Где-то полгода назад в городе Кроммени (что в не солнечных Нидерландах) появилась необычная велодорожка, аналогов которой нет нигде в мире. На участке в 70 метров асфальт заменили бетонными блоками 2,5 × 3,5 метра, а на верхней стороне оных под закалённым стеклом толщиной 1 см поставлены солнечные панели. Генерируемая энергия идет в городскую сетку для питания светофоров или фонарей.
Авторы проекта ожидают, что по результатам полноценных испытаний велодорожка покажет эффективность больше чем в 70 кВт/ч на 1 квадратный метр площади в год. Читать далее →
Hovenring — сооружение, спроектированное IPV Delft специально для велосипедистов Нидерландии и расположенное между Эйндховеном и Вельдховеном в Нидерландах. Товарищи посчитали что необходимым расширить один из перекрестков по дороге, ведущей в соседний город Велдховен, и в связи с этим отделить велосипедный трафик от автомобильного. К задаче они подошли с душой и построили не просто утилитарный транспортный объект, но впечатляющее произведение архитектуры и инженерной мысли – мост в форме кольца, подвешенный на вантах на центральной опоре. Круговой стальной мост предлагает альтернативный велосипедный маршрут, а также является достопримечательностью для местных жителей и посетителей.
Хотя Нидерланды являются одним из самых безопасных мест для велосипедистов на планете, но они не почивают на лаврах и не собираются расслабляться. Они недавно запустили кампанию под названием CrashMob «I Want To See You» (видео аварий «я хочу это тебя видеть»), которая включает в себя танцы полицейских, брейк-данс, игру светом и возможные опасности когда автомобилист не видит велосипедиста.
Кампания нацелена на детей в возрасте от 13-15, ибо только чуть больше половины голландских велосипедистов в возрасте до 25 лет используют свои велосипедные фонари ночью. Читать далее →
Две недели тому я шёл себе в Киеве от метро в направлении веломагазина «Новая Земля» чтобы купить педальки к новому велосипеду, курил папироску и тыкал пальцем в Яндекс.Карты потому что первый раз был в этом районе. И тут ко мне подходит высокий такой чувак и спрашивает «Do you speak English?». Ну с этим у меня никаких проблем, я спросил чо ему от меня надо и оказалось что чувак тоже ищет веломагазин с целью купить спицевый ключ и тросиков. Я сказал ему следовать за мной и мы пошли. Идти было далеко, разговорились, и оказалось что Jelle собирается стать первым человеком который сумеет доехать из Нидерландов до Гималаев (а это 10 000 километров!) на велосипеде, с девяноста килограммами альпинистской снаряги на прицепе, а затем ещё и взобраться на Эверест!
Мне вот было всегда интересно как это оно ехать в той самой Голландии на велосипеде. Там, куча таких же подорваных как ты, велодорожки, светлафоры для велосипдистов… А спросить у Эдвина Герритса или у Максима Сладкова я как-то не решался. Зато я нашел это видео под названием: The Amsterdam Way
Вот еще видео, тоже от первого лица есть немного, то есть от велосипеда, точнее от видеорегистратора или чего то-там на руле проволокой прикручено Читать далее →
Вы думаете что велосипедисты всех стран соединяйтесь и что у нас всех одинаковые привычки? Но это не так! Оглянитесь вокруг себя и вы увидите чудный и чуждый и иной мир других велосипедистов. Некоторые из них могут снести чердачину нашему велосипедисту со стажем который ездит по дорогам общего назначения.
Что определяет голландский стиль езды на велосипеде? Это некий беззаботный взгляд на велосипед. Общество будет развиваться только когда у людей будет в привычке не беспокоиться о своей безопасности. Велосипед в Голландии безопасный из-за отлично развитой инфраструктуры.
Велосипед является лишь частью нашей жизни, все знают, как ездить на велосипеде. Я научился ездить на велосипеде, когда мне было 4 с половиной лет. С этого момента я езжу на велосипеде каждый день: школа, магазины и т.д. Когда я был в возрасте 7 лет я поехала в школу на моем собственном велосипеде. И это нормально для нас! Однажды я ехала на велосипеде в школу, когда я увидела туристов пытающихся сфотографировать меня. Я подумала тогда: WTF? Кроме того, я езжу на велосипеде в школу каждый день. Теперь это расстояние всего в километр, но прежде чем мы переехали оно было 6 километров. Если дорога свободная то я еду без рук. Некоторые могут подумать, что это безответственно, но я знаю, что я могу и чего не могу. Я как голландка никогда не понимала, что могут быть странными некоторые наши привычки касательно езде на велосипеде для некоторых других людей. Особенно езда на велосипеде рядом с кем-то. На велосипеде с вашей собакой, например. Ведь это это хороший способ, чтобы избавиться от избыточной энергии. 🙂 Кроме того, я лично никогда бы стала ездить на велосипеде с зонтиком. Это опасно. У нас есть то, что называется rainsuits (одежда из пластика, которую можно одеть на обычную одежду), когда идет дождь.
Я не стал переводить то, что на видео, полагаю что это и так всем понятно: велосипедный голландский очень понятный язык. Читать далее →
В Нидерландах планируются велодорожки с подогревом. Им мало, видите ли правильных велосипедных дорожек теперь они замахиваются на большее. На сегодняшний день, по данным агенства AFP, в Нидерландах с населением 16+ миллионов человеков насчитывается 18 миллионов велосипедов. Наверное их пора переименовать в Велико-Ландию или Велико-Ланды. Но даже там, зимой может пойти и снег и езда на велосипеде становится опасной — количество аварий из-за гололеда увеличивается в разы. Велосипедных аварий! Большинство же нидерландцев и нидерландок все равно ездят на велосипеде, даже зимой. И вот, для их удобства, комфорта и безопасности некоторые города рассматривают возможность «подогревать» велосипедные дорожки. Подогревать не чаем с сигаретами, а именно в прямом смысле этого слова.
Идея, разработанная консалтинговой компанией Tauw состоит в том, чтобы использовать геотермальную энергию для подогрева велодорожек и предотвращению формирования льда на оных. Цена вопроса: 1 километр такой велосипедной дорожки – 20 000 — 40 000 ойро. Дофигище. Имхо дешевлее выдать всем лыжи и купить трактор Т-40, чтоб лыжню прокладывать. (любителям амеровских внедрожников, слабым духом, беременным детям и кормящим отцам по ссылке не ходить – снег не голову падает – савсем мертвый будешь) Несмотря на цену предложение рассматривают мэры провинции Утрехт и города Зютфен. Аналитики же полагают что установка таких систем окупится вследствие того, что уменьшится количество аварий и не будет необходимости посыпать дорожки землей, золой, солью или изюмом зимой. Читать далее →
Нидерланды на грани транспортного коллапса. Кто виноват?
Велосипедисты!
У велосипедистов те же проблемы что и у автомобилистов: пробки, аварии и нехватка парковочных мест. Согласно статистики каждое утро на велодорожки выезжают около 5 миллионов голландцев. Это создает вышеизложенные проблемы.
Власти страны думают над тем, чтобы ещё больше потеснить автомобили – они планируют построить дополнительные подземные парковки и расширить площади и протяженности велодорожек за счёт проезжей части.
И…. велодорожка в Ираклио, Крит (единственная. Стоила наверное кучу европейских денег. Над ее созданием трудилось 300-500 рабочих, а возможно в списках получающих зарпалту еще числятся, ведь ее же надо «поддерживать». Почему так думаю? Да вот только что в новостях было — есть у нас муниципалитет в котором обнаружилось …. 3500 садовников!!!)
Нидерланды. Правильные велосипедные дорожки. Как это сделано. Видео.
Велосипедные дорожки в Нидерландах красные. Они похожи на некую красную ковровую дорожку для велосипедистов. Это непросто немного краски. Это на самом деле толстый слой очень гладкого красного асфальта. Это видео показывает дорогу (Parklaan), в городе Хертогенбош (ака. Den Bosch). Как это делается? Четыре машины катились по улице в воскресенье с самого утра. Две с красным асфальтом для велосипедных дорожек, еще две с черным асфальтом для автомобилей. В ту же ночь были нарисованы белые линии разметки и уже на следующий улица была готова для плотного велосипедного трафика. Читать далее →
Некий американец, Кейси Нейстат, будучи в 2005 году снял короткометражную киношку о том, что украсть велосипед днем, в городе, в людном месте. Оказалось что украсть велосипед не то что просто, а очень просто. Но, время шло, велосипеды красть продолжали и продолжали, а Кейси Нейстат, в 2012 (этом) годике решил повторить эксперимент. Суть в чем: Изменилась ли бдительность американцев за семь лет?
Бдительность не сильно. Зато появились всякие такие ножовки, фомки, болгарки и… Читать далее →
Товарищи из велосипедной компании утверждают что Cube это моя жизнь… Хм… Кажется я не езжу на велосипеде Cube.
Еще видео. Точнее официальный трейлер который запущен перед презентацией новой линейки карбоновых велосипедов CUBE перед выставкой EuroBike 2012. Смотрим… Читать далее →
Нидерланды давно уже известны всем как самая велосипедная страна. Как-то принято полагать что велосипедная культура, так у них была с пеленок. С тех пор когда еще велосипед и не изобрели. Миф! На самом деле всегда было не так. Около 50 лет назад Нидерланды пережили мощную автомобилизацию. Велосипедное будущее было на грани. Об этом видео.
