Решил, значит, я похудеть. Что выбрать? Бег, плавание, спортзал, велосипед? Бегать не люблю, зависеть от времени посещения не хочу. Итак, выбор сделан — велосипед! Приступил к изучению велосипедов. Понравились шоссейные. К сожалению в Астане в 2012 году приобрести шоссейный можно было только за очень большие деньги. Поэтому стал выбирать из того, что есть. Увидев Merida TFS Matts 900-D, влюбился в изгибы ее рамы, плавность аммортизации, четкость переключения передач. Ну и что, что 8 Марта — женский праздник? 190 тыс.тг и вот велосипед стоит уже у меня дома. Осталось дождаться открытия велосезона.
Архив метки: Merida
Задний амортизатор Merida Mission Race расположен слева, что интересно! При езде не мешает. Вел катит, рулится, и ОЧЕНЬ резко тормозит!
Merida Mission Race
Тайваньцы жжут! И дело даже не во всяких прыжках вверх, как например тут http://water-games.ru/category/blobs/. Дело в весе! Их новый велосипед Merida Scultura 9000 LTD — это велосипед, который подвинул с пьедестала предыдущего обладателя титула «Самый легкий велосипед» — Trek Emonda SLR. Их новый велосипед Merida Scultura 9000 LTD самый легкий в мире. Или на этой улице. Или просто самый легкий серийник. Это если без эмоций.
В городе Сан-Ремо компания Merida цинично воспользовалась большим количеством велосипедного люда и представила свой новый велосипед Scultura 9000 LTD. По их словам это самый легкий серийный шоссейный велосипед.
Еще до вчера самым легким велосипедом был Trek Emonda SLR. Вес рамы – всего 690 грамм. Сейчас же Merida декларирует снижение веса, если сравнивать с конкурентом, на 10 грамм. Рама велосипеда Scultura 9000 LTD имеет 680 грамм это облегченный вариант популярной 750-граммовой рамы. Читать далее
Merida Scultura 9000 LTD — новое творение тайваньского бренда. Велосипед, который должен подвинуть с пьедестала предыдущего обладателя титула «Самый легкий» — Trek Emonda SLR.
На днях, перед началом Джиро д’Италия, в Сан-Ремо компания Merida воспользовалась большим количеством народа и представила новый байк Scultura 9000 LTD, который должен стать самым легким серийным шоссейным велосипедом. Читать далее
Тур де Франс завершён, и победитель известен!
Эксклюзивно к Тур де Франс множество известных велобрендов показывают свои совершенно новые шоссейные велосипеды. Среди большого количества производителей, стоит выделить такие большие имена в велосипедной отрасли, как Specialized, Cannondale, Merida, Colnago, Pinarello и многие другие!
Проездили всю, кроме ноября, зиму. Добавить, особо, нечего после приключений, описанных в 2500 и начало зимы. Сменил только тросик переднего переключателя. Смазывал цепь один раз – смазки хватает на дольше, чем летом. Систематические падения, из-за заносов на скользине, прекратились. Ездить стал мягче и аккуратней.
Обморожений не получал. Самый больший покатух за день – 32 км. Спецодежду купить так и не удалось по нехвату денег (всё вкладывалось в прокат и фотоаппарат) и перебивкой на том, что есть. Только Рыжику приобрели детский костюм для сноуборда и она была счастливей меня пол зимы.
В основном ездили по работе. Из тепла в тепло. Средний пробег за день – 7км. Естественно не за каждый. Минус 25 и ниже не рисковал. Один раз пробовал. Хватило на 3 км. Глаз стекленеет. Дышать страшно. Зад примерзает.
Велосипеды больше не капризничали. Вилка передняя работает мягче, чем летом. Переклюки, чем холодней – тем плавнее. Прокатали без шипов. Я на Kenda Kinetiks 2,35 (58-559), Рыжик на родных Matessi 2,1 (54-559).
По автодорогам старались не гарцевать – опасно. В основном по пешеходкам. Благо они у нас широкие, чистятся тракторами и зимой особо не заселены.
Пару раз выезжал за город. Одному скучно и потому недалеко выезжал. В лесу, конечно, здорово. Но экипировка нужна серьёзней моей.
Итог: Читать далее
Здравствуйте уважаемые читатели! Вашему вниманию предлагается краткий обзор велосипеда Merida Kalahari 590…
А теперь нормально:) Всем привет! Очередной обзор на очередной велосипед, попавший ко мне в руки:) На этот раз это 24-ёх скоростной горный хардтейл Merida Kalahari 590 (2003 года выпуска). Статья будет намного короче предыдущих, т.к. это велосипед не мой (друга), а я брал его только иногда. Например, когда ещё Стелс не купил, когда Стелс уже продал, но новый Куб не купил. Покататься, пока мой дома перевёрнутый стоит (на ремонте как бы).
Всем доброго времени суток! Совершенно случайно попалось на глаза видео, которым не мог не поделиться, ибо красивое.
Профессиональные шоссейные велогонки с их романтикой, трудностями и опасностями.
Доброго времени суток!
Вот, значит, обо мне:
Параметры тела: 24 года, 70 кг, 185 см, 45 размер обуви
Город: Челябинск, Россия
Музыка: Рок, классика вроде Queen, Satriani, Русский рок. А также, как ни странно, транс, немного техно, хаус и т.п.
Любимые фильмы: Трилогия назад в будущее, Брат 1,2, Двенадцать обезьян.
Книги: журналы в основном, иногда немного фантастики, приключений.
Передачи по тв: не смотрим.
В свободное время: свободное время с обожаемой второй половиной, а в перерывах кроме велосипеда есть еще параплан, стихи сочиняю о любви, уже на маленькую книжку насочинял, на гитаре иногда брякаю и мотоциклами интересуюсь.
Велосипед: Merida Road Race 901-18, уже не помню какого года, 10-го вроде. Купил в прошлом году осенью, успел накатать километров 200-250 за остаток сезона. Покупал с рук, из Пятигорска она ко мне приехала во вполне неплохом состоянии, я второй хозяин. Читать далее
Перевалил километраж на Merida Fireball D 2011 за…
За 2500 км. Про 1500 уже писал как-то.
В целом без происшествий. И в лес катал и в город, на половину поделить можно. По автодорогам тяжеловато и не очень быстро, конечно, а вот по лесным трактам – не жалуюсь. В этом плане у нас тут красиво. И ушатал слегка велосипед свой.
До первого снега ездил и не знал проблем, или не видел. Выпал тот первый снег в конце октября и получился перерыв в катании около месяца. Причина перерыва – то погода, то грязь, то мороз, то страх, то одеть неча. Но это только отмазки были перед собой. Удобство перемещения в пространстве в определённом промежутке времени потеряно было сразу. Неуспевание сплошное. Напряжно пешком всюду попадать и успевать.
Взял себя в руки и собрался и поехал по снегу, уже давнему. Одел дополнительно к осенней одёже промежуточный флисовый слой. Первый – х/б, пока, верхний – плотная ветровка и спортивные брюки из непонятного искусственного материала. Тяжеловато — но катать охота сильней. Х/б мокнет и холодит.
Красота. Ощущения другие совсем, чем от твёрдой дороги. Лёгкость и шуршание, мягкий шелест, натяжное касание с поверхностью дороги, ожидание падения от заноса. Свежесть от холодного воздуха, глаза слезятся – нужны очки, лыжные, не маска. Радость.
Вот и проездил я на своей Merida Fireball — D 2011 1500 километров. Кому интересно — может читать дальше. Кому нет — вопрос: — Зачем вы на этой странице сайта? Ну, ин ладно, хватит воды. Куплено было три велосипеда данной модели в начале апреля месяца 2011 года:
- Для меня, потому, как Stels Focus уже не оправдывал моих надежд и требований.
- Для Рыжика моего, потому, как ей деваться было некуда.
- Для моего друга Коляна, потому, как за компанию.
По классической московской цене за 530 классических америкосов в классическом московском велосипедном интернет — магазине. Сейчас цена классически к осени скинута на 15%. Вот его классическая фотография: 
И моё будущее чудо апгрейда: 
Расскажу про свой, ибо только он отъездил такое расстояние. Лена (Рыжик) катается реже и с меньшим фанатизмом, а Николай покупал велосипед для «покатаца» и не участвовал в моих авантюрах. Итак, начнём. Рама велосипеда – это его всё. Даже, скажу, его душа находится в раме. Она основа всего, что навешано теперь и навесится потом, она надежда и опора всех, кто ездит на ней. Сплавлена была из алюминия, но не скажу марку сплава, так как не нашёл её нигде. Пусть останется загадкой. В рекламе рассчитан велосипед для начинающих и любителей ездить за городом. Навеска очень скромная, как говорится – бюджетная. Дабы облегчить цену велосипеда. Читать далее