Автор: Алексис
Представьте, что Вам надо что-то красить, Вы с завистью ходите мимо автопокрасочных мастерских…. Хотите добиться похожего качества. У них есть печь? Но вас это не волнует. Так как Вам не нужно уж очень долговечное покрытие, такое как автомобильное заводское, и к тому же — Вы занимаетесь композитными материалами. Все равно в печь не сунешь.
Итак, разные пути, как хождение по мукам….
1. Баллончик с нитро (акриловой и т.п.) краской.
Такими красил много лет. Ошкуривая слои, потом снова покрывая. И так 5-6 слоев. Думал, что это предел в условиях «гаражной мастерской». И продолжал ходить мимо изделий, покрашенных в автомастерских, думая, ну да! Там конечно оборудование!… Стоит тысячи евро…
Недоступное качество….
Забегая вперед скажу. Недостатки баллончиков. Нерегулируемый напор, размер капли, размер факела, НЕВОЗМОЖНОСТЬ развести растворителем и сделать краску жиже, Невозможность работать с двухкомпонентными материалами, малый объем. И все это за 4-5 евро (цены в Греции) за 150 г краски в баллончике.
Капля ОЧЕНЬ большая.
О том, что это покрытие не прочное, уже писали на Алкатрионе. В общем, косметический эффект и не более того.
2. Обращаюсь в автопокрасочную мастерскую. Показываю деталь (пол квадратных метра от силы).
— Сколько будет стоить если ты покрасишь?, — спрашиваю
— 150 Евро
-????!!!!
— Ну, если ты купишь краску, отвердитель и т. п. — возьму 30 евро.
Думаю, ну и каждый раз автомастерская будет меня за 10 минут покраски брать столько денег…. Нет, ищу другой путь.
3. Иду в автомагазин с красками. Беру баллончики с автокрасками. Они дороже. 6-7 евро. Пробую. Результат мне не нравится. Что-то не то. Не выглядит это профессионально и все тут…
Потом выясняю, счищая краску — что она вообще не твердеет нормально! По шкурке видно, так как пыль не образуется)
4. Возвращаюсь в магазин, и говорю что мне нужен слой перламутра поверх белой краски.
— Ну, я тебе баллончик заполню!. Говорит продавец. Мы, — говорит — делаем!
Берет пустой новый баллончик, через специальную воронку наливает
краски (чуть-чуть…), и идет к себе в закуток. Слышу звуки накачивания, он какой-то ручной помпой накачивает в баллончик воздух…. (Пока все это происходит, внутренний голос бормочет — «Дурят тебя!!!»)
26 евро! — говорит (за 2 баллончика).
Что делать. Заплатил. Спрашиваю — а насколько хватит (вспоминая как мало он залил краски…)
— Ну, по площади как крыло автомобиля! — говорит.
Крашу… Баллончика хватило на четверть площади как крыло автомобиля…. Плюс, мои сомнения что эти самодельные баллончики — чушь собачья, подтвердились полностью (СОВЕТ: не покупайте такое вообще!!!!) Думаю, лучше было бы самому пульверизатор из пробки для бутылок сделать и 2х трубочек (типа из советов пионерам в «Юном технике»). Был бы лучший результат.
5. Думаю, хватит ерундой заниматься и все время ходить по ошибочным дорогам…. Вспоминаю что на Алкатрионе видел видео, как красят рамы КОЛНАГО. Ну, да — краскопульт! И в видео показано — провёл, окутал изделие облаком мелких капель. И — профессиональный результат.
Итак — указатель на дороге ясен: краскопульт.
Думаю, ну руки то есть, голова есть… Куда девать 4 старых пылесоса. Я же мастер!.. Трачу 3 часа на приспособление пылесоса чтобы дул. Понимаю наконец, что ГОРЯЧИЙ воздух, что он выдувает, мне не подойдет. Ищу в Интернете, как самому сделать компрессор….
Из старого холодильника, и т.п…
Много советов. Понравился один не занимайтесь ерундой. Купите нормальный компрессор. Это недорого
Иду в магазин. В Греции как известно все есть — что хочешь купишь из инструментов, оборудования…
Спасибо китайским товарищам, они вещи которые стоили бы тысячи, если бы &из Германии&, делают за сотни. Копируют, и заполнили рынок. Работает, ну и хорошо. А большего и не надо. Что бы мы делали бы без китайской революции?.. Выбираю 50 литровый компрессор с ДВУМЯ манометрами (забегая вперед — выбор очень правильный!) Разница 25 литрового компрессора и 50 литрового — всего 30 евро (120 и 150 евро). Так что чуть дороже — но лучше (НАМНОГО лучше). Беру краскопульт-аэрограф (китайский, за 40 евро), что мне продают в другом магазине автокрасок (в первый больше не ногой!!!). Там же беру краски — 10 евро за баночку. Так же, лак + отвердитель для последнего слоя.
Итак: Аэрограф — 40 евро, Компрессор — 150 евро, Краска — 10 евро.
Против
Баллончика — 6 евро.
Ну что ж, посмотрим….
Учусь, как настраивать краскопульт и смотрю советы по работе. В Интернете много видео.
Вот на фото все оборудование.
Как работает компрессор?
Вытягиваете кнопку запуска. (кнопка — «on»- наверх «off» — вниз. Мудро. Для безопасности, если надо резко остановить: нажать — ударить по
кнопке — ведь проще).
Масляный насос качает воздух в 50 литровый баллон. При достижении 8 атмосфер — автоматически останавливается. 1-й манометр показывает давление в баллоне.
При понижении до 6 атмосфер — насос автоматически сам включается и доведет давление до 8 атмосфер (вот где лучше 50 литров вместо 25! Ровнее будете работать — реже дергать компрессор. На всю покраску, часто заняла около часа — компрессор включался раза
два, поддавая давление в буферный баллон) Второй манометр для установки давления, которое вам нужно на выходе. Оценил, как удобно иметь ДВА вентиля — не снимая основного
инструмента, другим можно стравить воздух, подключить другой краскопульт еще или другой инструмент (например — просто воздушный пистолет-сопло для сдувания пыли). Так что выбор (не все компрессоры имеют это при очень схожей цене!) — 50 литров, 2 манометра, 2 выходных вентиля — оказался правильным!
Крашу….
Распыление ровное, капли невидимые, регулирую вязкость, экспериментируя с соотношением растворитель-краска, поток воздуха (2-3 атмосферы).
Лаком не покрывал еще, хотя на автосайтах советуют не иметь долгий перерыв между краской и лаком (http://avtograd.1bb.ru/viewtopic.php?id=46).
То что это сложно — это не так. Баллончиками красить сложнее, так как пытаешься все время нажать так, чтобы не образовывались потеки. Чуть пережал — потекло.
А в краскопульте — нажимаешь все время одинаково (так как отрегулировал винтом иглу и нажимаешь каждый раз до упора), капли НАМНОГО меньше (просто мелкий туман краски), и краска ЖИЖЕ за счет растворителя (я растворял — 2 (краска) к 1 (растворитель) по весу).
Расстояние до поверхности — 15-30 см. Делаешь &взмахи& аэрографом, как художник кистью перед мольбертом! Отходишь, любуешься…. Просто никакого сравнения даже в методе работы с баллончиком!
А теперь фото. Слов не нужно. При сильном увеличении.
Вы знаете какое сравнение приходит… То, чем вы занимались ДО краскопульта — это было как ездили на стареньком велосипеде, доставшимся от дедушки, и думали, что это и есть хорошо…. и вдруг вам дали попробовать профессиональный шоссейник… Если кому-то эта статья сэкономит время и силы при выборе способа покраски рамы или частей велосипеда (и не только велосипеда), я буду рад.
Редуктор давления — гуд (второй кран с манометром), есть еще такие, что на сам краскопулть устанавливаются. Компрессор поршневой, это тоже хорошо. Мембранный дешевле, но с заморочками.
Однокомпонентная автоэмаль из баллончика долго твердеет, так как банально «сохнет», а двухкомпонентная — полимеризуется в объеме в результате хим реакции.
Да, кстати, эта штука у нас называется «краскопульт», «пульвер» и т.п., «аэрограф» — для тонких и художественных работ.
Кстати, пульвер к шлангу через муфту подключается? Или накидной гайкой?
«Редуктор давления – гуд (второй кран с манометром), есть еще такие, что на сам краскопулть устанавливаются» Да, я видел такие. Но в моем случае лучше, так как один редуктор для всего что подключу. Экономия. В моем случае (нечастая покраска и вообще покраска — как одна из операций) это лучше.
У нас такой полувер называют аэрографом, а тот что с большим резервуаром для краски — «пистОли (или пистолаки) (= пистолет, пистолетик)
Подключение: гайка с боковой прорезью (не знаю как по русски правильно назвать). Шланг выдерживающий высокое давление, тонкий. При 8 атм даже нет проблем.
Кстати, нормальный редуктор с манометром, если отдельно покупать ~30 евро у нас стоит.
И еще вопрос: при чистке пульвера надо откручивать гайки иглы и форсунку? Я не откручивал — просто в емкость залил растворитель 50 г и дал поработать. Потом снял протер бумагой саму емкость и форсунку, сняв только гайку распылителя. Ничего больше не разбирал.
Муфта — это такое соединение… как бы это словами описать…
типа такого: http://www.i-modelist.ru/goods/kompres/124671/121325.html
В пульвер вкручивается одна часть, на шланг — другая. Друг в друга — защелкиваются. Для разъединения — потянуть кольцо на «шланговой» части. При разъединении замыкается клапан и давление не стравливается.
По помойке. У нас так и моют. Единственно, полная разборка после покраски с отвердителем. Я давненько красил, уточню у тестя, он этим делом плотно занимался. Я — больше по шпатлевке-обдирке был 😉 Ну и грунт мне дверяли, а краска — только «на своих» агрегатах 😉
ну круто блин! Поздравляю с нужным приобретением. Теперь можно красить всё подподряд и даже ещё больше — можно что-нибудь на покраску брать и косить бабло 🙂
Несколько покрасок и небольшие усовершенствования — и всё придёт в полную комплектацию 🙂
Ага, а потом провались свое дело по покраске велосипедов. 🙂
А потом провались свое дело по покраске велосипедов. 🙂
а вот интересно, если оба крана открыть и одновременно пользоваться скажем двумя краскопультами — давление в обоих краскопультах будет такое, какое покажет манометр?
Можно ли «в две струи» красить и как одно будет влиять на другое?
Кот, это как в анекдоте про попугая когда дернуть за две веревочки сразу. Ага?
и даже ещё больше – можно что-нибудь на покраску брать и косить бабло….
Для этого я должен:
1. Зарегистрировать компанию и в налоговой инспекции зарегистрировать именно ЭТОТ вид деятельности.
2. Иметь помещение, которое налоговая инспекция разрешит использовать под эту работу
(свое или снять)
3. Платить страховку (имею работу или нет) как минимум 4000 евро в год
4. Платить бухгалтеру как мин 600 евро в год, чтобы он подавал в налоговую инспекцию бумаги (даже если нет работы) каждые 3 месяца.
…
У нас со всем этим строго, и по закону.
и все это чтобы кто-то меня попросил покрасить одну детальку в год….
====
Нет, у меня соединение не с муфтой. Гайка с «шёчкми» и пазом сбоку. Вставляешь фланец шланга через паз и закручивешь гайку, руками. Очень удобно.
Если оба крана открыть — давление упадет в 2 раза.
Вопрос… а зачем это делать?
В 2 струи красить можно конечно, выставив давление редуктором изначально в 2 раза больше при закрытых 2х кранах. Давление покраски: 1,5 — 2,5 атм. А у редуктора запас: 8 атмосфер максимум.
то есть это индивидуальный аппарат для одного человека, а второй краник для удобства чтобы не прикручивать-раскручивать. Для двоих надо два редуктора ставить.
А вот эта крышечка овальная с торца на баллоне — это что такое?
Кроме давления, нужно считать расход воздуха инструментами и сколько л/мин дает компрессор
Костя, если на первом фото слева — это рубашка охлаждения цилиндна компрессора. Как на мотоцикле. Но это мы все не о том…
Я предлагаю: тем кто красил, или будет красить — поделится своим опытом. В том числе по поводу глупостей («влакИес») что делал.
я уже успел сделать две:
1. Не полумав, что за растворитель, налил в пластиковый стаканчик, поставил на цифровые весы….
Добавил краску….
Через пару секунд стаканчик съежился и растворился. Весь растворитель с краской вылился вокруг. ТОЛЬКО СПЕЦИАЛЬНАЯ ПЛАСТМАССА для стаканчика для разведения (мне такой дали в магазине, он не растворяется). Или металл. Пары вдыхал потом, и отсюда и вторая глоупость
2. Делал все в том числе и покраску, с респиратором типа Лепесток (Маска 3М 8710Е). Ну и надышался….
Не задерживает она ПАРЫ растворителя! Только от пыли!
Что я заметил и в чем существенное отличие от покраски балончиками: СОВСЕМ ДРУГОЙ УРОВЕНЬ ЗАЩИТЫ ДЫХАНИЯ ДОЛЖЕН БЫТЬ при работе краскопультом!
Действительно: аэрозоль из балончика крупнее. Здесь же — МЕЛКОДИСПЕРСНЫЙ ТУМАН + ЕДКИЙ РАСТВОРИТЕЛЬ!. Нужна только специальная маска! Спасибо Andy_Bad за совет по типу масок — для следующей покраски возьму ту, что защищает от ПАРОВ АЦЕТОНА и тп. ТОЛЬКО ТАКАЯ!
МЕЛКОДИСПЕРСНЫЙ ТУМАН – круто! Алексис, я тоже замечал что краска для аэрографа разводится на порядок жиже чем она бывает в баллончике.
этот компрессор 206 литров выдаёт в минуту 😮 Это больше чем объём баллона в 4 раза.
Хотя наверное это не так уж и много и баллон не покроется инеем 🙂 А вот со скоростью перезарядки не совсем понятно — там пишут 2800 каких-то r/min
может это обороты двигателя насоса?
Можно предполагать, что скорость компрессирования должна быть чуть больше 206 литров в минуту, чтобы давление в баке поддерживать на 8 атмосфЭр
нет — на первом, втором и третьем фото справа на самом красном баллоне с торца над защитным клапаном
стеклянная посуда всегда круче и почти для любых жидкостей подходить, только мыть запаришься. Одноразовая посуда конечто к месту бы была. Как думаете, если использовать современную одноразовую посуду из бумаги — будет эффект?
От паров можно противогаз или полумаску-противогаз 😀 Трубку наружу, только следить чтобы пауки туда не закарабкались 😀
Над клапаном — это ручка для таскания.
Бумажные стаканчики наверное можно но будет ворс.
Противогаз это мысль! Попробую найти… Приделаю 2 метра шланга чуть большего диаметра и выведу подальше.
Кто нибудь имеет опыт работы так?
Лучше по идее чем фильтровать пары.
Тем более все сменные фильты в любых масках — должны меняться. Но где же его противогаз в магазинах найдешь…
Алексис ручку и радиатор охлаждения я могу отличить 😀 я про овальный вырез на баллоне. Если разглядывать сам баллон на 50 литров — там на фотографиях виднеется какая-то крышечка овального вида над защитным клапаном.
А, эта….
Ну какая-то приваренная бляха, а на ней написано — AIR TANK. В общем, просто мемориальная табличка что это танк. Несущественно.
Ладно, без шуток.
Нашел ссылку, о покраске лодок но опыт полезен и для покрасок рам велосипедов!
http://www.ntboat.com/sp_finising.htm
Костя, надо учитывать расход инструмента и «доход», который может дать компрессор. К компрессору можно подключать не только краскопульт 😉 Можно и дрель, и гайковерт, и шлифмашину 😉 А там — расход свой.
Противогаз — опять же не всякий. Нужны промфильтры от ацетона, «военные» в этом отношении хуже, они на другое заточены.
второй краник можно использовать для питания организма воздухом 🙂
Подключить гофру от противогаза к нему и дышать. А можно наверное использовать аппаратуру от дайвинга, только вместо баллонов подключить компрессор 😆
и можно красить под водойАга, Кот, и можно курить под водой!
🙂
да, от сжатого воздуха даже работают замки для дверей — они как раз созданы для покрасочных боксов, потому что взрывоопасно и свякая даже мелкая искра может вызвать от пожара до взрыва.
Так что курить тут или даже чиркать кремнем может обернуться к тебе другой стороной. 😈
пневмоинструмент — это наверное экономит электроэнергию хорошо и снижает вероятность убития током на рабочем месте
warrior если правильно настроить «инструмент», то наверное тоже можно и подводой. А ты как хотел — сейчас даже спички под водой можно зажигать и даже сварку металлов делать 🙂 Скоро все всё будем делать под водой — ледники вот окончательно растаят все и можно отращивать жабры 🙂
Ага, а то я думаю , что это я время от времени пишу о велосипедных подводных пчелах. 😀
Андрей нет — фильтр на противогазе вообще не нужен, достаточно гофру вывести в сад с чистым воздухом. Правда и гофру придётся большего диаметра делать чтобы дышать легче было и сеточку от насекомых.
а можно наверное не заморачиваться с дорогими промышленными фильтрами, а использовать кольян 💡
то есть фильтровать вдыхаемый воздух через воду в кольянной колбе. Применительно к Греции можно фильтровать через вино 😀
Через вино – порвало!
😆
😆 представляю себе процесс покраски со стороны как это будет всё выглядеть — похоже будет на обработку помещения от насекомых и ещё зачем-то там велосипедная рама. 😆
Обработка велосипедной рамы от жуков короедов 😆
глазами самОй рамы вапще жуть будет — какой-то андроид в противогазе направляет на тебя трансклюкатор и брызгает на тебя мелкодисперсным туманом, при этом он внимательно в тебя вглядывается через круглые стёкла и ещё в бутылке, в которую подключена гофра, что-то булькает и бурлит.
не хотел бы я проснуться в такой обстановке 😆
А между тем, Алексис просил дать практические советы…
По гофре от противогаза… Кот, ты опять заносишься с тем, чего не знаешь. Ты практически как себе представляешь процесс «гаражной» покраски? Никак. А между тем, это достаточно тесное помещение и шланг от пульвера к компрессору. Добавь сюда свою мега-гофру и попытайся всем этим не испортить свежеокрашенную поверхность.
«А между тем, Алексис просил дать практические советы…»
Да, пожалуйтса….
Увидел совет, что растворитель удобно одноразовым шприцем добавлять! Это дело!
Еще?
Вот меня интересует: автолак с отвердителем (понятно что ляжет на автокраску) ляжет на
— эпоксидку?
— аллюминиевую поверхность?
Так как изделие — это сочетание этих 3х поверхностей.
Крашу я на открытом воздухе, места у меня слава Богу много. Скорее всего все же куплю завтра маску с фильтрами, фильтрующими ацетон и подобные жидкости.
Автомагазин с красками посмотрим что предложит из 6000-серии 3М или еще что.
1. за шприц толково!
2. смотрю цены у вас там злые! если чего оптом много или продумано (например зубы, штук 10 сделать) то лучше приезжать к нам, 50% экономии это вам не просто так.
На открытом пространстве главный враг покрасчика — ветер и пыль. А также мошкара разного калибра, которая любит побороздить по свежей краске 😉
Под лак нужно заматировать поерхности (на полированном металле плохо все держится) вода+(блин, не помню номер наждачки, 1000 или 800?)
Обезжирить-обеспылить основу — само-собой. Обезжиривание — уайт-спирит. Или просто спирт, но его жалко 😉
на открытом воздухе семена разные будут прилипать — ветерок подует и всё — потом на раме комаров можно разглядывать будет как в янтаре 🙂 А пыль?
Про шприцы и одноразовые стаканчики. Я видел всякие разнообразные стаканчики наверное можно среди их разнообразия найти те, которые не растворяются растворителем. 😐
Про гофру — ну да, издеваюсь немного 🙂 таким хоботом тыкаться в тесном гараже неудобно будет 🙂 Зато дёшево и безопасно.
По поводу комбинированных поверхностей — грунтовка же есть. вроде бы решили уже, что она связывает несвязываемое и выравнивает впитывающие способности поверхностей разных материалов — то есть на вид будет одинаково окрашено и то и другое.
Дорогой Andy_good! (не поворачивается язык сказать бед).
Вопрос такой: обезжиривание обязательно ли, если не прикасался пальцами (лаком покрою на днях) и пыль не прилипла? Если обязательна, протру просто спиртом. Поверхность небольшая.
Алексис, Бад у Андрея это производная от фамилии. А так, все кто знают Андрея лично, считают очень достойным человеком. Таки good. 😉
От первой производной можно взять вторую производную! И будет как раз Гуд, так как видно что Андрей достойный человек!
Мерси за комплиман.
По обезжииванию, естественно, если краска еще не окончательно встала, никто по ней не лазил — не трогать. Иначе — перекрашивать придется 😉
Ребята, Андрей и Алексис, просветите что именно красите, если не секрет?
Если что может красить Андрей я догадываюсь, то что красит Алексис – с трудом.
Я могу красить полы, потолки, стены, двери, окна 😉
Я крашу как Андрей:
НЕ полы (у нас не принято деревянные: или плитка или мрамор. У меня плитка, так как это обожженная глина — самый лучший природный экологический материал. Паркет у некоторых есть но это считается роскошью и непрактично: у нас никто не снимет обувь с улицы, когда в гости приходят), потолки (гипсокартон), стены (гипсокартон), НЕ двери (они заводские), НЕ окна (они аллюминиевые)
Краскопультом крашу новые концепты — модели бытовых устройств, что разрабатывает фирма для людей 2020-2030 годов :-). Материал — композиты и дерево, прежде чем будет в пластмассе выпущено в Азии. К сожалению показать не могу до выставок (что будут от Австралии до Америки). Все на стыке красивого дизайна и патентовынных идей в перемешку с инженерными решениями. Фирма работает в 20 странах.
Спасибо, понятно!
Интересная работа.
А, забыл: стены потолки крашу валиком. Есть валики которые делают узор, как разводы (просто к нему приделываются кожанные кусочки. Очень красиво для стен, как обои выходит, но идеально ровно. Могу прислать фото). Вообще гипсокартон — замечательный материал.
Обещал я видео о прокраске аэрографом.
Так вот я его не нахожу. 😐
Ну, стены-полы я тоже не краскопультом крашу 😉 Вова спросил, что я МОГУ красить, я и написал 😉
в военкомате у призывника командир спрашивает:
— что можешь делать?
— могу копать
— а ещё что можешь делать?
— могу не копать
— а лестницу сможешь сделать?
— могу, только копать дофига надо будет.
гипсокартон конечно удобный материал, но стены звенят от него и не такой уж он прочный. Надеюсь стены делаются из природного экологического материала кирпича? А то посмотришь на Америку после урагана из чего они жильё делают и называют это домами. Или в Японии после наводнения — как у них целиком домик поплыл. Конечно, масштабы катастров при таких домах увеличиваются в разы.
С полами конечно тоже не очень удобно получается. Как после этих наглых гостей ходить по дому босиком или например что останется от персидского ковра. А как же ходить и лежать на полу кошкам? Ноги должны отдыхать от обуви. Или вот йогой на таком полу тоже нехорошо.
— у тебя щека грязная
— да это я йогой занимался
😀
Оно конечно удобно сад охранять — увидел через окно врагов, поедающих оливки горстями, так и выбежал сразу, обуваться не надо 😀
Кот, эта, есть еще юрты. Полезный вид жилья, их переносить легче чем гипсовый дом. 😉
ну тут и видео было и я пару снимков делал — ты там юрты видел? 😀
Переносить легче, но это и не постоянное жильё, а именно переносное, как палатка, только палатка существенно проигрывает юрте, если например на недели две и больше остановиться на одном месте — тут палатка совсем неудобна.
Я даже не говорю про дачные домики, а речь-то идёт про постоянное жильё.
Кот, а вот можно увидеть у вас в Казахстане юрты. Я имею ввиду, хотя бы в музее.
конечно можно — можно даже купить!
в горах много кафешек и зон отдыха, где можно попить чай, покушать именно в юрте и даже пожить там. Есть на пастбищах ставят юрты, стоянки для туристов есть — да много есть где. Стоит юрта дофига, сразу скажу.
в музее тоже кстати стоит юрта и там показано внутреннее убранство и предметы мебели и быта.
да, там в юрте особо нЕчего красить, особенно пульверизатором 😀
Спасибо.
Я без смеха поинтересовался. А вдруг решусь поехать в ваши края. Юрту хотелось увидеть сильно.
скучаешь по юрте? 😀
Могу в следующий раз пофотать тебе всяких снимков. Лучше было бы конечно в музее — там историческая часть не искажена, а так в поле — если встречу — наснимаю.
Ну уу если решишься! Ласково запрошуемо тогда!
Скучаешь…
если уж подкалывать то так:
скучаешь по пальме.
🙂
А насчет запрошуэмо ты смотри, я ведь могу нагрянуть
не страшно! 😀
нагрядывай! 🙄