КОЛЕСА — ПОКРЫШКИ, КАМЕРЫ, ОБОДЬЯ И СПИЦЫ
Колеса воспринимают всю нагрузку, создаваемую массой велосипедиста.
Размер колеса зависит от назначения велосипеда. На велосипеде с большими колесами можно развивать большую скорость и преодолевать препятствия большей высоты. Зато велосипед с маленькими колесами оказывается компактнее.
В исходной статье отмечено: «только компактнее», прошу заметить. Больше ничего.
Размеры ободьев и покрышек соответствуют международным стандартам ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization — Европейская техническая организация по ободьям и покрышкам), согласно которым размером обода считается посадочный диаметр в том месте, где должна находиться покрышка. Этот размер измеряют в дюймах или миллиметрах. Самые маленькие из серийно выпускаемых колес для взрослых велосипедов имеют «20» (используются в городских складных моделях), а самые большие — «28» (используются в дорожных, шоссейных велосипедах). Для горных велосипедов наиболее распространенными являются колеса размером «26».
Современные велосипедные колеса имеют достаточно сложную конструкцию, которая позволяет им быть легкими и прочными одновременно.
Конструктивно колесо чаще всего состоит из втулки, спиц, обода и камеры с покрышкой.
Также усики отрываются от резины после года-полтора эксплуатации. Это нормально.
И даже если Вас прельщает круто выглящие рапатые, агрессивные протекторы подумайте еще раз. Мода это одно. А ездить вам. У нас с женой разные покрышки. У нее более агрессивные. Минусы: во время дождя вся спина не только сзади, а и мокрая и в болоте (мы не пользуемся крыльями и хвостами, а под дождь попадаем раз, два раза в год — точно так же, как и обладатели многочисленных защитных приспособлений, которые они вынуждены таскать на себе как улитка всегда. Еще раз: При выезде 2—3 раза в неделю — под дождь попадаем 2 раза в год). Больше цепляется грязи и болота. Плюсы: не замечено. Хотя, если Вы лично собираетесь ездить только во время дождей и по болотам — вещь незаменимая.
Берите те, которые можно накать автомобильным насосом. В любом случае при поломке, такой насос найти намного проще — подходите к любой легковушке, спрашиваете и вас посылают к другой. Обойдя 3–4 авто вы, наконец, найдете искомый насос.
По сценарию они не должны иметь вообще никаких дефектов. Потому, если Вы человек в велоспорте новый, что-то заметили своим неопытным взглядом — пристройте это колесо у продавца между головой и плечами.
У велосипеда с ободными тормозами обязательно проверьте состояние боковых поверхностей обода. Если на ободе видны канавки от тормозных колодок, и глубина этих канавок превышает 0,5-1 мм, то обод является изношенным и его следует заменить.
продолжение, более подробно о покрышках и камерах »
более подробно о седлах и велострусах, как ответ блондинке »
Кстати KONA (есть русскоязычный фирменный сайт KONA) выпускает некоторые модели велосипедов с 29″ колесами. Но вот покрышки,камеры,ободья,спицы этого размера не встречал в продаже.
Оценивая прошедшее лето, сомневаюсь в помощи крыльев от грязевых покрых =)