Прицеп для велосипеда в киноальманахе alkatrion.com мы уже рассматривали, и из-за туристической направленности киноальманаха рассматривали не раз. Вот ссылки: туристический прицеп для велосипеда и Airnimal Chameleon велосипед, чемодан, прицеп хотя последний только концепт прицепа и звучит как человек и корабль, но все же статью можно прочесть. В этой статье речь, опять же, не пойдет о том, как сделать прицеп для велосипеда своими руками а описание того, что уже сделано другими.
Итак, около пяти лет назад во Франции Benoit Goeuriot основал компанию которая сейчас почему-то базируется в Германии. Товарищ Бенуа хотел производить прицепы для велосипеда высокого класса которые, кроме хорошего вида, имели бы также лучшую функциональность, чем те прицепы, которые уже были в то время на рынке. И Бенуа решил не делать прицеп для велосипеда своими руками, а переделать и улучшить имеющиеся прицепы. Выбор пал на компанию Aevon которая специализируется на проектировании и производстве велосипедных прицепов с одним колесом, и которые могут быть использованы на всех типах местности — от автомобильных дорог до участков полного бездорожья. И которые, при этом, идеально подходят для путешествий как весь день, так и для частичного использования в городской среде.
У Aevon есть четыре типа велосипедных прицепов разной сложности, и мы их не спеша рассмотрим.
KIT L80 самый инновационный из прицепов. Он достаточно легкий, а также он складной для удобства хранения и транспортировки. Рама прицепа KIT L80 изготовлена из алюминиевого сплава 6061-T6. И хотя он и не самый вместительный и не самый дешевый — зато он самый легкий.
Я специально вставляю вроде бы очень похожие фото собранного, частично собранного или совсем разобранного девайса для того, чтобы если кто-то решился сам сделать такой же но при этом самодельный прицеп для велосипеда у него было на что посмотреть. Для чего так? Прочитайте последнюю техническую характеристику промышленного прицепа (я имею ввиду цену) — и тогда вопрос изготовления прицепа для велосипеда своими руками ни разу не покажется глупым.
Вес прицепа: 5,5 килограмм без мешка и 7 килограмм с водонепроницаемым мешком от Aevon
Максимальные размеры багажа: L620 х W400 х H600 мм (объем — 80 литров)
Размер прицепа в сборе: L1760 х W430 х H560 мм
Размер в сложенном виде: L840 х W140 х H530 мм
Максимальная нагрузка: 35 килограмм при передвижении по дороге или 25 килограмм по бездорожью
Цена вопроса — только не падайте — 755 оэро
UNO 100 это менее дорогой прицеп для велосипеда который предназначены только для движения по ровной дороге. Каждый прицеп имеет подвеску, которая удерживает колесо в постоянном соприкосновении с дорогой, имеет защиту от лишней нагрузки, и амортизатор.
UNO 100 изготовлен из стали CrMo 4330.
Вес прицепа: 7,5 кг
Максимальные размеры багажа: L700 х W400 х H600 мм (100 литров)
Размер прицепа в сборе: L1760 х W450 х H560 мм
Размер в сложенном виде: L980 х W450 х H5340 мм
Максимальная нагрузка: 35 кг килограмм при передвижении по дороге
Цена вопроса — 395 оэро.
Следующий Прицеп для велосипеда от Aevon — STD 100 построен из алюминиевого сплава 6061-T6.
Вес прицепа: 7 кг
Максимальные размеры багажа: L700 х W400 х H600 мм (100 литров)
Размер прицепа в сборе: L1900 х W430 х H560 мм
Размер в сложенном виде: L980 х W430 х H530
Максимальная нагрузка: 45 кг стержне или 35 кг на участке
Цена вопроса — 695 оэро.
Прицеп STD 120 на 100 мм длиннее, чем STD100 и предлагает на целых 20 литров больше полезного объема.
Максимальные размеры багажа: L800 х W400 х H600 мм (120 литров)
Размер прицепа в сборе: L2000 х W430 х H600 мм
Размер в сложенном виде: L1080 х W430 х H530 мм
Вес прицепа: 8 кг
Максимальная нагрузка: 45 кг на ровной дороге или 35 килограмм по бездорожью
Цена вопроса — 795 оэро.
Видео по сборке прицепа для велосипеда Aevon KIT L80:
Видео по эксплуатации прицепа для велосипеда Aevon KIT L80 во внедорожных условиях. Слушать со звуком!
По материалам: http://www.aevon-trailers.com и http://www.designboom.com.
Я тут побачив що хлопець на першому відео ексцентрик зафіксував не до рами, а вздовж. Чим це обумовлено? Як правильно? Я, наприклад, на задньому колесі вел-а ексцентрик фіксую до рами.
Он сделал как удобно снимать. Да он прав.
Но мы делали вдоль перьев рамы. Почему? Чтобы нигде не зацепить и не отвалилось во время движения колесо. А кто гонорировал такой совет наказывали — при движении по шоссе группой спортсменов более опытные и старшие любили подъехать тихонько сзади и эксцентрик открыть. 🙂 Ну или проехаться немного подержавшись сзади за седушку так чтобы тяговой не заметил. Правда от тренера получали… Но это же форс!
@warrior,
Как можно купить такой прицеп с доставкой в Украину?
Мы то их тут не продаем. Но если вы свяжетесь например с Фаридом из Лондона ( он тут пишет и читает) то возможно он что-то посоветует, он писал что у них проще с этим.
не подскажете как такой заказать в Беларусь ?
Увы, нет
http://www.aevon-trailers.com/
нтересно, что люди возят в таких прицепах кроме своих понтов?!
по городу неудобно, по бездорожью скорость не больше черепашьей
зачем, зачем это придумывают?
Я видел как товарищ по шоссе ехал налигераде и сзади был такой прицеп. Имхо очень удобно. Есть средняя скорость, есть перевозимый груз
Вова, и сколько тех лежачих лисапедов на Украине?!
Ты чего прицепился?
Есть прицеп.
Есть его покупательская ниша.
Все.
Он не для тебя, он для кого-то
@ErmaK,Такой прицеп — очень полезная вещь. Недавно буксировал Минским «Аистом»(односкоростным) своего товарища на «Салюте»(общий вес с вело где то 95кг) при посредстве «жёсткого» прицепного-ветка с дерева, просёлочной дорогой так себе качества около 12 км(до дома), и к моему удивлению достаточно не тяжело было ехать. А с таким прицепом, да ещё на хорошем велосипеде, с около 50 кг грузом можно кататься хоть на край света. Дума подобный сделать себе.
Александр, как показывает практика некоторых велодальнобойщиков, например Карлоса (почитай — Карлос Перец), не самая лучшая идея для езды по европах. Там три статьи о нем. На второй он уже без прицепа.
@warrior Не можете ли вы мне подсказать какая система переключения передач на вело лучше(выносливей, надёжней): планетарная или звёздочная. Благодарю.
Планетарная, естественно. Она закрытая от всех ветров.
Но звездочная дешевлее и понятнее для ремонта.
Где можно купить такую Aevon KIT 80и 100
http://www.aevon-trailers.com/
Круто!