Оце повертався я в своє місто — Вінницю…
Але, давайте все до ладу, адже, повертався я з Ладижина. Тобто, міста — де все до ладу. (Певне що назва походить выд iменi Лада, Ладушка) Чому так? Чому на рідній мові? Тому що про такий маршрут ви вже читали багато раз. А на такій мові — вперше — та й мені буде нагода попрактикуватися. Поїхали?
Подивитись збільшену карту цього маршруту
Тесть, замість того щоб підкинути мене з дачі — де ми з ним стелили пол — додому — визвався підкинути далі. Провіз два самих смачних тягуна. Я ж не сильно відмовлявся — сидів на задньому сидінні з коханою та з дочкою. Але все колись закінчується. От і ми вийшли з автівки. Я зібрав велосипед. Одягнув шолома з рукавичками. Попрощався — і… і опинився прямо навпроти вітру.
Це було щось! Той несамовитий вітер гнув траву долі та гвалтував дерева так як лютий ворог. Я крутив педалі та ледве-ледве їхав. Добре що перед цим я вдягну спеціальну гуму — ту, яка з пазурами — вона цупко держалася за асфальт і не давала вітру здути мене з гральної дошки. Але, якби ж то, дошки. Дошки не було!
Попри все, сплюндрований асфальт ніяк не хотів лягати під колеса, а заставляв вертітися мене мов дику вошку на гребінці я крутився то вліво то вправо — наскільки дозволяла дорога. А асфальт з дошкою міг зрівняти хіба що пілот якогось там йараплану, тільки не автомобіліст, і паче за все — не велосипедист. Тобто тi хто з ним контактував.
І хоча наляканi хмари насторожено зиркали із-за горизонту, та, загалом, не наважувалися показувати більше ніж носа — небо насміхалось над мною.
В селі Куна (на мапі показано) мене попросив зупинитись водій автомобіля Жигулі. Ми зазнайомились — Костя. Місце проживання — село Куна, але шосейний велосипед заставив шукати когось такого ж самого. Я запросив Костю у всі мої мандри та дав візитівку. Костя — салют! Коли Костя з’явиться — спробуємо щось спланувати разом.
Тож я поїхав далі. Нарешті е50. Вітер дещо вчух. Або мені так здалося.
Саме добре що було в цій подорожі, як і у попередній — це квітуча липа обабіч дороги. Яка досить таки вдало перетворювала звичайну подорож в якусь квітучу, хоч і не швидку — яка там середня швидкiсть — казку.
Так, наразі я став на трассу е50. Вітер мабуть дещо вчух. Тобто він все ж таки був проти мої поїздки, але це його проти — жило десь там — наверху, а знизу його проти відчувалось не так яро як раніше. Тобто їхати стало більш зручно. Що й видно на фото:
У невеличкому лісочку я сів пообідати. Щось захотiлося, та ще й до того захотiлося звiльнити велоформу від бутерброда. Але там ледве не пообідали мною. Комарі розміром з коня! Ну добре, я перебільшую. Десь так з його половину. Поки я з’їв ту котлету, то в бив їх штук тридцять. Ну добре, всього п’ятнадцять і котлет було дві. Але всеж таки!
А ось такі дороги чекали нас, з Ластівонькою далі:
Сонце, як видно на фото що вище цiлило прямо в очi, але я був у правильних окулярах тому зовсiм не турбувався за те. А потім я став щоб попити води. Так, вітер дійсно в харю, але дещо легший:
Далі була звична дорога до самого Немирова. А в Немирові я купив воду. Попросив таксиста щоб виніс — я не збирався розставатися з Ластівонкою і спочатку заїхав на вокзал, а потім, коли так мені не продали води — в саме місто. Я вирішив що готовий заплатити 1-2-3-4 гривні зверху аби не мати шансу втратити мій велосипед.
Далі була Вороновиця. На зворотньому шляху я, як правило, не фотографуюсь. Але на цей раз я обіцяв прекрасній половині дати маячок. Тож зупинився. Але не просто — а рівно навпроти пересувного поста ДАЙ. Де мене запитали:
– Що, радіатор закипів?!
– Так!
— відповів я, бо саме так воно й виглядало. Перед постом була невеличка гірка. Так що я викрутив баф, за тим відзвонився коханій, сфотав стражів дороги, та майнув далі.
Надалі я спас кота! Не цього Кота — іншого. Спочатку я не зрозумів що то за невідома тварюка повільно вичалапала на дорогу. Занадто мала для собаки, начебто не їжак або тхір, ну i вже точно не тигр, якi разом з тюленями почали заводитись на Вiнниччинi — однi лiтом, iншi взимку. Так, це був кіт, який безголово стояв у мене на дорозі та зирив у далечину — як сокіл — але не на мене — його смєрть. Я звернув кермом та досить таки голосно сказав: Киш! О-о! Це потрібно було бачити! Кіт чкурнув у лісок мов ошпарений. А я поїхав далі. Ось такій знак. То я превіряв наскільки знаки неточні.
Знак не збрехав. Майже. Тобто до знака «Вінниця» залишилось дійсно 8,7 кілометрів! Далі Вінниця. Дорога рівна та швидка. Місцями 40-45 кілометрів на годину. І так до центру. До Почтампту. А там, на тому самуму місці де попередній раз був подвійний укус анаконди стався бац! Тобто прозвучало так:
Хрясь! Брясь! Кламк!
Як виявив вiзуальний огляд пiсля аварыйної зупинки — поломка задньої перекидки. Перекидка зламалась, викрутилась та попала в шпицi. Тобто не попала в шпицi завдяки поганому налаштуванню, i тому поломалась, а спочатку поломалась. Повторюю: мiж спицями и нею було ще три заднiх зiрочки. Я сам не повiрив собi! Я в той час вже виїхав до головного Поштампту мiста. Виїжжав на передостаннiй зiрочцi — потiм, вже наверху, скидав ї два рази. Я спецiально перевiрив — так три. Фото тої напраслини та мої глiбокої печалi нижче.
Так що я сiв у троллейбус и почав писати цей нарис. А ось в торолейбусi везли такi гриби.
- відстань 97.7 кілометрів;
- середня 23.8 кілометрів на годину;
- максималка 56.2 кілометрів на годину;
- у сідлі 4 години 05 хвилин;
Так що все. Зустрінемось на дорозі, коли я зможу. А ось моє прохання: куплю, приму в дар, обміняю задню перекидку.
Вова, ти, звичайно, знаєш, що я знаю…
Але все одно, вітаю, співчуваю бажаю швидше сісти на колеса, так би мовити!…
Добре стартував, гарно покатав, феєрично фінішував!…
Ага, дякую! Саме так: феєрично фінішував!
😯
Понятное дело что эпопея продолжается. Дома я немного очистил перекидку. Вот фото:
Стрелочками показано что именно сломалось/погнулось. Причем, вырвало ту ось весьма существенно. Назад я ее так и не вставил. По крайней мере, с теми усилиями которые прилагал. Дальше я успел сходить в магазин с целью прикупить, принастроить и так дальше. Мне отказали в обслуживании (мотив — невыгодный йа). Так что все кто против — возрадуйтесь, ибо я приседаю! Точнее я перереходный пешеход пока не решу все что надо решить с велосипедом. Кто слишком уж возрадовался, спешу огорчить. Дядя Серж уже привез мне заднюю перекидку с того велосипеда который он собирается продавать. (Серж когда уже?!?) И я, выгнув назад питуха и расточив внутри проставочную шайбу (Серж, целостность перекидки не нарушена, шайба из моих запасов) вполне себе так нормально приколхозил ее к моей Ластивоньке. Уже убрал восьмерку на заднем колесе и теперь могу ездить около дома. А чо еще надо? Скоро закажу перекидку, питуха, и ключ для каретки окталинка из солнечного Кэтайа и буду совсем навсегда счастлив. Вот как-то так.
Понял лишь то, что задний переключатель сломался! Это он уже износился или от чего-то другого такой горе произошло?
Или заводской брак, или был удар и пошла трещина и потом она расширилась. Не знаю.
Хорошо, что хотя бы без травм всё обошлось!
Это да, я потом представил что могло бы быть такое и на скорости 60+. Был бы экстренный выход из кабины велосипеда через лобовое стекло.
Кстати, когда-то и был. Вез товарища на раме. Ну и до тормозов не дотягивался. Попросил его притормозить для входа в поворот. Он затормозил. Оба тут же вышли из кабины велосипеда. )))
Был другой случай. На скорости около 30-40 тупо лопнула, именно лопнула а не прокололась и зашипела трубка. ( Кто местный даю гугл мап: из Винницы в Сабаров — там от очистных идет спуск к автопарку, то есть, место для разгона есть) На переднем колесе. А она была не приклеена! В общем я умудрился затормозить. И выйти из велосипеда штатно — через левую дверь.
Да, методом осмотра перекидки при ярком дневном свете и с некоторой долей внимательности обнаружил что сломанная часть сделана не из карбона, не из людарьки и из какой-то неведомой пластмассы. Фото перекидки еще раз прилагаю:
Вчера не только насобирал с помощью Сержа земляники но, также:
1. купил петуха. Дядя Саша советовал ставить новый и не жмотиться и не ездить в дальняк на уже гнутом. 6 евро за кусок дюрали! Каптц!
2. Протестили мой колхоз. Пичально. Перекидка хоть и работает но трещит скрипит и рассыпается на ходу. В реалии расыпается. Чуть не потерял ролики — подкручивал в дороге. Работает только на средних звездах сзади и на большой спереди. Надо сюда еще фотку подкинуть как это оно выглядит.
Петух какой-то курицеподобный…
Вот тебе, как оно выглядит…
Фарид, ты ау где? Я вообще-то старался можно сказать для тебя! То есть — писал на украинской мове. А ты отмалчиваешься.
Вова, прими мои соболезнования по погибшему дерейллеру(((
Но замечу, что такое событие к обновлению Ластивонькы!!! Т.е. к её дальнейшему покращэнню!!! 😉
Ну, более тышчи гривен стоит кампа рекорд, или там красный позор. Нет таких денег. Так что ограничимся или белой сорой 3400 или микрошифтами. Пока не решил.
Петуха отдал в тот самый магазин с самым широким ассортиментом петухов. Причина — иная геометрия. В одном месте ему не хватает пары тройки миллиметров. В магазине сказали
чтобы шел лесами и полями: Нету, значит. И не будет.Как-то так.
Вова, я планирую поход в Землячку (ВелоКиЁв) — там должны быть родные Келлисовские! Если чё, то новой почтой передам!!!
Блин… вообще не знаю что делать. Заказывать у Кэтаэ и ждать… надеясь что будет в размер… ставить тот у которого зазор 3 мм… выровнять и ездить на родном… Вырезать самому… Сделать самому из карбона…
Благодарю за желание помочь. Но это ж надо четкий размер показать и форму, чтоб совпало…
вот:
http://velosiped.com/product/krjuk-na-ramu-road-arc-19
написано, что для ARC 1.9! родной келлисовский!!! ❗
там шо 1.9, шо 2.9, должно быть пофиг… рама ж одна и та же! 💡
а старый стоит выровнять и держать как резервный «на всякий пожарный»!
Лишнее подтверждение моему глубокому и нерушимому мнению-пластмасса это зло!Я понимаю что корпус телевизора или какой нибудь кухонной калпуцалки не сделать из дерева или металла,но в подобных изделиях пласмассе не место.По уму это изделие следует заталкать в одно место главе шимано.А если бы действительно случилось на 60+???.Мне тоже вскоре предстоит покупка преклюка.Теперь даже не знаю чего брать. 👿
А не обробатывал ли переклюк wd-40 ?
Нет, конечно.
Благодаря Юре Кравченку, который нашел такой петух на «Велокиеве» я там же его и купил. Сегодня проплатил в обед, завтра забрал в обед на «Новой Поште». Цена вопроса вышла такая же вместе с доставкой. Но порадовало именно отношение к клиенту, я им мозги выел… ну, не выел, но просто дергал всех несколько раз за этот копеешный девайс. По итогу у меня есть петух. Также есть старый — который с помощью топора, мини-тисков, балкона и 4-х этажного мата я смог поравнять. Насколько его ровность правильная может показать только тестирование.
Вот какие слова мне написала в ответ на мою благодарность за оперативность и уважительное отношение к клиенту:
я чётко разделяю тех, кто хочет ничего не делать и что-то получать.
И тех. кто пашет ( ваш сайт — это огромный кусок работы).
а Кроме того я разделяю тех, кто купил велосипед и потом мы его видим раз в год ( катается за пивом ).
И тех, кто катает много и по сути своей является рекламой.
удачи Вам !!
Вот как-то так вот. Можем ведь нормально работать! Не устану рекламировать правильный магазин Велокиев!
Вообще цырк. Ммалая у меня стырила петуха и заиграла его. Я четрые дня нем мог найти. Зато нормально выровнял который погнуты. Только сегодня нашли. Эпоппея, прям какая-то.
Вообще цырк. Ммалая у меня стырила петуха и заиграла его. Я четрые дня нем мог найти. Зато нормально выровнял который погнуты. Только сегодня нашли. Эппоппея, прям какая-то.
Не. Стоял вопрос брать ли Виагру или Микрошифт. Заказал Microshift XE MARVO, RD-M64L. Чорный. Аллюминий. Пуркуа? Потому как описываемый тайваньцами уровень выше чем Тиаргры. Ну красивше сделан. Чорный, люминь. Там у них еще есть RD-M44 — ниже класс, и RD-M57, RD-M69
Я потом проанализировал, просмотрел и прочитал их кухню и понял что выбор верный. RD-M44 на 8-9 звезд. RD-M64L мой размер на 9 звезд. А RD-M69 хоть и с карбоновой щекой (что дало экономию веса 198 супротив 223) но радикальных изменений не замечено.
Сейчас всё это запаковано и лежит у моих китайский товарищей — у Чеки Джана. Ждем руль. Я снова решился потратить часть бюджета на carbon road handlbar. На сей раз никакой интеграции и внутренней про водки.
Молодец, покал что такое настоящий велосипедист! На одной большой звезде по холмам!
Перекидка пришла. У-У-У! Тайвань рулит! Красивая вся такая чорная. Технологичная. Вкусная, короче. Но поставить не могу так какое-то инженерное чудо ролики присадило не на шестигранник — а на звезду шерифа (2 или 3 мм) и еще и на синий закрепитель резьбы. Раскрутить подручными средствами — то бишь отверткой не получается, отвертки ака звезда шерифа нет в наличии. У народа спрашивал кого видел — не наличествует, а времени сейчас как назло совсем нет чтоб сходить купить или зайти к к-нить ремонтникам.
Кто имеет из читающих винничан — намаячьте (067) 27-666-71 или (093) 185-73-84 или сюда в комменты, там дела то всего на минуту. С меня — благодарность.
Вот фото:
Сочувствую твоему горю, Вова!
Забейте, я уже давно катаюсь на другой