Начало тут: Контактные педали. Выбор. А у нас продолжение.

Преимущества контактных педалей

1. Безопасность. Обычные педали топталочки не решают вопрос безопасности. Возможность получения травмы остается. Острые края педалей могут поранить ногу когда она соскользнет на кочке или во время к-нить подпрыжки. Контактные педали нормально фиксируют ногу, предотвращая соскакивание. Такая же тема может быть и на шоссе — на мосту, например. С горки разгон, а в самом низу — часто бывает мостик, через ручеек, и трамплинчик или кусочек плохого асфальта. Разгоняешься, а в самом низу прыгаешь. Вот там-то на скорости за пиисят нога соскальзывает с педалей. Красивая картина нарисована?

Вот какие бываю стильные педали от компании Exustar:

2. Эффективность педалирования. Именно из-за этого и первобытные дизайнеры нарисовали туклипсы — из-за повышения эффективности педалирования. Оная достигается благодаря жёсткой фиксации с обувью велосипедиста. При использовании контактных педалей полностью передаются усилия велосипедиста за счёт правильного, рационального — кругового педалирования. Это когда усилие к педали прикладывается не только при движении её вниз, но и вверх и вперед-назад. Правда, этому нужно отдельно учиться. И, сначала учиться, а потом ездить, ибо неправльно отработанная моторика очень сложно переучивается. Радовает только то, что обычному гражданину на велосипеде круговое педалирование никуда не уперлось, его прелести эффективны в коротком спринте на треке или в рывке, отрыве, то есть нужны больше спортивным мэнам.

3. Улучшенный контроль велосипеда. Контактные педали позволяют проделывать некоторые трюки на велосипеде: всякие прыжки, приподнимать и забрасывать заднее колесо в сторону, на всякие препятствия и подобное.

Читать далее →

Контактные педали впервые появились на этой планете примерно в 1990-х годах. Появились они как удачная альтернатива туклипсам.

Туклипсы — это педали с носиком, иногда без, и ремешком — которым привязывалась обувь к самой педали. Зачем это было нужно? Для того чтобы вся нога, а не только квадрицепс велосипедиста, принимала участие в педалировании. Так называемое круговое педалирование. Появление контактных педалей считается одним из значимых технических прорывов в велоспорте, наряду с эксцентриком и задним колесом с двумя звездами — по обоим сторонам колеса. Первым из профиков кто использовал новинку в том далеком 1990-м был известный гонщик Грег Хербольд. С контактными педалями от компании Shimano 366 весом, он в скором времени стал чемпионом мира.

В настоящее время все профики ездят в контактных педалях. Любители — нет. История прихода контактных педалёв в велоспорт берет свое начало из лыжного спорта. В лыжном спорте нередки были травмы полученные спортсменами по причине неважного крепления лыж. Лыжники в фуфайках требовали хорошего крепления ноги к лыже. И вот — пер фаворе! Инженеры придумали правильный разъём, надёжно скрепляющий лыжи и обувь велосипедиста. Этот же принцип и перенесли на велосипед. Конструкция контактных педалей проста как двери в милиции. На подошве велосипедной обуви жёстко закреплён металлический шип. При установке ноги велосипедиста этот шип фиксируется в упорах на педали и удерживается при помощи пружин. Для релиза ноги от педали — велосипедисту необходимо повернуть ногу сторону: упоры раздвигаются и освобождают обувь. Читать далее →