Мой шоссейник GHOST 4900

«На чем бы человек не ездил, чтобы не покупал, он все равно приходит к шоссеру в конце концов», говорит мне владелец вело-магазина в Ираклио, меняя мне вынос руля на только что купленном шоссере….

первые километры...

Шоссейник GHOST 4900 запал в душу еще пару месяцев назад. Красив, и все тут!
«Лег» в направлении этой мечты. Так как «лежать в одном положении» долго – вредно (появляются пролежни) на днях все же решил: хватит ходить вокруг да около, пора хватать мечту за хвост – беру этот шоссер! (узнал, что уже другой покупатель присматривается к висящему на витрине GHOST 4900).
Честно сказать, не очень мне нравится название «Гост», так как пошло поветрие ставить такие памятники (ghost bike) на месте разбившихся велосипедистов…. Ну да ладно, раз немцы выбрали такое название, будем на таком кататься и будем осторожны на дорогах (всем желаю)!
Цена вопроса – 1000 евро (снижена продавцом с 1160). Педали – 45 е. Велотуфли – 80е. Сменил вынос руля на длинный (под мой рост)– 60 е. Задняя сумочка – 18 е. Велозамок – Abus Granit X plus – 110 e (этот замок не пилится и не режется ничем).

Мои шоссейники.

Первый был – Старт-Шоссе. Он составил мне пару к Туристу. Ghost –второй. И теперь он пара Бергамонту. Первые оба были  советские, вторые – оба немецкие.

Чтобы все же что-то «советское» присутсвовало, достали и «разбили» (точнее ударили) о «борт» ГОСТа бутылку Советского шампанского. «Многих километров! (ПолА хилОметра!)» ( здесь так желают с покупкой нового вела) пожелали друзья.
Старт – Шоссе… Это ностальгия. И было это давно.

Помню как его покупал, еще на первые заработанные в стройотрядах деньги (110 рублей он кажется стоил). Надо было не только заработать, но и поймать в магазине «Спорт» единственный привезенный экземпляр. Помню: вижу в витрине, рама переливается синим металиком!!! Бегом домой, час в пути, сердце колотится…. (только бы успеть к открытию магазина!) Ура!!! успел взять единственный завезенный экземпляр!

Так что GHOST теперь – это и ностальгия по ушедшим временам и в какой-то мере – «возврат к юности» до «большого взрыва 90ых».  Итак, GHOST 4900:

шоссейник GHOST 4900
Качество

Изумительное. Окончание задней вилки – вообще отлично выполнено. Не привычные вваренные ушки – а вот так! (См фото).

шоссейник GHOST 4900

шоссейник GHOST 4900

шоссейник GHOST 4900

Накачка шин — до 10 атмосфер.

шоссейник GHOST 4900

шоссейник GHOST 4900

шоссейник GHOST 4900

И все элементы навески – фирменные! Я показал приятелю-гонщику свой ГОСТ, он очень похвалил и говорит: – «купил год назад КОЛНАГО, за те же деньги. Смотрю: тормоза – «no name», втулки – «no name». В общем – только рама Колнаго! Все остальное – непонятной природы (продал он его).
— А в Госте – все фирменное!
— Многие, знакомые и незнакомые говорят, видя мой шоссер – «очень красивый велосипед!»

Впечатления о GHOST 4900 после первых сотен км.

Только положительные. Представления о том, что на шоссере трудно переключать скорости в столь гористой местности – оказались ложными (видел, как наши делали петлю вниз чтобы переключится – то ли оснастка у них не та, не знаю….). Нет проблем у GHOST 4900 переключаться на любом подъеме! (не под нагрузкой, конечно). Переключение качанием рукояток тормозов внутрь – очень удобное.

Ездил в долгие подъемы (горка 15 км, 600 м перепад, 1 ч 15 мин на гибриде, 50 мин – на шоссере), вниз, вверх, по городу…

Вывел для себя эмпирическую формулу «на шоссере все отличается процентов на 30% по сравнению с гибридом»
То есть, если на гибриде вы проезжали при тех же усилиях 200 км, на шоссере это равносильно почти 300 (пусть Володя подтверждает). Усилия процентов на 30 меньше, по ощущениям (разгон, подъем в гору). Средняя скорость так же процентов на 30 выше.

Но для чего не пригоден шоссер – если надо что-то вести более 10 кг. И уж на руль даже весьма легкий груз не повесишь! Устойчивость вела за счет малого контактного пятна – совсем не та. Тут конечно гибрид или МТБ незаменим.

Советы владельца магазина.

  • Чтобы не скользил. Всегда хорошо накачивать шины.
  • Если проехал по битому стеклу. Всегда остановись, и проведи  рукой или тряпкой по трубкам – прилипшие осколки имеют обыкновение прокалывать камеру не сразу, а в процессе езды потом  (а я для этого обрезанную зубную шетку приспособил, убираю в подседельную сумочку!)
  • Ездя в контактной обуви, всегда помни, что у тебя на ногах закрепленная, а не обычная обувь – движение отцепки должно быть отработано до автоматизма.
  • Руль лучше иметь алюминиевый. Лучше даже не думать о замене руля на карбоновый (причин много).
    Теперь впереди соревнования через 2 недели. 70 км, на выносливость. Готовлюсь. Вело-Бег-Плавание. Любые советы по подготовке – приветствуются!

шоссейник GHOST 4900

шоссейник GHOST 4900

Мой шоссейник GHOST 4900: 90 комментариев

  1. Farid

    Супер! Поздравления! Вел красава! Показалось немного дороговатым но это мое субъективное мнение 🙂 Желаю кататься на здоровье!! 😉
    Согласен на 100%, что преодоление подъема зависит от вела. Тут у нас горка есть , которую я не мог подниматься на старом турере, приходилось пешком идти и везти с собой вел. На новом Фелте на раз-два.

  2. warrior

    1. С фразой что все приходят к шоссерам спорная имхо. Разве что в Европе. У нас не так.
    2. Нравится что Тиагра 10-ти рик!
    3. Непривычные вваренные ушки называются петухом. Тут писал о нем http://alkatrion.com/?p=19490
    4. Правильный цвет велосипеда, правильный цвет обмотки на руль, правильный цвет и форма спиц!
    5. Правильная (по крайне мере мне нравится) резина, но неправильно в ней белая пляма по бокам.
    6. Я не уверен, но эта твоя Viagra 2012 сильно смахивает (по крайне мере тормоза) на что-то из более высшего класса но из раньшего года!
    7. Нарядный!
    8. Топталки ( я бы выбросил пластмасску сразу.
    9. Где посмотреть какие конкретно комплектующие?

  3. HromoyKarlik

    он прекрасен!!!
    п.с.: человек советский должен знать, что плохую вещь «ГОСТ» не назовут))) 😆

  4. Den

    Алексис, я очень рад за Вас 😀
    Читаю и почти ощущаю сам этот восторг 😀 Это вдохновляет ❗
    И желаю на соревнованиях приятно удивить себя и нас результатами ❗
    Мы тут , по-ходу , всем Алькатрионом кулаки держать будем 😀 😀

  5. warrior

    10. Руль лучше иметь алюминиевый. Лучше даже не думать о замене руля на карбоновый (причин много).
    Можно их в студию?!?

    1. warrior

      Я видел шоссейный руль у которого палка карбоновая, а уже роги аллюминиевые. Именно выдел и щупал (правда не ездил).

  6. Kot

    переключаться на любом подъеме
    в этом и заключается качество перекидки. тестировать надо как раз на подъёме в гору.
    все отличается процентов на 30%
    одна из причин — контакты. вторая — резина, третья -жёсткость накачанных колёс. imho
    надо сказать, что задний расклад звёзд не вовсем-то шоссейный, присутствует просто огромная звезда. для мтб она называется мегадрайв.
    нет информации по весу и количеству зубов.
    что такое жёлтое на подседеле на первой фотке?
    в целом рад за тебя, понимаю, что ты рад ещё больше, но тем не менее, желаю чтобы приносил только радость и удовольствие.
    PS где шампанское достал?

  7. Алексис

    Большое спасибо за поздравления, дорогие друзья!
    Действительно, ощущение что выросли крылья.
    (Хотя в городе сегодня ездил на ГОСТе, предпочел бы с высокой посадкой Бергамонт: все же удобнее на гибриде, когда медленно ездишь. К тому же у нас водосточные люки — как раз чтобы колесом шоссера попадать… Все время думаешь, как эти прорези по диагонали проезжать).

    Отвечу на все вопросы завтра!

  8. warrior

    11. из какого материала лицевая щека задней перекиндки? Пластмасса или карбон?
    12. какой материал вилки?
    13. сколько спиц спереди? Кажется меньше 36.

  9. warrior

    Читаю чем оборудован. Понимаю почему мой продавался за 800 ойро, а этот за 1100. Навеска получше, вес поменьше, покрышки получше, всякие мелочи получше…

  10. warrior

    Пока Алексис тренируется или собирается духом чтоб ответить, я возьму на себя смелость и «отвечу на все вопросы».
    А именно, я нашел/перевел спецификацию

    велосипеда Ghost Race 4900

    Модель Ghost Race 4900 2012 года
    Область применения дорожный, шоссейный
    Вес велосипеда 8.4 кг
    Материал рамы алюминиевый сплав
    Конструкция рулевой колонки безрезьбовая
    Диаметр колес 28 дюймов
    Наименование покрышек Schwalbe Durano
    Наименование ободов Easton
    Материал обода алюминиевый сплав
    Двойной обод есть
    Шпокы Easton 700C Wheelset
    Наименование переднего тормоза Shimano Tiagra
    Тип переднего тормоза ободной (клещевой)
    Наименование заднего тормоза Shimano Tiagra
    Тип заднего тормоза ободной (клещевой)
    Количество передач 20
    Наименование заднего переключателя Shimano Tiagra
    Наименование переднего переключателя Shimano Tiagra
    Наименование манеток Shimano Tiagra
    Конструкция манеток Dual Control
    Наименование каретки Shimano Tiagra
    Конструкция каретки интегрированная
    Наименование кассеты Shimano Tiagra, 12-30T
    Количество звезд в кассете 10
    Количество звезд системы 2, число зубьев 50-34
    Система Ghost Race 4900 Shimano Tiagra Compact
    Руль Ghost Race 4900 FSA Road Vero Compact 31.8mm
    Седушка Ghost VL 1326
    Подседелка Ghost Light SP 620 27.2mm
    Вынос FSA 190 Laser 31.8mm
    Подседелка Ghost Light SP 620 27.2mm
    Вес велосипеда Ghost Race 4900 8.40 килограмм
  11. Piramist

    Алексис!
    От души поздравляю с класснейшим приобретением и желаю, чтоб катал он тебя, а не ты его многие тысячи и тысячи километров!

  12. Piramist

    Schwalbe Durano
    Хорошие! Одобрям! Сам такие хотел. Взял ВитториюЗаффиро — тож очень доволен. Тож до 10 атм качать можно. Но я пока тока до 8,5 Вовиным насосом рискнул накачать.

  13. Piramist

    Только одно НО… Как-то (лично мне) кидается в глаза некое несоответствие цвета/внешнего вида большой звезды спереди общему облику велосипеда…ну не знаю,как-то не к месту…сугубо ИМХО *PARDON*

    1. Алексис

      Сереж, нормально смотрится. Сзади перекидка тоже серый+металлик. Смотрится хорошо вкупе. А на передней вилке в внутрекнней стороны — по белой краске идут серые наклонные полосы. Вообще рассматриваю — не к чему придраться. Все идеально сделано и продумано. Даже на защелках-эксцентриках колес «open» не поленились напылить с одной стороны. А в самих защелках — треугольная дырочка для облегчения.
      Наклеек нет вообще (как на Бергнамонте) — все логотипы напыленные.
      В общем — все продумано идеально.

  14. Алексис

    Дорогие друзья!
    Отвечаю на вопросы —

    (5. Правильная (по крайне мере мне нравится) резина, но неправильно в ней белая пляма по бокам.)

    — А мне так очень нравится. Вообще здесь это мода последних 2х лет. Много велосипедов вижу с белой полосой по шинам. Кстати, лучше видно в темноте.

    (8. Топталки ( я бы выбросил пластмасску сразу.)

    — Специально взял педали, в которых пластмассовая топталка встроена, а не надевается. Видел как надевающиеся слетают. А мне нужно комбинировать – контактные педали-обычная обувь (в городе еду без контактов).

    (Карбоновый руль. Можно их в студию?!?)

    – Разговаривал с соревновательным спорцменом. Говорит геморой большой от карбонового руля. Понятно, что тверже что не факт что это преимущество. Знеает случаи – когда ломались. И самое главное – ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ (в самолете напримаер) могут сломать. Алюминиевый погнут, сделают вмятину (выпрямил и поехал) а карбоновый – сломают.

    (нет информации по весу)

    — С педалями и сумочкой – 9.3 кг.

    (что такое жёлтое на подседеле на первой фотке?)

    — Лента-закрутка (металлическая такая, из пружинящего металла. С выставки). Одеваю на ногу, если еду в брюках (не по старинке же с прищепкой ездить! Еуропа всеж!)

    (где шампанское достал?)

    — Секрет.

    (11. из какого материала лицевая щека задней перекиндки? Пластмасса или карбон?)

    — Метал.

    (12. какой материал вилки?)

    — Карбон.

    (13. сколько спиц спереди? Кажется меньше 36.)

    — Володя, первый раз в жизни посчитал спицы велосипеда. Подумал, что за вопрос у тебя! А теперь вижу: правильный ворос. Спереди – 20 а сзади 24 спицы! Я и не заметил, что количество спиц-то разное!
    Продумано!

    (Цепь как я понял: CN-4601 (Super Narrow HG for 10-speed) или все же CN-5600?)

    — Не знаю.

  15. warrior

    Алексис! Благодарю за ответы! здорово! Да всё здорово и всё понятно и всё продуманно! ПолА хилОметра!

    А на соревнования все же качни поболее чем 8,5. Точнее сначала качни прокатись по уже пройденному маршруту. Потом захочешь также накачать и на змагання.

  16. Алексис

    Володя, спасибо!

    «А на соревнования все же качни поболее чем 8,5.»

    — в чем будет отличие если качну до 10?
    Меня интересует — скольжение в повороте.
    У нас же серпантины.

  17. Alexis Автор записи

    У нас пошел первый дождь!
    Предыдущий был в мае, кажется.

    КТО ПОДЕЛИТСЯ СОВЕТАМИ —
    Езда на шоссейнике в дождливую погоду?
    Я бы сказал, тема для поста:
    Безопасность на шоссейнике на мокрой дороге.

    1. warrior

      Алексис, тут где-то пробегали советы. На велосипеде под дождем. Я катал в дождь и никогда не парился. Потом надо помыть велосипед и помыть и смазать цепь. После того помыть свое тело, выстирать или высуть одежду.

      Навешать на велосипед всякие крылья, крючья, лапы, спойлеры, хвосты, антиблокираторы, мегауплотниели и прочую лабуду чтоб гордый скакун (я имею ввиду шоссер) превратился в клячу которая тянет за собой перекошенную арбу я не сторонник.

      А главное – лучше не катать в дождь.
      😀

  18. warrior

    Я, кажется, на второй свой выезд на новом Келлисе попал в дождь, ой как жэж это неприятно. Ладно велик эксплуатируемый, а то новый. Первые километры. МИ тоже описывал свои ощущения.

    Когдя я ездил в молодости на Старт-Шоссе и на Туристе и попадал в дождь, то не парился, просто ехал, пел песни, старался не попасть в лужу, проводил холотропное дыхание, старался не мерзнуть… короче все было по боку.

    1. Alexis Автор записи

      Володя,присмотрелся к твоему Келлису, вижу как он похож на мой! Даже заделка ручек — те же пластикоые никилированные бобышки. (Кстати! Моя одна вывалилась в дороге, к счастью нашел. Они просто так воткнуты!!!! 🙁 Потом посадил на клей обе).

      Подумываю теперь о компьтере для Госта. Кто-то имеет опыт по беспроводным? Думаю, какой поставить….

        1. Alexis Автор записи

          «У тебя все на велосипеде немножко получше.»

          Не согласен, Володя. У тебя ВСЁ лучшее, так как это ТВОЙ велосипед. У меня тоже — все лучшее — так как это мой велосипед. Велосипед, будучи приобретенным, становится членом семьи. С ним проходит наша жизнь.
          А как член семьи — он самый-самый для нас. И неважно, стоит он 100, 300, 800, 1000 или кому-то 8000 у.е.

          Я вот как ГОСТ приобрел, мне ночью Гавайский университет приснился, мой Старт-Шоссе, лава, с шипеним льющаяся в океан. Воздух Тихого океана.
          ГОСТ окунул меня в прошлое.

          Велосипед — это часть нашей жизни. Это часть нас. Это как ноги. Только колеса.
          Мы же не обсужадем, у кого ноги ЛУЧШЕ?! 😉

      1. Kot

        беспроводный энергии больше будет жрать от батареек — надолго не будет хватать. проводной будет оптимальнее. провод этот особо не мешает.

  19. warrior

    Вынос, я вот смотрю какой-то не родной вынос. Как-то он задран угору и сам руль задран угору. Иль ты богатырь русский не подходишь по размеру под этот велосипед иль одно из трех. Точнее не русский а сын Зевса. Старая привычка ехать с прямой спиной? Или что?

    1. Alexis Автор записи

      Да, вынос сменил. 60 евро стоил.
      Чтобы на уровне седла был так же — развернули вверх.
      Мой рост 181. Так что все нормально!
      Это мне специалист ставил — владелец магазина.

      1. warrior

        Ну бач, я ж писал: богатырь!
        У меня ниже седла. Всегда было. И не возникало ощущение, как грит прекрасная половина: попа выше головы. Привычка, наверное…

        1. Alexis Автор записи

          А шея не устает? Все же — все время голова задрана в таком положении… Пусть медики скажут — хорошо это так все время или нет.
          У меня есть друзья, что с подводным ружъем плавают, часами в воде за рыбой какой-нибудь охотятся.
          Так у многих из них — шейный синдром (голова задрана + холод воды).

          1. warrior

            Устает. Да. На расстояниях больше 150 километров. До того, как-то другие траблы всплывают.

            В воскресенье вернулся с поездки в 150 километров. Принял холодный душ, горячей воды не было, и пошли с семьей гулять с поля. Все штатно. Однако и в воскресение, и в понедельник чувствовались ступни ног (кажется у меня не оптимальные велотуфли как для моих ног) и некая общая усталость что ли. Ну и все.
            Шея? не, не видел, не знаю.

            1. Alexis Автор записи

              Я тоже порой на больших расстояниях чувствую кость в месте, где нажимаешь на педаль. Для этого иногда педалирую только на «подтягивании», чтобы разгрузить кость, или — пяткой. (Или — одна нога давит, другая — только подтягивает) Хочу усовершенствовать свои велотуфли — в районе пятки поставлю другой зажим и буду защелкиваться пяткой. Так что будет 2 положения педалирования. 😉

            1. Alexis Автор записи

              Согласен. Я думаю каждый должен себя чувстввать комфортно. Так и ставить вынос руля.
              Видимо, здесь очень тонкая настройка нужна.
              В выносе руля что я купил (COMP ROAD MULTI-POSITION STEM), вложены 3 втулки-эксцентрики, позволяющие регулировать наклон выноса (то есть сам вынос надевается не прямо на рулевой штырь, а через втулку).

  20. travelbooze

    присоединяюсь к восторгу. дороговато конечно, но ситуацию «увидел и хочу» сам пережил :). Нужно, кстати, написать о новом Вильере, я Владимиру уже давно обещал.

    Алексис, к тебе как знатоку Греции есть вопрос: как там с вело-погодой на новый год? Хочется куда-то махнуть из Голландии с 23 декабря по 3 января так чтоб тепло и сухо.

    1. Alexis Автор записи

      Привет вело-Голландии!
      Напиши, какие у вас вообще изменения в вело-жизни!
      Наверное, теперь и электровелосипедов полно?

      На Новый Год в Грецию….
      Смотря куда правда. Северная Греция — Афины — Крит (самая южная точка Европы) — большая разница. На севере Греции снег зимой лежит. На Крите — выпадает раз в 4 года, на 1 день.

      Но в целом — не лучшая погода. Могут дуть ветры (сироко, с Африки) (на островах). Но как правило температура (от Афин и ниже) не опускается ниже +3.
      В среднем — +8 — +10 может быть.

      1. warrior

        Расскажите Руслану о таких зимах!! Ему будет весело над тем что называется зимой!

        Как в анекдоте про студента африканца у которого спросили как ему русская зима:
        – Которая зеленая то конечно неплохо, не жарко! А которая белая то вообще капец!
        😀

      2. travelbooze

        на электро-велосипедах только пенсионеры ездят или те, кому на работу по 30 км в одну сторону наматывать. А так все как прежде, для города покупается дешевый бу велосипед, какждый год его воруют.

        С погодой понятно, спасибо. Прийдется чего-то поюжней поискать.

    2. warrior

      Так ты я смотрю уже прикупил новенькие Wilier La Triestina, правда чо-то пишешь что на shimano ultegra, а я наблюдаю на оф-сайте 105. Давай уже как-то похвастайся!

      1. travelbooze

        вся ультегра стоит, 105 — это заводская комплектация.

        Я, правда, так и не понял как добавлять статьи на сайт. Где взять логин/пароль?

    1. Alexis Автор записи

      Купил VREDESTIEN — RACE камеру.
      Бортировочные лопатки — имею для гибрида. Надеюсь, нет различия?
      По балончику — хочу совет.
      Так как опыта с шоссейными камерами у меня совсем нет.
      Ведь Старт-Шоссе ездил на сплошных трубках.

  21. warrior

    Вредштейн это Солнечная Голландия? Знаю их автомобильную резину, неплохая, но и не выдающаяся.
    Персонально у меня никакого балоночного опыта нет. Обещал Алексей что-то черкануть… надо его дернуть.

  22. Уведомление: По дорогам велосипедного чемпионата мира 2012 в Лимбурге: Фалькенбург — Ситтард — Фалькенбург at Travelling and Boozing

  23. Alexis Автор записи

    По дорогам велосипедного чемпионата мира 2012 в Лимбурге: Фалькенбург — Ситтард — Фалькенбург at Travelling and Boozing 11 октября

    Интересная очень статья! Спасибо!
    Всем советую почитать!
    Прекрасно что проехали по дороге, где проходили соревнования!
    И места красивые! И шоссеры — класс!
    (Единственное — я бы не ставил на руль и седло на камни или асфальт, чтобы избежать царапин.)

    Горки в 5%!

    У нас все дороги это «+» или «-» 5-10%…..

    1. travelbooze

      5% — это, в принципе, лучшее на что приходиться тут рассчитывать. Чуть южнее — в настоящих Арденнах, бывает покруче, но тоже не продолжительные подъемы — взрывным гонщиками отлично подходит. Конта тут не выигрывает 🙂

      1. Alexis Автор записи

        Да, у вас такая равнина. И в Бельгии тоже! (Помню дорогу на Маасчтрихт! (по вечерам так же нет освещения, и пустота на улицах?)

        А у нас сплошные горы. (Потому и воды у нас много так как влажную адиабату и точку росы никто не отменял).
        Я почти каждый день езжу 15 км вниз -7%, потом те же 15 — вверх, сплошной подьем 😉
        Шоссер самое то для этого! Средня примерно 19-22 выходит.

        А вы, наверное, хорошо по равнинам разгоняетесь!
        Со средней так 30-35.

  24. Уведомление: Покупка шоссейного велосипеда — Wilier La Triestina 2012 at Travelling and Boozing

    1. Alexis Автор записи

      Руслан, спасибо! Придет время!
      Шоссер — это полет.

      Только вернулся с очередной тренировки.
      Делаю 3 круга по 7 км.
      Один — бег, другой — на гибриде, третий — на шоссере.

      Каждый доставляет свое удовольствие. У каждого перемещения свои прелести.

    1. Алексис

      Спасибо, Олеся!
      Да, я его взял именно за красоту.
      Раз красивый — значит хорошо летает.
      Так оно и оказалось. Просто как крылья выросли.

  25. Таня .Подарок с моря

    Сне нравится его цвет и вкрапления оранжевого, как на этом сайте, и тупфли под цвет! Супер! Многих километров!

  26. Ирина

    Я в шоссерах тоже не понимаю ничего (фи какое слово гадкое) но красссивый! Удачных поездок! Надо семью на такие велосипеды садить, только ездить негде.

    1. Alexis Автор записи

      Да, лучше бы было «шоссейный велосипед»
      Я когда уезжал из России — слов фотка, сфоткать, комп тоже не было.
      Было фотография, сфотографировать, ЭВМ.

      Слова стали теперь короче.
      Спасибо за пожелания — гнедой бегает хорошо, никогда не подводил.
      Семью не думаю хороший вариант сажать на шоссеры.
      Шоссер = спортивный автомобиль. Скорость, дух, адреналин.
      По городу я езжу на гибриде.
      Пересадка с шоссера на гибрид — это как с табуретки на диван. Асфалт кажется мягким!
      Плюс на гибриде не надо все время под ноги смотреть как на шоссере, который не прощает выбоин в асфальте.

      Плюс шоссер приучает к минимализму — 15 кг на него не повесишь.

      Для семейного велотуризма гибрид самое то.

  27. warrior

    Шоссер = спортивный автомобиль. Скорость, дух, адреналин, табуретка.
    😀
    Я возил племянника Аллы Ростислава, на расстояние 15*2 и 30 км сзади, на багажнике этого шоссера . И ничего так! Резина да, туристическая 32, а не 23 как у нас сейчас.

    Я теперь шоссеры буду называть табуретками! Всё!

  28. Alexis Автор записи

    «32, а не 23»

    Вот-вот!!!! Переставим-ка цифирки!!!!
    У меня как раз на гибриде 32!

    Разница как в анекдоте.
    — Мадам, сколько вам лет?
    — 27, только наоборот.

    1. warrior

      Ну, дык я же и не скрываю и не перекручиваю. Я написал как есть. Потому, на 80% из-за размера покрышек я называю тот велосипед который у Владимира Васильевича «Туристом», хотя, оборудование тоже и поставь на него резину 23-26мм, сними багажник и будет уже шоссер. Не вопрос!

        1. warrior

          То есть на Старт Шоссе поставились колеса Alex Rims DH19. А уже на них поставилась гума 32. Можно и 35, но мне было как-то сложно с привычных 25-27 пересаживаться на 32. Потом как то по-привык. Дело в том, что в Союзе делали как бы с запасом, то есть рама могла быть и рамой шоссера и туриста и трактора (надо добавить было напильник). Потому так. Как обстоят дела с Германцем ГОСТ, или славянином Келлис – это нужно только мерить. Штангенциркуль наше всё!

  29. Neket

    Хороший вел за свои деньги. И, главное, что на «Тиагре», а не на 105. Тиагра — это удешевлённый аналог Дуры-7800, а вот 105 — это не пойми что в чёрной краске.

    1. polyx

      Современный 105 5700 от современной Ультегры 6700 не многим отличается 🙂 ну хотя бы взять факт внутренней проводки троссов манеток, чего нету у тиагры. и удобно и глаз радует.

      1. саша

        @warrior, Specialized Allez 2013, Sora, DT Swiss колеса
        Начальный такой велик.Ну и руль новый уже 😉

        Как-нить добавлюсь на сайт.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *