одинакова в любой момент. В 3-х-фазном генераторе сечение проводов может быть на 25% меньше чем сечение проводов в однофазном при одинаковой мощности.) … как никак ещё с прошлого лета прототипы делаю

  12. Владимир

    Бернард, правильно ли я понял:

    ,tcghjdjlysq dtkj ajyfhm

    и еще вопрос — как соединить катушки и по сколько витков каждая? провод 0.2 мм остается?

    спасибо за помощь ребята

  13. Бернард

    Вести с энергетических полей, как и обещал до нового года прототип

    П.С. — мой компаньон из Дании связался с тем немцем по поводу патента (который открыт специально против одной датской конторы, которая хотела конкурировать с аналогичным гаджетом), так он на мою конструкцию зарядки ничего против не имеет (если тупо не будет простого освещения), наоборот скооперироваться предложил, кстати на днях он запускает на кикстартере свой усовершенствованный магниклайт 😉

      1. Бернард

        Ну дык планируем это, спасибо за поддержку 🙂 Создан уже 3D макет в Solidworks, по которому на 3D-принтере коллега напарника в Литве/Каунасе должен распечатать корпус в нескольких экземплярах и прислать мне его по почте для сборки/доведения. Будет универсальный держатель для зомбильника с литиевым буфером и электроникой внутри, к которому можно будет прицепить фару и т.д.

        П.С. — Если кому интересно вот процесс сборки его конструкции https://www.facebook.com/photo.php?v=608104339245422&set=vb.290406657681860&type=2&theater и черновик немца на кикстартере, который пока праздники всё не находит времени запустить http://www.kickstarter.com/projects/dynamodirk/1265912756?token=88cbedd2 ему сейчас братья-китайцы специально по заказу секторные магниты изготовляют, одним словом фриц массовое производство наладил

  14. Владимир

    дядька Бернард — спасибо за ваш труд и поздравляю с удачным прототипом http://www.youtube.com/watch?v=hV3snaSntYY
    очень эстетично, но хотелось бы также узнать некие подробности (надеюсь что в хоть в этот раз получу ответ).
    1. как видно на видео (если не ошибаюсь), то по кругу катушки, но как тогда крутятся магниты на подшипнике? они же не параллельно к колесу (перпендикулярно камере как и колесо) размещены?
    2. как соединяли катушки? толщина провода не изменялась? сколько витков на катушку?

    п.с. сужу по себе — узнал как делать карты для ozi explorer и помогаю людям сделать или делаю для них. не жалко. аналогично и с многими другими вещами.
    судя по ситуации, вам не хочется доступно, для обычного человека, рассказать что и к чему (хотя бы без объяснений). почему? понимаю что здесь изобретение а не обычный повтор чего либо (как в моем случае), но неужели дело лишь в этом?

  15. Бернард

    Спасибо, ещё следите за ходом создания 😉
    Вот если интересно несколько фоток с процесса https://plus.google.com/u/0/photos/+BernardasDizaineris/albums/5963535691878257393

    Владимир — Соединение дельта/треугольником , про провода уже писал выше(В 3-х-фазном генераторе сечение проводов может быть на 25% меньше чем сечение проводов в однофазном при одинаковой мощности.)

  16. Владимир

    можно фото, без одной стороны, вашего творения? а то так и не могу понять как там движутся магниты внутри и как расположены катушки. на видео видно где-то 9-10 (кажется это катушки) темных каких то штучек, но не уверен что там что то есть

  17. a_brehm

    Бернард, а разве мощность генератора не есть параметр пропорциональный произведению числа оборотов на момент на его валу и число фаз тут не причем?
    Какой момент на валу Вашего генератора в режиме полной остановки самого ротора? Хотя их было бы интересно сравнить в режиме короткого замыкания обмоток статора.
    В варианте немца этот момент мне не известен, но диаметр его ротора около 2 сантиметров, при шести полюсах. Раза в два меньше чем в Вашем случае, при ширине полюса тоже примерно в 2см. Т.е. этот момент при равных параметрах и массе магнитного материала ротора, как минимум, будет в два раза больше, да и число оборотов которое он сделает за один оборот будет, тоже вдвое вдвое больше.
    Кроме того, поле взаимодействия этого ротора с ободом колеса и с катушкой статора более компактно и сосредоточено с только одной стороны, обращенной к ободу, а на с двух — поля рассеивания у его варианта заметно меньше. Какой смысл Вы вкладываете в термин «более эффективен»? Число джоулей на оборот колеса? Оно то же самое, а скорее всего, заметно меньше.
    Я к тому, что конструкция немца гораздо технологичнее и дешевле при прочих равных условиях — шесть магнитов вместо двенадцати и всего одна катушка вместо девяти.

    1. kukin

      Я думаю у Бернарда площадь соприкосновения магнитв с ободом больше при одинаковом зазоре, то-есть полюс дольше находится в плоскости обода, к тому-же магниты можно разнести, они будут друг-друга затягивать в обод.
      К тому-же чем больше радиус ротора, тем больше вращательный момент и меньше паразитный эффект торможения колеса.

  18. a_brehm

    Забыл, чтобы не быть голословным — конструктив генератора MagnicLight:


    Из практической статьи «Как определить характеристики магнита?»:
    http://rosinmn.ru/elektro/magnet_hrd/magnet_hrd.htm
    —«Снял магнит с подложки и попробовал как он работает. Напряжение упало раза в два. Магниты плохо работают без магнитопровода. Намного повышается стоимость генератора из за необходимости увеличивать толщину магнитов. »
    Хотя есть вариант без необходимости использовать магнитопровод в конструкции ротора генератора, так называемая Halbach array, но количество магнитов все равно придется увеличивать
    http://en.wikipedia.org/wiki/Halbach_array

  19. Бернард

    Ампер взят http://www.youtube.com/watch?v=1ld8gUasLpQ 🙂

    Пришел новый корпус с универсальным креплением, но где-то по дороге во время отправки крышка пропала https://lh5.googleusercontent.com/-XAJ2lyYvsi4/Ut6jK7sQMrI/AAAAAAAACx4/GgCOndneshw/w957-h539-no/1010967_10201466749173931_1305666094_n.jpg

    готовится ещё новее корпус более дизайнерский эстетичный на вид 😉

  20. Владимир

    дяденька, дяденька, а халява будет? а то не оч грамотным уж оч хочется на блюдечке с голубой каёмочкой:)

  21. Владимир

    Брернард — вы не пишете тех данные и не выставляете фото из за того что планируете пустить это в серийное производство? тогда когда уже? а то лето «на носу» и есть пока время сделать то в чем не очень то понимаю если вы не планируете зарабатывать на этом (но имея точные данные: какой провод, сколько витков на катушку, сколько катушек, как соединять, какие магниты по размерам… я бы с легкостью сделал и корпус бы сделал из подручных материалов так как внешний вид мне ни к чему — главное результат).

    1. a_brehm

      @Владимир, это вот такой трехфазный бином Ньютона из девяти катушек и двенадцати магнитов наклеенных на немагнитный диск:
      http://www.youtube.com/watch?v=ueR1rdLlCEA
      Что бы избежать применения трехфазного выпрямителя снижающего КПД сего девайса, Бернарду придется применить шесть светодиодов, по паре на фазу.

        1. a_brehm

          @Владимир, в этом-то и технологическая простота конструкции немца и если смотреть с 1:50 можно рассмотреть все подробности, вплоть до диаметра провода — в 0,25 мм:
          https://d2pq0u4uni88oo.cloudfront.net/projects/614101/video-329693-webm.webm
          Всего одна катушка и пара светодиодов, с запасом по максимальному току, включенных параллельно-встречно. Все. Подобрать число витков под имеющиеся магниты — не проблема. А всякие там микроконтроллер, транзисторы и дисковый мини-аккумулятор — это следующий этап развития проекта.

  22. Владимир

    по другому (что не известно):
    1. подшипник от винта 2.5 или 3.5
    2. размеры магнитов и как приклеивать к подшипнику
    3. количество витков
    4. (если в случае разработки Бернарда) — как потом соединить эти проводки?
    спасибо

    1. a_brehm

      @Владимир, т.к. у Бернарда трехфазная система, то число катушек кратно трем — три группы катушек, здесь эти группы выделены цветом
      http://www.youtube.com/watch?v=ueR1rdLlCEA
      Одноцветные катушки соединяют последовательно. Конец одной катушки к началу следующей. Пометить начало и конец каждой группы. Дале группы соединяют либо «звездой» либо «треугольником».
      Соединение звездой дает более высокое выходное напряжение между фазами, но при более высокое внутреннее сопротивление генератора — пониженный выходной ток. Среднюю точку никуда не подключать. Соединение треугольником — даст более высокий выходной ток, но соответственно, напряжение холостого хода будет ниже чем у «звезды». На выходную мощность генератора, при согласованной нагрузке, эти варианты соединения обмоток не влияют.
      Этим заканчиваются возможности подстройки параметров генератора Бернарда под конкретно выбранные светодиоды, далее придется подбирать витки о всех девяти катушках. Т.е, как минимум, сделать пробный вариант, а затем, взяв поправку, намотать новый.

      У Бернарда магниты к диску клеить точно придется. Или заливать в эпоксидку целиком. В варианте немца можно закрепить сверху бандажом — натянув на собранный ротор мягкую трубку. Можно ли пременить для этого термоусадочную трубу — не уверен. РЗМ магниты боятся нагрева свыше 90 градусов.
      После того как они прилипнут к стальной трубке с подшипниками — придется клеить.

  23. a_brehm

    Охладить собранный ротор в холодильнике, а затем нанев термоусадочну трубку быстро осадить ее строительным феном? По идее магниты не должны успеть нагреться? Правда, как только термоусадочная трубка коснется холодного магнита — ее усадка прекратится. Но в просветах между прямоугольными брусками магнитов — усадка продолжится. Закрепится компактно и надежно.

    1. Владимир

      @warrior, + еще ветер будет раскручивать вентилятор:) не известно пока какой ток отдает, но кажется этот вариант будет лучше так как даже при остановке магнит будет крутить «ветряк».

  24. Владимир

    как плохо что никто не соизволил все во едино собрать и написать так, как kukin! тема умерла, никто не хочет читать мемуары. надеюсь что интерес не пропал, но шансы на то что диодные фонарики заменили это очень высоки.

    1. kukin

      Тема не умерла, а замерла!
      Себе фонарик на аккумуляторах точно ставить не стану.
      Пока езжу без фонаря.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *