Кроссовый велосипед, гибрид

Тут, на алькатрионе, не раз поднимался вопрос выбора велосипеда. Это вопрос вечный. И если для старожилов которые уже не один год ходят под седлом в седле вопрос выбора и покупки велосипеда дело понятное и приятное, как-же как-же, такой выбор и столько возможностей, а на старом не было того и того, а на новом хочу- то и то. То для нового человека выбор велосипеда это настоящая проблема. Я часто слышу просьбы помочь выбрать и купить велосипед. Я даже иногда тут писал как правильно выбирать велосипед – по ростовке и по цвету.) Хотя сам не следую сим правилам, но, что позволено Юпитеру, то не позволено Европе (я знаю кто такая Европа и кто такой Бык, ага! Можете не трудится не поправлять, это всего лишь поговорка-оговорка, я люблю поговорки оговоркивать, у них проявляется иной и/или скрытый смысл). Итак.

Хочу купить велосипед!

Люди хотят купить горный велосипед для того, чтобы ездить по городу или не только, но по асфальту. Другие люди этот самый горный велосипед делают. Третьи продают. Однако мир не сошелся клином на горных велосипедах. Есть альтернативы для них. Например гибрид (идите по ссылке). Или циклокросс. Кстати, на циклокроссе Giant TCX 1 Олег катает и не жужжит. Или кроссовый велосипед. Выбирать есть из чего. Я стараюсь изменить выбор людей. Иногда удачно, иногда не очень.

citybike11

Так как такие случаи происходят часто, чтобы не повторяться из раза в раз, я решил обобщить в одну статью основные вопросы, касающиеся выбора кроссового велосипеда а так же развеять в ней наиболее распространенные мифы, касающиеся этих велосипедов.

Я не агитирую всех покупать кроссовые велосипеды. Я просто за некоторый осознанный выбор — а не как у всех. Ну, вы же знаете мое отношение к шоссерам.)

Что же такое кроссовый велосипед? На самом деле разные производители называют такие велосипеды по-разному: гибриды, кроссовые велосипеды, туринги, комьютеры, дорожные велосипеды. Читать далее

Гонка за лидером!?

«Что мы знаем о велосипедном термине «гонка за лидером»? Если коротко, то это езда за кем-либо в так называемой «безвоздушной яме» которая ощутимо позволяет увеличить скорость и экономить свои силы, так как не приходится преодолевать сопротивление воздуха. О встречном ветре я и не говорю! О технике езды за лидером в процессе нормальных тренировок и соревнований речь в этой статье не пойдет, а расскажу я о погонях за другими «лидерами» — различными механическими транспортными средствами, кишащими в нашем городе. В основном это будут автобусы, фуры, лесовозы, трактора. Почему? Потому, что хвостовая часть у них шире и выше, а значит и ветров за ними меньше, чем за остальными. НО! Прошу не воспринимать написанное как учебник. Я хочу вложить в текст смысл предупреждения и предостережения от подобных xtr (xtr-здесь и далее обозначает ‘экстрим’ с различными окончаниями слова).» Полный текст — http://www.mtb.lv/index.php?read=400

-Статья — полный отвал башки! Есть некоторые вопросы, например вызывает сомнение каденс в 300 оборотов (у меня была старая девятка, так у нее обороты холостого хода были 300), а также возможность ехать на передаче 44Х11 80 км/ч. А вообще — очень интересно, даже, если фантастика. Меня, кстати учили, что если сидишь за транспортом, надо ехать за колесом, т.к. водитель старается не наезжать колесом на препятствие, пропуская его между колес или объезжая.

Schwalbe ★ Syntace — двойная камера

Syntace + Schwalbe = двухкамерная велосипедная система шин.

Schwalbe имеет партнерские отношения с Syntace. Они сейчас имеют предложить систему двойной камеры для горных велосипедов. Технические детали пока не полностью есть для нас, но концепция довольно проста: Это две отдельных воздушных камеры в одной шине! Одна камера — для более высокого давления, чтобы держать покрышку прочно на ободе, предотвращая спад и перекручивание. Что також предотвращает шину сильного сжатия и того самого удара ободом о землю/бордюр ипр, что может привести к так называемому змеиному укусу. Фоточек пока одно:

Schwalbe-Syntace-Dual-Chamber-mountain-bike-wheel-tire-system

Другая камера — на внешних краях, благополучно качается до давления 14 psi. Что позволяет иметь безумную тягу и, вместе с тем, гладкую езду велосипеда. Также на Schwalbe утверждают что такая шина не только обеспечивает лучший контроль за велосипедом, но и позволяет развить более высокую скорость! О как! Читать далее

Світ не без добрих людей…

Сьогодні через вимкнення електроенергії раніше відпустили з роботи, тому на радостях забувши камеру і насос виїхав катнутись. І майже біля стрижавського моста пробився, додому залишалося 16 км. А потім мені дуже пощастило — назустріч їхав шосейний велосипедист на білій Олімпії з мавіковськими колесами — він розвернувся і запропонував мені свою запасну камеру, отак я і доїхав) Велосипедиста звати Олег Манзюк, записав його номер щоб потім повернути камеру. Всім добра! І декілька осінніх атмосферних фото)

DSC_0004 Читать далее

1×13! Кому еще мало?

Phil Wood (Фил Вуд) хвастается своей новой трансмиссией 1 × 13.

«Кажется Боги сошли с ума».

И весь мир под ними тоже. Все спешат к добавлению звездочек на кассете? Когда-то спортсмены до придумывания Кампанолой эксцентрика побеждали на одной звезде сзади. Потом их стало две — колесо переставляли другой стороной. Потом четыре. Некоторое время. Пять. По крайней мене на пяти я ездил весьма долго а на шесть только посматривал и облизывался. Ну и количество звезд увеличивалось. Сейчас, скажем, на всех ашанах уже 6 звезд сзади. И не удивить! На всем бюджете. Я же катаю на 9 звездах сзади и на скоростях 20-35 км.час.) У Сержа, на его более новом велосипеде Келлис АРК 3.0 уже 10. Тут на алькатрионе, полно статей о трансмиссии 22. Но не всем этого достаточно. И вот Фил Вуд пошел дальше — радикальная трансмиссия 1 × 13.

13 звездочек сзади

Система Фила показывает, что может быть возможно наверное вероятно, может быть просто концепцией в данной точке а может быть скорое будущее. О чень скоро мы можем увидеть наборы для продажи в ближайшем, скажем, нашем будущем. Детальнее Читать далее

Подседел седло. Два в одном. Controltech Affilado. Использовать ежедневно

Будем вводить рубрику нашего ежедневника? ЕвроБайкЮ, например? На выставке ЕвроБайк 2014 от компании Controltech был показан регулируемый подседел-седло. Два в одном, тксзть. Зачем? Вся такого типа интеграция является простым способом сбросить несколько граммов веса. Тем не менее, вы понимаете что на этом адъюстейбл заканчивается так и не начавшись. Однако компания Controltech отвечает что сие не так. Вы будет регулировать его! И это подседел-седло Controltech под названием Affilado.

Подседел седло. Два в одном. Controltech Affilado

Читать далее

Карбон слабый?

Как и везде и ввезде, тут на алькатрионе, было много всякого холивара на тему что такое карбон, карбон фибр, карбоновое углевокно и как на не страшно ли тебе кататься. Вот: Карбоновая рама велосипеда – как ее делают и с чем едят и также вот: Карбоновая рама велосипеда. Поиск правды. Понятно что карбоновое углевокно бывает разным. Я вот тоже столкнулся с продажей некачественного карбона. Но у нашего велосипедиста, к счастью, все обошлось. Мы тут посмотрим видео о том что может карбон. Снятое компанией Бовед Валлз и технология называется Rhino Carbon Fiber Wall Supports.

Отмечу что я против такого. Читать далее