С утра достал вел и обнаружил на нем другого велосипедиста
Итальянский производитель велосипедов T°Red выпустил на трассу еще один уникальный велосипед. Этот велосипед вряд ли станет городским велосипедом для хипстера. Он для гонки за ведущим.
Гонки на велодроме стали одним из основных проектов TRED, позволив им разработать высокопроизводительные велосипеды из легкосплавных сплавов, а также завоевать награду за лучший трекбайк в NAHBS за последние два года. Велосипедист Алессандро Мариани, который его тестировал добился успеха в гонках на гонках RedHook и других гонках с фиксированной передачей, а также участвовал в гонках на U23. Мариани выбрали в итальянскую национальную команду для участия в чемпионате Европы среди юниоров UEC с целью развития дисциплины, поэтому команда разработчиков TRed решила модернизировать свой велосипед выбрали тестером его. Читать далее
Натали написала мне на почту. Не в теплый душ. Причина: удобнее общаться прямо с почтового месенджера. Определили примерное время прибытия. Определил контактные телефоны и прочее. В числе прочего я дал гео-координаты места где ее ожидал тот самый теплый душ. А Натали — свой маршрут. Признаюсь, маршрут меня несколько удивил так как она ехала, как говорят у нас в Украине «псячими стежками» — то есть по второстепенным дорогам. Я бы так не ехал. Ну, такое. Договорились что я ее встречу в тяпницу вечером и отвезу на базу. Однако нюанс… Ой, а нюансов там набралось несколько. Во-первых мне заблокировали номер киевстара на котором безлимитные звонки и интернет (Работа хакеров. Берегите свои данные!). Пришлось по срочняку кидать на лайф 80 грн. Во-вторых ко времени ее прибытия я был на работе в противоположном конце города. В-третьих приехала она к окраине города ни разу не вечером а днем. Ну, в итоге ей пришлось немного подождать в селе (хотя де факто это уже городская черта) Лука-Мелешковская. Определить ее местоположение оказалось для меня проблемой, ибо я не силен в иностранных языках (разве что древне-вьетнамский) да еще и по телефону. Но, помогли аборигены. И добравшись домой я рванул навстречу. саму встречу я проехал мимо. Остановился. Тут звонок. Ты в синем гермаке, да? Ну так ты проехал мимо, возвращайся.
Встретились. Читать далее
Продолжение, начало статьи тут.
Тестовые велосипеды были оснащены шинами Vittoria 28 мм с максимальным зазором в шинах 33 мм (максимум от UCI для велокросса).
На заключительной ноте BMC решил добавить набор дополнительных креплений в верхнюю часть трубы, часто зарезервированных для гравийных или приключенческих велосипедов. Это определенно поднимет популярность, и мы ожидаем увидеть все больше и больше новых велосипедов всех типов.
BMC анонсировала совершенно новый шоссейник Roadmachine, заменив предыдущую версию в качестве «One-Bike Collection». Проще говоря, это означает, что Roadmachine является наиболее универсальным дорожным велосипедом для нас, обычных людей или для гонщиков, которым требуется больший зазор в шинах и более удобная посадка. Благодаря уменьшенному весу, улучшенному качеству езды, повышенной жесткости и более широкому диапазону посадки велосипедиста BMC стремится занять первое место в гонке на выносливость.
На сегодняшний день BMC Roadmachine хорошо зарекомендовал себя как менее агрессивная альтернатива их гоночной команде Teammachine. Вы можете подумать, что эта новая версия очень похожа на предыдущую — но это только на первый взгляд. Сходства включают слегка наклонную верхнюю трубу, тормоза с плоским креплением, угловую опущенную трубу, D-образную опору сиденья, шток / вилку BMC ICS (Integrated Cockpit) и уже ставшие культовыми места для подседела. Читать далее
У меня в городе есть разветвленная сеть велодорожек. И что вы думаете? Люди ими активно пользуются. И это здорово!
Я тоже попробовал, но у меня как в анекдоте. Барышня спрашивает парня:
— Что это было?
— Секс.
— Не далай так больше, не твое это, не твое…
Но вот схема этих самых велодорожек составленная нашими энтузиастами:
