Променял велосипед Келлис ARC 2.9
на Giant TCR 1

Так получилось что я сменил свою белую цукерочку – Келлис ARC 2.9 на другой, новый, 2012 года, с более высоким оборудованием велосипед а именно – на велосипед Giant TCR 1. Вот как на кликабельном фото.

велосипед TCR 1 compact

Ну, для того чтобы не было кривотолков и недопониманий. Поясняю:

  • во-первых мне всегда нравился именно чорный цвет, а не белый. Это уже потом, в процессе эксплуатации цукерочки я поменял свое мнение. До того я всегда считал что «велосипед может быть любого цвета, при условии что этот цвет чорный»;
  • более высокое оборудование, а именно 105, с противовес моему Sora/Tiagra;
  • карбонячий подседел;
  • вес по ощущениям на полкилограмма-килограмм! ниже, чем у цукерочки;
  • всякая мутотень именно чорного, благородного чорного цвета, как-то передние звезды, весь вынос, гума, коліщатка, да много чего из эстетической точки зрения;
  • да и сам факт того, что велосипед от ведущего производителя, и что он коштует чуть ли не в два раза дороже (18 000 грн, 1800 ойро)
  • И додаю кликабельный, фактический фото материал. Серж меня сфотал опри магазина Магигранд, и я его також, там же (случайно нашлись):

    Вова и велосипед Giant TCR1 Compact

    Серж и велосипед Giant TCR1 Compact

    Дальше опишу что хорошо, или что лучше в велосипеде Giant TCR1 Compact по сравнению с велосипедом Келлис ARC 2.9, который эксплуатировался мной ранее.

    Рама

    Вес велосипеда Giant TCR1 Compact 9 килограмм 300 грамм, чему верится. Ибо, заявленный вес моего Келлиса 9 килограмм 400 грамм ощущается как тяжелее где-то почти на килограмм.

    Геометрия рамы правильная, как по мне – заваленная сзади вниз верхняя труба; хитрого, уменьшающегося к подседелке размера; хитрого неправильного почти квадратного сечения; хитро выгнутая, как на карбоновых рамах высокого уровня. Почти все «трубы» (в кавычках потому что для меня трубы это что-то круглое) на велосипеде Giant TCR1 Compact имеют свое сечение, нет чего-то взятого навмання. Мало того верхняя труба кажется какой-то очень уж тонкой, как будто она карбоновая.

    Шатуные подшипники – Press Fit – спрятанные в раму, что придает жесткости конструкции. Да, при педалировании стоя велосипед Giant TCR1 Compact кажется жестче чем рама Келлис ARC 1.9-2,9 2011 года. Рама дает обратную связь ощущения целостности и монолитности. Вот тот самый Press Fit который Джайнт делает, как по мне стандартом:

    велосипед Giant TCR 1

    Покраска рамы велосипеда Giant TCR1 Compact. Понятное дело что сама покраска прекрасная. А вот цветовая гамма, черно-бело-красная, с преобладанием именно чорного, это супер! Красиво, богато, да еще и с навесняком именно черного цвета (матового и блескового) – просто шик!

    Немного фото. Я таки нашел хороший гранжевый бакграунд, который для фото правильных велосипедов де-факто стал как-бы уже обязательным. Пример велосипедного-бакграундного гранжа тут.

    велосипед Giant TCR 1

    велосипед Giant TCR 1

    Колеса, шины, тормоза

    Колеса на велосипеде Giant TCR1 Compact стоят Джиантовские – Giant P-R2, выглядят с намеком на аэро. Черные спицы – шик!
    Шины на велосипеде Giant TCR1 Compact стоят Джиантовские – Giant P-R3, Front and Rear specific, 700×23. Сугубо чорные, без всяких сегодня это модно, завтра бычество цветовыми вклейками. Велосипедные шины могут быть любого цвета, при условии, что этот цвет чорный! Лысые, как я после баньки когда бреюсь, сугубо лысые, без всякого там протектора, сливных канавок, зацепных бугорков и прочего. При этом сцепление с дорогой, как с нашим Винницким асфальтом, так и на лесной тропке, покрытой падшими листиками одинаково прекрасно! Кстати – передняя и задняя имеют свою маркировку: надписи на родном аглицком – передняя, задняя. Первый раз такое встречаю чтоб их различали.

    Раньше я думал что на моей цукерочке – Келлис ARC 2.9 прекрасные тормоза и прекрасная схватка. Это не так – прекрасные тормоза на велосипеде Giant TCR1 Compact. На Келлисе так себе… Сами по себе брейки, а на них компания сєкономила – то есть тормоза то как и задекларировано – 105 серии, но такой маркировки (красивеньких буковок 105)на них нет, есть в Shimano R561, в одних спецификациях и есть в Shimano 105 в других. R561 – какая-то спецовая или внутренняя серия или чего там, или для какого-то рынка. Не знаю, но так бывает.

    Giant TCR 1

    Седло, подседельник

    Седло на велосипеде Giant TCR1 Compact стоит Джиантовское – Giant Performance Road, Men’s. Чем-то похоже на Fizik Arione. Хорошее, удобное, правильное седло. А Men’s в названии, очевидно, обозначает некую гендерную дискриминацию.

    Подседельный штырь на велосипеде Giant TCR1 Compact стоит Джиантовский – карбоновый, очень толстый и очень тяжелый, тяжелее такого же обычного, аллюминиевого – Giant Connect Composite, 30.9. Вес его измерял Паша, я только проверил как он гнется. Да, гнется.
    В целом, хотя и задние перья на велосипеде Giant TCR1 Compact прямые, цукерочка – Келлис ARC 2.9, по сравнению с ним имеет по истине хард-тэйл. Велосипед Giant TCR1 Compact более мягкий, более приятный для западного полушария как на внезапных провалах в асфальте, так и на корнях, которые вдруг появляются на лесной тропинке.

    велосипед Giant TCR 1 руль вынос седло подседел

    Вилка, руль, дуал контролы

    Я не разделяю как это принято: рама, ходовая, контактная группа, я пишу вольное сочинение, потому прошу простить, а кому не нравится можно переформатировать материал по группам.

    Вилка на велосипеде Giant TCR1 Compact стоят Джиантовская – карбоновая. Advanced-Grade Composite, Alloy OverDrive Steerer, 1 1/8″-1 1/4″ Bearings. То есть снизу подшипники ширее чем сверху что улучшает управляемость во всяких поворотах и на сложных участках. Это правда, вилка работает хорошо.

    Руль на велосипеде Giant TCR1 Compact – стоит також Джиантовский – Giant Connect, 31.8. Это единственное что мне не понравилось. Мне он показался тонким. А такая вкусная черная обмотка показалась недостаточно мягкой. Также не понравилось отсутствие прямого участка на руле который используется при езде нижним хватом.

    Вынос на велосипеде Giant TCR1 Compact стоит тоже Джиантовский, фирменный, очень красивый, вкусный, я бы даже сказал. Короткий как для меня. Мне надо бы на сантиметр-полтора длиннее. Потому мне сам велосипед Giant TCR1 Compact по сравнению с Келлис ARC 2.9 показался каким-то более Compactным. А цукерочка – более растянутой. Я тут не могу судить что лучше в случае выноса, во первых нужно проехать не десяточку километров, а соточку, а во вторых, как сказал когда-то Леонид – контактная группа (руль, педали, седло – то, что контачит) выбирается и настраивается под себя.

    Дуал контролы на велосипеде Giant TCR1 Compact стоят Джиантовские фирменные Shimano 105. И пожалуй это самое главное что меня впечатлило. Кратко: удобно, легко в переключении как вверх так и вниз, малый ход рычагов и хорошая информативность. Подробнее:

    • правильные капюшоны, черные, в руке удобнее чем Sora, хотя тоже не идеал; не болтается ничего – нет неинформативных стрелочек, которые на соре подвержены болезни болтливости;
    • Правый дуал (задняя перекидка) малый ход для переключения цепи на верхнюю звезду. Мягкий ход при скидывании на нижнюю звезду. Приятно под пальцами. Можно скидывать на нижнюю звезду при нижнем хвате. Есть возможность переключаться на две звезды сразу.
    • Левый дуал (передняя перекидка). Тут ход побольше, но оно и понятно. Также информативно и также удобно. Мне не нужно было привыкать как сбросить с 50-ти на 34, или переключиться сзади – руки делали все сами. При том, что когда я пересел на дуалы – я еще пол-года иногда тянулся к раме. Кто в теме понял о чем я;
    • В общем. Переключение наступает сразу же как только сдвинул рычаг. Не нужно дожимать еще чуть-чуть чтоб цепь вылезла. Чувствуется качество!
    • А, да, для большого пальца придумана удобная такая выемка… )

    велосипед Джиант руль

    велосипед Giant TCR1 Compact

    Привод: цепь, звезды, переключатели

    Тут буду краток: количества зубов компакта – 50/34 спереди и десятерика 12-30 сзади хватает как для любых самых изысканных нужд. Мне такого расчета хватит и говна поместить, и с горы слететь и проехать какую-нить равнинную соточку. Я пока что не ехал, как что нюансы могут всплыть (как-то отсутствует нужная звезда на 15 зубов сзади… или, там, на 16 зубов), но в целом я полагаю что это несущественно. Ибо кому что не так, тот всегда может при замене износившегося оборудования заказать немного другое.

    Само переключение четкое, безупречное, как и должно быть. Значит и писать тут нечего.

    велосипед Giant TCR 1 привод

    Вот фото компакта: 50/34 изнутри и снизу. Почему снизу? А вот интересная проводка троса заднего переключателя:

    велосипед Giant TCR 1 система компакт 50/34

    В целом отзыв таков:

    Прекрасный велосипед, не слишком большая цена для такого удовольствия. Настоятельно рекомендую. Ибо, как говорил один умный грек: «На чем бы человек не ездил, чтобы не покупал, он все равно приходит к шоссеру в конце концов»

    Ну и еще, технические, так сказать, характеристики. Хотя это на самом деле не характеристики а название оборудования.

    Характеристики:

    Цвет:  черный/красный/белый
    Рама:  ALUXX SL-Grade Aluminium
    Вилка:  Advanced-Grade Composite, Alloy OverDrive Steerer, 1 1/8″-1 1/4″ Bearings
    Рулевая колонка:  Интегрированная OverDrive
    Руль:  Giant Connect, 31.8
    Вынос:  Giant Connect
    Подседельный штырь:  Giant Connect Composite, 30.9
    Седло:  Giant Performance Road, Men’s
    Педали:  XTR – двухсторонние SPD 520
    Шифтеры/Манетки:  Shimano 105
    Передний переключатель:  Shimano 105
    Задний переключатель:  Shimano 105
    Тормоза:  Shimano R561
    Тормозные ручки:  Shimano 105
    Кассета:  Shimano Tiagra 12×28, 10-Speed
    Цепь:  Shimano Tiagra
    Система/Шатуны:  Shimano 105, 34/50
    Каретка:  Shimano BB71, Press Fit
    Обода:  Giant P-R2
    Втулки:  Giant Sealed Bearing 24/28h
    Спицы:  DT Swiss Competition, 14/15g DT
    Покрышки:  Giant P-R3, Front and Rear specific, 700×23

    Вот еще обзор каданских коллег:

    На этом пока что всё… Ждите новостей в нашем киноальманахе.

    Оценка 4.9/5 на основании 3 голосов.

    Променял велосипед Келлис ARC 2.9
    на Giant TCR 1
    : 160 комментариев

    1. HromoyKarlik

      читаю я про новоприобретённые шоссеры и аж самому захотелось… кроче, если Kot пресядет на шоссер, то я следующий! 😀

          1. Kot

            FOCUS со страшной нижней трубой? так-то они ничего вроде, смотрятся со стороны, но вот подойдёшь к нему поближе — эта толстенная нижняя труба в глаза бросается. зачем они так делают, не понятно. Кстати, там отсутствуют фотки, на которых видно это безобразие. Фариду тоже такие рамы не нравятся. решать тебе. у нас такие в нижней ценовой категории. новые около 800$
            и тросики — тросики снизу каретки будут засираться. кому в голову пришло так тросики прокладывать — не знаю.

            1. HromoyKarlik

              У мя на стором-древнем веле так же тросики проложены были!!! ничё, норм! никакого доскомфорта! кст, есть передние переклюки с обязательной нижненй подводкой тросса, есть с обязательной верхней! вот у Вовы так же! и на Джаинте!!! шоссер же для асфальта, а не для говен!!!

              1. HromoyKarlik

                ой, забыл дописать… так троса в два раза меньше надо! а это пару грамм весу! а ещё значит и переключение будет более надёжным! ❗
                по логике, чем короче трос — тем меньше он растянется! или я не прав!? 💡

                1. Kot

                  пара грамм весу — это высморкался и уже легче стал 😀
                  чем короче трос — тем меньше он растянется
                  логично, но не критично — ты же не часовой механизм переключаешь. да и настраиваешь сугубо по ощущениям — там +-четверть оборота винта можешь ошибиться.

              2. Kot

                Юра, я не отговариваю. такие проводки существуют и весьма успешно. у многих они есть и работают, и проблем не возникает. просто мне не нравится. у меня например нижняя часть каретки ободрана. не знаю как, не спрашивайте 🙂 а если там тросик окажется, то этот пластик он весь сомнётся как минимум. а что далеко ходить посмотри сколько там грязи

                проводка троса

                думаешь это никак на перетирание троса не сказывается?

                1. warrior Автор записи

                  Костя, ты разводишь теорию на том месте где производители делают так де факто и не парится никто.
                  Вот: Giant-TCR-1 и Kellys-ARC-2.9

                2. Kot

                  может быть. ты кстати свой этот узел осмотри и тросик на предмет износа в этом месте проверь на всякий случай.

                3. warrior Автор записи

                  Смотрел тогда когда это место троса терлось тупо раме, сейчас так у прекрасной половины на Туристе. Все нормально. И это именно не придумки, что вот де сотрется, а эксплуатационные данные. Проблемы в 99 раз больше в месте крепления троса к манетке и в 999 больше в месте зажима троса на перекидке. Чем там. Отак!

            2. warrior Автор записи

              У меня так тросики проложены. Не особо то и засираются. Или я чего-то не понял. И потом, на Джайнте, последняя фотка (не синяя пародия на Келлис) тоже все снизу.

            3. Farid

              Судя по картинкам, здесь нижняя труба не такая толстая, просто — круглая 🙂 (есть толстые до того, что название бренда пишут и со стороны и сверху одной и той же трубы )) вот это вот капец! )

            4. Kot

              может я и ошибаюсь, но мне лично не нравится такая проводка. у меня вел для говен 🙂 да и по идее, даже на асфальте из под колеса мокрый песочек должен лететь как раз на этот тросик. отсюда могут возникать проблемы с переключением — всё-таки пружина на переклюке должна тянуть этот трос. не знаю, я думаю так. рубашки всяко лучше 🙂
              насчёт трубы трудно сказать — нет нужных фоток. мне труба стала заметна только когда я рядом с велом встал.

              1. HromoyKarlik

                я на том своём древнем то ли сити-байке, то ли недогоном дорожнике от Ардис (злостный ашан) по таким говнам гонял у бабки, шо мама не горюй!!! и норм! никаких проблем с переключением! это при том, шо там всё стояло от известного брэнда noname! 😀

                1. Kot

                  значит не критично для тебя :mrgreen:
                  ты мне скажи — тебе нравится этот вел? если нравится не слушай никого — покупай и катайся.
                  мне кажется что парень как-то не правдоподобно цену покупки говорит. 11 тыс он не мог стоить, хотя я не знаю какой курс был на 2010 год.

                2. HromoyKarlik

                  мне кажется что парень как-то не правдоподобно цену покупки говорит
                  Само собой! Даже не сомневайся!!! человек ведь впарить быстро и без торгша хочет! 💡
                  а рамця нрап! даже очень! ❗

            5. Den

              у меня эти тросики , что по дну каретки идут зимой замерзают постоянно если имеет место перепад температур днем 😐

              1. warrior Автор записи

                А чи не ти ли писав тут про те що не так давно придбав ровер з тими перемикачами? А до того був ровер «Бусол»? Що там тоді мерзне? І потім, ті обіцяв слайди про новий байк. Де там вони?

                1. Den

                  Ги 😀 Короч, мой иметь маленький бизнеся : поскольку на докторскую з/п не купиш докторскую к-су , приходило дополнительно подзарабатывать. И, значить, занимался я такой эрундой — покупал подуставшие недорогие «горные» велы , ремонтировал там чо нада, менял , смазывал и перепродавал с разумной наценкой. Не знаю почему, но почему-то происходило это чаще в зимний период (может у меня времени тогда больше было), потому и первый тестдрайв велов после ремонта происходил тоже зимой, ранней весной, от тогда оно и примерзало (ближе к вечеру).

                  Про Центурыончик как-то пропала охота писать. Перегнал я его в Черновцы и теперь служит он мне там транспортным средством. Чтоб не на маршрутках .

                2. Den

                  А «Бусол» ввесь цей час був основним велом . Інші з’являлись, жили в майстерні місяців зо два-три і зникали. І були то «гірські» вели, шосейного не було ніодного. А «Бусол» ні , «Бусол» нікуди не відлітав.

              2. HromoyKarlik

                Повністю підтримую Володимира!!! Де хвотки, падлюка!!! А ну признавайсь!!! :mrgreen:
                п.с.: 😯 ну ви всі божевільні!!! взимку педалі крутити!!! та ну його в баню!!! в мене хронічний бронхіт — я ж зляжу після першої поїздки!!! для літньої експлуатації — нормальна проводка тросу! 💡
                п.п.с.: на шоссері взимку… хм… треба буде спробувати!!! 😈

                1. warrior Автор записи

                  А передставь, что я в седле 20+ лет. И за это время у меня не было ни одного не шоссера.

                2. HromoyKarlik

                  вот и я не катаю))) а 40 Den катает))) Kot, видимо, тоже! На пару с Den’ом!)

                3. Kot

                  Руслан катает — у него там снег пушистый, накат хороший.
                  кто-то с Питера ещё был.

                4. HromoyKarlik

                  ага) помню, ex-STELS’овод, а ныне счастливый обладатель красавца CUBE! кст, давно чёт его не слышно было(((

              3. warrior Автор записи

                Касательно центуриона! О! Это было в те далекие времена когда еще жив был Великий Могущий Союз. Тогда великов у нас на УССР было четыре. То есть: Украина, Турист, Старт-Шоссеи и раскладной Минск. Про Украину я когда был сопливым только мечтал – какой большой велосипед, какой красивый если новый. Какой мошчный и могучий! И я на нем – под рамой, да по долине! Ух! Потом у младшего брата был Салют/Минск раскладной. Я на нем иногда немного катался. Ну, там, в деревню 15 км ездил, как-то так. Потом купил себе первый совой настоящий взрослый велосипед. Старт-Шоссе. Очевидно, что я остался верен этой марке велосипедов и до сих пор, какая-то ностальгия что-ли. Потом даже в союз начали просачиваться импортные кезлобайки (как их называет мой родственник) или, т.н. горные велосипеды. Я ездил нам пару десятков километров на разных. На одном даже в поход «ездил». На уровне что взял у друга для подруги другого друга. (На самом деле они тоже были друзья, но велик «под ответственность» взял я). То есть что-то там ездил.

                В то самое время ч как раз науськиваемый Пашкой и Татарой (кто в теме знает), а Татару делал при союзе для сборной Украины всяческие системы, выносы, подседелки, насосные оконцовки, неплохо делал, велики собирал с колесами на подшипниках, тогда это было круто. Но потом, увы, как-то спился качество снизилось… Но не в этом речь. Делал я свой Старт-Шоссе. То есть под задницей у меня уже был велосипед. Потому я делал его неспешно. Татару точил систему 53/42, Паша привозил всякий навесняк (который до сих пор работает! с 1992 года). Он же поторговывал и всяким велосипедным барахлом в ларьке и продавал велосипеды как таковые. Горные, ессно, обо они самые лучшие и всё такое. Там же у него я и встретил первый свой Центурион! О!
                О! Это было что-то, белая, очень хитрая по геометрии, алюминиевая рама, 3*7 передач, возможность заехать под любую горку и всё такое. Я тогда влюбился. Да влюбился в самый настойщий шайтан-арба, как это можно назвать сейчас. И, всерьез задумался о покупке такого красавца в свой гараж и пересаживании на горный велосипед. Наверное, я стал бы самым модным парнем на деревне, но увы. Деньги много решают…
                То есть если я как-то сильно желал горный велосипед, то это был именно Центурион. После того таких нелепых мыслей у меня не возникало.

                Так что Дэн, давай мы не будем закапывать мою юношескую мечту в могилу, а ты всё же соберись и напиши про свой «Центурион». А я порадуюсь, как будто это я его купил и на нем катаюсь, и сбылась моя давняя мечта.

                1. Den

                  Нееее, я не из тех кто мечты хоронит , никогда ❗ я только за то чтоб они сбывались ❗
                  Вот только мой Центурик наверно общего с твоей мечтой окромя названия ничего не имеет . Он как бы шоссейний, но с обычным кэрмом . Что-то типа шоссейника для города 😀 или как 😀 😀
                  Я значить, посмотрел тут ваши велы , все такие клёвые , что мой не очень-то и подстать им , старенький такой, потертый жизнью. Потому и не спешил представлять публике . Но всеравно представлю, ток позже, пару дней мне надо. Сейчас он в Черновцах , а я в Банилове-Подгорном . И собираюсь опять в столицу нашу, потому пока нэма колы спецом его хфоткать 😀

                2. warrior Автор записи

                  Дэн, а вот ты знаешь, как-то пока что тут нам всем удалось не мериться пиписьками, у кого толще, длиннее, или дороже, новее или лучше велосипед. Понятия «лучше» вообще как-то неприменимо. Моя лучше для дороги. Твоя для города. Алексиса для Крита. Юрчика – для Киева… Потому не парься. У тебя самый классный велосипед! И поверь, что вопросов по нему и комментариев будет, возможно и больше чем по тому же велосипеду Bergamont Threesome EX

                3. Den

                  😆 😆 у меня толще 😆 😆 😆 😆

                  А если серьёзно , то я охладел к нему (Центуриону) .
                  Но статейка будэ , полюбэ 😀
                  Вот я уже из сто-лицы вернулся , кстати, могу подтвердить — Юра таки да — Богатир ще той ! там раму тре велику и моцну 😀
                  Вова спс за помощ с телефоном , а то наши вахтерши посерёзней пограничника с собачкой будуть 😀 два в одном 😀
                  Так вот, я вернулся, сейчас все грибочки в округе соберу , пока другие не собрали и возьмусь мутить статью.

                4. HromoyKarlik

                  Дэн, «Центурион» звучит благородно!!! Не то что, извините, «Бергамонт СриСам Экс»!)))) *LOL* 😈

                5. warrior Автор записи

                  Охладел… Понял…
                  Но надо чем-то гореть. Человек как свечка – он или горит, или его в … Есть две формы жизни – обе это окислительный процесс – гниение и горение. Так что давай зажигайся!

                  Дэн, я очень рад что мы становимся ближе друг другу! Здорово! И хорошо что он тут на сайте сменил логин, иначе я бы до вечера ждал от него ответа.

                  Грибочки??? Я понял! Готовь! И огiрочки i горiлочку. Мы с Сержем собираемся к тебе на грибочки!
                  =)

                6. warrior Автор записи

                  Вступление: Дэн, тут сегодня какой-то день взбудораженный. Флеймный.
                  По делу: Если у меня менторский тон, то ты меня извини, я не имею на него права.
                  Финита: И коммент готов замочить.

                7. Den

                  Ха-ай 😀 ❗

                  Хр.Крк. — Да, я вернулся, поездка нормальная , спал мало — это ж поезд 😀 щАс досплю , ну не прямо щАс 😀 чуток позже

                  Вариор — тон нормальный , все пучком 😀 Баночка закритих вже є 😀 червоноголовців . А на днях збираюсь те саме з опеньками зробити 😀 Огірочки є , самогоночка марки «Від сусідки» і доречі перевірена не раз — якість то шо надо 😀 теж є 😀

                  Ласкаво просимо 😀 ❗

                8. Den

                  «вот ты знаешь, как-то пока что тут нам всем удалось не мериться пиписьками, у кого толще, длиннее, или дороже, новее или лучше велосипед» — за что и уважаю 😉

                9. HromoyKarlik

                  Тююююю… Вот у меня, например, недоашан (это типа, пошли чуть дальше от ашана) с неплохой, как оказалось, рамой и смешной ценой для норм вела в размере 2800 грн. (для ашана многовато, конечно, но он чуть лучше 😉 ).
                  кст, такой вел как у Kot‘а тоже видел в тырнетах по такой же цене!
                  Каждый катается на том, что нравится из того, что может себе позволить!!! И никто не вправе говорить, что твой велосипед хуже другого! Вова прав — он лучший для тебя, хотя бы на даном этапе жизни!!!
                  а ваще, на будущий год таки пересяду на шоссе или циклокросс (скорее первое выберу, за более длинную раму!)

    2. Farid

      Супер Вова, поздравляю! Вел Класс! Катай на здоровье! Действительно неожиданно. Нравится, что тормоза и шатуны от Шимано! А не какое-то там FSA/Тектро 🙂
      Так ты Келиз продал, или поменял на Джаянта с доплатой ? Упустил ли я цену вопроса в твоем обзоре?
      Еще вопрос: Не кажется ли немножко не прывычным не знать какая звезда сзади ? (это я про 105, так как он уже без датчика)

      1. warrior Автор записи

        Фарид, датчик на Shimano Sora ни разу не информативный. Честно. Там его вообще не нужно. Или самому нацарапать/наклеить бумажку – но под каким углом смотреть – хват то может быть и низким? Привычным всегда было знать на какой звезде ты едешь еще с тех пор когда я катал на 51/40–––13-14-15-16-17 – просто знаешь на какой передаче ты сейчас едешь и все тут.

        1. Farid

          Да нет, просто читаю на форумах что хватка у шимановских тормозов крепче, вот ты и сам подтверждаешь.
          Ну а про недавнюю неудачу с шатунами fsa напоминать не стоит 🙂 
          (Че то отвечать на комент не получатется, поэтому пишу отдельным коментом)

    3. urfinus

      ну правильно чо, у келлиса перекидку начало тереть, так сразу списал его и принял решение нового джайнта взять 🙂
       
      поздравляю, отличный болид, что б долго служил и радость дарил!

    4. Den

      Поздравлямс !!! 🙂 🙂 Тут уже больше карбона 🙂
      Варіор, ты всё ближе приближаешся к полностью карбоновому скакуну 🙂
      Класный вел 🙂 !!!

      1. HromoyKarlik

        Ладно, признаю, что с синим я немного в ФШ подшаманил, ибо не такой он малость был как в «первоисточнике»)))
         

      2. warrior Автор записи

        Я пофиксил размер и вставил чтоб была не ссылка а картинка.
        Идея супер! Зачет! Очень многозначительно!

    5. Piramist

      я только проверил как он гнется. Да, гнется.

      Хто проверил? Я проверял! А ты мне намекал, мол, осторожнее, а то неожиданно велик новый купишь…

      1. warrior Автор записи

        О! Серега Коротаев! Салют! Рад что ты с нами! Давно что-то ты не комментил и не писал.

        Мениск оторван. На рукопашке неудачно все произошло. За 20+ лет уже привык, но хочу делать операцию. Ходить много не могу. 🙁
        Ездить много могу. 😀
        Замотал чтоб не мерзла.

        1. dokes

          Пропадали на югах, велы там в аренду брали….не понравилось, передачи работают плохо, вилка (какбэ мягкая), вообче своей жизнью живет…..но в целом сносно, главное настроение)))

          1. Alexis

            Велик только свой, проверенный!
            А так вы доверяете свою жизнь владельцу магазина-прокатчика велосипедов. А вы уверены что он правильный человек?
            Я доверился с мотоциклом. Шины были неменяемые. Результат — поскользнулся и сломанное плечо.
            Теперь только со своим. Велосипедом.

            1. dokes

              В выходные сын удивил, пацану 4 года, на выходных у бабушки. Собрались за водой, на ключ, километров 5-7, 2-е 5-литровые канистры, бабушка жалуется, что тяжело, он как-то приспособил к велосипеду маленькую ручную тележку, в неё коробку в коробку канистры. Съездили, привезли, я в шоке, парню 4 года!

              1. Alexis

                Будущий инженер и велосипедист!
                Надо поощрять!
                Подкидывайте ему задачки. Пусть решает и преодолевает!
                Пусть в 7-8 лет пройдет (что поймет) занимательную механнику и физику Перельмана! (нам так делали)

                Вот Ричард Брандсон в своей книге вспоминает.
                Мама его, в ОЧЕНЬ маленьком возрасте, оставляла…. одного за километы от дома.
                Тот добирался сам.
                Вот и вышел — перворпроходец!

                (Конечно не призываю делать это. Как пример, что родители давали ребенку задачки рншать).

                1. dokes

                  Кроме шуток, научил на 2х колесах катать за 3 часа! Был хороший стимул — новый вел! В акурат па пасху…)))

    6. warrior Автор записи

      Ах, йо, мало того. Я сначала намотал для разогеву (а погодка стояла не летняя ни разу, видно на втором фото как одет Серж) 17 километров на Келлисе, а потом пересел на Джайнт километров 15. То есть сравнение было почти правильное. Маршрут для только новый выбрал. Старый не подходил для теста.

    7. El pirata

      Вот блин теперь и шлем прийдется новый покупать.Цвета не по фэн-шую. 😀 А так поздравлямс !!! Какойто он более агресивный имхо.Даже по фотографии чувствуется что рама более высокого класса чем Келлис.

        1. warrior Автор записи

          Ну да, тот же магазин. Но хозяин этого циклокроссовика живет в городе-герое Тульчин. Мы не знакомы (только по телефону). А с Леонидом мы хорошие знакомые.

    8. Alexis

      Володя!

      Многих и многих километров!
      Главное — чтобы нравился!

      Так как фраза местного велопродавца всем так понравилась и неоднократно цитировалась — я ему сегодня об этом скажу, так как проеду через магазин. Ему понравится.

      Наверное можно продолжить цитаты
      ЛУЧШЕ ШОССЕЙНИКА МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО ОДНО…
      ЕЩЕ ЛУЧШИЙ ШОССЕЙНИК.

      Счастливых полетов по дорогам!

      Сравнение 105 серии с Тиагрой — очень интересует.

    9. warrior Автор записи

      Всем спасибо за поздравления и за пожелания, и всё такое. Однако поздравления несколько поспешны, я признаюсь всех немножко ввел в заблуждение тем что не сообщил на сколько времени я променял велосипед Келлис на велосипед Джайнт. А променял я его на покататься. Час, два, три – мы не договаривались с Леонидом сколько, мы договаривались с Прекрасной Половиной. потому полтора часик-полторасик на Джайнте, а перед этим разогреваемый и сравнительный часик на Келлисе. Суть в том, что в Виннице есть такие магазины где велосипеды дают на прокататься, без залога, без НДС, без справки из тубдиспансера, без совершеннолетнего пасспорта. Только лишь по-морде. Моя морда была подходящая. Это я уже потом придумал написать статью и на форуме велолиги и тут. И придумал не указывать на сколько я променял велосипеды.

      Хозяин велосипеда – Леонида Губы – он же хозяин велосипедного магазина велолига.

      Если кого обидел таким «разводняком», прошу милостиво простить.

    10. Alexis

      Любовное называние Келлиса цукерочкой говорило о том, что ты не изменил!
      Не изменил проверенному коню!!!!
      И…. не изменяй!!!
      Тогда он ответит тебе преданостью, не споткнется, не убежит. Ну и так далее.

        1. warrior Автор записи

          Да, я имел ввиду не краску/покраску, а карбоновые элементы.

          А словосочетание «нас вже покращило», слово «кровосиси» да и другие – это слова какого-то политика окраинского. Который на самом деле нерусь какая-то – за 20 лет не выучил наклал на мову и говорит та-а-а-акими перлами, что теперь вся страна их повторяет.

    11. Пушистая Прелесть

      Таки поздравляю с приобретением! А то в прошлый раз у меня ума не хватило как комментарии вставляются 😆

    12. warrior Автор записи

      На самом деле ситуасьйон состоит в том что я лежу по направлении к такой мечте как Pinarello Dogma 2 2013 года, ну или 2012 года. Навесняк от Ultegra — до Campagnolo Record. И лежать мне еще… Ого-го! Хотя и одолевают мыслишки проапгрейдить ласточку или там, спуститься с небес… Но вот…
      Вопрос в чем. Я его сам себе задаю:
      – Вова а что и как изменится при покупке Pinarello или Chinarello?
      – Вова, а чо спрашиваешь, ты ж имеешь такое правило – не верить словам а верить деяниям. Вот и срав ни как много, как быстро, как далеко ты ездил на Туристе и как это изменилось с появлением Ластiвоньки.
      – Э-э-э… Вова, ну, да, я на самом деле стал ездить быстрее, дальше и чаще. И надо полагать что с появлением более заточенного огрегата стану ездить еще чаще-дальше-быстрее чем по сравнению с Цукерочкой.
      Вот как-то так. И это «чаще-дальше-быстрее» не измеряется парочкой месяцев, а потом надоело. Меня и сейчас свербит, я бы в Одессу мотнул бы, и в Радомышль, и в Ровно… Но семья и погода не дают мне этого сделать.

          1. Yuriy

            сейчас у мя в наличии ток 1000, жду зм, дальше будем думать))) если его не уведут, то заберу!!! шоссер — это тема! за зиму соберу! продам детальки от Мухомора — я ж уже его на винтики разобрал!!! 💡

            1. warrior Автор записи

              Там по ссылке на Барракуду есть и ссылка на форум и на продавца и многа букофф вяской информации. То что мне персонально не понравился именно э\тот велосипед и я не купил его еще не значит что он не может быть у кого-то первым шоссером, очень не значит. Меня, кста, не торкнул и велосипед Giant TCR 1, который тестировался. То есть да, лучше, да, дороже, да, карбонее, но вот не торкнул и всё. Как-то так.

                1. warrior Автор записи

                  Я вот подумал, а чего? Если вот есть у человека хорошая рама – так купить этот Водан, пересыпать, что-то сменить если хочется. Водановскую раму кому подарить или сдать на люминь.

                2. warrior Автор записи

                  Я еще подумал… Там же, в велокиеве, у них ведь можно подобрать чего-то из тех же Джайнтов или Треков, просто если уж решился купить шоссер (что само по себе правильно) то изучи всё и купи правильно. Вот в моем случае, я мог бы купить не ARC 2.9 а, скажем, ARC 3.9, но рама таже, отличие небольшое в навеске. А смысл? Тогда уж лучше было брать какой-нить URC 1,0, то есть следующего ценового диапазона. Но там вопрос денег постал. У меня в целом идея в голове такова что не сильно париться про навесняк. Его если чо и постепенно сменить можно. С рамой так не получится.

                3. Andy_Bad

                  Постепенно сменить навесное? 😉 9-риковое еще поискать нужно. Шоссеры давно уехали на 10-рики и 11-рики 😉
                  А 10-рик это дуалы-кассета-цепь, если по минимуму считать.

                4. warrior Автор записи

                  Я тут и не советовал особо сразу брать, я накидал пару альтернатывных вариантов. И потом, есть чайник. Заказать, найти…

                5. Andy_Bad

                  И на «чайнике» — не особо с выбором дуалов на 9 😉 Либо «снят с продажи», либо «ожидается», а в наличии либо левые ручки, либо комплект за 200 с хвостиком долларов 😉 И это все равно Сора…

                  Так что по-любому выгоднее брать сразу велосипед с нужным уровнем оборудования.

                6. warrior Автор записи

                  То что брать велосипед с нужным набором лучше/дешевле это однозначно, для крупнооптовиков – больших произведунов цена не такая как за 1 набор всего навесняка или за одни дуалы.

                  Мне с Аллой повезло, я все то что Андрей Носальский когда-то снял со своего Джайнта вот так всё и купил, и всё сразу навесил. Взял очень недорого и никто не парился.

              1. warrior Автор записи

                Ну если там всё в цвет, вилка карбон, рулевая, подседел карбон, хомут карбон да и размерчик тот, то нннада брать!

          2. warrior Автор записи

            Вот такие пространные комменты могут быть. Я не только с Котом флудю ни о чем, мне интересно также и с железками разобраться, какой размер, какой материал подходит, не подходит и т.п….

          1. Yuriy

            ток рама люминевая, вилка карбониевая, рулевая, подседел, хомут. всё!
            кст, поглядел цены на дуалконтролы — чуть сердце не остановилось))) 😆

        1. warrior Автор записи

          HUYAK MASTER! «Був би мозок — був би струс!» © Хатю гибрид & двухподвес)
          То есть 2300грн. и вы получаете; рама, вилка, рулевая, петух, передняя перекидка, передний вынос, руль, подседельный, зажим.
          Нет: подседельного штыря, седалища, колес, резины, девятерика, задней перекидки, цепочки, дуалов…

          Я сначала что-то подумал что он в комплекте. А так…
          Ну не знаю, остальную комплектуху ты вложишь еще столько же или больше. Или значно больше. Но в любом случае, у них же, есть хотя бы тот же Kellys ARC 1.0 – 7150 грн (+ учитывайте акцию-20% от цены). Это новый. И привезут под размер сугубо. А если поспрашивать 2012 или 2011 года? То есть, похоже цена будет почти такая же, как если ты будешь собирать сам, но новый и для тебя пригнанный. Как было в моем случае. А если смогут пригнать как в моем случае вообще пестня. Или, там классом навески ниже ARC 1.9 – 5800 грн.

          Хотя, навесняк и колеса можно и купить водановские. Точнее сразу и виласепед и много запчастей. За 375 американских единиц. Примерно 3000 гривен с Тиагрой навесняком. По отзывам тех кто купил – велосипед никакой – не хороший и не плохой, рама содрана с какого-то старого Джайнта, но опять же, за такие деньги, с таким навесняком – такого не бывает. Касательно ростовки, ну не знаю, на сколько ты богатырь… Может вынос поставить длиннее штатного, подседел вытянуть, его должно хватить (у меня вона подседел на 20 см длиннее чем мне надо. Пока не обрезал) Если, конечно та Харьковская Дейзи продает их.

          Но, в любом случае, думайте сами, решайте сами. И помните: Россия это не мы. Россия это нас!

          1. Andy_Bad

            Гы-гы, Вова, ты пробовал найти 9-риковые дуалы? 😉 100 баксов на сторону за Сору 😉 Это если за новые речь. За б/у — тот еще вопрос. Или Сора непонятно как и кем езженая, или совсем уж что-то древнее. Кампа? Тоже днем с огнем, да еще и пол велосипеда менять…

            Так что брать раму шоссера под самосбор — то еще удовольствие. Сэкономить не получится аж никак. Особенно, если опыта в этом деле нет.

              1. Andy_Bad

                Это я к тому, что
                Нет: подседельного штыря, седалища, колес, резины, девятерика, задней перекидки, цепочки, дуалов…
                Брать за 2300 раму, чтоб потом к ней докупать все остальное… Без опыта в этом деле… Проще «ловить» велосипед целиком.

            1. HromoyKarlik

              Поглядываю одним глазком на Orbea Aqua TSR 2012 в ростовке 60 см. На сайте уже мелькал такой белый (по ходу, 2011-го года) 💡

              1. warrior Автор записи

                Ну бомба! Просто Бомба. Если это он: http://www.velokiev.com/pages/katalog_velosipedov/655932_orbea_aqua_tsr_2012
                Во первых узнай за сколько Валентин тебе его пригонит и если прошлогодние (могут быть дешевле);
                Во вторых, у Киеве уже есть Orbea Aqua TSR, шоссейник. У Сергея Чурая. Так что можешь найти его, допросить и вызнать все секреты и недостатки.

                1. warrior Автор записи

                  жЫр! Просто напросто жЫр! Мне не нравится это убогое описание, где на каждой второй строчке написано что это любительский уровень. Прищлось сходить на офф сайт ORBEA. И вот что я там нашел, кроме указания какой подседел – ORBEA CARBON, и какое седло – SELLE ITALIA X1 FLOW. (Что за тормоза — Brakes ORBEA PRO не знаю, не встречал, но хочется им верить, не зря же Вуэльта там у них соревнуется. И потом, название ORBEA PRO) Это велосипед не уровня моей Ластивоньки а выше. Как у Алексиса или Леонида.
                  Кликаем:
                  Bicycles  Road  Aqua. Aqua T105

                  Цена £ 1.149,00 Это сколько? Наверное много, больше штуки бакинских. Зато есть педали!
                  Юра, если это дышит на тебя, если затрепетало, то даже и не думай.

                2. HromoyKarlik

                  Не, Вова, с меня пока TSR хватит) Просто на офф сайте указано, что такая расцветка тоже возможна! А картинка с такой расцветкой только T105)))

    13. Kot

      Вова, от души поздравляю! Извиняюсь, что сразу не поздравил. Что планируешь к нему докупать ещё? Я вижу креплений для багажника опять нет и подседел уже также карбоновый — консоль не поставить. придётся теперь всё на себе возить. Моё отношение к giant ты знаешь и оно совпадает с мнением Traveler. Однако, если тебе нравится, то это главное. не слушай никого, катайся, будь счастлив и доволен.
      PS где брызги шампанского? 😀

        1. Kot

          ах вот как! а я смотрю все надутые сидят, а это вот оно что — Вова всех надул. 😀
          Подозрений не возникло, потому что осень — пора покупок велосипедов 🙂

    14. Уведомление: Велосипед Pinarello Dogma XM Full - полный догматичный подвес | Горный велосипед в Украине

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *