На правах единственного из авторов и комментаторов Алькатриона, откатавшего за 5 лет круглогодичного педалинга больше 12-ти тыщ по улицам «города дождей» Лондона, решил поделиться своими впечатлениями и экспириенсом (то бишь, опытом).

Велосипед для Лондона.

Исходя из своего опыта, я бы советовал выбирать из шоссейников или гибрид на нем можно не только по Лондону, но и в Китай заехать и историю Запретного города разузнать.
Тем, кто не является преданным фанатом шоссеров или боится за свою пятую точку, порекомендую гибрид. Все ж, как пишет Вики, это и
1. Более прочные и тяжелые колеса, диаметром 28 дюймов. Покрышка толще, с протектором для езды по дорогам со смешанным покрытием.
2. Как правило, амортизационная вилка.
3. Возможность установки крыльев и багажника.
4. Зачастую, прямой кантрийный руль.
5. Некоторые модели могут иметь дисковый тормоз.
Исходя же из своих предпочтений, проголосую за шоссер. Он быстр, элегантен и красив! К гадалке, как говорится, не ходи.

Дороги.

Если сравнивать с Винницей, это небо и земля. Из неровностей разве что выступающая над поверхностью асфальта разметка. Люки сделаны вровень с поверхностью дороги и не имеют ярко выраженных бортиков, что позволяет проезжать их, почти не замечая. Однако, был у меня случай, когда во время моросящего дождика ехал на работу и в затяжном повороте на приличной скорости (когда привыкаешь к велосипеду, то чувствуешь предельную безопасную скорость на данном покрытии в повороте) задним колесом попал на почти гладкий люк. Колесо понесло, но я таки удержался и не упал. Но стрёмно так было. После того случая очень внимательно стал относиться к выбору траектории в повороте на мокрой дороге.
Ширина проезжей части варьируется от широких проспектов до очень узких улочек в жилых зонах, которые, к тому же, ещё заужены за счёт припаркованных автомобилей по обе стороны дороги. Зачастую там может проехать только один автомобиль, а для разъезда со встречным авто предусмотрены места, где парковаться нельзя. И таки не паркуются. Джентельмены, ё-маё!
Общее впечатление от качества дорог позитивное. Нам бы так жить и кататься.

Правила, велодорожки и штрафы.
С правилами тут всё чётко и строго. Вы можете велосипедить только по проезжей части, на коей, конечно же, почти повсеместно имеется bike lane – велодорожка, по-нашему. Ну, сравнивать, конечно, не совсем корректно.
Ну и ещё можно двигаться по BUS LANE.

Но там тоже надо постоянно посматривать через плечо или в зеркало, так как эта полоса предназначена не только для автобусов и велосипедов, но и для такси. Читать далее →