31Октябрь 2014
Автор:
5 Комментариев

Велодевочки

Велодевочки

Читать далее »

29Октябрь 2014
Автор:
Нет комментариев

FalcoBike 2015

О соколах замолвим слово.

FalcoBike.

В этом сезоне рама ТТ велосипеда все такая же изысканная и необычная как и ранее, но имеет менее резкий окрас. Все это использование V-образной «крылоподобной» рамной конструкции устраняет подседельную трубу и сам подседел чтобы уменьшить лобовое сопротивление велосипеда.

2015-Falco-V-Wing-triathlon-bike01

Цифры веса: 1700 грамм рама, 550 грамм вилка. Профили труб были разработаны совместно с четырьмя различными университетами (Китай! И чтоб вы мне не говорили что Китай делает только плохо!) и наработками, что использовали военные Самой Демократичной и Справедоливой Страны для разработки истребителя NACA 6-серии.

Читать далее »

27Октябрь 2014
Автор:
Нет комментариев

Enduro Mediterraneo. The Pelion race

The first race series of the Enduro Mediterraneo has ended. With three races for 2014, the ground has been prepared to welcome this new race format to the greek mountainbike scene.Inline images 2 Despite the harsh conditions through which these races have been organized, the main organizators and all the local coordinators ( www.eviatours.com / Mountain Active / www.montisordo.gr ) managed to unite their power, setting a beautiful combination of destinations all around Greece, which either were known to the public before, or now became basic locations for Enduro mountainbiking in Greece and the Balkans.

The Pelion race

The maiden voyage of the trails of Pelion left the best impressions to all the riders, with the only setback of the alteration of the race track on Sunday due to intense weather conditions on Saturday night. The scenery was unique, with the start next to the sea, providing the riders with the opportunity to enjoy views of the Pagasitic gulf from above. The trails were really demanding at some points, and even the Prologue Stage and the Liason Stages were as enjoyable as the Special Stages. The ones that were not lucky were the riders who started first, as many leafs had fallen on the tracks from Saturday’s storm making the trail very slippery.

_MG_8135

Читать далее »

26Октябрь 2014
Автор:
3 Комментариев

Деньги за езду на велосипеде

В солнечной Норвегии велосипедистов останавливают чиновники. Не для скандалов по поводу велошлема, как было бы веселее, а чтобы насыпать денег.

веложизнь

веложизнь

В солнечной Норвегии в Лиллестроме проводят эксперимент с «обратным налогом»: то есть каждый, кто передвигается по городу не на автомобиле, получил чек на 100 крон (15 частных денег).

Обратный налог акцентирует внимание жителей города на важном факте – что ходить пешком или ездить на велосипеде выгодно для сообщества. Это полезно для нашего здоровья, окружающей среды, и транспортной системы.

говорит мэр Лиллестрома Оле Якоб Флэтене

Исследование, проведённое Национальным агентством здравоохранения Норвегии, выдало данные, что передвижение по городу на велосипеде экономит Норвегии около 8 долларов за каждый километр, пройденный пешеходом, и около 4 долларов за километр, который человек проехал на велосипеде. Читать далее »

25Октябрь 2014
Автор:
1 Комментарий

С днем автомобилиста!

- как там твое солнышко ?
- масло менять надо… или ты про Иру?

поздравляю всех участников дорожного движения

С днем автомобилиста!

С днем автомобилиста

и чтоб у нас не было таких ситуаций как на картинке Художника Барыкина.

Читать далее »

25Октябрь 2014
Автор:
1 Комментарий

Триал дуэт. Цирк. Улубаев Руслан

Читать далее »

24Октябрь 2014
Автор:
2 Комментариев

Как создать курьерскую велодоставку со стартовым капиталом в 5000 гривен

велокурьер dtkjrehmth

Сфера деятельности: курьерская доставка на складных и шоссейных велосипедах
Официальный сайт: http://cyclex.com.ua
Стартовый капитал: 5000 гривен
Основатели: Александр Давидович и Эдуард Новохацкий
Возраст: 21 год и 26 лет
В бизнесе: 5 и 0 лет
Хобби, увлечения: спорт, бизнес, одежда

Как все начиналось?

Для нас с братом велоспорт с детства был увлечением номер №1. Последние семь лет Эдуард работал в курьерских службах. Он часто сталкивался с некачественным сервисом изнутри и видел ошибки этих компаний. Это касалось внешнего вида курьера, общения с клиентами в колл-центрах, обращения с грузами на складе. У некоторых служб был неудобный сайт, у других сайта не было вообще. Дома мы обсуждали эти моменты, а последние пару лет задумывались о том, что хорошо было бы совместить приятное с полезным – открыть свою велодоставку. И при этом учесть чужие ошибки. Три недели назад мы осознали: подходящего момента можно ждать еще долго, и решили начать бизнес прямо сейчас. Для Эдуарда самым сложным этапом было решение уйти с постоянной работы.

Эдуард Новохацкий

Читать далее »

23Октябрь 2014
Автор:
4 Комментариев

CyclingCeramic. Керамические подшипники на роликах перекидки

Профит можно найти много и во всем. Иногда это аэроруль, иногда это правильное питание, а иногда это просто улучшение работы уже имеющейся детали. Что касается последнего, CyclingCeramic утверждают что половина гонщиков про пелотон в этом году на Тур де Франс обратили внимание на свои подшипников для их колес, кареток и переключателей/перекидок. Про подшипников керамики у нас тут пробегалло уже: Титановые ролики заднего переключателя от компании CeramicSpeed, было также вот тут о роликах и их покращенню: Задняя перекидка Retroshift BURD CX Rear Derailleur. И статья ниже будет о том что бесплатные рамки онлайн вещь нужная, полезная, но не всегда дающая вышеозначенный профит.

CyclingCeramic. Керамические подшипники на роликах перекидки

Керамические подшипники CyclingCeramic. Что делает их особенными? Сначала высокое качество керамических шариков, которые отбираются с особенной тсщательностью. Потом товарищи делают «отполировать» их в течение 45 дней, чтобы повысить плавность и округлость. Все это минимизирует поверхность контакта. Ну и после, товарищи, используют более жесткую рамку из легкого полиамида которая позволяет более точно и чодко позиционировать подшипники между рельсами. Для нижних роликов, которые видят перед собой только большие нагрузки и никакого просвета весь лайфтайм, на CyclingCeramic, разработали специальный процесс затвердения поверхности чтобы улучшить прочность, общую плавность хода роликов, а также устойчивость к коррозии. Наконец, последнее. CyclingCeramic разработали собственные фенечки что максимизируют «текучесть» движения шариков внутри подщипников, и предотвращают их от загрязнений. Далее, важно то, что все это собирается вручную во Франции, а не в Паки-Стане на собственном оборудовании! И поэтому они там, в CyclingCeramic, имеют контроль над конечным продуктом. Читать далее »

23Октябрь 2014
Автор:
5 Комментариев

Тульчин — Ладыжин — Виннница

Читать далее »

21Октябрь 2014
Автор:
14 Комментариев

А на какой стороне Ты?

Bicycles
Читать далее »

21Октябрь 2014
Автор:
1 Комментарий

Готовимся к лету

PUBLISHED by catsmob.com

21Октябрь 2014
Автор:
2 Комментариев

Винницкие ГАИшники жгут! Взятка презервативами

Винницкие ГАИшники жгут! Взятка презервативами

Как-то знакомый рассказывал как он в далекие постперестроечные времена проехал с Франкфурта в Винницу без водительского удостоверения. Туда поездом. А удостоверение забыл дома. Собственно в Европе у него никто ничего не спрашивал. А вот в Украине ему пришлось отдать ГАИшникам все. Самые лютые по его словам оказались у нас на Винниччине, и, так как у него с собой уже не было никаких денег и всяких пряников, стирального порошка, какой-то баварской колбасни (всего накупил для семьи) — он отдал последним товаром. Ликвидным товаром оказались пару упаковок презервативов, дефицитных, импортных. Водитель еще удивлялся зачем им, двоим весьма почтенного возраста гаишникам они вообще нужны.

Тут прислали ссылку на видео.

Еще по теме стражей порядка и законности на дороге. Читать далее »

21Октябрь 2014
Автор:
3 Комментариев

Schwalbe. Новое решение затмило старую идею о двухкамерной системе

Мы свами тут уже читали как компания Schwalbe нашла революционное решение велосипеднокамерной проблемы: Schwalbe ★ Syntace — двойная камера. По сути что планировалось. Две велосипедных камеры в одной покрышке. Одна камера (более высокого давления) во внутреннем радиусе – около обода. И ее задача – стабилизация покрышки на ободе, и защита от «змеиных укусов». Вторая камера — на внешнем диаметре, должна была контактировать с дорогой. И давить окружающее пространство с силой 14 PSI. По сути это могло бы позволить чуть ли не идеалистического сцепления дорогой и иметь при этом оптимальную жесткость (не путать с жестокостью).

Schwalbe-Syntace-Dual-Chamber-mountain-bike-wheel-tire-system

Как планировалось, предприятия Schwalbe и Syntace совместными усилиями ринутся в мир и начнут реализовывать такой инновационный проект. Планировалось распределить усилия компаний следующим образом: Schwalbe работали бы над проектировкой, изготовлением и маркетингом, а Syntace – над ободами с двумя ниппелями. Но что-то пошло не так… До ликвидации предприятия, конечно не дошло, но сейчас схема их работы выглядит по другомую

Читать далее »