У меня в городе есть разветвленная сеть велодорожек. И что вы думаете? Люди ими активно пользуются. И это здорово!
Я тоже попробовал, но у меня как в анекдоте. Барышня спрашивает парня:
— Что это было?
— Секс.
— Не далай так больше, не твое это, не твое…
Но вот схема этих самых велодорожек составленная нашими энтузиастами:
Самая сложная часть велосипеда это его цепь. И всякие товарищи постоянно изобретают велосипед или то, как обойтись без цепи. Мы же просто пользуемся в свое удовольствие тем что есть и часто цепь велосипеда моем.
Инженеры из CeramicSpeed провели в жизнь принципиально иную конструкцию велосипедного привода. А именно вал, 21 подшипник и механизм переключения передач. Придумали и внедрили совместно со специалистами университета Колорадо из его инженерного факультета. Велосипед назвали Driven и он имеет 13 передач которых, по их заверениям, хватит.
Мы опять впереди планеты всей. Зимой принят закон о согласии, а если по сути то о запрете секса. особенно в семье. Теперь прессуем еще и нас, велосипедистов. По сути что?
Запрет перевозки велосипедов в поездах Интерсити и Интерсити +.
В изменившихся документах сказано, что велосипеды нельзя перевозить, если отсутствуют специальные места. Далее Украинская железная дорога утверждает, что установка специальных мест для велосипедов пока невозможна — надо изменить конструкцию вагона. Активисты из объединения U-Cycle говорят, что министерство полностью проигнорировало результаты общественного обсуждения изменений в правила, а это — 950 голосов «против» принятия новых правил и 262 предложения по сохранению возможности перевозки велосипедов через обустройства предусмотренных для этого мест.
Тут была первая статья, теперь видео обзор на женский велосипед Univega.
Мой земляк проехал 4 000 километров по Европе. Ну и велик у него а украли уже в Виннице прям из-под двери квартиры.
Иван Мараховский крутил педали 18 дней
Даже на простом дешевом велосипеде можно преодолевать расстояния в тысячи километров это доказал Винницы Иван Мураховский Он проехал на двухколесном из Португалии в Винницу
От португальского города Брага в Винницу расстояние в четыре тысячи километров. Иван Мараховский одолел его за 18 суток. Проехал Португалию, Испанию, Италию, Францию, Австрию, Венгрию. Ехал преимущественно в день, правда, пришлось крутить педали и в течение четырех ночей. Проехал пол-Европы, а велосипед украли из-под двери квартиры в Виннице. При этом Иван блуждал в четырех местах. К сожалению, тогда у него не было таких средств связи, как нынешние смартфоны.
Дешевый китайский велосипед
Мужчина рассказал, что велосипед транспорт у него был простой, китайский. Более года ездил на нем почти каждый день в Португалии, добирался на работу и с работы. По возвращении домой еще полтора года пользовался им в Виннице, тоже ездил на работу, а также в гости к отцу в Ольгополь (из Винницы до Ольгополя 170 километров). Обычно этот путь преодолевал вместе с сыном. А потом велосипед украли! Перекусили трос на Велосипеды находились у дверей квартиры на лестничной площадке.
Украденный велик был для меня дорог как память о непростом и очень далеком путешествии. Ворам этого не объяснишь. Видел однажды похож велосипед, но не уверен что мой. Пешком не побежишь…
В «сороковник» надо было что-то сделать
Велопутешествие господина Ивана было в начале 2000-х годов. Но если хотите выслушать, расскажу, потому что все помню, как будто это вчера происходило. Некоторые участки дороги до сих пор перед глазами. Например, «шнурки» змеев за испанским городом Сарагоса, или преследования полицейских на автобане во Франции… Рассказывать есть о чем. Если мой рассказ чем послужит нынешним велосипедистам, готов поделиться воспоминаниями и даже некоторыми советами.
В начале 2000-х Мараховский ездил на заработки в Португалию. В то время там, в городе Брага, уже работал его брат. Иван был разнорабочим. То на стройке, то на сооружении Дорик, то на заводе по изготовлению весов. Ни заработков, ни удовольствия от работы не имел. Отработав более года, решил возвращаться домой. В то время в его 40-летия оставалось меньше двух месяцев. И в сороковник нужно по его словам сделать что-то необычное, например воспользоваться Пилигримом и повидать еще больше стран, например, Египет: https://piligrim.ua/tury-v-egipet.html.
Когда мужчине «сороковник», он должен что-то сделать необычное. Я решил испытать себя велопробегом. Ежедневно на работу добирался на велосипеде. Бывало, ездил в столицу на велосипеде. От Браги в Лиссабон более 300 километров.
Велосипед женский Univega, пригнаный из Германии. Состояние отличное.
Размер 18″. Навеска Altus, Acera. Кассета на 7 звезд, колеса 28″, резина дорожная.
Контакты:
скайп: warriorhonor
почта: warriorhonor@gmail.com
вайбер: +38067 27-666-71
телефоны: +38067 27-666-71, +38093 185-73-84
дядя Вова
Производители изотоника утверждают что он незаменимый продукт для велосипедистов. Что же. придется проверить или верить. Однако вопрос стоит в нашей хитрорукости. То есть как сэкономить украсть купить дешевле или, там, сделать самому. Что несомненно позволит потратить средства на иные необходимые нужды, как например размещение в таком приятном месте как Арт Отель.
Из чего состоит изотоник? Это смешанные в пропорции вода и углеводоы и электролит. С водой и углеводами понятно, углеводы это мёд/сахар (полимерные глюкозы), вода из лужи (как в пестне Виктора Цоя, мы выходили под дождь и пили воду из луж) а электролиты это магний, натрий и калий.
Хим состав изотоника немного отличается в зависимости от произведуна, но, в целом, можно экспериментальным путем вывести свое соотношение. В начале изотоники разработали чтобы восполнить потери воды и микроелементов при длительных физических нагрузках. Читать далее
С высоты страусиного полета хочу поднять тему контактных педалей. Некоторым велосипедистам, у меня есть такие знакомые нет желания переходить на контакты.
— Пуркуа па? — как говорили древние вьетнамцы.
Страх. Банально страх того, что велосипедист не сможет в нужный момент освободить ногу и упасть лицом в салат. Естественно это маскируется привычкой, типа: я привык к топталочкам. Автор, то есть, я стартанул сразу с туклипсами и потому переход на контакты для меня был безболезненный. Почти. Не считая одного падения возле остановки троллейбуса где стояло много людей.
Что есть туклипсы.
Давным давно, когда земля была мягкой а девушки в Барнауле красивыми педали имели металлическую полосу в которой проходил кожаный ремешок обматывающий педаль и ногу велосипедиста. Название произошло от древнеарамийского toe clips. Процесс простой: ты вставляешь ногу и затягиваешь ремешок на обуви. Естественно упасть на светофоре было весьма просто. Потому выдумали такую вещь как сюрпляс или танцовщица — переднее колесо повернуто на 45 градусов и с помощью давления на педали одной ногой и прокручивая рукой переднее колесо, именно рукой велосипедист удерживал равновесие. Как с этими самыми светофорами боролся я когда просто накатывал по городу или занимался доставкой суши в Барнауле? А просто. Варианта два. Левую ногу зажимал по максимуму, а правую легче — чтоб была возможность вытащить ее. Или же, когда собирался покатать агрессивно просто подкатывал на светофоре к авто и держался за чужую тачку. Тогда, как я писал выше земля была мягкой а девушки в Барнауле красивыми автомобилисты более лояльно относились к таким вещам.
Контактные педали
Это педали меньшего размера чем топталочки в которые встроена защелка на пружине. К ним необходима специальная обувь у которой на подошве, как правило очень твердой, прикручивается двумя болтами шип. Ты давишь вниз на шип и он входит в защелку. Выщелкнуться довольно просто — ногу в сторону. Причем можно как во внутрь, так и в наружу, хотя в наружу удобнее. Фото после перерыва. Читать далее