Предыдущая статья | Начало повествования

Характеристики: рама, вилка – хром-молибден, руль – баран 26мм в пробковой обмотке, передняя звезда 46 зубьев, задняя фикс-звезда 16 зубьев с локрингом, задняя втулка – флип-флоп трековая, тормоза Tektro, шины 700х25 Vera Helios, вес в 49й ростовке 9,9кг. Был заказан в интернет-магазине с некоторыми опасениями. Дизайн – черная глянцевая рама с единичными красными элементами в виде полоски и надписи. К нему на вырост (еще до момента заказа) были куплены при случае красная обмотка и контактные педали. Переход на педали в ближайших планах, когда фуджик станет привычным. В магазине вместе с ним были заказаны кевларовые покрышки на всякий случай, фривил (потому что не было уверенности что фикс освоится как фикс) и напольный насос с барометром.

Прибыл примерно через три дня после заказа. Ох, как меня это впечатлило! Когда заносила во двор коробку, она казалась невесомой. Но в дырку на корпусе коробки было видно, что там всё есть. Заказанные про запас темно-красные покрышки оказались оранжевыми. Начала собирать. Всё понятно – прост, как и положено классике. Единственное, где я провозилась, это были тормоза. Я никогда не видела клещевых тормозов. Оказалось, устройство еще проще чем простые V-брейки. Второй момент – рубашка троса заднего тормоза фиксируется к верхней трубе рамы металлическими хомутами. Очень было трудно их сжать, всунуть винтик, удержать и навинтить гайку. Стянула при помощи лески, потом закручивала эти винтики и гайки и снимала леску.

Настал момент испытания. Седло поставила почти вровень с уровнем руля, решив поднять повыше позже, когда освоюсь. Ремешки с туклипсов сняла, оставив пластиковые – потому что сразу не удавалось на ходу всунуть ногу. Точнее, одну ногу удавалось, а вторую, когда велосипед движется, во вращающуюся педаль не попасть. Под действием силы земного притяжения она переворачивается ремешками вниз и ухватить у меня не получилось. Честно говоря, «единение с велосипедом», про которое рассказывают истинные фиксеры, мне не очень понравилось. Ощущение, что это не диалог, когда он отвечает тебе, а жесткий диктат. Особенно, когда я достигла небольшого спуска – велик ринулся вниз, ноги в туклипсах вращались с педалями с такой скоростью, какой они никогда не вращались. При попытках сопротивления заднее колесо шуршало в бок (скидд, что ли?) и приходилось ослаблять давление на педаль. Когда ослабляла – велик снова кидался вниз с растущей скоростью. Пойду, попью валокордин, решила я – и перевернула колесо на фривил. Вот фривил пришелся по душе. Читала отзывы впервые попробоваших именно эту марку фикса. Все отзывы были от пересевших с МТБ – как я. Они горько плакали. У них болела спина, руль больно бил в руки, а седло – в попу даже от попавшего листика березки под колесо. Так вот. Все врут. Либо неженки. Немного было непривычно от узости руля – словно собираешься в кучку на нем. Но это непривычное ощущение прошло через 10км пути. Седло оказалось очень удобным, если на МТБ я к седлу привыкала недельку, здесь я его вообще не замечаю – сидишь и все. Руль — немного изменила угол наклона в пространстве, потому что по нарисованной на нем маркировке терялся хват за внутренний изгиб барана. Какое-то время болели мышцы предплечья от того, что напряжение переместилось на руки. Но и это прошло быстро – по мере привыкания я уже не хваталась за него мертвой хваткой. То, что он едет, а МТБ – нет, это бесспорно. Раз крутнув педали, спокойно можно доехать до следующего сфетофора. Средняя скорость подросла. Кроме этого радовали сопутствующие ништяки в виде общей красоты стального коня и его компактности. Читать далее →