Привет всем!!!) вот, сколько читаю статьи и смотрю видео на вашем сайте, решил и сам статейку написать про свой велосипед….
Мой велосипед AUTHOR OUTSET 2014
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Рама: Алюминиевый сплав 6061
Вилка: MUSTANG, пружинно-эластомерная с ходом 63 мм.
Рулевая колонка: PRESTINE 1-1/8″
Передняя система: PROWHEEL 48-38-28 размер шатунов — 170 мм.
Каретка: VP Comp
Передний переключатель: Shimano TX51
Задний переключатель: Shimano TX35 Читать далее
сет Кусаинов Asetius@mail.ru для сайта http://velotime.kz/
С покупкой велосипеда многие берут необходимые аксессуары. Среди них, как правило, насос. В этой статье хочу рассказать о личном опыте использования различных насосов, что нравилось, что не нравилось, удобстве и прочих вещах, о которых не всегда задумываешься покупая первый насос.
1. Первый покупал ничего не зная и поэтому самый неудобный, самый хлипкий. Про такой еще говорят: «Лишь бы был».
Работал ручной Beto в две Читать далее
Решил, значит, я похудеть. Что выбрать? Бег, плавание, спортзал, велосипед? Бегать не люблю, зависеть от времени посещения не хочу. Итак, выбор сделан — велосипед! Приступил к изучению велосипедов. Понравились шоссейные. К сожалению в Астане в 2012 году приобрести шоссейный можно было только за очень большие деньги. Поэтому стал выбирать из того, что есть. Увидев Merida TFS Matts 900-D, влюбился в изгибы ее рамы, плавность аммортизации, четкость переключения передач. Ну и что, что 8 Марта — женский праздник? 190 тыс.тг и вот велосипед стоит уже у меня дома. Осталось дождаться открытия велосезона.
Это они просто в Китае не были. Пишуть что на ринге игроков большую тройку Shimano, SRAM и Campagnolo теперь может разбавить и FSA. Странно, да? Давным даввно китайцы делают Микрошит а также Сенса и Tektro. Это только те, которыми я сумел воспользоваться. Не говоря уже о таких производителях как RACEWORK, PROWHEEL, ZERAY, ZTTO, ZRACE и другие. Правда в данном случае товарищи из поднебесной выпускают не полный групсет а части. Звезды, цепи, тормоза, педали. Но тут статья о FSA K-Force. Об других производителях я хочу написать отдельную статью.
Итак, изящные и сильные линии соответствуют прочному характеру групсета. Красный цвет отлично дополняет линейку FSA K-Force и сочетается практически с любой поездкой.
Мои любимые детали — задний переключатель и тормозные рычаги. Задний переключатель похож на другие электронные компоненты, но чем ближе вы смотрите, тем больше вы начинаете замечать тонкие различия. Это прочная конструкция без возвратных пружин. По сути, это роботизированная рука с сервоприводом. Задний переключатель, WE имеет одно главное отличие от конкурентов — рычаг с сервоприводом. Компания FSA отказалась от параллелограммной конструкции и разработала план по достижению сверхбыстрого и отзывчивого переключения. Задний переключатель управляет трехступенчатой зубчатой передачей, а рычаг с сервоприводом легко перемещает цепь по кассете.
Задний переключатель весит 216 г и выполнен в основном из карбонового углерода для экономии веса. Мозг устройства, передний переключатель WE, очень похож на другие электронные компоненты переключения. Переключатель работает по системе реечной передачи, выполняя регулировку дифферента по мере того, как цепь спускается вниз по кассете, и сохраняя наилучшее выравнивание без трения. Корпуса переключателей и тормозные рычаги изготовлены из композитного материала и доступны в двух вариантах длины рычага — стандартной 10 мм и более компактной версии 6 мм. Переключение осуществляется с помощью двух текстурированных кнопок, при нажатии на верхнюю для переключения действия и на нижнюю для другого. Каждую кнопку можно запрограммировать с помощью приложения FSA WE, чтобы перемещать ее вперед или назад по усмотрению пользователя. Сами рычаги также регулируются в зависимости от ваших личных предпочтений. Они используют батарейки типа «таблетка» CR2032 и общаются через приложение FSA WE. Согласно FSA, батареи должны прослужить около двух лет, прежде чем потребуется их замена. Читать далее
Езда на шоссе в группе — один из наиболее популярных, интересных и безопасных способов перемещения по открытому шоссе на велосипеде. При езде в группе велосипедисты большую часть времени едут на колесе у своих товарищей, прикрываясь от встречного ветра и, экономя силы, регулярно сменяя друг друга для поддержания ровного темпа.
Благодаря правильным построениям, хорошо скатанная группа может перемещаться со скоростью на 5-10 км/ч быстрее, чем отдельно взятый велосипедист, при этом каждый член группы, внося свою лепту в общую работу, и «укатывается» гораздо меньше, чем при езде в гордом одиночестве. Читать далее
Привет, я Наташа (г. Гомель, Республика Беларусь).
Я здесь не новичок, уже писала статью о Бандите — своем первом велосипеде (LTD Bandit).
После Бандита я катала на Fuji Addy Sport (он же Эд). Но так закаталась, что не написала ни статьи, ни сделала видообзора. Откатала на нем ровно год и в июле 2016 г. он был украден… Вот пару памятных фото:
Жить без вела не могу… и в начале сентября приобрела 3-й свой байк – Focus Donna (немецкая фирма). О нем и пойдет речь.
Вел на 26-х колесах, женская модель, алюминиевая рама (всегда хочу брутальную мужскую раму, но на мой малюсенький рост и с нашим скудным выбором великов в городе, подобрать подобную модель на себя не могу).
Давайте знакомиться. Меня Наташа зовут, и в моей жизни есть велосипед.
Вместе с подругой давно вынашивали идею приобрести велосипед. В нашем городе тогда особо и не катал никто. Честно говоря, уже и не помню, как вообще возникло такое желание…
В итоге Мой байк появился у меня в 2012 году. Купили одновременно с подружкой и начали вместо пеших прогулок проводить моцион на колесах.
Это обычный любительский MTB велосипед бюджетной линии, а именно — LTD Bandit. Его изюминка — 24-е колеса. Когда покупала, даже не заметила, что приобрела подростковую модель. Из-за своего роста боялась брать велосипед побольше )
Первое фото …
С тех пор и понеслась….моя веложизнь. Читать далее
Когда мы отправляемся в велопоездку, то берем с собой различные вещи. Без этого не обойтись. Я думаю, каждый выходя из дома, будет иметь на руках хотя бы ключи, телефон и другие мелочи. Продуманный велосипедист берет с собой и другие важные вещи, например, ремкомплект, запаску, аптечку. Я как, девушка вожу с собой зеркальце, расческу, салфеточку… 🙂 В общем, вещей у каждого набирается масса. На дальние расстояния, само собой, без рюкзака никуда. А вот во время небольших велопрогулок можно обойтись обычной велосипедной сумочкой.
Велосумки бывают абсолютно разные и по конструкции, и по размеру, и самое главное, месту крепления. Читать далее
Добрый день всем вело любителям!!!
Немного о моем велике. Купил в Алмате, с доставкой обошлась 105тыс. Модель не новая, но надежная. Что меня привлекло в характеристиках велосипеда — это очень крепкая алюминиевая рама со специальной вилкой для стрит/дерта, 24 скорости, гидравлические тормоза с увеличенными роторами: перед 203, зад 180, навеска Shimano(Deore). Так было написано. Сразу стало понятно, что в нем большой запас мощности. Решил брать. Читать далее
player.vimeo.com/video/110452874
Актобе-Аркаим. Велотур.
Приглашаем всех желающих посетить одно из самых загадочных мест, которое находится на юге Челябинской области и имеет интригующее название — Аркаим.
Поездка на велосипедах. Около 450 км пути только туда.
Планируем выехать 16 сентября.
Я велосипедист, турист, охотник, рыбак, музыкант, фотограф и др. ))) Читать далее
