15-летняя индийская девчонка Джиоти Кумари преодолела 1200 км за семь дней на велосипеде. Не сама. Она привезла травмированного отца в их деревню Бихар.
Отец был на заработкахв городе Гуруграме, недалеко от Нью-Дели. И после несчастного случая потерял работу и остался без средств. Без средст за жилье и лекарства. Денег хватало только на корм. А из-за истерии коронавируса найти работу стало невозможно. За ним приехала старшая дочь Джиоти. Дочь предложила отцу поехать домой, в деревню Дарбханга в Бихаре, что на границе с Непалом. Отец ответил, что это невозможно — у него нет денег ни на поезд, ни на автобус, а пешком идти он не может.
— Она предложила поехать на велосипеде
— сказал Пасван. После того, как эта история попала в индийские газеты.
Читать далее
Если вы ищете аэродинамические характеристики и любите узкие рульки — Speecos ABB должен быть на вершине вашего списка в этот праздничный сезон (в сезон праздника корона истерии). Все подчинено аэро, некоторые гонщики даже зашли так далеко, что переместили свои манетки внутрь, чтобы уменьшить лобовое сопротивление. Смещно? Нет. Speeco ABB показывает, насколько плоские подлокотники с небольшой прорезью для предплечий велосипедиста, призваны предложить более безопасный и комфортный опыт аэро-езды. Вместо 130-140-миллиметровых выносов (обычный ездец использует 90-110 мм), которые обычно украшают велосипеды ProTour, ABB использует приземистый вынос длиной 70 мм (-17 °), увеличивая длину стержня, изготовленного по индивидуальному заказу. Гонщик может положить предплечья на вершины — получая аэродинамическое преимущество при безопасном пилотировании велосипеда. Обычный лежак на руль для них уже не комильфо! Дальше фоточек. Смотрите сами.
Speecos ABB предлагает все атрибуты топового комбо-руля; компьютер монтируется прямо на стойке (аэродинамика!), внутренняя прокладка кабелей, и исключительно аккуратный паз верхней крышки. Читать далее
Еще больше: Зимой на велосипеде
У меня была помощница в бизнесе по покраске велосипедных рам. Я писал тут:
Как провалить свое дело по покраске велосипедов
В 1951 году в Швеции было с помпой объявлено о самой длинной и престижной велогонке в истории шведского спорта! Гонщикам предстояло покорить дистанцию в 1800 километров, стартовав в самом северном городе страны — Хапаранде и финишировать в самом южном — Истаде. Более тысячи спортсменов из разных уголков страны захотели принять участие в гонке. Решил участвовать и 66-летний фермер Густав Хаканссон. Он не был гонщиком, он был велосипедистом, который любил долгие путешествия.
Однако отбор был очень строгим и только 50 человек оказались допущенными к гонке. Одним из главных условий был возраст велосипедистов — не старше сорока лет. Заявку пожилого фермера восприняли, как курьёз. Но Густав был непреклонен.
Пятьдесят спортсменов отправились в Хапаранду поездом. Их окружили вниманием тренеры, врачи и механики. Перед началом гонки спортсмены были отдохнувшими и полными сил. Живший на самом юге Швеции и не имевший денег на поезд, Густав долго не раздумывал. Он сел на велосипед и поехал на север, преодолев более 1500 км своим ходом. Организаторы гонки попросту не поверили этому, когда Хакансон вновь обратился к ним за разрешением участвовать в гонке. Ему ответили: «Отдыхай в своем кресле и береги здоровье».