Ну, для того чтобы не было кривотолков и недопониманий. Поясняю:
И додаю кликабельный, фактический фото материал. Серж меня сфотал опри магазина Магигранд, и я его також, там же (случайно нашлись):
Дальше опишу что хорошо, или что лучше в велосипеде Giant TCR1 Compact по сравнению с велосипедом Келлис ARC 2.9, который эксплуатировался мной ранее.
Рама
Вес велосипеда Giant TCR1 Compact 9 килограмм 300 грамм, чему верится. Ибо, заявленный вес моего Келлиса 9 килограмм 400 грамм ощущается как тяжелее где-то почти на килограмм.
Геометрия рамы правильная, как по мне – заваленная сзади вниз верхняя труба; хитрого, уменьшающегося к подседелке размера; хитрого неправильного почти квадратного сечения; хитро выгнутая, как на карбоновых рамах высокого уровня. Почти все «трубы» (в кавычках потому что для меня трубы это что-то круглое) на велосипеде Giant TCR1 Compact имеют свое сечение, нет чего-то взятого навмання. Мало того верхняя труба кажется какой-то очень уж тонкой, как будто она карбоновая.
Шатуные подшипники – Press Fit – спрятанные в раму, что придает жесткости конструкции. Да, при педалировании стоя велосипед Giant TCR1 Compact кажется жестче чем рама Келлис ARC 1.9-2,9 2011 года. Рама дает обратную связь ощущения целостности и монолитности. Вот тот самый Press Fit который Джайнт делает, как по мне стандартом:
Покраска рамы велосипеда Giant TCR1 Compact. Понятное дело что сама покраска прекрасная. А вот цветовая гамма, черно-бело-красная, с преобладанием именно чорного, это супер! Красиво, богато, да еще и с навесняком именно черного цвета (матового и блескового) – просто шик!
Немного фото. Я таки нашел хороший гранжевый бакграунд, который для фото правильных велосипедов де-факто стал как-бы уже обязательным. Пример велосипедного-бакграундного гранжа тут.
Колеса, шины, тормоза
Колеса на велосипеде Giant TCR1 Compact стоят Джиантовские – Giant P-R2, выглядят с намеком на аэро. Черные спицы – шик!
Шины на велосипеде Giant TCR1 Compact стоят Джиантовские – Giant P-R3, Front and Rear specific, 700×23. Сугубо чорные, без всяких сегодня это модно, завтра бычество цветовыми вклейками. Велосипедные шины могут быть любого цвета, при условии, что этот цвет чорный! Лысые, как я после баньки когда бреюсь, сугубо лысые, без всякого там протектора, сливных канавок, зацепных бугорков и прочего. При этом сцепление с дорогой, как с нашим Винницким асфальтом, так и на лесной тропке, покрытой падшими листиками одинаково прекрасно! Кстати – передняя и задняя имеют свою маркировку: надписи на родном аглицком – передняя, задняя. Первый раз такое встречаю чтоб их различали.
Раньше я думал что на моей цукерочке – Келлис ARC 2.9 прекрасные тормоза и прекрасная схватка. Это не так – прекрасные тормоза на велосипеде Giant TCR1 Compact. На Келлисе так себе… Сами по себе брейки, а на них компания сєкономила – то есть тормоза то как и задекларировано – 105 серии, но такой маркировки (красивеньких буковок 105)на них нет, есть в Shimano R561, в одних спецификациях и есть в Shimano 105 в других. R561 – какая-то спецовая или внутренняя серия или чего там, или для какого-то рынка. Не знаю, но так бывает.
Седло, подседельник
Седло на велосипеде Giant TCR1 Compact стоит Джиантовское – Giant Performance Road, Men’s. Чем-то похоже на Fizik Arione. Хорошее, удобное, правильное седло. А Men’s в названии, очевидно, обозначает некую гендерную дискриминацию.
Подседельный штырь на велосипеде Giant TCR1 Compact стоит Джиантовский – карбоновый, очень толстый и очень тяжелый, тяжелее такого же обычного, аллюминиевого – Giant Connect Composite, 30.9. Вес его измерял Паша, я только проверил как он гнется. Да, гнется.
В целом, хотя и задние перья на велосипеде Giant TCR1 Compact прямые, цукерочка – Келлис ARC 2.9, по сравнению с ним имеет по истине хард-тэйл. Велосипед Giant TCR1 Compact более мягкий, более приятный для западного полушария как на внезапных провалах в асфальте, так и на корнях, которые вдруг появляются на лесной тропинке.
Вилка, руль, дуал контролы
Я не разделяю как это принято: рама, ходовая, контактная группа, я пишу вольное сочинение, потому прошу простить, а кому не нравится можно переформатировать материал по группам.
Вилка на велосипеде Giant TCR1 Compact стоят Джиантовская – карбоновая. Advanced-Grade Composite, Alloy OverDrive Steerer, 1 1/8″-1 1/4″ Bearings. То есть снизу подшипники ширее чем сверху что улучшает управляемость во всяких поворотах и на сложных участках. Это правда, вилка работает хорошо.
Руль на велосипеде Giant TCR1 Compact – стоит також Джиантовский – Giant Connect, 31.8. Это единственное что мне не понравилось. Мне он показался тонким. А такая вкусная черная обмотка показалась недостаточно мягкой. Также не понравилось отсутствие прямого участка на руле который используется при езде нижним хватом.
Вынос на велосипеде Giant TCR1 Compact стоит тоже Джиантовский, фирменный, очень красивый, вкусный, я бы даже сказал. Короткий как для меня. Мне надо бы на сантиметр-полтора длиннее. Потому мне сам велосипед Giant TCR1 Compact по сравнению с Келлис ARC 2.9 показался каким-то более Compactным. А цукерочка – более растянутой. Я тут не могу судить что лучше в случае выноса, во первых нужно проехать не десяточку километров, а соточку, а во вторых, как сказал когда-то Леонид – контактная группа (руль, педали, седло – то, что контачит) выбирается и настраивается под себя.
Дуал контролы на велосипеде Giant TCR1 Compact стоят Джиантовские фирменные Shimano 105. И пожалуй это самое главное что меня впечатлило. Кратко: удобно, легко в переключении как вверх так и вниз, малый ход рычагов и хорошая информативность. Подробнее:
- правильные капюшоны, черные, в руке удобнее чем Sora, хотя тоже не идеал; не болтается ничего – нет неинформативных стрелочек, которые на соре подвержены болезни болтливости;
- Правый дуал (задняя перекидка) малый ход для переключения цепи на верхнюю звезду. Мягкий ход при скидывании на нижнюю звезду. Приятно под пальцами. Можно скидывать на нижнюю звезду при нижнем хвате. Есть возможность переключаться на две звезды сразу.
- Левый дуал (передняя перекидка). Тут ход побольше, но оно и понятно. Также информативно и также удобно. Мне не нужно было привыкать как сбросить с 50-ти на 34, или переключиться сзади – руки делали все сами. При том, что когда я пересел на дуалы – я еще пол-года иногда тянулся к раме. Кто в теме понял о чем я;
- В общем. Переключение наступает сразу же как только сдвинул рычаг. Не нужно дожимать еще чуть-чуть чтоб цепь вылезла. Чувствуется качество!
- А, да, для большого пальца придумана удобная такая выемка… )
Привод: цепь, звезды, переключатели
Тут буду краток: количества зубов компакта – 50/34 спереди и десятерика 12-30 сзади хватает как для любых самых изысканных нужд. Мне такого расчета хватит и говна поместить, и с горы слететь и проехать какую-нить равнинную соточку. Я пока что не ехал, как что нюансы могут всплыть (как-то отсутствует нужная звезда на 15 зубов сзади… или, там, на 16 зубов), но в целом я полагаю что это несущественно. Ибо кому что не так, тот всегда может при замене износившегося оборудования заказать немного другое.
Само переключение четкое, безупречное, как и должно быть. Значит и писать тут нечего.
Вот фото компакта: 50/34 изнутри и снизу. Почему снизу? А вот интересная проводка троса заднего переключателя:
В целом отзыв таков:
Прекрасный велосипед, не слишком большая цена для такого удовольствия. Настоятельно рекомендую. Ибо, как говорил один умный грек: «На чем бы человек не ездил, чтобы не покупал, он все равно приходит к шоссеру в конце концов»
Ну и еще, технические, так сказать, характеристики. Хотя это на самом деле не характеристики а название оборудования.
Характеристики:
| Цвет: | черный/красный/белый |
| Рама: | ALUXX SL-Grade Aluminium |
| Вилка: | Advanced-Grade Composite, Alloy OverDrive Steerer, 1 1/8″-1 1/4″ Bearings |
| Рулевая колонка: | Интегрированная OverDrive |
| Руль: | Giant Connect, 31.8 |
| Вынос: | Giant Connect |
| Подседельный штырь: | Giant Connect Composite, 30.9 |
| Седло: | Giant Performance Road, Men’s |
| Педали: | XTR – двухсторонние SPD 520 |
| Шифтеры/Манетки: | Shimano 105 |
| Передний переключатель: | Shimano 105 |
| Задний переключатель: | Shimano 105 |
| Тормоза: | Shimano R561 |
| Тормозные ручки: | Shimano 105 |
| Кассета: | Shimano Tiagra 12×28, 10-Speed |
| Цепь: | Shimano Tiagra |
| Система/Шатуны: | Shimano 105, 34/50 |
| Каретка: | Shimano BB71, Press Fit |
| Обода: | Giant P-R2 |
| Втулки: | Giant Sealed Bearing 24/28h |
| Спицы: | DT Swiss Competition, 14/15g DT |
| Покрышки: | Giant P-R3, Front and Rear specific, 700×23 |
Вот еще обзор каданских коллег:
На этом пока что всё… Ждите новостей в нашем киноальманахе.
А, да, есть трек на спорт треккере как покатался.
Вот трэк: http://www.sports-tracker.com/#/workout/warriorhonor/94cjl1b2mtakv1nv
😯
Внезапно!!! Поздравляю!!!
п.с.: а со Стрелой что? какова её судьба?
всё таки он красавец, хоть я и не люблю велосипеды чёрного цвета!)
читаю я про новоприобретённые шоссеры и аж самому захотелось… кроче, если Kot пресядет на шоссер, то я следующий! 😀
в ближайшее время даже не надейся 🙂
шоссер создан не для меня — это факт.
Kot, ты хорошо подумал, а то я себе уже раму подходящую нашёл!!!
FOCUS со страшной нижней трубой? так-то они ничего вроде, смотрятся со стороны, но вот подойдёшь к нему поближе — эта толстенная нижняя труба в глаза бросается. зачем они так делают, не понятно. Кстати, там отсутствуют фотки, на которых видно это безобразие. Фариду тоже такие рамы не нравятся. решать тебе. у нас такие в нижней ценовой категории. новые около 800$
и тросики — тросики снизу каретки будут засираться. кому в голову пришло так тросики прокладывать — не знаю.
У мя на стором-древнем веле так же тросики проложены были!!! ничё, норм! никакого доскомфорта! кст, есть передние переклюки с обязательной нижненй подводкой тросса, есть с обязательной верхней! вот у Вовы так же! и на Джаинте!!! шоссер же для асфальта, а не для говен!!!
ой, забыл дописать… так троса в два раза меньше надо! а это пару грамм весу! а ещё значит и переключение будет более надёжным! ❗
по логике, чем короче трос — тем меньше он растянется! или я не прав!? 💡
пара грамм весу — это высморкался и уже легче стал 😀
чем короче трос — тем меньше он растянется
логично, но не критично — ты же не часовой механизм переключаешь. да и настраиваешь сугубо по ощущениям — там +-четверть оборота винта можешь ошибиться.
Юра, я не отговариваю. такие проводки существуют и весьма успешно. у многих они есть и работают, и проблем не возникает. просто мне не нравится. у меня например нижняя часть каретки ободрана. не знаю как, не спрашивайте 🙂 а если там тросик окажется, то этот пластик он весь сомнётся как минимум. а что далеко ходить посмотри сколько там грязи
думаешь это никак на перетирание троса не сказывается?
Костя, ты разводишь теорию на том месте где производители делают так де факто и не парится никто.
Вот: Giant-TCR-1 и Kellys-ARC-2.9
может быть. ты кстати свой этот узел осмотри и тросик на предмет износа в этом месте проверь на всякий случай.
Смотрел тогда когда это место троса терлось тупо раме, сейчас так у прекрасной половины на Туристе. Все нормально. И это именно не придумки, что вот де сотрется, а эксплуатационные данные. Проблемы в 99 раз больше в месте крепления троса к манетке и в 999 больше в месте зажима троса на перекидке. Чем там. Отак!
У меня так тросики проложены. Не особо то и засираются. Или я чего-то не понял. И потом, на Джайнте, последняя фотка (не синяя пародия на Келлис) тоже все снизу.
Судя по картинкам, здесь нижняя труба не такая толстая, просто — круглая 🙂 (есть толстые до того, что название бренда пишут и со стороны и сверху одной и той же трубы )) вот это вот капец! )
может я и ошибаюсь, но мне лично не нравится такая проводка. у меня вел для говен 🙂 да и по идее, даже на асфальте из под колеса мокрый песочек должен лететь как раз на этот тросик. отсюда могут возникать проблемы с переключением — всё-таки пружина на переклюке должна тянуть этот трос. не знаю, я думаю так. рубашки всяко лучше 🙂
насчёт трубы трудно сказать — нет нужных фоток. мне труба стала заметна только когда я рядом с велом встал.
я на том своём древнем то ли сити-байке, то ли недогоном дорожнике от Ардис (злостный ашан) по таким говнам гонял у бабки, шо мама не горюй!!! и норм! никаких проблем с переключением! это при том, шо там всё стояло от известного брэнда noname! 😀
значит не критично для тебя
ты мне скажи — тебе нравится этот вел? если нравится не слушай никого — покупай и катайся.
мне кажется что парень как-то не правдоподобно цену покупки говорит. 11 тыс он не мог стоить, хотя я не знаю какой курс был на 2010 год.
мне кажется что парень как-то не правдоподобно цену покупки говорит
Само собой! Даже не сомневайся!!! человек ведь впарить быстро и без торгша хочет! 💡
а рамця нрап! даже очень! ❗
у меня эти тросики , что по дну каретки идут зимой замерзают постоянно если имеет место перепад температур днем 😐
А чи не ти ли писав тут про те що не так давно придбав ровер з тими перемикачами? А до того був ровер «Бусол»? Що там тоді мерзне? І потім, ті обіцяв слайди про новий байк. Де там вони?
Ги 😀 Короч, мой иметь маленький бизнеся : поскольку на докторскую з/п не купиш докторскую к-су , приходило дополнительно подзарабатывать. И, значить, занимался я такой эрундой — покупал подуставшие недорогие «горные» велы , ремонтировал там чо нада, менял , смазывал и перепродавал с разумной наценкой. Не знаю почему, но почему-то происходило это чаще в зимний период (может у меня времени тогда больше было), потому и первый тестдрайв велов после ремонта происходил тоже зимой, ранней весной, от тогда оно и примерзало (ближе к вечеру).
Про Центурыончик как-то пропала охота писать. Перегнал я его в Черновцы и теперь служит он мне там транспортным средством. Чтоб не на маршрутках .
А «Бусол» ввесь цей час був основним велом . Інші з’являлись, жили в майстерні місяців зо два-три і зникали. І були то «гірські» вели, шосейного не було ніодного. А «Бусол» ні , «Бусол» нікуди не відлітав.
Повністю підтримую Володимира!!! Де хвотки, падлюка!!! А ну признавайсь!!!
п.с.: 😯 ну ви всі божевільні!!! взимку педалі крутити!!! та ну його в баню!!! в мене хронічний бронхіт — я ж зляжу після першої поїздки!!! для літньої експлуатації — нормальна проводка тросу! 💡
п.п.с.: на шоссері взимку… хм… треба буде спробувати!!! 😈
А передставь, что я в седле 20+ лет. И за это время у меня не было ни одного не шоссера.
и зимой катаешь?)
нет, зимой нет, я этого и не скрываю
вот и я не катаю))) а
40Den катает))) Kot, видимо, тоже! На пару с Den’ом!)Руслан катает — у него там снег пушистый, накат хороший.
кто-то с Питера ещё был.
Онтон учится на юриста! Ему некогда писать комменты!
ага) помню, ex-STELS’овод, а ныне счастливый обладатель красавца CUBE! кст, давно чёт его не слышно было(((
Касательно центуриона! О! Это было в те далекие времена когда еще жив был Великий Могущий Союз. Тогда великов у нас на УССР было четыре. То есть: Украина, Турист, Старт-Шоссеи и раскладной Минск. Про Украину я когда был сопливым только мечтал – какой большой велосипед, какой красивый если новый. Какой мошчный и могучий! И я на нем – под рамой, да по долине! Ух! Потом у младшего брата был Салют/Минск раскладной. Я на нем иногда немного катался. Ну, там, в деревню 15 км ездил, как-то так. Потом купил себе первый совой настоящий взрослый велосипед. Старт-Шоссе. Очевидно, что я остался верен этой марке велосипедов и до сих пор, какая-то ностальгия что-ли. Потом даже в союз начали просачиваться импортные кезлобайки (как их называет мой родственник) или, т.н. горные велосипеды. Я ездил нам пару десятков километров на разных. На одном даже в поход «ездил». На уровне что взял у друга для подруги другого друга. (На самом деле они тоже были друзья, но велик «под ответственность» взял я). То есть что-то там ездил.
В то самое время ч как раз науськиваемый Пашкой и Татарой (кто в теме знает), а Татару делал при союзе для сборной Украины всяческие системы, выносы, подседелки, насосные оконцовки, неплохо делал, велики собирал с колесами на подшипниках, тогда это было круто. Но потом, увы, как-то спился качество снизилось… Но не в этом речь. Делал я свой Старт-Шоссе. То есть под задницей у меня уже был велосипед. Потому я делал его неспешно. Татару точил систему 53/42, Паша привозил всякий навесняк (который до сих пор работает! с 1992 года). Он же поторговывал и всяким велосипедным барахлом в ларьке и продавал велосипеды как таковые. Горные, ессно, обо они самые лучшие и всё такое. Там же у него я и встретил первый свой Центурион! О!
О! Это было что-то, белая, очень хитрая по геометрии, алюминиевая рама, 3*7 передач, возможность заехать под любую горку и всё такое. Я тогда влюбился. Да влюбился в самый настойщий шайтан-арба, как это можно назвать сейчас. И, всерьез задумался о покупке такого красавца в свой гараж и пересаживании на горный велосипед. Наверное, я стал бы самым модным парнем на деревне, но увы. Деньги много решают…
То есть если я как-то сильно желал горный велосипед, то это был именно Центурион. После того таких нелепых мыслей у меня не возникало.
Так что Дэн, давай мы не будем закапывать мою юношескую мечту в могилу, а ты всё же соберись и напиши про свой «Центурион». А я порадуюсь, как будто это я его купил и на нем катаюсь, и сбылась моя давняя мечта.
Нееее, я не из тех кто мечты хоронит , никогда ❗ я только за то чтоб они сбывались ❗
Вот только мой Центурик наверно общего с твоей мечтой окромя названия ничего не имеет . Он как бы шоссейний, но с обычным кэрмом . Что-то типа шоссейника для города 😀 или как 😀 😀
Я значить, посмотрел тут ваши велы , все такие клёвые , что мой не очень-то и подстать им , старенький такой, потертый жизнью. Потому и не спешил представлять публике . Но всеравно представлю, ток позже, пару дней мне надо. Сейчас он в Черновцах , а я в Банилове-Подгорном . И собираюсь опять в столицу нашу, потому пока нэма колы спецом его хфоткать 😀
Дэн, а вот ты знаешь, как-то пока что тут нам всем удалось не мериться
пиписьками, у кого толще, длиннее,или дороже, новее или лучше велосипед. Понятия «лучше» вообще как-то неприменимо. Моя лучше для дороги. Твоя для города. Алексиса для Крита. Юрчика – для Киева… Потому не парься. У тебя самый классный велосипед! И поверь, что вопросов по нему и комментариев будет, возможно и больше чем по тому же велосипеду Bergamont Threesome EX😆 😆 у меня толще 😆 😆 😆 😆
А если серьёзно , то я охладел к нему (Центуриону) .
Но статейка будэ , полюбэ 😀
Вот я уже из сто-лицы вернулся , кстати, могу подтвердить — Юра таки да — Богатир ще той ! там раму тре велику и моцну 😀
Вова спс за помощ с телефоном , а то наши вахтерши посерёзней пограничника с собачкой будуть 😀 два в одном 😀
Так вот, я вернулся, сейчас все грибочки в округе соберу , пока другие не собрали и возьмусь мутить статью.
Ура! Дэн вернулся!!!
Как доехал? Выспался в поезде!? 😉
Дэн, «Центурион» звучит благородно!!! Не то что, извините, «Бергамонт СриСам Экс»!)))) *LOL* 😈
Охладел… Понял…
Но надо чем-то гореть.
Человек как свечка – он или горит, или его в … Есть две формы жизни – обе это окислительный процесс – гниение и горение.Так что давай зажигайся!Дэн, я очень рад что мы становимся ближе друг другу! Здорово! И хорошо что он тут на сайте сменил логин, иначе я бы до вечера ждал от него ответа.
Грибочки??? Я понял! Готовь! И огiрочки i горiлочку. Мы с Сержем собираемся к тебе на грибочки!
=)
Вступление: Дэн, тут сегодня какой-то день взбудораженный. Флеймный.
По делу: Если у меня менторский тон, то ты меня извини, я не имею на него права.
Финита: И коммент готов замочить.
Ха-ай 😀 ❗
Хр.Крк. — Да, я вернулся, поездка нормальная , спал мало — это ж поезд 😀 щАс досплю , ну не прямо щАс 😀 чуток позже
Вариор — тон нормальный , все пучком 😀 Баночка закритих вже є 😀 червоноголовців . А на днях збираюсь те саме з опеньками зробити 😀 Огірочки є , самогоночка марки «Від сусідки» і доречі перевірена не раз — якість то шо надо 😀 теж є 😀
Ласкаво просимо 😀 ❗
В принципі так — все відносно
«вот ты знаешь, как-то пока что тут нам всем удалось не мериться пиписьками, у кого толще, длиннее, или дороже, новее или лучше велосипед» — за что и уважаю 😉
Тююююю… Вот у меня, например, недоашан (это типа, пошли чуть дальше от ашана) с неплохой, как оказалось, рамой и смешной ценой для норм вела в размере 2800 грн. (для ашана многовато, конечно, но он чуть лучше 😉 ).
кст, такой вел как у Kot‘а тоже видел в тырнетах по такой же цене!
Каждый катается на том, что нравится из того, что может себе позволить!!! И никто не вправе говорить, что твой велосипед хуже другого! Вова прав — он лучший для тебя, хотя бы на даном этапе жизни!!!
а ваще, на будущий год таки пересяду на шоссе или циклокросс (скорее первое выберу, за более длинную раму!)
на будущий год таки пересяду на шоссе
Давай,
К слову про лучше, длиннее, толще, краснее:
Супер Вова, поздравляю! Вел Класс! Катай на здоровье! Действительно неожиданно. Нравится, что тормоза и шатуны от Шимано! А не какое-то там FSA/Тектро 🙂
Так ты Келиз продал, или поменял на Джаянта с доплатой ? Упустил ли я цену вопроса в твоем обзоре?
Еще вопрос: Не кажется ли немножко не прывычным не знать какая звезда сзади ? (это я про 105, так как он уже без датчика)
Фарид, датчик на Shimano Sora ни разу не информативный. Честно. Там его вообще не нужно. Или самому нацарапать/наклеить бумажку – но под каким углом смотреть – хват то может быть и низким? Привычным всегда было знать на какой звезде ты едешь еще с тех пор когда я катал на 51/40–––13-14-15-16-17 – просто знаешь на какой передаче ты сейчас едешь и все тут.
Надо полагать тебя все твои детальки что не Шимано не устраивают??
Да нет, просто читаю на форумах что хватка у шимановских тормозов крепче, вот ты и сам подтверждаешь.
Ну а про недавнюю неудачу с шатунами fsa напоминать не стоит 🙂
(Че то отвечать на комент не получатется, поэтому пишу отдельным коментом)
Красавчик! Многих километров!!!
😀 😆
😡 😈 🙂 😯
😈 😈 😈
❓ 😯 ❓ ❗ ❗ 😈 😈 😯
🙁 ➡ ➡ ➡
ну правильно чо, у келлиса перекидку начало тереть, так сразу списал его и принял решение нового джайнта взять 🙂
поздравляю, отличный болид, что б долго служил и радость дарил!
😀 😀 😀 😀 😀
Поздравлямс !!! 🙂 🙂 Тут уже больше карбона 🙂
Варіор, ты всё ближе приближаешся к полностью карбоновому скакуну 🙂
Класный вел 🙂 !!!
Ну это, подседел, вынос, руль и так можно заказать на ДиалЭкстриме. А вообще-то да.
Giant в негативе! Ничё не напоминает!? )))
Ладно, признаю, что с синим я немного в ФШ подшаманил, ибо не такой он малость был как в «первоисточнике»)))
Я пофиксил размер и вставил чтоб была не ссылка а картинка.
Идея супер! Зачет! Очень многозначительно!
Напоминает негативное отношение к Келису…..
Ага!
😀
Хто проверил? Я проверял! А ты мне намекал, мол, осторожнее, а то неожиданно велик новый купишь…
на леденец похож……….а с коленкой чего Вов?
О! Серега Коротаев! Салют! Рад что ты с нами! Давно что-то ты не комментил и не писал.
Мениск оторван. На рукопашке неудачно все произошло. За 20+ лет уже привык, но хочу делать операцию. Ходить много не могу. 🙁
Ездить много могу. 😀
Замотал чтоб не мерзла.
Пропадали на югах, велы там в аренду брали….не понравилось, передачи работают плохо, вилка (какбэ мягкая), вообче своей жизнью живет…..но в целом сносно, главное настроение)))
Велик только свой, проверенный!
А так вы доверяете свою жизнь владельцу магазина-прокатчика велосипедов. А вы уверены что он правильный человек?
Я доверился с мотоциклом. Шины были неменяемые. Результат — поскользнулся и сломанное плечо.
Теперь только со своим. Велосипедом.
Да, главное настроение! Правильно все сделали!
В выходные сын удивил, пацану 4 года, на выходных у бабушки. Собрались за водой, на ключ, километров 5-7, 2-е 5-литровые канистры, бабушка жалуется, что тяжело, он как-то приспособил к велосипеду маленькую ручную тележку, в неё коробку в коробку канистры. Съездили, привезли, я в шоке, парню 4 года!
Красавец!!!
Наш человек!!!
Будущий инженер и велосипедист!
Надо поощрять!
Подкидывайте ему задачки. Пусть решает и преодолевает!
Пусть в 7-8 лет пройдет (что поймет) занимательную механнику и физику Перельмана! (нам так делали)
Вот Ричард Брандсон в своей книге вспоминает.
Мама его, в ОЧЕНЬ маленьком возрасте, оставляла…. одного за километы от дома.
Тот добирался сам.
Вот и вышел — перворпроходец!
(Конечно не призываю делать это. Как пример, что родители давали ребенку задачки рншать).
Это не тот мальчик папа которого вот показан???
http://alkatrion.com/?p=22705#comment-53227
Кроме шуток, научил на 2х колесах катать за 3 часа! Был хороший стимул — новый вел! В акурат па пасху…)))
С ногой серьёзно, у меня после рукопашки ток пальчик вылетает, иногда…..)))
Ах, йо, мало того. Я сначала намотал для разогеву (а погодка стояла не летняя ни разу, видно на втором фото как одет Серж) 17 километров на Келлисе, а потом пересел на Джайнт километров 15. То есть сравнение было почти правильное. Маршрут для только новый выбрал. Старый не подходил для теста.
Вот блин теперь и шлем прийдется новый покупать.Цвета не по фэн-шую. 😀 А так поздравлямс !!! Какойто он более агресивный имхо.Даже по фотографии чувствуется что рама более высокого класса чем Келлис.
Ну ты, Вова — жук!
Шуму поднял! 😀
Si. La provocatore!
😀
Чот Алексис молчит…
В чем подваох, сего-то вы с Сергием темните…
такс… чей велосипед, почему Вова на нём ездит, и сколько ему ещё осталось на нём ездить?)
не отсюда ли ноги у этого вела растут!?)
http://alkatrion.com/?p=22380#comment-52472
Ну да, тот же магазин. Но хозяин этого циклокроссовика живет в городе-герое Тульчин. Мы не знакомы (только по телефону). А с Леонидом мы хорошие знакомые.
Вова, ссылка на конкретный коммент к этой статье! В нём написано, шо Леониду TCR привезли! 💡
Да, именно так. Была и ссылка, и пост был, и 1 было, и саморазоблачение было… Все так.
Юра, ты с Антоном самые внимательные! Надо вас призами закидать!
Володя!
Многих и многих километров!
Главное — чтобы нравился!
Так как фраза местного велопродавца всем так понравилась и неоднократно цитировалась — я ему сегодня об этом скажу, так как проеду через магазин. Ему понравится.
Наверное можно продолжить цитаты
ЛУЧШЕ ШОССЕЙНИКА МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО ОДНО…
ЕЩЕ ЛУЧШИЙ ШОССЕЙНИК.
Счастливых полетов по дорогам!
Сравнение 105 серии с Тиагрой — очень интересует.
Всем спасибо за поздравления и за пожелания, и всё такое. Однако поздравления несколько поспешны, я признаюсь всех немножко ввел в заблуждение тем что не сообщил на сколько времени я променял велосипед Келлис на велосипед Джайнт. А променял я его на покататься. Час, два, три – мы не договаривались с Леонидом сколько, мы договаривались с Прекрасной Половиной. потому полтора часик-полторасик на Джайнте, а перед этим разогреваемый и сравнительный часик на Келлисе. Суть в том, что в Виннице есть такие магазины где велосипеды дают на прокататься, без залога, без НДС, без справки из тубдиспансера, без совершеннолетнего пасспорта. Только лишь по-морде. Моя морда была подходящая. Это я уже потом придумал написать статью и на форуме велолиги и тут. И придумал не указывать на сколько я променял велосипеды.
Хозяин велосипеда – Леонида Губы – он же хозяин велосипедного магазина велолига.
Если кого обидел таким «разводняком», прошу милостиво простить.
я догадался!!!))) 💡
HromoyKarlik Reply:
октября 16, 2012 at 11:08
не отсюда ли ноги у этого вела растут!?)
http://alkatrion.com/?p=22380#comment-52472
на время написания этого комментария у Вовы вместо соморазоблачения в текст комментария составлял: 1
Любовное называние Келлиса цукерочкой говорило о том, что ты не изменил!
Не изменил проверенному коню!!!!
И…. не изменяй!!!
Тогда он ответит тебе преданостью, не споткнется, не убежит. Ну и так далее.
Я так и делаю, Алексис! Мало того, подумываю как бы и чтоб «покращити» без ущерба для семьи.
Если красить то только в авто-мастерской!
Никаких балончиков!
Вова имел в виду «улучшить»)
Да, я имел ввиду не краску/покраску, а карбоновые элементы.
А словосочетание «нас вже покращило», слово «кровосиси» да и другие – это слова какого-то политика окраинского. Который на самом деле нерусь какая-то –
за 20 лет не выучилнаклал на мову и говорит та-а-а-акими перлами, что теперь вся страна их повторяет.😯
Эээх!
А такой праздник начался! [:-}
Я надеюсь еще будет праздник. Тут уже была волна сбора таньги на новую велосипедную рамку.
Таки поздравляю с приобретением! А то в прошлый раз у меня ума не хватило как комментарии вставляются 😆
Благодарю, Лариса! Увы, тут прикол состоялся.
😀
Я догнал «подвох» когда Володя упорно промолчал на мои вопросы про обмен/цену =)
😀
На самом деле ситуасьйон состоит в том что я лежу по направлении к такой мечте как Pinarello Dogma 2 2013 года, ну или 2012 года. Навесняк от Ultegra — до Campagnolo Record. И лежать мне еще… Ого-го! Хотя и одолевают мыслишки проапгрейдить ласточку или там, спуститься с небес… Но вот…
Вопрос в чем. Я его сам себе задаю:
– Вова а что и как изменится при покупке Pinarello или Chinarello?
– Вова, а чо спрашиваешь, ты ж имеешь такое правило – не верить словам а верить деяниям. Вот и срав ни как много, как быстро, как далеко ты ездил на Туристе и как это изменилось с появлением Ластiвоньки.
– Э-э-э… Вова, ну, да, я на самом деле стал ездить быстрее, дальше и чаще. И надо полагать что с появлением более заточенного огрегата стану ездить еще чаще-дальше-быстрее чем по сравнению с Цукерочкой.
Вот как-то так. И это «чаще-дальше-быстрее» не измеряется парочкой месяцев, а потом надоело. Меня и сейчас свербит, я бы в Одессу мотнул бы, и в Радомышль, и в Ровно… Но семья и погода не дают мне этого сделать.
я вот тут рамцю огромную (как раз для меня) нашёл на форуме! даж захотелось психануть и преобрести)))
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=99&t=120755
Если под твой размер то даже и не думай!
Тебе позвонить и убедить что 2300 это не те деньги которых у тебя нет???? Что??? Что сделать???
сейчас у мя в наличии ток 1000, жду зм, дальше будем думать))) если его не уведут, то заберу!!! шоссер — это тема! за зиму соберу! продам детальки от Мухомора — я ж уже его на винтики разобрал!!! 💡
Там по ссылке на Барракуду есть и ссылка на форум и на продавца и многа букофф вяской информации. То что мне персонально не понравился именно э\тот велосипед и я не купил его еще не значит что он не может быть у кого-то первым шоссером, очень не значит. Меня, кста, не торкнул и велосипед Giant TCR 1, который тестировался. То есть да, лучше, да, дороже, да, карбонее, но вот не торкнул и всё. Как-то так.
*»жду з\п»
чёт мне эта Барракуда тож ни раз не нравится!)
Я вот подумал, а чего? Если вот есть у человека хорошая рама – так купить этот Водан, пересыпать, что-то сменить если хочется. Водановскую раму кому подарить или сдать на люминь.
Я еще подумал… Там же, в велокиеве, у них ведь можно подобрать чего-то из тех же Джайнтов или Треков, просто если уж решился купить шоссер (что само по себе правильно) то изучи всё и купи правильно. Вот в моем случае, я мог бы купить не ARC 2.9 а, скажем, ARC 3.9, но рама таже, отличие небольшое в навеске. А смысл? Тогда уж лучше было брать какой-нить URC 1,0, то есть следующего ценового диапазона. Но там вопрос денег постал. У меня в целом идея в голове такова что не сильно париться про навесняк. Его если чо и постепенно сменить можно. С рамой так не получится.
Постепенно сменить навесное? 😉 9-риковое еще поискать нужно. Шоссеры давно уехали на 10-рики и 11-рики 😉
А 10-рик это дуалы-кассета-цепь, если по минимуму считать.
Я тут и не советовал особо сразу брать, я накидал пару альтернатывных вариантов. И потом, есть чайник. Заказать, найти…
И на «чайнике» — не особо с выбором дуалов на 9 😉 Либо «снят с продажи», либо «ожидается», а в наличии либо левые ручки, либо комплект за 200 с хвостиком долларов 😉 И это все равно Сора…
Так что по-любому выгоднее брать сразу велосипед с нужным уровнем оборудования.
То что брать велосипед с нужным набором лучше/дешевле это однозначно, для крупнооптовиков – больших произведунов цена не такая как за 1 набор всего навесняка или за одни дуалы.
Мне с Аллой повезло, я все то что Андрей Носальский когда-то снял со своего Джайнта вот так всё и купил, и всё сразу навесил. Взял очень недорого и никто не парился.
Чем плоха Сора? Что, нада сразу илитный Рекорд или Дуру искать?
Shimano Sora 3400 Triple 9 Speed STI Lever http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29060
Ну если там всё в цвет, вилка карбон, рулевая, подседел карбон, хомут карбон да и размерчик тот, то нннада брать!
Вот такие пространные комменты могут быть. Я не только с Котом флудю ни о чем, мне интересно также и с железками разобраться, какой размер, какой материал подходит, не подходит и т.п….
Денег? Давай скинемся что ли??? Ну я прям не знаю! Если за эти деньги весь велик, то СЕЙЧАС бери!
ток рама люминевая, вилка карбониевая, рулевая, подседел, хомут. всё!
кст, поглядел цены на дуалконтролы — чуть сердце не остановилось))) 😆
HUYAK MASTER! «Був би мозок — був би струс!» © Хатю гибрид & двухподвес)
То есть 2300грн. и вы получаете; рама, вилка, рулевая, петух, передняя перекидка, передний вынос, руль, подседельный, зажим.
Нет: подседельного штыря, седалища, колес, резины, девятерика, задней перекидки, цепочки, дуалов…
Я сначала что-то подумал что он в комплекте. А так…
Ну не знаю, остальную комплектуху ты вложишь еще столько же или больше. Или значно больше. Но в любом случае, у них же, есть хотя бы тот же Kellys ARC 1.0 – 7150 грн (+ учитывайте акцию-20% от цены). Это новый. И привезут под размер сугубо. А если поспрашивать 2012 или 2011 года? То есть, похоже цена будет почти такая же, как если ты будешь собирать сам, но новый и для тебя пригнанный. Как было в моем случае. А если смогут пригнать как в моем случае вообще пестня. Или, там классом навески ниже ARC 1.9 – 5800 грн.
Хотя, навесняк и колеса можно и купить водановские. Точнее сразу и виласепед и много запчастей. За 375 американских единиц. Примерно 3000 гривен с Тиагрой навесняком. По отзывам тех кто купил – велосипед никакой – не хороший и не плохой, рама содрана с какого-то старого Джайнта, но опять же, за такие деньги, с таким навесняком – такого не бывает. Касательно ростовки, ну не знаю, на сколько ты богатырь… Может вынос поставить длиннее штатного, подседел вытянуть, его должно хватить (у меня вона подседел на 20 см длиннее чем мне надо. Пока не обрезал) Если, конечно та Харьковская Дейзи продает их.
Но, в любом случае, думайте сами, решайте сами. И помните: Россия это не мы. Россия это нас!
ну, подседельный штырь есть)))
Гы-гы, Вова, ты пробовал найти 9-риковые дуалы? 😉 100 баксов на сторону за Сору 😉 Это если за новые речь. За б/у — тот еще вопрос. Или Сора непонятно как и кем езженая, или совсем уж что-то древнее. Кампа? Тоже днем с огнем, да еще и пол велосипеда менять…
Так что брать раму шоссера под самосбор — то еще удовольствие. Сэкономить не получится аж никак. Особенно, если опыта в этом деле нет.
Не пробовал… Проблему не знаю.
Это я к тому, что
Нет: подседельного штыря, седалища, колес, резины, девятерика, задней перекидки, цепочки, дуалов…
Брать за 2300 раму, чтоб потом к ней докупать все остальное… Без опыта в этом деле… Проще «ловить» велосипед целиком.
Kellys ARC в ростовке больше 55 см не существует((( мнеб 60 см, по-хорошему, надо! ❗ 😕
Поглядываю одним глазком на Orbea Aqua TSR 2012 в ростовке 60 см. На сайте уже мелькал такой белый (по ходу, 2011-го года) 💡
Ну бомба! Просто Бомба. Если это он: http://www.velokiev.com/pages/katalog_velosipedov/655932_orbea_aqua_tsr_2012
Во первых узнай за сколько Валентин тебе его пригонит и если прошлогодние (могут быть дешевле);
Во вторых, у Киеве уже есть Orbea Aqua TSR, шоссейник. У Сергея Чурая. Так что можешь найти его, допросить и вызнать все секреты и недостатки.
Он! только хочу с раскраской как у этого:
http://www.velokiev.com/pages/katalog_velosipedov/655983_orbea_aqua_t105_2012
оно так попрактичнее будет!!!
жЫр! Просто напросто жЫр! Мне не нравится это убогое описание, где на каждой второй строчке написано что это любительский уровень. Прищлось сходить на офф сайт ORBEA. И вот что я там нашел, кроме указания какой подседел – ORBEA CARBON, и какое седло – SELLE ITALIA X1 FLOW. (Что за тормоза — Brakes ORBEA PRO не знаю, не встречал, но хочется им верить, не зря же Вуэльта там у них соревнуется. И потом, название ORBEA PRO) Это велосипед не уровня моей Ластивоньки а выше. Как у Алексиса или Леонида.
Кликаем:
Цена £ 1.149,00 Это сколько? Наверное много, больше штуки бакинских. Зато есть педали!
Юра, если это дышит на тебя, если затрепетало, то даже и не думай.
то даже и не думай.
Вернее, даже не раздумывай! А деньгу складывай!
Не, Вова, с меня пока TSR хватит) Просто на офф сайте указано, что такая расцветка тоже возможна! А картинка с такой расцветкой только T105)))
Водан к сожалению уже почти год не производится.И похоже производится не будет. 😐
1. Слишком малая цена чтоб продавать.
2. Слишком несбалансирован велосипед чтоб покупать.
Вова, от души поздравляю! Извиняюсь, что сразу не поздравил. Что планируешь к нему докупать ещё? Я вижу креплений для багажника опять нет и подседел уже также карбоновый — консоль не поставить. придётся теперь всё на себе возить. Моё отношение к giant ты знаешь и оно совпадает с мнением Traveler. Однако, если тебе нравится, то это главное. не слушай никого, катайся, будь счастлив и доволен.
PS где брызги шампанского? 😀
Костя, ты всё пропустил за время своего отсутствия…
http://alkatrion.com/?p=23795#comment-55061
😀 😀 😀
ах вот как! а я смотрю все надутые сидят, а это вот оно что — Вова всех надул. 😀
Подозрений не возникло, потому что осень — пора покупок велосипедов 🙂
а ещё ты мою провокацию пропустил)))
http://alkatrion.com/?p=23795&cpage=1#comment-54994
не рублю я в шоссерах, но выглядит изящно!
Поздравляю!
хороший велосипед — много знатных отзывов о нем видел.
Но цены в Укр — это полный ппц!
Shimano Sora 3400
У меня, наверное, не 3400, а какая-то другая Сора. Чуток не так стильно выглядит.
Красив! Однозначно красив!
Что-то еще там пробегало от вас?.. или это какая-то ошибка?
Благодарю, хотя вроде как и благодарить не за что. Велик то не мой.
:-[ :-[
Володя, мои поздравления! Честно говоря, по-хорошему удивлен! Меняем велосипеды как перчатки 🙂
Юра, ничего не меняем… Это временнно!!!
Уведомление: Велосипед Pinarello Dogma XM Full - полный догматичный подвес | Горный велосипед в Украине
Красивый Джайнт, мне он больше нравится чем твой Келлис.
Я же ещё этим летом читал тут, что ты рассекаешь на Келлисе! Когда же у тебя появился Гигант?
Или я упустил что-то?
Там где-то я писал что я не променял Келлис на Гиант, а взял на тестовую поездку.
Вкусная Раскрутка сайта.
Дешево.
Оплата после выполнения.
propisun.ru