В северной Италии продан велосипед, который по праву считается самым старым аутентичным серийным велосипедом на Апеннинах. Он был изготовлен в 1918 году в Париже под маркой Rochet, и с тех пор ни внешний вид, ни комплектация двухколесного транспорта не менялась.
Архив метки: туристы
Средняя конечно подкачала но:
1. Ехал не сам. У товарища максимальный расчет 42-14. Особо и не разгонишься.
2. Дала о себе знать старая травма. Думаю некоторое время скоростных заездов не будет.
А так, все очень здорово. Один разок конечно психанул, (девушка в автобусе была немного удивлена) но вовремя опомнился и остаток пути можно сказать крутил одной правой(. Но, надеюсь пару недель умеренной езды все исправят)
Кому не нравится — могу предложить железные покрышки для велосипеда. Читать далее
И кому теперь нужен этот Панарейсер?
Одна из особенностей Винницы — это Порошенковский фонтан. Видео снято 9.05.2014 автор Alex Redko.
Представим себе идеальную картину: вы — городской житель и у вас есть горный велосипед (по крайней мере, слова «городской» и «горный» выглядят так, словно они однокоренные…).
Наши поздравления, жмём лапу и как бы гут!
Но возникает вопрос: а что такого вы делали с/на вашем МТБ с тех пор, как его приобрели?
Дом-работа-дом? Дом-киоск-дом? Дом-дача-дом? Дом — 100км — дом? Уже лучше, но всё же человеческое воображение, пытливый ум вкупе с духом авантюризма должны превозмочь серость вашего ежедневного катания и помочь вам совершить те вещи, которые считаются обязательными к исполнению тру МТБайкерами!
Ну, на самом деле, встреча произошла на границе двух дружественных областей:Винницкой и Хмельницкой. Но она оказалась не менее значимой с точки зрения укрепления взаимовыгодного сотрудничества шоссеров двух регионов.
Как бороться с подорожанием бензина? Правильно садиться на велосипед, идти пешком, ехать на трамвае или вайфае. Все равно ведь каждую единицу времени, согласно статистике, в каждом легковом автомобиле передвигается 1,33 пассажира. Да-да, имеено так. Оставшихся (в среднем) 3,67 месте пустуют. Вопрос не стоит зачем возить с собой лишний вес и лишнее пространство. Дело просто в том, что наши винницкие автомобилисты придумали весьма интересную тему. О ней ниже.
Всем водителям! Отличная идея как бороться с ценами на бензин!
В Европе водители пытались бороться с ценами акцией «Не покупай топливо один день». Производители бензина посмеялись над такой акцией, понимая, что долго продолжаться это не может: последствия для автовладельцев окажутся более пагубные, чем для продавцунов. Но на основе этой акции возникла идея новой, куда — более эффективной! Когда цены продолжают расти с такой удручающей стабильностью – мы должны принимать меры! Чтобы сделать это без каких — либо неудобств для себя, возникла данная идея: В течение двух месяцев НЕ ПОКУПАЕМ БЕНЗИН и ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО на заправке КРУПНЕЙШЕГО ПОСТАВЩИКА региона: допустим WOG. Если топливо не будут покупать долгий период – продавец будет вынужден снижать цены. А снижать их они могут намного. Когда они снизят цены – другие продавцы будут вынуждены сделать то же самое!
Купил велосипедные покрышки Panaracer Stradius Elite ZCS 700/26C natural compound. Kevlar TourGuard Puncture Protection.
Описание велосипедных покрышек такое:
Количество делений: 0 сухо – 7 мокро. Отметка стоит на 0-5. То есть ездить будут по суху и по небольшому дождику. Затопление не рекомендуется.
Количество делений: 0-7 гонка; 3-4 тренинг; 5-7 туринг. Отметка на 2.5-5 – то есть тренинг, гонки не годится, не знаю почему, наверное тяжелые, туристика тоже не годится, как я предполагаю для туризма данные велосипедные покрышки не имеют необходимой степени защиты.
Made in Japan. Да-да, именно так! Вес 290 грамм. Давление – 690-960kPa. Ну вот девяточку я и буду качать.
Как писал где-то тут рядом некий хомо сапиенс низкого роста и с признаками хромоты:»ТОЛЬКО ХАРДКОР! ТОЛЬКО СТАЛЬ!!! 
»
Так вот, безшлемакатателям/летателям, а также и многим другим читателям наверняка будет интересен нижеследующий агрегат.
Утро. Проснулся как и планировал в 8:00. Бодрячок. Владимир Васильевич тоже заявил что он бодрячок, не взирая на всякие там опасения, но правильным будет еще поспать. И, я постарался еще поспать и отдохнуть. Но не сильно получилось поспать – полежал, почитал книгу про «равноапостольного Ваську который любил баб» и когда надоело потихоньку начал вставать, и собираться. За мной подтянулся Владимир Васильевич который расстроился что я не остаюсь на подольше, там сварить кулеш, поесть, попить… Но меня ждала дорога, скажем так, не сильно близкая. Потому доев сало и выпив чая с вкусным медом и упаковав парочку яблок в напоясную суму я выехал за ворота. Но, не так то просто выехать с Букатынки. Много фоток нужно сделать! В первую очередь важного соседа Алёшкина Алексея Алексеевича, а точнее его дом, его каменные сооружения, его окрестности и его работы. Так что мы распрощались, пожелались и я выехал на фото-охоту. Фото охота это когда и ей охота и мне охота! А фото с той охоты, с комментами (иногда кликабельные), ниже.
Хата Владимира Васильевича и мой готовый к маршруту велосипед:
В левом верхнем углу двухэтажка Алешкиных. На переднем плане какие-то их поделки из камня. Я не особо разбирался что там:
А тут собственно работы местных каменщиков (клик):
Лупайте сю скалу, нехай нi жар нi холод, не спинить вас!
Наконец, с Алешкиным я закрываю цикл. Читать далее
Я как чувствовал что погода не будет столь благостной к нам, украинским велосипедистам и потому, когда я смотрел на гугл-карту меня просто неудержимо рвало на родину. Я попробовал подбить Сержа на какой-нибудь не сильно сложный дальняк, Серж меня отправил в дальнее пешее путешествие. Аж тут заходит ко мне на работу Владимир Васильевич. Он как-то рассказывал и не раз, что собирается перевезти свой велосипед в село Букатынка (это в 20 километрах от Молдовы) где он часто бывает и где он ему нужнее чем в Виннице. Вот я за это и вцепился и настоял что мы его перегоним вдвоем как раз на эти выходные, чтоб не ждать. Вот и договорились.
Наутро в 8-10 (опоздал) я был у подъезда и лицезрел Владимира Васильевича который найтовил сумченку и ножной насос к багажнику.
– О! – воскликнул он, – Шикарный прикид! – на мою велосипедную экипировку. А я посетовал на отсутствие экипировки у него, и на то, что он не сообщил, могли бы подобрать что-то из моего гардероба. Но, увы, было поздно махать руками. Зато мои перчатки, которые я на всякий случай прихватил подошли, хотя я и опасался ибо у Владимира Васильевича рука богатырская.
В общем мы тронулись.
С утра было несколько свежо, так что ехали в куртках, и на мою сентенцию что пить будем воду и выпить надо не менее 2,5 литра воды на брата Владимир Васильевич не поверил. Однако, вскоре, пришло солнце. И так стало припекать что я снял курку вообще, а Владимир Васильевич лишился кепки.
Первый привал я пытался сделать в Луке-Мелешковской, на предмет испить чая, ибо вот что-то захотелось (как говорится: «душа захотела тела») но Владимир Васильевич возразил:
и и передвинул причал на конец села а не срединку. Проехали каких-то 8 километров. Пьем чай:
Затем я подкачал колеса Туриста, ибо, по моему мнению, они оказались не накачаны. И дальше дорога. Читать далее
День знаний, день знаний, день знаний! Собственно с оным я всех и поздравляю!
Как говорят многие умные люди мы переходим Читать далее
Веломарафон? Велотуризм? Расстояния, лишения, комические расстояния? Зачем? Зачем это все надо?
Нормальные люди берут не слишком толстую, но и не слишком тонкую стопочку денег (можно банковскую карточку или дорожные чеки) и идут в турфирму, а затем едут туда где обязательно следует побывать перед тем как покинуть бренное тело. Тут 10 мест из 50 которые идут сзади, или я чего-то не понял в видео.
А не нормальные или жадные Читать далее
У нас было знакомство с таким девайсом как Циклокроссовый велосипед – Cyclocross bike и также с тем, как это все происходит: Соревнования по велокроссу. Видео. Но то были падения, неудачи и все такое. Вот же альтернатива – все хорошо и все чинно.