Архив метки: шоссе

Трансмиссия для шоссейных велосипедов с беспроводным электронным дисковым тормозом FSA K-Force

Это они просто в Китае не были. Пишуть что на ринге игроков большую тройку Shimano, SRAM и Campagnolo теперь может разбавить и FSA. Странно, да? Давным даввно китайцы делают Микрошит а также Сенса и Tektro. Это только те, которыми я сумел воспользоваться. Не говоря уже о таких производителях как RACEWORK, PROWHEEL, ZERAY, ZTTO, ZRACE и другие. Правда в данном случае товарищи из поднебесной выпускают не полный групсет а части. Звезды, цепи, тормоза, педали. Но тут статья о FSA K-Force. Об других производителях я хочу написать отдельную статью.

Итак, изящные и сильные линии соответствуют прочному характеру групсета. Красный цвет отлично дополняет линейку FSA K-Force и сочетается практически с любой поездкой.

Мои любимые детали — задний переключатель и тормозные рычаги. Задний переключатель похож на другие электронные компоненты, но чем ближе вы смотрите, тем больше вы начинаете замечать тонкие различия. Это прочная конструкция без возвратных пружин. По сути, это роботизированная рука с сервоприводом. Задний переключатель, WE имеет одно главное отличие от конкурентов — рычаг с сервоприводом. Компания FSA отказалась от параллелограммной конструкции и разработала план по достижению сверхбыстрого и отзывчивого переключения. Задний переключатель управляет трехступенчатой ​​зубчатой ​​передачей, а рычаг с сервоприводом легко перемещает цепь по кассете.

Задний переключатель весит 216 г и выполнен в основном из карбонового углерода для экономии веса. Мозг устройства, передний переключатель WE, очень похож на другие электронные компоненты переключения. Переключатель работает по системе реечной передачи, выполняя регулировку дифферента по мере того, как цепь спускается вниз по кассете, и сохраняя наилучшее выравнивание без трения.  Корпуса переключателей и тормозные рычаги изготовлены из композитного материала и доступны в двух вариантах длины рычага — стандартной 10 мм и более компактной версии 6 мм. Переключение осуществляется с помощью двух текстурированных кнопок, при нажатии на верхнюю для переключения действия и на нижнюю для другого. Каждую кнопку можно запрограммировать с помощью приложения FSA WE, чтобы перемещать ее вперед или назад по усмотрению пользователя. Сами рычаги также регулируются в зависимости от ваших личных предпочтений. Они используют батарейки типа «таблетка» CR2032 и общаются через приложение FSA WE. Согласно FSA, батареи должны прослужить около двух лет, прежде чем потребуется их замена.  Читать далее

Топовый шоссейник Stels XT300

Обмотка на руль велосипеда за 7 долларов

Наигрался я с белыми, недорогими, просто черными (что классно) теперь черно синяя, капк раз в цвет велосипеда. Ждем весны лета оени чтобы протестировать

Читать далее

Покатуха на 176 км. Дождь, жара, лопнувшее колесо грузовика

Назад с этой покатушки я возвращался немного другой дорогой которая была ровнее, живее но и капельку дальнее. Всего на 4 км.

Немного фоток после обрыва. Читать далее

Мой велосипед: custom на фрэймсете Focus Variado 2010-го модельного года

Focus, Variado

Киевское море (Тут и далее все фото кликабельны)
Читать далее

Trek Domane Аеро, електро, шоссе

Cистема Fazua Drive была представлена на Eurobike 2019. Теперь все тесты пройдены и Fazua готова к продажам в США.

Что делает систему Fazua уникальной? Система электропривода не только впечатляюще легкая, но и полностью снимается с рамы, поэтому велосипед можно использовать в качестве стандартного шоссейного велосипеда с приводом от человека. Это делает 56-сантиметровый Trek Domane + LT 11-ти килограмовым электро велосипедом или 8,8 килограммовым шоссером! Конечно, это небольшая потеря веса по сравнению со стандартным шоссейным велосипедом, но для тех, кому иногда нужна электрическая помощь, а в остальное время — стандартный велосипед, это интересный вариант. Читать далее

Как увеличить среднюю скорость на велосипеде. Мое озарение

Там я еще заблудился в дороге. Читать далее

Продолжение. Амортизационный вынос Redshift Sports’ ShockStop

Про амортизационный вынос Redshift Sports’ ShockStop нас уже тут на алькатрионе пробегалло. Или про вынос KS ava. Новые данные, или немного букв от независимого тестировщика: Tyler Benedict.

Диапазон ограничен 1-2 см, и зависит от того, как вы его настроили. Вынос поставляется с пятью различными эластомерами, что дает ему возможность поддерживать от легковесных велосипедистов до супертяжей. Читать далее

Обмотка керма з аліекспрес та з чим її їдять

BEGINAGAIN-4-Colors-Cycling-Handle-Belt-MTB-Sports-Bicycle-Cork-Tape-2-Bar-Non-slip-Carbon

Привітулі, народ!

От і почався новий вело сезон, а значить з’явилась крайня необхідність оновити косметику свого байку 🙂 Якщо конкретно – замінити обмотку керма Читать далее

Зима? Не, не знаем

Зима? Не знаем

Правильная посадка на велосипеде

Как-то теплым летним днем мы с Сержем прикалывались. Сняли видео со всяким советами. Читать далее

Зеркало заднего вида на велосипед

Имхо: нерекомендую.

Читать далее

Закрутка по-Винницки Соточка

Моя нарезка

Читать далее

HR 180. Поясните, плиз

Коллеги, комьюнити, кто тематический поясните. Вчера вечерком делал заезд. Утром не вышло. Данные ниже (перед этим была разминка по городу 7 км, после этого — тоже). Итак:

trip.dist: 12 km
sp: 26-32 km/h
max.sp: 52 km/h
min.sp: 21 km/h
hr: 170-180
mx.hr: 184!
dist: 40 km
Глобус: гугл покажет

пульс

Во время заезда я ни разу не @башил. Ехал в своей зоне комфорта для шоссе, которую калькулятор называет «спорт» (ну согласитесь что по почти пустой и почти ровной трассе ехать на шоссере в зоне «фитнес» как-то не реально. Особенно тому кто так никогда не ездил). Что именно смущает. hr: 170-180! Иногда, на прямой, падал: 164. Под горку, понятно, 180 и 180+. В нормальном состоянии HR 80. В то время как калькулятор показывает мою спорт зону HR до 147. До 147, Карл! Все ли так с телом которое я эксплуатирую?

Читать далее

Улучшение велосипеда Merida Crossway 100

Дмитрий Уфимцев из города-героя Екатеринбург рассказывает о своем велосипеде. Ну сам велосипед это было бы обычно, но он сделал с ним некоторые улучшения за которые реальный респект и уважуха!

Читать далее