Архив метки: навесняк

Демонстрационный велосипед от Shimano. Deore XT M8000

Начало тутто

Читать далее

Shimano DEORE XT M8000. С обновочкой!

Новости от Shimano. Их велосипедная навеска DEORE XT M8000 улучшена и поднялась немного к топовой группе XTR. Пока что прототип, но скоро сможем и прикупить. В средине сезона.
Дальше железо.

Что есть? Есть официальное обещание о сверх высокой производительности. Как например в XTR. Теперь переключения будут еще более легкими, четкими, плавными и стабильными. Благодаря грамотно подобранным передаточным числам обещается эффективная езда во всех и в разных условиях. А переключатель нового поколения c боковым сдвигом обещает очень легкую и теперь уже по-настоящему надежную работу при любых нагрузках.

Shimano DEORE XT M8000

Есть следующие диапазоны трансмиссии: 1 х 11, 2 х 11 и 3 х 11. То есть каждый спортсмен может выбрать свой вариант который будет заточен под его езду, ТТХ и под местность. Shimano DEORE XT M8000 заточена для всего: для кросс-кантри, для эндуро, для трейла и т. д. Ну что же. Давайте по порядку. Кликаем.

Shimano DEORE XT M8000

1. Кассета CS-M8000 (Вес: £79.99) Читать далее

Shimano Acera. Обновление. Плюс в карму. Плюс к технологичности. Плюс прокачка

Обновленное и переработанные оборудование бюджетонго горнического навесняка Shimano Acera получило ряд технологичных изменений. Перекидки иметь 9 передач (как и ранее) но они были прокачаны до новой версии Mega 9 Lite. Это типа оптимизасьйон и уменьшение веса.

Что есть? Большая разница в том, что задний переключатель получил апгрейд до Shadow для низкого профиля, который был разработан Шимано для более агрессивной езды. Рельсы переднего переключателя также были переработаны для лучшего переключения. Рельсы также стали чуть компактнее и на целых пол-крапаля легче.

Shimano Acera 9-speed triple shifters hydrauilc disc-brakes ST-M3050 BR-M3050

Фоточки вполне себе технологичные. Читать далее

Абсолютно совершенно новый Campagnolo 2015 — Super-Record & Chorus группсеты в действии. Кампа. Четыре лапы. 11 звезд сзади. Карбон. Тонкая настройка. Шоссе. Для профиков

Для начала объявка. Никакой революции, никакой ливаруции. Все логичное и обоснованное. У нас под софитами студии киноальманаха алькатрион анти дот новый навеска группсеты Campagnolo 2015 — Super Record а также Campagnolo 2015 Chorus.

Оборудование Campagnolo Super Record 2015

Что есть? Есть совершенно новая, радикально переработанная группа Кампагноло Сверх Запись (Campagnolo Super Record). Да, кто-то ответит что виде ее на неких этапах Giro d’ Italia’s, но то были ходовые испытания прототипов, а сама новая-живая-реальная-продающаяся навеска Campagnolo Super Record 2015 будет представлена в марте.

Что есть? Есть четырехлапый паук. А как же. Чего нам отставать от Shimano Ultegra 6800 и, тем более от земляков – от FSA K-Force Light BB386 Evo? Но, в отличии от японского разработчика — итальянцы любят карбоновый углерод. Да так, что стараются карбонизировать где только можно. Это и тормозные ручки, и лопасти (как правильно?) перекидок, и даже рамку задней перекидки.

При этом всем все утверждают, что новая навеска Campagnolo Super Record 2015 позволяет получить абсолютно максимальную производительность для тех господ велосипедистов которые все же предпочитают механическое переключение перед новомодным электронным. То есть, еще раз Campagnolo Super Record — означает то что механическое переключение передач вашего шоссейного велосипеда станет не менее смачным и удивительным, чем их EPS, принятия на вооружение лучшими гонщиками.

Оборудование Campagnolo Super Record 2015

Для улучшения слюновыделения — кликаем на фото. Читать далее

Еще фетиш Кампаноло

Начало было тут — фетиш: Кампаноло. Это переключатели передач в 1970/90. Продаются, если чо. Географически Cwm, Ebbw Vale (Бристоль). То есть, кто умеет и знает как собрать хороший велосипед с таким обвесом — пжлст. Или у кого уже есть правильный старинный коллекционный велосипед и нужна навеска — пжлст. Тем не менее смотрим дальше и вспоминаем старые времена.

CAMPAGNOLO ATHENA 8-spd EGOPOWER LEVERS c1995 slightly tatty but functionally sound £39
CAMPAGNOLO CENTAUR 8-SPD THUMBSHIFTERS NOS NIB £35
CAMPAGNOLO C-RECORD DOWN TUBE FRICTION LEVERS for braze-on boss NOS NIB £18

Campagnolo shifters

Читать далее

Как работает XTR Di2

Читать далее

Фетиш. Campagnolo

campagnolo-shield-logos

campagnolo (5)

Читать далее

От идеи до ловкого воплощения – один шаг: консольный багажник Wingspan Bike Rack – крылатый багажник.

Как вы все знаете у меня уже есть правильный велосипедный консольный багажник. Так что мне есть с чем сравнить и я знаю о чем пишу.

Когда Beda Angelo Pormentilla был осенён вдохновением и создал концепт нового багажника, то он попытался продвинуть его на стадию массового производства при помощи всех существующих на сей день способов. После неудачного прожектирования на Кикстартере и попытки (неудачной) скооперироваться с другом, Бэда (что тут удивляться, как говорят, «как ты яхту назовёшь, так она и поплывёт») попробовал пойти другим путём – попросил помощи у изобретательской компании Quirky. Вместо того, чтобы заниматься превалирующими сейчас аксессуарами для яблофонов и кухонь, компания взялась таки за дизайн от Бэды – велосипедный консольный багажник, поначалу называвшийся Wingz bike rack, они доработали и назвали Wingspan rack, который можно узреть на фото ниже.

Quirky-Winspan-Product__Secondary_02

Читать далее

Microshift Arsis Carbon 10
– правильная навеска

Microshift Arsis Carbon 10 передачная навеска за 400 федералов. Я надыбал ее когда рассуждал о мечтах Фарида сварганить че-нить со старого Бутлера и когда думал каким будет новый велосипед Форт у Юры. А надыбав нить я стал за нее тянуть. Ну, вы знаете, так получается, потом ты вытягиваешь все больше и больше инфы (в конце ее может оказать и танк Шерман) и в заключение можешь присвоить себе звание «я в теме» (Звания я знаю все нет, ибо это невозможно, даже в узких рамках одной темы). Потому я уже в теме. Итак, начнем.

Что есть? Есть навесняк (компоненты) которые не Shimano, не SRAM или не Campagnolo.
Чего нет? Нет переплат за бэтлык.
Что есть? Я ж писал: есть скромная, малоизвестная Тайваньская компания! Если не писал то уже написал!
Чего нет? Нет тяжелого веса компонентов!

Навеска Microshift Arsis Carbon

Немного отступления. Да, 400 зеленоспинных бумажек, это 400 зеленоспинных бумажек. Каких не крути. Но навеска Microshift Arsis, которая состоит из двух дуалов, двух перекидок и двух тросов сру башками будет тут (как и везде на импортных сайтах и форумах которые я рыл) измеряться с совместимыми с ней (или это Microshift Arsis совместима с Shimano? наверное второе все же правильно) Ultegra и Dura-Ace от Shimano, то есть самым дорогим топом в ценовом диапазоне до 1000 зеленых идиниц за указанный набор. (Точнее могу спросить гугл, но недавно смотрел весь навесняк Ультегры 6700 то ли за одинисемь, то ли за дайтедве зелени), то есть снимем цепь, десятерик, звезды и тормоза и выйдем на указанную мной сумму. Все равно самое дорогое это не задние звезды, а как раз дуалы (Я все же глянул. Итак: Shimano Dual Control Ultegra ST-6700 – 420 ойро а Shimano Dual Control Dura-Ace ST-7900 – 520 ойро, ну и 105-ка 190-260 (зависит от года)). Так вот, нет переплат за бэтлык. А я небеосновательно полагаю что такие гиганты как Шима, и Срама, при их количестве производимого, и при ежегодовом рестайлинге, который называется еще одним гигантским технологическим прорывом, и при ежегодном снижение качества продукции (по крайней мере, тех бюджетных линеек, которые я имел радость юзать) вполне могли бы сбросить %50-60 своей ценны. Дык, мало того, еще и учитывая тот факт что те же дуалы от Shimano не ремонтируются и не смазываются. Да это так, это будет отдельная статья, с видео-шмидео о том как разобрать и смазать дуалы от Кампы, а вот ни инструкции, ни видео, ни шмидео, как разобрать (точнее разобрать то не проблема) а потом собрать кубик-рубик во рту Шимовские дуалы нет. Что же есть? Есть множественные комплектухи той или иной степени поломаности в велосипедных клубах в ящиках, есть где-то один человек, который знает другого человека, который знает человека который может взяться отремонтировать, но сделает это с боооольшой неохотой. (Данные по Западной Украине на сегодня. Как обстоит дела в дефаулт-байк-сити я напишу, когда буду писать собственно статью про Шимовские/Камповские дуалы). Пока же посоветую нам всем, шоссерам, – беречь оные от грязи, болот, говен и проливного дождя. А мы продолжим. Читать далее