А зачем асфальт?

асфаль велосипед

Читать далее

Про барабан/орех…

Аццкий велосипедист

Аццкий велосипедист
Читать далее

Велогород-герой Тула. Часть четвертая.

Итак, город-герой Тула велосипедная. Продолжаю. Это хорошо, что вам, уважаемые коллеги, пока что интересно. Буду стараться.

11+. Про парковки-воровайки. Дополнение.

Прочитал как-то раз забавную статейку про инициативную группу импортных каких-то жюрнализдов (не помню в каком городе дело было). Ребятки-котятки решили показушно инсценировать угон недешевого велосипеда с велопарковки у крупного объекта публичного пребывания (типа супермаркеты, музеи-театры и прочая). Купили они говнотросик велозамок, пригнали собственный вел, пристегнули, ушли. Пришли другие, в смысле их коллеги по предварительному сговору. (Все это фотовидеоснималось. Кому интересно – погуглите, наверняка найдется материал). В общем, на виду у кучи проходящего народа вивисекторы экспериментаторы перекусили тросик огромным болторезом и уехали на велосипеде. Никто из присутствующих даже ухом не моргнул, не то что в ментовку полицию позвонить.

Отвлекся, простите. В общем, вчера (воскресенье 28 августа) я с утра находился в игривом расположении духа. Взял взаймя у соседа по подъезду (он то ли ремонтник, то ли монтажник) потрепанный болторез. Пристегнул свой собственный вел на рынке к дереву. (Не забыл на всякий случай взять с собой магазинный чек как подтверждение прав собственности, паспорт вела, и паспорт меня). Приготовил убедительную историю для возможных отмаз, что, мол, провожу соц-эксперимент для «Алькатриона». Хотел даже объяснительную загодя написать, но поленился. (И правильно сделал). Потом напялил черные очки, паранджу бейсболку и минут 15 крутился вокруг своего же вела с болторезом наперевес, при этом подозрительно оглядываясь…

… и вы знаете, никакого особого интереса к себе я не обнаружил. Конечно, я понимаю, что ни разу не разведчик и не опер-упал-намоченный, так что наружное наблюдение мог и проморгать. Но безразличные взгляды прохожих и даже охраны рынка (!!!) скользили по моей атлетической фигуре и по мега-кусачкам в зубах, не задерживаясь ни на секунду. И это факт.

Надо было тросик куснуть все же? Да пожадничал я что-то верную и преданную вещь убивать просто так.

12. Про велозамки. Тут тоже интересная картина. Расскажу. Моя женушка трудится на ниве торговли замками и скобяными изделиями. Сеть лабазов небольших магазинов в Туле «1000 замков плюс». В ассортиментном перечне — не только амбарные, врезные, накладные замки, но и пояса верности велосипедные тросики различного калибра. Как-то раз от нефиг делать я попросил жену, и она для меня сперла принесла самый наипростейший велозамок из имеющихся. Ну чтобы можно было оставить вел на обочине дороги пристегнутым к бетонному блоку деревцу и спокойно отойти в куст покакать подумать о бренности бытия, не боясь что кто-нибудь просто тупо сядет и уедет, пока владелец со спущенными глазами и выпученными штанами.

Перчатка - для оценки толщины троса

Перчатка — для оценки толщины троса

И вот пару недель назад я заехал в гордый магазин «Велосипеды» (о нем в части 2 «Велогород-героя…») Просто так заехал, чисто «подывыться» и позавидовать. Лениво посмотрел по витринам – и вижу точно такой же замочек, один в один. Даже цвет в копейку. (Не поленился сходить к велу на крыльцо, принести из сумки свой, для сравнения). И что же? У женушки в магазине такой трос стОит 120 русских песо (1,84 американских рубля). В гордом магазине «Велосипеды» ценник кажет ажно 300 русских песо. Вот так. 150 % разница! Т.е. теперь я как честный человек просто вынужден жениться запостить рекламу жены магазина «1000 замков плюс». Читать далее

Silca SpeedBalance — балансировка колес

Кто знает что такое развал и схождение? Я вот знаю. Развал это когда песочная печенька или песочный замок разваливаются. А схождение это когда лавина сходит с гор и покрывает там, внизу, стадо баранов толпу альпинистов и альпини сток. Но Silca SpeedBalance это некоторая такая вещь которая делает колеса вашего велосипеда, особенно если они архивные, там, типа Zipp или Rar отцентрированными. Посредством? А посредством установкой аэро магнита!

Silca_SpeedBalance_aero-wheel-magnet-balancing-setup_magnet

Комплект ценой всего $36 включает в себя Читать далее

Четыре дня на велосипеде или поездка в Приморск к Ване. Часть 4, последняя

Четвертый день.

Прежний день был тут. Спаковался, перекусил, выехал пораньше, еду. Спереди Николаев.  Меня обганяет велосипедист Иван на кроссовике лежа руками на руле. Машем руками. Потом я его догоняю и прошу чтоб он показал дорогу на вокзал. Фото где-то в пути.

Дорога

Дорога

Еда

Еда

Ну и перед Николаевом поступает звонок на телефон от постоянного моего заказчика о том что надо быть чемпоскорее в строю. То есть реальный проект, реальные сроки (не на вчера) и реальные деньги. Ну и я принимаю волевое решение часть пути срезать, чем сэкономить примерно 2 дня пути если я буду ехать в таком темпе как еду. Я отдаю себе отчет что магического ускорения вряд ли дождусь, потом еду в Николаев собираясь схалявить.

На вокзале я питаюсь вкусными пирожками и при толпе народа вынимаю из ладони ножиком занозу. Это надо было видеть! Стоит штрих, выглядит как бомж, рядом с ним велик и сосредоточенно ковыряется ножом в соей руке. 🙂 Заноза от травы. Также я зарядил не только свою тушку, но и  аккумуляторы и телефон. Радуюсь тому, что я у меня не 6″ экран, а всего 4″. И он не потребляет столько энергии. А также на нем можно читать книги старым кул ридером. Но, ничего, в самом ближайшем времени я куплю на http://moyo.ua/ новый, нормальный для меня гаджет. Уже присмотрел парочку.

Наконец автобус. Очень удобный, с кондюком, с нормальными соседями которые рассказали мне как хорошо жить в Белоруссии если ты специалист, например тракторист, или комбайнер и как хорошо собирать грибы в 500 км от Москвы. Такое вот.

Читать далее

Велогород-герой Тула. Часть третья.

Итак, велосипедня Тула. Продолжаю снова.

10. Про обнаженных обНОЖенных существ. В смысле что они обрели ножи ноги в процессе эволюции. Здесь тоже стану краток, як Путин. Есть 3 категории фауны:

— прямоходящие двуногие;

— четвероногие гавкающие;

— переходный вариант.

В Туле наибольшую опасность представляет гавкающий вариант. Катальцы быстро вычисляют наименее собакоопасный маршрут. А шавки, не будь идиотами, перебазируются туда. Вот так и живем. Не знаю, как где, но местные шавки не просто гавкают, а конкретно четко рвут кеды. Зубами. На весомые кренделя ногами – только радуются.

Фотографировать бесполезно. Трахнуть стукнуть — и то некогда.

Четероходящие двуногие… Вот это то ли проблема, то ли да. С одной стороны безобидны. С другой – падают под колеса. Они как-то очень резко переходят в фазу трансформации. Пока – ноль рейтинга. В смысле контактов третьего рода не происходило. (Звездочек на фюзеляже нема).

Обычные прямоходящие. Да никаких особенных особенностей. Иногда глухие, иногда слепые. Достаточно притормозить в упор и в упор же посмотреть. Расходимся без лишних выражений чувств. Итог: дружественно! Особенно если «спасибо» сказать.

11. Парковки — воровайки. Здесь интересно. С одной стороны, они таки есть!

Парковка - Пятерочка

Парковка — Пятерочка

С другой – ты мне найди доверчивого дебила, чтобы ими пользоваться. То что кругом куча народу, проходной двор, охранники в магазинах, камеры — это чисто для вида. Защиты никакой.

Парковка Томато

Велопарковки пустуют. Дураков нема. Фотка сделаны сегодня, около дома, спецом чтобы оценили.

Но паркуют и так:

Парковка рынок

Парковка олдскилла на Плехановском рынке

(Фотка сделана тоже сегодня, в процессе покупки бахчевых культур). У меня возле конторы люди тоже спокойно ставят древние «синглы», иногда даже на ночь. Не парятся.

Вывод: если вел является неотъемлемой частью бытия, вроде как туалетная бумага телефон — он является объектом воровства. Хотя нынче в Туле такого не наблюдается, но велопарковки пустуют все же. Хотя их и понастроили повсюду. Налицо нелогичная тенденция? Видимо, для тульских наркоманов «ничейный» велосипед пока что не является коротким и легким способом заворовать на дозу. Быстрого спроса на ворованные велики пока нет. И хорошо, если бы так продолжалось и дальше.

Лично я этими сварными парковочными конструкциями не пользуюсь. Нахрен-нахрен. Проще и спокойнее до дому доехать, вел на лоджию затащить, переодеться, закрыть хату и спокойно топать в магаз. Благо что через дорогу.

Всем всего!

Михалыч.

Ну, это просто для дяди Вовы

Прикинь я ему сколько говорил, а он нет. Ты вот один раз сказал и на тебе!

IMG_2990

Мій велосипед Comanche Strada


ВИ ГОТОВІ ДІТИ?!!

ТАК, КАПІТАН!

Я ВАС НЕ ЧУЮ!

ТАК ТОЧНО, КАПІТАН!!!!

УУУУУУУ!!!!….

 

Привітулі, народ!

Нарешті й в мене дійшли руки розповісти про свій лясік. Трохи про себе: моє ім’я Віктор, народився в році 1987 від Різдва Христова, в місті-герої Києві, мешкаю там-же. Ну а тепер трохи про велосипед: це шосер Comanche Strada. Був куплений влітку 2014 року за 4к гривень. По курсу 11,5 — це приблизно 350$(в принципі зараз він все ще так і коштує, 350$).
Це мій перший велосипед. До нього був Орльонок, а до Орльонка — ГНОМ-4, куди ж без нього 😉 .

Спочатку я розглядав варіанти купівлі б/у. Був варіант купити стартон за 2,5к на старому 105 шімано, але раціонально помисливши я прийшов до висновку — це не найкращий варіант для новачка, який в велосипедах розуміє трохи меньш, ніж ніхріна. Ще був варіант Старт-шосе 2009 року(це той, який з трохи дивною рамою і Шімано Сора по колу) за 2700грн, але без педалей і з вісімками на колесах. Все ж вирішив, що новий агрегат для мене буде краще. На Команч я наткнувся спочатку в інтернеті, потім знайшов його обговорення на ХТ, ну і, нарешті, я наткнувся на вело-блог одного чувака з Сімферополя з ніком Kuz0n(лінк його блога: http://veloblog.moy.su рекомендую почитати, пише чувак  досить цікаво) Він теж купував велосипед вперше, і теж нічого(майже) про велосипеди не знав. Трохи почитавши я набрався хоробрості і, на радість чи на біду, Команч було куплено.  Читать далее

Сейчас Ярослав едет из Черкасс. Это 340+ км дейли

Сейчас товарищ Ярослав едет.
Из Черкасс.
Это 357+ км.
Примерно в 24:00 будет в Виннице.
Еду встречать героя.
Затем как привычно.
340 км дейли, если кто не понял.
Йабысдохъ!
Читать далее

Про дядю Вову…

Велогород-герой Тула. Часть вторая.

Итак — ТУЛА велосипедная. Продолжаю.

6. Отдельно про деффчонок. В целом – девочки / девушки / уже не девушки на велах в Туле попадаются, и нередко. (См. фото велопробега в предыдущей части). Тетки на велах – наоборот, попадаются редко. Теток дядьки на машинках и душегубках возять. Им, теткам, не до фигни всякой.

7. Про велопарк. Ну что сказать, крайние годы велобизнес в Центральной России прилично вырос (об это попозже). И Тула радует разнообразием моделей. Именно моделей, а не торговых марок. Про торговые марки – ну ты понЕл вы наверняка уже догадываетесь. Город захвачен варварами «Стелсом». Некоторую конкуренцию ему составляют «Стингеры», «Форварды» и прочие «Штерны». Представлены в некотором количестве «GT» и «BM», встречается изредка «Giant». Немало на улицах и «Лораков» якобы французского производства. Не редкость в крайнее время «B`Twin» от магазина «Декатлон». (У моего коллеги такой «шахтер» под седлом). Да вообще велов немало, хороших и разных.

Но «Стелс», естественно, зохавал всем моск вне конкуренции.

Однако, периодически встречается и такое:

Экзотические велы Тула - 1

Фотку взял с частного тульского объявления о продаже (как, спссно, видно). Цена лота – 15000 российских долларов или 231 американский рубль. Так что не «стелсом» единым…

8. Теперь, как обещал, про велобизнес со стороны предложения. В первых и главных – пришел и на нашу деревню землю праздник. Вот такой:

Декатлон тула

Это случилось 27 февраля 2016 года. Выло и визжало все около- и между-спортивное сообщество. От радости, надо полагать. Скидки, говорять, на открытии были вполне годные. Сам автор сей притон маркет пока не посетил. Расположен неудобно. Далеко, на окружной, только на машине комфортно добираться. В остальном ситуация – как в любом селе областном центре. Есть везде ссущий «Спортмастер» (фото размещать даже не подумаю, тысячи их). Недавно появился небольшой, но годный магазинчик под скромным названием «Велосипеды»:

спортимперия тула

Два торговых адреса (зала), хороший ассортимент. (Рекламировать не собираюсь. Так, для сведения). Продается не только ширпотреб типа моего «Штопора», висят на стенах и вполне солидные карбоны (мало, но есть) тыщ за 120 русских нефтедолларов. Пониже красуются «шахтеры» от CUBE. В целом выглядит так:

Спортимперия Тула - 1

Ну и «бюджетки», конечно, хватает. Велофетишизм в Туле не развит пока. Не востребованы понты и кумиры.

И конечно же, рулит вечнозеленый неубиваемый колхозный рынок. Куды ж без него. (Фотками не перегружаю. Барахолки в любом городе выглядят одинаково). Продается, короче, все. И б/у-шное, и новое. Откровенной пугающей роскоши класса XTR там, конечно, не найти. Но привезти, есссно, можут что попало угодно. Только башляй.

Короче. Есть что и есть где купить. Про эти ваши интернеты я вообще молчу.

Техподдержка. Отлично поставлена в том магазе, который «Велосипеды». Звонишь, приезжаешь, разбираются, платишь. (Или НЕ платишь. У меня такое было, когда переключатели регулировать отдал. На вопрос «сколько я вам должен?» манагер ответил – «ничего не должны, это наша недоработка»).

9. Про автомобилиздов. Тут я буду краток. С момента покупки вела (середина мая) и до нынешнего момента я НИ РАЗУ не услышал ни автомобильного гудка, ни автомобильного же матюга, и не увидел НИ ОДНОГО недовольного хлебала взора из-за лобовухи. Это, конечно, не означает, что в Туле нас, двухколесных, почитают, как кошек в Египте. Может, это мне так везет. Может, это я так катаю. Передаю только личные впечатления. Как говорит журнализд Караулов, «отвечаю за каждое СВОЕ слово». Что вижу, о том пою.

(продолжение следует)

Всем всего!

Михалыч.

Велогород-герой Тула. Часть первая.

Итак – ТУЛА велосипедная.

Давно собирался такую статейку накатать – в прямом и переносном смыслах. Да все как-то другие вопросы волновали. Недавно прочел, что редакции алькатриона потенциально интересны не только сами велы и их наездники, но и естественная среда их постоянного обитания. Попробую.

Про сам город, в котором родился и бОльшую часть отведенного времени прожил – рассказывать не стану. Это общедоступная информация про самовары, РСЗО (реактивные системы залпового огня) и пряники, к которой вряд ли что добавлю. Перейду сразу к велоклимату.

1. (и, думаю, главное). Велосипеды и велосипедисты(ки) в Туле таки есть. И их количество зрительно увеличивается год от года в крайние лет эдак 5 (пять). По моим наблюдениям.

2. Тула – довольно-таки грязный город. В смысле атмосферы. (Это не только мое мнение). Командировочные (а я их встречаю на работе почти ежедневно) жалуются на отвратительный сон; курильщики из их числа необъяснимо сокращают объем потребления сосательных палочек сигарет (тупо не тянет). Астматики кашляют и долго не живут болеют. Объяснение очень простое. В черте города, в т.ч. в самом центре, действуют 6 (шесть) крупных промышленных предприятий, активно юзающих оружие массового поражения химические технологии. И это только те, что навскидку. Они (заводы) изначально-то строились на окраинах, но потом город разросся, а завод – это не табуретка, его на «подальше» так просто не переставишь. Количество автомобилей также подходит к почти московской плотности (долбанные автокредиты), и днем на улицах не очень-то хорошо дышится. А велолюбительство – довольно аэробный (так?) вид деятельности.

(хотя таки нет, про машинопоток я соврамши. Далеко нам еще до Поднебесной Нерезиновой. Всего дважды в сутки плотные заторы. Остальное время жить можно).

Короче, до респираторов и баффов пока не доходит, но бывает несладко. Особенно в жару.

3. Из несомненных плюсов. Предыдущий губер (ныне советник вр.и.о. губера) немало сделал для велоспорта и для спорта вообще. Понастроил спортплощадок (в т.ч. детских). Полностью отмарафетилреставрировал Центральный парк культуры имени и отдыха. Теперь там кольцевая велодорожка, которую регулярно латают и (!!!) моют дважды в день (в сезон). По остальной территории парка, само собой, тоже катай — не хочу, только кеглей пешеходов полно.

Тула велодорожка

Читать далее

Велопробег

Про Garbaruk