Стоит у меня в комнате, рядом с Ластивонькой, этот кросссаучэг Cannondale Six Carbon SRAM Rival Compact, взял для обзора и для покатухи. И чё? Погода, лютая сука!
Архив метки: погода
В прошлом сезоне в это время уже было свежо, и где-то кто-то думал о закрытии сезона. В это еще некоторые едут в другие города, как например Ровно. Но так не везде. В некоторых странах (Hola, Miriam Favaro! С vacaciones pasado — ¡Feliz cumpleaños!) теплых, да, но все же, случается и так… Читать далее
Я читал и слышал с уст любимой что весну в Киевской Руси отменяют. Что возможно зима сменится летом… Не сильно хотел и не спешил верить. Но вот чтобы вот так вот, воочию в этом убедиться. Короче пятница, невелосипедная, грустная картинка про якобы «весну». Читать далее
Голландцы говорят: «Вы не из сахара, вы не растаете под дождем!». Когда вы едете по своим утилитарным делам на велосипеде, погода не имеет большого значения. Если же вы едете на работу на велосипеде то вы идете не только когда светит солнце, но, конечно же, когда идет дождь.
Погодные условия в действительности не меняют количество велосипедистов в Нидерландах. Голландцы просто надевают плащ, дождевой костюм, или же используют свои зонтики. Ехать на велосипеде, удерживая зонтик – совершенно нормальное явление в Нидерландах. Они утверждают, что высыхают достаточно быстро. (А комментаторы пишут, что это так: у них штаны для вело прогулок, которые не впитывают воду, и становятся сухими примерно за 15 минут. Ну и помним, что у них, там, велодорожки с каким-то особенным покрытием).
Утрехт является 4-м по величине городом в Нидерландах с населением 300 тысяч и 33% всех поездок в городе производятся на велосипеде.
Представленная картина сделана на холодное и дождливое апрельское утро в Утрехте. Этот перекресток претерпевает реконструкцию и дальнейшее строительство инфраструктуры будет происходить вокруг него. Он сейчас не отвечает современным голландским стандартам, имея плохое дорожное покрытие и уродливые временные указатели. Что сделает перекресток действительно безопасным? Отдельный светофор для велосипедистов! (Я же заметил только в конце какие-то строительные блоки… И дорога, кажется хорошая…)
Именно такой тип велосипеда предоставит легкую и комфортную езду. А 16 км час является все же весьма приличной скоростью. Местами это будет даже быстрее, чем на автомобиле. И еще: это одна из причин, по которой в Нидерландах не носят шлемы – дорога довольно безопасна для велосипедистов. Другой причиной является то, что водитель автомобиля всегда получает штраф за аварию. Велосипедист всегда прав!
А вот без дождя на нормальном перекрестке:
Обратите внимание: у них, там велосипедисты, а не велосипедасты и дятлы как у нас. Никто не едет на красный!
Я вот катаюсь на велосипеде, читаю интернет и книги по велосипеду и велосипедному туризму, у ребят все выспрашиваю (да, я при этом конечно, ничего не знаю, но не об этом речь) и ни разу не встречал чего-то типа сборки советов о том как ездить на велосипеде и что делать во время дождя. Да-да, того самого господина дождя! Все мы под него попадали и не раз. И вот, я попробую чего-то написать на тему велосипедиста, дождя и их торжественного взаимодействия. Благо, что госпожа золотая осень уже наступила на всей велосипедной планете, а если и где-то не наступила, то вот-вот наступит. Опыт попадания под дождь (и мимо него) на велосипеде у меня есть, пусть и не самый серьезный, но есть. Эта статья не для того кто выехал за 10 километров на велосипедную покатушку или в ближайший парк (за пивом в ларек) и тут его накрыл дождь. А для туриста! То есть, для того, кто поехал на целый день или поехал далеко, далеко за тыщу верст, или за каких-то банальных 50-100 верст, но в чужой стране, куда он заранее добрался поездом, автобусом или почтовыми лошадями. То есть, еще раз – не страшно попасть под дождь на коротком промежутке, парочки троллейбусных остановок, когда дома вас ждет теплая жена теплый чай, горячий душ и свежая одежда. Однако, бывают и дальняки, бывают и ПВД за 40-100 километров от дома, с дитятками, дамочками, ночевочками… и тут дождь. Внезапно. Понятное дело. Кто же смотрел тот интернет на предмет погоды.
Выделим же тут то, что нужно велосипедисту во время дождя по тезисам, напишем приличное Оглавление, а далее это все раскроем более подробно, если позволит время и главный:
Оглавление:
Ах, да, пункты оглавления работают как ссылки на выше-обещанное раскроем более подробно.
1. Быть сухим перед, во время и после дождя
2. Видеть все что происходит на дороге самому
3. Быть видимым другим участникам дорожного движения
4. Соблюдать безопасность движения
5. Иметь исправный и работающий велосипед
6. Всякие разности про велосипед, про дождь и про королевствоо Нидерлаанды
1. Быть сухим
Первое и главное: ваша одежда во время дождя и после оного должна остаться сухой. Ежели она будет мокрой, то вы рискуете переохладить свой бесценный организм и благополучно приаатчить к нему какую-нибудь простуду. То есть, следует беречь тепло тела.
Что делать?
Защитная велосипедная одежа. А также белье из шерсти и полипропилена, которое выводит влагу, ну и шерстяные носки вам в помощь. Есть специальная высокотехнологичная одежда, которая защищает от дождя, о ней далее. Хорошо бы также иметь водозащитные и ветрозащитные перчатки с пальцами. Та самая дождевая куртка (и, желательно, остальная одежда) должны быть дышащими и хорошо вентилируемыми иначе можно оказаться промоченным изнутри, а не снаружи.
Стоит ли покупать нормальному велосипедисту курточку дождевку которая сминается до размера кулака и при этом обещается быть полностью пропускающей воздух и воду изнутри, но при этом, не менее полностью препятствующую пропусканию влаги снаружи? Ах да, я видел цену на этот Горе-теч. Цена вопроса 60 доллларов! Полагаю, что это бесполезно. Волшебного средства пока еще нет. Пока, во всяком случае. Быть мокрым придется – или снаружи будет влага поступать, или изнутри образуется. Речь идет скорее об относительной сухости. Если позволяют деньги то да, можно купить себе любимому самую дорогую в мире мембрану. Хорошее термобелье по крайней мере позволит быстрее высохнуть, когда дождь прекратится. Если вы остановились на бивак, или у вас длительный спуск с какого-то перевала то пройдет и простой дождевичек с проклеенными швами. Однако лучше в нем не крутить педали – будет рально жарко! При отсутствии горничной средств пройдет и простейший полиэтиленовый плащ или полиэтиленовый кусок, который если и слипнется или порвется вскоре, то и не жалко.
Обувь. С обувью и проще и сложнее. Помогут мешки для мусора (на 30 литров) которые следует надеть поверх туфель и скрепить резинками для денег в парочке мест. Сложнее в том, что при длительном педалировании в таких полиэтиленовых бахилах ноги потеют и мокреют уже изнутри. А вот при парочке спешиваний и ходьбе рядом с велосипедом эти спасительные мешки приходят в негодность.
Читать далее