Закрутка по Винницки, соточка, состоялась

Да! И это здорово! На сей раз у нас были категории:
1. илита (участников: зеро) что смешно, надо было ехать одному и получать мидаль на всю спину ))
2. любители шоссе
2.1 дамочки и 2.2 мужчины
3. мтб
3.1 дамочки и 3.2 мужчины

старт

Читать далее

Людон детектед

Про просьбам. Ткскзть. Комьюнити.

bike-grl-1

Читать далее

Белый велик

Кликабельно
Читать далее

300 км на велосипеді Kellys ARC 2.9

Всім привіт! Хочу описати свої враження від покатеньок на шосері дяді Вови)

3njcqvj3pi8

Читать далее

Улучшение велосипеда Merida Crossway 100

Дмитрий Уфимцев из города-героя Екатеринбург рассказывает о своем велосипеде. Ну сам велосипед это было бы обычно, но он сделал с ним некоторые улучшения за которые реальный респект и уважуха!

Читать далее

FSA официально запускает K-Force WE — беспроводную электронную навеску

скольких производителей навесного велосипедного оборудования вы ведаете? Я до вчера еще ведал пяток. Кампа, Позор, Производитель спиннингов, Микро шит, (Сан раз?), ХВЗ был еще когда-то. А да, есть еще такой производитель с мировым именем как Шимаоно, на нем очень много велосипедов катает, но он чуть хужее чем Шимано, потому когда вы будете покупать на рынке велосипед и спросите почему дорого, вам могут ответить: «Вот жеж, навеска Шимано! Читайте, так и написано: Шимано СИС.»
Я к чему, открыл для себя, и открываю для вас, уважаемые читатели (да и пейсатели також) еще одного производителя велосипедного навесняка родом из Тревизо или Лоренцо, откуда там они не знаю (все равно детали им делают в провинции Чи-Хуань, которую сейчас уже современному потребителю просто напросто стыдно и убого не знать). Итак, гугл переводит их название как «Полный Голова Скорость», а без перевода это FSA. Ваш покорный слуга юзал что-то там ихнее по типу подседельной палки и остался счастлив. Правда сменил его на Ущелье, но это совсем уж другая история. Теперь оказываетсячто товарища не только карбонят и делают хорошие системы и палки, но и пытаются потеснить компанию типа Кампы, Позора и Спиннинга на рынке высокотехнологичных девайсов для переключения. И таки потеснят, ибо имя то у них уже есть, и кто юзал — тот и нахваливал. Но давайте же по теме.

full speed ahead we

Все подробности о новом навесняке, начиная с того, как он работает, заканчивая тем, как он заряжается, и сколько группа будет весить. По пути идет еще куча других уточнений в а мы продолжим. Группа берет имя у верхних компонентов FSA и добавляет сзади WE — беспроводной электронный (вайр лесс, електроникс). С помощью закрытого протокола ANT, FSA может иметь свои собственные ключи безопасности и индивидуальную связь, что позволяет им избежать каких-либо помех.

fsa_k-force-we_wireless-electronic-road-drivetrain-component-group_dual-pivot-brakes_rear-derailleur

Передний переключатель имеет также связь с велокомпом / Garmin / GPS через этот протокол, который позволяет ему подключиться к третьей стороне а также добавляет возможность напрямую общаться с ноутбуком / настольным компьютером и иными совместимыми мобильными устройствами. Одно из самых больших плюсов FSA является ее большая регулируемость и пользовательские настройки. Начиная со стороны электроники с широким диапазоном настройки и перестройки частоты, рабочих положений а также режимы экономии энергии. В результате одна внутренняя (смонтированнная в подседельник) 7.4V литий-ионная батарея, дает дальность полета в 5000 км. И когда это время истекает, вы просто можете отключить кабель около заднего переключатея (крепится с помощью небольшого шестигранного ключа, чтобы предотвратить случайное отсоединение во время расколбаса), подключаете его к прилагаемому зарядному устройству и вы готовы идти снова в течение полтора часа с полной зарядкой. Читать далее

Я снова поменялся велосипедом. Но…

… увы не могу катать на нем так как укатываю в гости. Разве что в понедельник.

Получил в руки Ghost EBS Pro 29.  Хоть каким-то утешением служит то, что я успел сегодня намного помять педали на шоссере. Ну да ладно, выть уолгом мы не станем, EBS оно все конем.  Который Pro. Если он, конечно, не духовно-призрачный. Читать далее

Выжимка цепи / Как пользоваться

Цепь велосипеда требует постоянного обслуживания, а иногда и ремонта. Например, необходимость укоротить или удлинить цепь, почистить ее, заменить звенья. В этих случаях лучше всего снять цепь с велосипеда. Здесь вам поможет выжимка цепи.

Как использовать выжимку цепи, чтобы разъединить и соединить велосипедную цепь расскажет следующее видео.

Эн, леди на велосипеде )

Вот где скорость! А не на шоссе…

Новый «женский» рекорд скорости на велосипеде: 236 км/ч

Американка Дэниз Мюллер установила новый мировой рекорд скорости для женщин, промчавшись на велосипеде по высохшему солёному озеру Бонневилль в штате Юта (США).
Конечно, велосипед был не простым, а изрядно модернизированным: с удлинённой рамой, 17-дюймовыми колёсами, увеличенным передаточным числом и специальной системой передачи на заднюю звёздочку:

Кроме того, впереди велосипедистки двигался автомобиль Range Rover Sport с аэродинамическим оперением, создавая позади себя зону пониженного давления:Однако факт остаётся фактом. Мюллер разогналась до невероятных для велосипеда 236 км/ч исключительно с помощью собственных ног! Теперь отважная американка намерена побить и «мужской» рекорд скорости, который с 1995 года принадлежит нидерландцу Фреду Ромпельбергу. На том же солёном озере он разогнался до 268 км/ч с помощью аналогичной технологии — на доработанном велосипеде и под «прикрытием» автомобиля.

Я б тоже катанул на таком байке по солёному озеру! Даже без прикрытия катанул бы! И не только по озеру…

Хмельницька сотка

В неділю катнули 100 з копійками кілометрів по мальовничі Хмельниччині. Про «Хмельницьку сотку» побачили в групі Strava Ukraine. Так як Хмельницький поряд, то вирішили спробувати. Знайшли подію в соц. мережах, зареєструвалися, квитки, потяг і ми вже стоїмо перед стартовою аркою. На старті вишикувалося приблизно 70-80 людей. Спочатку організованою колоною машина поліції вивела нас за місто, а потім вже почалася справжня гонка.

Стартанули всі амбіційно, я б навіть сказав би через міру потужно. Тому через 3-4 кілометри сформувався недосяжний відрив. В відриві було 5 людей: шосер(30+) Макс Марченко, важкий28гібрид (30+) Павло Доброговський, карбо29підвіс (18+) Максим Мациплюк, ну і я з братом також мтб 18+. Всі їхали чесно, однаково, змінами. На маршруті було безліч різних підйомів (1100 м набору висоти), та спусків з яких можна розганяти 50-60 км/год. Але рельєф це дрібниці порівняно з станом дороги, а добра частина доріг там розтрощена в хлам, повний офроад, щебінь, пилюка, пісок, відсів, куски асфальту і бетону і це все в перемішку. Місцями не встигав розблоковувати вилку, то гідро-локаут отримував трохи «жизні») В таких умовах Макс на шосері звичайно пробивається, а ми четверо змінами рухаємося далі. Десь з 80 кілометра і в мене і в брата закінчується вода. Сонце припікає все сильніше, на 90 км ми вже відстаємо від двох лідерів, Петя ще робить останній рефлекторний ривок і наздоганяє хлопців. А я вмираю повністю, швидкість падає, пити хочеться, магазинів/колодязів немає, і тут мене спасає яблуня яка росте по ліві стороні дороги, зїдаю 4 великих смачних яблука вперемішку з гематогенкою. І починаю оживати, швидкість 15-20-25, життя налагоджується… Але через неуважність/втому пропускаю повз очей показники на Хмельницький і намотую зайвих 5-6 кілометрів, поки повертався мене обігнав Макс на шосері, який розбортувався/забортувався і весь час нас добирав. Тому в фінішну арку заїжаю п’ятим в загальному і третім в свої категорії. Петя третій в загальному, і другий у категорії.

Далі смачний обід від польової кухні, відпочинок, обговорення гонки, і нагородження. На нагородження не розраховували, тому квитки в нас були на 17 годину. Але як така ситуація то здали квитки (дякую Сергію Бєгусу), і ледве встигли на наступний потяг о 19 год.

Ми намагаємося тренуватися в хсо напрямку, тому 4 години це було сильно, а взагалі нам гонка сподобалася . Організація відмінна, всі проблеми швидко і чітко вирішуються. Тому рекомендую «Хмельницьку сотку». Всім причетним дякую за свято, приїжайте у Вінницю на «Закрутку». Всім добра! І ідеального асфальту)!

yq19rwp5c1g

Читать далее

Велогород-герой Тула. Часть пятая. (Пока что конечная. Вел дальше не идет. Просьба освободить педали).

Итак, заканчиваю свою апупею эпопею по велосипедной Туле. Предыдущая статья здесь: http://alkatrion.com/?p=57185

Длительная пауза вызвана тем, что, так сказать, задолбавшее наболевшее вышло залпом, а вот заключительная часть собралась не сразу. Кроме того, я ждал Дня города (см. ниже).

15. Итак, день города-героя Тулы. Проводился с 7-го по 11-е сентября, легко догадаться, 2016 г. Честно говоря, в велосипедном плане я ожидал бОльшего. А было-то и всего (цитирую выписку из «Программы мероприятий»)

«…10.30 Велогонка «Горный король», соревнования лыжероллеров (лыжероллерный спринт)

(старт от МЦ «Родина», финиш у памятника Л.Н. Толстому)…

%d0%b3%d0%be%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%be%d0%bb%d1%8c-1

«Горный» король (название) — это потому, что названный участок «от» и «до» всю дорогу в горку. Тягунок приличный. Я лично вспотеваю очень даже

И все. Правда, после запуска основного состава разрешили массстарт для всех желающих. Выглядит это примерно так (см. выше, фотка не моя, я в это время еще подушку давил, к сожалению). Небогато, но все же приятно. Мото-байкеры в полдень тоже оторвались, я их даже по телику посмотрел впрямую. Потом я поехал в аптеку за пол-города, и обрадовался, что на велике 🙂 Рычащая орда волосатых мотоциклов мужиков на мотоциклах спровоцировала перекрытие центральных магистралей города. Со мной случился редкий случай настолько едкой и лютой зависти из-за круглых рулей к «рогатым» 🙂

16. Про таксистов. Давно собирался рассказать, да в тему не ложилось. Повредил я как-то недавно ногу. Не то чтоб нестерпимо больно, скорее боязно. (У нас, диабетиков, ноги — самое больное место по осложнениям). Поехал в итоге на работу на такси. Раззвонился с водилой, рассказал что вообще-то на веле катаю. И он мне: «да-а, вас все больше и больше, недавно подвозил одного ушибленного, спецом меня вызывали». (У него авто — LADA LARGUS, самые задние сиденья, третий ряд, сняты). Я: «а как это?» Выяснилось следующее: если в граде Тула у вела сломался чел чела сломался вел (прокололся, треснул, убился в хлам — на выбор чел или вел) — то можно вызвать по одному «красивому» номеру такси (именно просто такси, не грузовое) и при вызове опять же по телефону сообщить: требуется эвакуация велосипеда с седоком или без, примерные габариты: … … (а то и не потребуются габариты). И приедет к вам не грязнющая «Газель», в которую вел надо забрасывать как вражеский труп в кузов, за руки — за ноги. Приедет либо такой вот «Ларгус» длинный, либо просто тачка с велобагажником на спине или на ж… попе. Пустячок, а приятно. Ни переднее колесо снимать, ни грузовик арендовать не нужно. Заплатил чуть больше обычного тарифа (например, вместо 150 русских песо заплатишь 170-180, да и то чисто за «простой» при погрузке-выгрузке) — и хоть в веломастерскую, хоть по бабам домой.

Кому интересен номер вызова такого такси — пишите в личку или в комменты. Для меня, например, такой сервис был новостью. (В статье сознательно нумер телефона, как рекламу, не даю. В избежание). Или приезджайте собственно в Тулу, у нас тоже есть мини отели как и в культурной столице — мини отели Питера.

17. «Тульский велоспорт ЖЫЫЫЫВ!!!» В одной из предыдущих статей я немного коснулся этой темы. Я сетовал, что раньше была крутая вело-молодежка в городе, а теперь нету. Был неправ. Признаю. 12 июля 2016 года на Тульском велотреке стартовало открытое Первенство г. Тулы по велоспорту на треке. Даю ссылку:

http://velosport-tula.ru/news/2016-07-13-pervenstvo-sdyusshor-po-velosipednomu-sportu-na-treke

Почему я вспомнил про это только сейчас. Позавчера подхожу к подъезду и вижу красивый вел в компании трех юношей-девушек, вкатываемый в дверь. Дверь закрывается. Досадую, что вблизи подглядеть не получилось. Покурил, поднялся на этаж. И вижу эту кр-р-расоту (непристегнутую !!!!!) на моей лестничной площадке, прямо перед лифтовыми дверьми (хоть бы за угол, к мусоропроводу закатили, что ли):

Беспечная красота молодости

Беспечная красота молодости (банки с водой на заднем фоне к велу не относятся — это мои. Для мытья лестничной площадки)

Я аж жену вытащил полюбоваться. Хотел соседей обзвонить — к кому же это такой «наивный иностранец» в гости явился. Но — забил, я ж не Тимур с командой. А потом, выйдя вечером на крыльцо покурить, встретил этого же велозверя с хозяином — худощавым юношей-старшеклассником или младшекурсником. Пожурил хозяина за беспечность. Похвалил вел за симпатичность. И узнал параллельно вот что:

а) им такие ВЫДАЮТ в велосекции за просто так; б) велосекция, оказывается, в Туле таки есть, в) секция действует на Центральном треке стадиона «Арсенал», и трек работает вполне регулярно; г) в том самом июле вышеупомянутый пацан сдал на КМС по велоспорту. Я и полез в Инет — когда, где? Вот так. А, вот еще! 🙂 🙂 🙂 Пацан меня так нежно спрашивает: «а что, могли своровать?» Я ему, со стоном раненого оленя: «Парень, у нас пластиковое ведро с площадки на по-за-той неделе спионерили!!!» Надеюсь, он больше так делать не будет.

На этом заканчиваю. Надеюсь, не сильно поднадоел. Всем всего и добро пожаловать в (вело) город-герой Тула.

P.S. Хотел было понаразместить фотки тульских достопримечательностей, но вовремя опомнился. Интернет в помощь! Но если кому надо — запостю (…щу? …стчу?) ну вы понЕли — свое субъективное самомнение.

Михалыч.

 

Закрутка 2016

У нас, в городе Винница, точнее вокруг оного пройдет велосипедный заезд который называется «Закрутка 2016»
Диапазон высот: 93 m
Набор высоты: 717 m
Сброс высоты: 757 m
Качество трека: 4/5

Закрутка 2016, сто километров

Маршрут  одну сторону: 100,00 км
Подходит для: 

Читать далее

И где тут байсикл?

И где тут байсикл? Кто ответит?

bicycle

Читать далее

Самосбор, велосипед Merida Race Lite 903

И да, мы там прикалываемся, есличо! И с географии производителя и с назвы навески и с всякого другого.

Читать далее

Правильный турпоход с женой

Правильный турпоход с женой

Читать далее