«На чем бы человек не ездил, чтобы не покупал, он все равно приходит к шоссеру в конце концов», говорит мне владелец вело-магазина в Ираклио, меняя мне вынос руля на только что купленном шоссере….
Шоссейник GHOST 4900 запал в душу еще пару месяцев назад. Красив, и все тут!
«Лег» в направлении этой мечты. Так как «лежать в одном положении» долго – вредно (появляются пролежни) на днях все же решил: хватит ходить вокруг да около, пора хватать мечту за хвост – беру этот шоссер! (узнал, что уже другой покупатель присматривается к висящему на витрине GHOST 4900).
Честно сказать, не очень мне нравится название «Гост», так как пошло поветрие ставить такие памятники (ghost bike) на месте разбившихся велосипедистов…. Ну да ладно, раз немцы выбрали такое название, будем на таком кататься и будем осторожны на дорогах (всем желаю)!
Цена вопроса – 1000 евро (снижена продавцом с 1160). Педали – 45 е. Велотуфли – 80е. Сменил вынос руля на длинный (под мой рост)– 60 е. Задняя сумочка – 18 е. Велозамок – Abus Granit X plus – 110 e (этот замок не пилится и не режется ничем).
Мои шоссейники.
Первый был – Старт-Шоссе. Он составил мне пару к Туристу. Ghost –второй. И теперь он пара Бергамонту. Первые оба были советские, вторые – оба немецкие.
Чтобы все же что-то «советское» присутсвовало, достали и «разбили» (точнее ударили) о «борт» ГОСТа бутылку Советского шампанского. «Многих километров! (ПолА хилОметра!)» ( здесь так желают с покупкой нового вела) пожелали друзья.
Старт – Шоссе… Это ностальгия. И было это давно.
Помню как его покупал, еще на первые заработанные в стройотрядах деньги (110 рублей он кажется стоил). Надо было не только заработать, но и поймать в магазине «Спорт» единственный привезенный экземпляр. Помню: вижу в витрине, рама переливается синим металиком!!! Бегом домой, час в пути, сердце колотится…. (только бы успеть к открытию магазина!) Ура!!! успел взять единственный завезенный экземпляр!
Так что GHOST теперь – это и ностальгия по ушедшим временам и в какой-то мере – «возврат к юности» до «большого взрыва 90ых». Итак, GHOST 4900:
Изумительное. Окончание задней вилки – вообще отлично выполнено. Не привычные вваренные ушки – а вот так! (См фото).
Накачка шин — до 10 атмосфер.
И все элементы навески – фирменные! Я показал приятелю-гонщику свой ГОСТ, он очень похвалил и говорит: – «купил год назад КОЛНАГО, за те же деньги. Смотрю: тормоза – «no name», втулки – «no name». В общем – только рама Колнаго! Все остальное – непонятной природы (продал он его).
— А в Госте – все фирменное!
— Многие, знакомые и незнакомые говорят, видя мой шоссер – «очень красивый велосипед!»
Впечатления о GHOST 4900 после первых сотен км.
Только положительные. Представления о том, что на шоссере трудно переключать скорости в столь гористой местности – оказались ложными (видел, как наши делали петлю вниз чтобы переключится – то ли оснастка у них не та, не знаю….). Нет проблем у GHOST 4900 переключаться на любом подъеме! (не под нагрузкой, конечно). Переключение качанием рукояток тормозов внутрь – очень удобное.
Ездил в долгие подъемы (горка 15 км, 600 м перепад, 1 ч 15 мин на гибриде, 50 мин – на шоссере), вниз, вверх, по городу…
Вывел для себя эмпирическую формулу «на шоссере все отличается процентов на 30% по сравнению с гибридом»
То есть, если на гибриде вы проезжали при тех же усилиях 200 км, на шоссере это равносильно почти 300 (пусть Володя подтверждает). Усилия процентов на 30 меньше, по ощущениям (разгон, подъем в гору). Средняя скорость так же процентов на 30 выше.
Но для чего не пригоден шоссер – если надо что-то вести более 10 кг. И уж на руль даже весьма легкий груз не повесишь! Устойчивость вела за счет малого контактного пятна – совсем не та. Тут конечно гибрид или МТБ незаменим.
Советы владельца магазина.
- Чтобы не скользил. Всегда хорошо накачивать шины.
- Если проехал по битому стеклу. Всегда остановись, и проведи рукой или тряпкой по трубкам – прилипшие осколки имеют обыкновение прокалывать камеру не сразу, а в процессе езды потом (а я для этого обрезанную зубную шетку приспособил, убираю в подседельную сумочку!)
- Ездя в контактной обуви, всегда помни, что у тебя на ногах закрепленная, а не обычная обувь – движение отцепки должно быть отработано до автоматизма.
- Руль лучше иметь алюминиевый. Лучше даже не думать о замене руля на карбоновый (причин много).
Теперь впереди соревнования через 2 недели. 70 км, на выносливость. Готовлюсь. Вело-Бег-Плавание. Любые советы по подготовке – приветствуются!
Супер! Поздравления! Вел красава! Показалось немного дороговатым но это мое субъективное мнение 🙂 Желаю кататься на здоровье!! 😉
Согласен на 100%, что преодоление подъема зависит от вела. Тут у нас горка есть , которую я не мог подниматься на старом турере, приходилось пешком идти и везти с собой вел. На новом Фелте на раз-два.
У нас, в Виннице тоже такая норка есть…Вова подтвердит. На Сарацене выезжаю.
Супер! Прекрасно! Поздравляю! Многих километров!
Check that off the list of things I was cosenufd about.
1. С фразой что все приходят к шоссерам спорная имхо. Разве что в Европе. У нас не так.
2. Нравится что Тиагра 10-ти рик!
3. Непривычные вваренные ушки называются петухом. Тут писал о нем http://alkatrion.com/?p=19490
4. Правильный цвет велосипеда, правильный цвет обмотки на руль, правильный цвет и форма спиц!
5. Правильная (по крайне мере мне нравится) резина, но неправильно в ней белая пляма по бокам.
6. Я не уверен, но эта твоя Viagra 2012 сильно смахивает (по крайне мере тормоза) на что-то из более высшего класса но из раньшего года!
7. Нарядный!
8. Топталки ( я бы выбросил пластмасску сразу.
9. Где посмотреть какие конкретно комплектующие?
http://www.evanscycles.com/products/ghost/race-4900-2012-road-bike-ec032424#features
он прекрасен!!!
п.с.: человек советский должен знать, что плохую вещь «ГОСТ» не назовут))) 😆
Точнее на плохой вещи «ГОСТ» не писали)))
зачотно підмітив 😀
Алексис, я очень рад за Вас 😀
Читаю и почти ощущаю сам этот восторг 😀 Это вдохновляет ❗
И желаю на соревнованиях приятно удивить себя и нас результатами ❗
Мы тут , по-ходу , всем Алькатрионом кулаки держать будем 😀 😀
10. Руль лучше иметь алюминиевый. Лучше даже не думать о замене руля на карбоновый (причин много).
Можно их в студию?!?
может переламывается пополам в выносе 😀 ?
Я видел шоссейный руль у которого палка карбоновая, а уже роги аллюминиевые. Именно выдел и щупал (правда не ездил).
Я и алюминиевый ломал.
Теперь очередь стального.
переключаться на любом подъеме
в этом и заключается качество перекидки. тестировать надо как раз на подъёме в гору.
все отличается процентов на 30%
одна из причин — контакты. вторая — резина, третья -жёсткость накачанных колёс. imho
надо сказать, что задний расклад звёзд не вовсем-то шоссейный, присутствует просто огромная звезда. для мтб она называется мегадрайв.
нет информации по весу и количеству зубов.
что такое жёлтое на подседеле на первой фотке?
в целом рад за тебя, понимаю, что ты рад ещё больше, но тем не менее, желаю чтобы приносил только радость и удовольствие.
PS где шампанское достал?
Большое спасибо за поздравления, дорогие друзья!
Действительно, ощущение что выросли крылья.
(Хотя в городе сегодня ездил на ГОСТе, предпочел бы с высокой посадкой Бергамонт: все же удобнее на гибриде, когда медленно ездишь. К тому же у нас водосточные люки — как раз чтобы колесом шоссера попадать… Все время думаешь, как эти прорези по диагонали проезжать).
Отвечу на все вопросы завтра!
11. из какого материала лицевая щека задней перекиндки? Пластмасса или карбон?
12. какой материал вилки?
13. сколько спиц спереди? Кажется меньше 36.
Читаю чем оборудован. Понимаю почему мой продавался за 800 ойро, а этот за 1100. Навеска получше, вес поменьше, покрышки получше, всякие мелочи получше…
Пока Алексис тренируется или собирается духом чтоб ответить, я возьму на себя смелость и «отвечу на все вопросы».
А именно, я нашел/перевел спецификацию
велосипеда Ghost Race 4900
Цепь как я понял: CN-4601 (Super Narrow HG for 10-speed) или все же CN-5600?
Алексис!
От души поздравляю с класснейшим приобретением и желаю, чтоб катал он тебя, а не ты его многие тысячи и тысячи километров!
Schwalbe Durano
Хорошие! Одобрям! Сам такие хотел. Взял ВитториюЗаффиро — тож очень доволен. Тож до 10 атм качать можно. Но я пока тока до 8,5 Вовиным насосом рискнул накачать.
Тоже пока качаю до 8. Дальше как-то… непривычно.
Только одно НО… Как-то (лично мне) кидается в глаза некое несоответствие цвета/внешнего вида большой звезды спереди общему облику велосипеда…ну не знаю,как-то не к месту…сугубо ИМХО *PARDON*
Сереж, нормально смотрится. Сзади перекидка тоже серый+металлик. Смотрится хорошо вкупе. А на передней вилке в внутрекнней стороны — по белой краске идут серые наклонные полосы. Вообще рассматриваю — не к чему придраться. Все идеально сделано и продумано. Даже на защелках-эксцентриках колес «open» не поленились напылить с одной стороны. А в самих защелках — треугольная дырочка для облегчения.
Наклеек нет вообще (как на Бергнамонте) — все логотипы напыленные.
В общем — все продумано идеально.
Аналогично!
Но, опять же, компакт: 50 на 34. Как у меня
Дорогие друзья!
Отвечаю на вопросы —
(5. Правильная (по крайне мере мне нравится) резина, но неправильно в ней белая пляма по бокам.)
— А мне так очень нравится. Вообще здесь это мода последних 2х лет. Много велосипедов вижу с белой полосой по шинам. Кстати, лучше видно в темноте.
(8. Топталки ( я бы выбросил пластмасску сразу.)
— Специально взял педали, в которых пластмассовая топталка встроена, а не надевается. Видел как надевающиеся слетают. А мне нужно комбинировать – контактные педали-обычная обувь (в городе еду без контактов).
(Карбоновый руль. Можно их в студию?!?)
– Разговаривал с соревновательным спорцменом. Говорит геморой большой от карбонового руля. Понятно, что тверже что не факт что это преимущество. Знеает случаи – когда ломались. И самое главное – ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ (в самолете напримаер) могут сломать. Алюминиевый погнут, сделают вмятину (выпрямил и поехал) а карбоновый – сломают.
(нет информации по весу)
— С педалями и сумочкой – 9.3 кг.
(что такое жёлтое на подседеле на первой фотке?)
— Лента-закрутка (металлическая такая, из пружинящего металла. С выставки). Одеваю на ногу, если еду в брюках (не по старинке же с прищепкой ездить! Еуропа всеж!)
(где шампанское достал?)
— Секрет.
(11. из какого материала лицевая щека задней перекиндки? Пластмасса или карбон?)
— Метал.
(12. какой материал вилки?)
— Карбон.
(13. сколько спиц спереди? Кажется меньше 36.)
— Володя, первый раз в жизни посчитал спицы велосипеда. Подумал, что за вопрос у тебя! А теперь вижу: правильный ворос. Спереди – 20 а сзади 24 спицы! Я и не заметил, что количество спиц-то разное!
Продумано!
(Цепь как я понял: CN-4601 (Super Narrow HG for 10-speed) или все же CN-5600?)
— Не знаю.
Алексис! Благодарю за ответы! здорово! Да всё здорово и всё понятно и всё продуманно! ПолА хилОметра!
А на соревнования все же качни поболее чем 8,5. Точнее сначала качни прокатись по уже пройденному маршруту. Потом захочешь также накачать и на змагання.
Володя, спасибо!
«А на соревнования все же качни поболее чем 8,5.»
— в чем будет отличие если качну до 10?
Меня интересует — скольжение в повороте.
У нас же серпантины.
Про скольжение я не знаю. У меня не скользит. Будет накатистее, скоростней, будет еще более хутко ехать!
У нас пошел первый дождь!
Предыдущий был в мае, кажется.
КТО ПОДЕЛИТСЯ СОВЕТАМИ —
Езда на шоссейнике в дождливую погоду?
Я бы сказал, тема для поста:
Безопасность на шоссейнике на мокрой дороге.
Алексис, тут где-то пробегали советы. На велосипеде под дождем. Я катал в дождь и никогда не парился. Потом надо помыть велосипед и помыть и смазать цепь. После того помыть свое тело, выстирать или высуть одежду.
Навешать на велосипед всякие крылья, крючья, лапы, спойлеры, хвосты, антиблокираторы, мегауплотниели и прочую лабуду чтоб гордый скакун (я имею ввиду шоссер) превратился в клячу которая тянет за собой перекошенную арбу я не сторонник.
А главное – лучше не катать в дождь.
😀
Я, кажется, на второй свой выезд на новом Келлисе попал в дождь, ой как жэж это неприятно. Ладно велик эксплуатируемый, а то новый. Первые километры. МИ тоже описывал свои ощущения.
Когдя я ездил в молодости на Старт-Шоссе и на Туристе и попадал в дождь, то не парился, просто ехал, пел песни, старался не попасть в лужу, проводил холотропное дыхание, старался не мерзнуть… короче все было по боку.
Володя,присмотрелся к твоему Келлису, вижу как он похож на мой! Даже заделка ручек — те же пластикоые никилированные бобышки. (Кстати! Моя одна вывалилась в дороге, к счастью нашел. Они просто так воткнуты!!!! 🙁 Потом посадил на клей обе).
Подумываю теперь о компьтере для Госта. Кто-то имеет опыт по беспроводным? Думаю, какой поставить….
У тебя все на велосипеде немножко получше. Беспроводный? – Юрфинус!
… подстегнуть его к рубашке тросика и всё будет нормально
«У тебя все на велосипеде немножко получше.»
Не согласен, Володя. У тебя ВСЁ лучшее, так как это ТВОЙ велосипед. У меня тоже — все лучшее — так как это мой велосипед. Велосипед, будучи приобретенным, становится членом семьи. С ним проходит наша жизнь.
А как член семьи — он самый-самый для нас. И неважно, стоит он 100, 300, 800, 1000 или кому-то 8000 у.е.
Я вот как ГОСТ приобрел, мне ночью Гавайский университет приснился, мой Старт-Шоссе, лава, с шипеним льющаяся в океан. Воздух Тихого океана.
ГОСТ окунул меня в прошлое.
Велосипед — это часть нашей жизни. Это часть нас. Это как ноги. Только колеса.
Мы же не обсужадем, у кого ноги ЛУЧШЕ?! 😉
Ну да, в этом плане ты несомненно прав.
беспроводный энергии больше будет жрать от батареек — надолго не будет хватать. проводной будет оптимальнее. провод этот особо не мешает.
Да, наверное как для Берджи — возьму проводной.
Вынос, я вот смотрю какой-то не родной вынос. Как-то он задран угору и сам руль задран угору. Иль ты богатырь русский не подходишь по размеру под этот велосипед иль одно из трех. Точнее не русский а сын Зевса. Старая привычка ехать с прямой спиной? Или что?
Да, вынос сменил. 60 евро стоил.
Чтобы на уровне седла был так же — развернули вверх.
Мой рост 181. Так что все нормально!
Это мне специалист ставил — владелец магазина.
Ну бач, я ж писал: богатырь!
У меня ниже седла. Всегда было. И не возникало ощущение, как грит прекрасная половина: попа выше головы. Привычка, наверное…
А шея не устает? Все же — все время голова задрана в таком положении… Пусть медики скажут — хорошо это так все время или нет.
У меня есть друзья, что с подводным ружъем плавают, часами в воде за рыбой какой-нибудь охотятся.
Так у многих из них — шейный синдром (голова задрана + холод воды).
Устает. Да. На расстояниях больше 150 километров. До того, как-то другие траблы всплывают.
В воскресенье вернулся с поездки в 150 километров. Принял холодный душ, горячей воды не было, и пошли с семьей гулять с поля. Все штатно. Однако и в воскресение, и в понедельник чувствовались ступни ног (кажется у меня не оптимальные велотуфли как для моих ног) и некая общая усталость что ли. Ну и все.
Шея? не, не видел, не знаю.
Я тоже порой на больших расстояниях чувствую кость в месте, где нажимаешь на педаль. Для этого иногда педалирую только на «подтягивании», чтобы разгрузить кость, или — пяткой. (Или — одна нога давит, другая — только подтягивает) Хочу усовершенствовать свои велотуфли — в районе пятки поставлю другой зажим и буду защелкиваться пяткой. Так что будет 2 положения педалирования. 😉
прикольная идея!
Думаю, тут все идивидуально. Какаю у кого шея, у кого устаёт, кому всеравно.
Согласен. Я думаю каждый должен себя чувстввать комфортно. Так и ставить вынос руля.
Видимо, здесь очень тонкая настройка нужна.
В выносе руля что я купил (COMP ROAD MULTI-POSITION STEM), вложены 3 втулки-эксцентрики, позволяющие регулировать наклон выноса (то есть сам вынос надевается не прямо на рулевой штырь, а через втулку).
присоединяюсь к восторгу. дороговато конечно, но ситуацию «увидел и хочу» сам пережил :). Нужно, кстати, написать о новом Вильере, я Владимиру уже давно обещал.
Алексис, к тебе как знатоку Греции есть вопрос: как там с вело-погодой на новый год? Хочется куда-то махнуть из Голландии с 23 декабря по 3 января так чтоб тепло и сухо.
Привет вело-Голландии!
Напиши, какие у вас вообще изменения в вело-жизни!
Наверное, теперь и электровелосипедов полно?
На Новый Год в Грецию….
Смотря куда правда. Северная Греция — Афины — Крит (самая южная точка Европы) — большая разница. На севере Греции снег зимой лежит. На Крите — выпадает раз в 4 года, на 1 день.
Но в целом — не лучшая погода. Могут дуть ветры (сироко, с Африки) (на островах). Но как правило температура (от Афин и ниже) не опускается ниже +3.
В среднем — +8 — +10 может быть.
Расскажите Руслану о таких зимах!! Ему будет весело над тем что называется зимой!
Как в анекдоте про студента африканца у которого спросили как ему русская зима:
– Которая зеленая то конечно неплохо, не жарко! А которая белая то вообще капец!
😀
на электро-велосипедах только пенсионеры ездят или те, кому на работу по 30 км в одну сторону наматывать. А так все как прежде, для города покупается дешевый бу велосипед, какждый год его воруют.
С погодой понятно, спасибо. Прийдется чего-то поюжней поискать.
Так ты я смотрю уже прикупил новенькие Wilier La Triestina, правда чо-то пишешь что на shimano ultegra, а я наблюдаю на оф-сайте 105. Давай уже как-то похвастайся!
вся ультегра стоит, 105 — это заводская комплектация.
Я, правда, так и не понял как добавлять статьи на сайт. Где взять логин/пароль?
Это надо заказывать…. ушло тебе на почту
Имя: travelbooze
Пароль: там он есть
Но лучше бы тебе в админке переименоваться в Максима.
Сам менял? Или так продали?
14. Купил уже газовый баллончик, бортировочные лопатки и запасную камеру Mishelin?
Купил VREDESTIEN — RACE камеру.
Бортировочные лопатки — имею для гибрида. Надеюсь, нет различия?
По балончику — хочу совет.
Так как опыта с шоссейными камерами у меня совсем нет.
Ведь Старт-Шоссе ездил на сплошных трубках.
Вредштейн это
СолнечнаяГолландия? Знаю их автомобильную резину, неплохая, но и не выдающаяся.Персонально у меня никакого балоночного опыта нет. Обещал Алексей что-то черкануть… надо его дернуть.
Уведомление: По дорогам велосипедного чемпионата мира 2012 в Лимбурге: Фалькенбург — Ситтард — Фалькенбург at Travelling and Boozing
Красив велик, интересных ему и хозяину дорог!
Спасибо, Юра!
По дорогам велосипедного чемпионата мира 2012 в Лимбурге: Фалькенбург — Ситтард — Фалькенбург at Travelling and Boozing 11 октября
Интересная очень статья! Спасибо!
Всем советую почитать!
Прекрасно что проехали по дороге, где проходили соревнования!
И места красивые! И шоссеры — класс!
(Единственное — я бы не ставил на руль и седло на камни или асфальт, чтобы избежать царапин.)
Горки в 5%!
У нас все дороги это «+» или «-» 5-10%…..
5% — это, в принципе, лучшее на что приходиться тут рассчитывать. Чуть южнее — в настоящих Арденнах, бывает покруче, но тоже не продолжительные подъемы — взрывным гонщиками отлично подходит. Конта тут не выигрывает 🙂
Да, у вас такая равнина. И в Бельгии тоже! (Помню дорогу на Маасчтрихт! (по вечерам так же нет освещения, и пустота на улицах?)
А у нас сплошные горы. (Потому и воды у нас много так как влажную адиабату и точку росы никто не отменял).
Я почти каждый день езжу 15 км вниз -7%, потом те же 15 — вверх, сплошной подьем 😉
Шоссер самое то для этого! Средня примерно 19-22 выходит.
А вы, наверное, хорошо по равнинам разгоняетесь!
Со средней так 30-35.
Я читаю!
Уведомление: Покупка шоссейного велосипеда — Wilier La Triestina 2012 at Travelling and Boozing
Поздравляю.
Но в шоссерах, пока (до сих пор), ничего не понимаю.
Руслан, спасибо! Придет время!
Шоссер — это полет.
Только вернулся с очередной тренировки.
Делаю 3 круга по 7 км.
Один — бег, другой — на гибриде, третий — на шоссере.
Каждый доставляет свое удовольствие. У каждого перемещения свои прелести.
Красивый велосипед! Много километров!
Спасибо, Олеся!
Да, я его взял именно за красоту.
Раз красивый — значит хорошо летает.
Так оно и оказалось. Просто как крылья выросли.
О!
Когда-то один мой тренер по рукопашке говорил: если удар красивый, значит правильный!
Сне нравится его цвет и вкрапления оранжевого, как на этом сайте, и тупфли под цвет! Супер! Многих километров!
Спасибо!
Велотуфли выбирались после покупки велосипеда. Так и цвет подобрался.
Я в шоссерах тоже не понимаю ничего (фи какое слово гадкое) но красссивый! Удачных поездок! Надо семью на такие велосипеды садить, только ездить негде.
Да, лучше бы было «шоссейный велосипед»
Я когда уезжал из России — слов фотка, сфоткать, комп тоже не было.
Было фотография, сфотографировать, ЭВМ.
Слова стали теперь короче.
Спасибо за пожелания — гнедой бегает хорошо, никогда не подводил.
Семью не думаю хороший вариант сажать на шоссеры.
Шоссер = спортивный автомобиль. Скорость, дух, адреналин.
По городу я езжу на гибриде.
Пересадка с шоссера на гибрид — это как с табуретки на диван. Асфалт кажется мягким!
Плюс на гибриде не надо все время под ноги смотреть как на шоссере, который не прощает выбоин в асфальте.
Плюс шоссер приучает к минимализму — 15 кг на него не повесишь.
Для семейного велотуризма гибрид самое то.
Шоссер = спортивный автомобиль. Скорость, дух, адреналин, табуретка.
😀
Я возил племянника Аллы Ростислава, на расстояние 15*2 и 30 км сзади, на багажнике этого шоссера . И ничего так! Резина да, туристическая 32, а не 23 как у нас сейчас.
Я теперь шоссеры буду называть табуретками! Всё!
«32, а не 23»
Вот-вот!!!! Переставим-ка цифирки!!!!
У меня как раз на гибриде 32!
Разница как в анекдоте.
— Мадам, сколько вам лет?
— 27, только наоборот.
Ну, дык я же и не скрываю и не перекручиваю. Я написал как есть. Потому, на 80% из-за размера покрышек я называю тот велосипед который у Владимира Васильевича «Туристом», хотя, оборудование тоже и поставь на него резину 23-26мм, сними багажник и будет уже шоссер. Не вопрос!
А на шоссер можно гибридные колеса поставить?
Есть такой опыт может?
Касательно резины, надосмотреть влезет ли. А касательно колес это вопрос отдельный.
То есть на Старт Шоссе поставились колеса Alex Rims DH19. А уже на них поставилась гума 32. Можно и 35, но мне было как-то сложно с привычных 25-27 пересаживаться на 32. Потом как то по-привык. Дело в том, что в Союзе делали как бы с запасом, то есть рама могла быть и рамой шоссера и туриста и трактора (надо добавить было напильник). Потому так. Как обстоят дела с Германцем ГОСТ, или славянином Келлис – это нужно только мерить. Штангенциркуль наше всё!
Хороший вел за свои деньги. И, главное, что на «Тиагре», а не на 105. Тиагра — это удешевлённый аналог Дуры-7800, а вот 105 — это не пойми что в чёрной краске.
Современный 105 5700 от современной Ультегры 6700 не многим отличается 🙂 ну хотя бы взять факт внутренней проводки троссов манеток, чего нету у тиагры. и удобно и глаз радует.
That’s an ingeelitlnt answer to a difficult question xxx
Шикарный вел. У самого шоссер.
Tiagra тоже повыше уровнем чем Sora.
Матовое покрытие — блеск!
@саша, какой? делись!
@warrior, Specialized Allez 2013, Sora, DT Swiss колеса
Начальный такой велик.Ну и руль новый уже 😉
Как-нить добавлюсь на сайт.