Велосипед Газель, Нідерланди. Цьому велосипеду приблизно 18-20 років. Такі ретро байки досі випускаються.
Архив рубрики: Отчеты
Про велосипедний рух в центрі Амстердаму.
Привіт колеги!
Ніколи не думав і не мріяв що у мене так сильно зміниться життя. Не думав і не мріяв що я стану працювати веломеханіком в самому велосипедному місті. Я вже трохи знімав короткі відео про Амстердам (а також Лейден, Алмере, Веесп) і про велосипеди. Тепер спробую дещо написати у вигляді статті, ну і вставлю декілька фоток і відео.
Які типи велосипедів
Амстердам
В Амстердамі найбільш поширені прості міські велосипеди — сіті байки.
Я спробую приблизно вказати в процентах — ми ж тут більше технарі. Ітак:
- Омо фітц, по-нашому бабушко велосипед, простий як двері, гальмування ногою назад, одна передача — 30%
- Сіті байк з переклюком Shimano Nexus 3 (рідше Nexus 7-8, ще рідше Turney, Altus) — 30%
- Різні електровелосипеди а також електро санд байки — 20%
- МТБ, Гревели, гібріди — 1-2%
- Ретро шоссери — 5-6%
- Велосипеди з коритом спереду для дітей чи тварюк — 5-6%
- Сучасні шоссейні велосипеди — 1-2%
Bisiklet dünyası ile uzun süredir İngiltere’de yol bisikleti kullanan kardeşimin ısrarı üzerine tanıştım. “Çok keyifli, al, sen de hafta sonları takılırsın” şeklindeki ifadeleri fazlasıyla cazip gelince bana uygun olacak bisiklet türünü seçerek bir yol bisikleti almaya karar verdim. Tabii ki karşımda yabancı olduğum kocaman bir dünya vardı. Neden özellikle yol bisikleti diye sorarsanız, öncelikle şehir bisikletlerini hiç estetik bulmadım ve maalesef benim için estetik bir çok unsurdan önce geliyor. Arazi bisikletlerini de tamamen ilgi alanım dışında olduğu için elediğimde zaten tek seçenek olarak geriye yol bisikleti kalıyordu. Şık tasarımı, ince lastikleri ve hafifliği ile bu bisiklet türü beni etkilemişti. Üretiminde ciddi anlamda bilimsel çalışma yatıyordu gördüğüm kadarıyla, kadrolardan jantlara kadar tüm parçaların ayrı ayrı değerlendirilip tartıldığı, özenle seçildiği ve detaylara önem veren bir sektör vardı karşımda.
Kardeşimin verdiği ara gazı olmasaydı aklımın ucuna bile gelmeyecekti bisiklet almak.
Bisiklet Seçimi
İnternet’teki çeşitli sitelerde yer alan araçları kullanarak bana uygun kadro boyunu hesaplamakla başladım işe. 52 ve 53 cm bana uygun kadro boylarıydı. Bu boylarda bir yol bisikleti bulmak ise Nisan ayında çok zordu. Yanlış bir zamanda bisiklet almaya kalkışmıştım meğer, Ocak, Şubat ve Mart aylarında yeni sezon modeller Türkiye’ye getirilmiş ve hızlıca tükenmişti. Читать далее
Всем привет! Решили мы с товарищем катнуть по пересечёнке, живём мы в городе Риддер Восточно-Казахстанской обл. и есть в нашей окрестности так называемый проходной белок
вид с города. Подъём на проходной белок проходит по горной, местами очень крутой извилистой дороге, от подножия примеорной 16 км подъёма.
Актобе-Аркаим. Велотур.
Приглашаем всех желающих посетить одно из самых загадочных мест, которое находится на юге Челябинской области и имеет интригующее название — Аркаим.
Поездка на велосипедах. Около 450 км пути только туда.
Планируем выехать 16 сентября.
Я велосипедист, турист, охотник, рыбак, музыкант, фотограф и др. ))) Читать далее
Конец октября и ноябрь — месяц, когда основная часть велосипедистов принимают решение закончить сезон катания и отправить байк на зимовку. И даже те, кто катает поздней осенью и зимой, часто используют подменный зимний вел, а любимый дорогой ставят на прикол до теплых времен.
Честно говоря, ничем подобным я никогда не занимался, мои байки отстаивались в зимний период на застекленном балконе (без отопления), и великолепно себя чувствовали без какой-либо подготовки.
Считаю, что если вел будет храниться в помещении, то всё, что нужно, это для порядка сделать следующее:
- Поставить передачи на переключателях скоростей, чтобы пружины были без нагрузки: передний и задний скинуть на малые звезды.
- Если вилка амортизационная, то обильно полить ноги (трущиеся поверхности) силиконовой или тефлоновой смазкой, несколько раз прожать и оставить на десять минут, чтобы масло стекло вниз, на сальники, потом излишки вытереть тряпкой.
- Ослабить болты выноса и повернуть руль параллельно раме, чтобы велосипед занимал меньше места.
В 1951 году в Швеции было с помпой объявлено о самой длинной и престижной велогонке в истории шведского спорта! Гонщикам предстояло покорить дистанцию в 1800 километров, стартовав в самом северном городе страны — Хапаранде и финишировать в самом южном — Истаде. Более тысячи спортсменов из разных уголков страны захотели принять участие в гонке. Решил участвовать и 66-летний фермер Густав Хаканссон. Он не был гонщиком, он был велосипедистом, который любил долгие путешествия.
Однако отбор был очень строгим и только 50 человек оказались допущенными к гонке. Одним из главных условий был возраст велосипедистов — не старше сорока лет. Заявку пожилого фермера восприняли, как курьёз. Но Густав был непреклонен.
Пятьдесят спортсменов отправились в Хапаранду поездом. Их окружили вниманием тренеры, врачи и механики. Перед началом гонки спортсмены были отдохнувшими и полными сил. Живший на самом юге Швеции и не имевший денег на поезд, Густав долго не раздумывал. Он сел на велосипед и поехал на север, преодолев более 1500 км своим ходом. Организаторы гонки попросту не поверили этому, когда Хакансон вновь обратился к ним за разрешением участвовать в гонке. Ему ответили: «Отдыхай в своем кресле и береги здоровье».
Назад с этой покатушки я возвращался немного другой дорогой которая была ровнее, живее но и капельку дальнее. Всего на 4 км.
Немного фоток после обрыва. Читать далее
Немного екстрима приклюл я сам себе. Это была покатуха на 172 км в одну сторону. Дождь, дождь, мокрота, ночь, плюс незнакомая и хреновая дорога, ну и вишенка на торте — севшая фара. Пришлось ехать на ощупь.
Фоточек ниже, после обрыва. Читать далее
Киевское море (Тут и далее все фото кликабельны)
Читать далее
Вот и наступила осень. Дни становятся всё короче, а погода всё чаще прохладной и дождливой. Кеды пора менять на ботинки https://lightstep.ua/zhenskaya-obuv/. Лето как то незаметно и быстро пролетело. Я давно не садился в седло велосипеда, по семейным обстоятельствам, так как не было свободного времени. И когда ребята предложили присоединиться на очередную воскресную покатушку на 100+ и посетить каньон в Буках я согласился что бы немного развеется. Сбор назначили возле входа в дендропарк Софиевка 8:50 Ждали пока все соберутся обменивались новостями и фотографировались. Как всегда куча желающих катнуть, резко отличалась от приехавших на точку сбора. Так и не дождавшись остальных любителей поспать выехали в 9:15
