Высокотехничный Прицеп Для Велосипеда от Benoit Goeuriot

Прицеп для велосипеда в киноальманахе alkatrion.com мы уже рассматривали, и из-за туристической направленности киноальманаха рассматривали не раз. Вот ссылки: туристический прицеп для велосипеда и Airnimal Chameleon велосипед, чемодан, прицеп хотя последний только концепт прицепа и звучит как человек и корабль, но все же статью можно прочесть. В этой статье речь, опять же, не пойдет о том, как сделать прицеп для велосипеда своими руками а описание того, что уже сделано другими.

Итак, около пяти лет назад во Франции Benoit Goeuriot основал компанию которая сейчас почему-то базируется в Германии. Товарищ Бенуа хотел производить прицепы для велосипеда высокого класса которые, кроме хорошего вида, имели бы также лучшую функциональность, чем те прицепы, которые уже были в то время на рынке. И Бенуа решил не делать прицеп для велосипеда своими руками, а переделать и улучшить имеющиеся прицепы. Выбор пал на компанию Aevon которая специализируется на проектировании и производстве велосипедных прицепов с одним колесом, и которые могут быть использованы на всех типах местности — от автомобильных дорог до участков полного бездорожья. И которые, при этом, идеально подходят для путешествий как весь день, так и для частичного использования в городской среде.

Прицеп Для Велосипеда KIT L80 в сборе

У Aevon есть четыре типа велосипедных прицепов разной сложности, и мы их не спеша рассмотрим.

KIT L80 самый инновационный из прицепов. Он достаточно легкий, а также он складной для удобства хранения и транспортировки. Рама прицепа KIT L80 изготовлена из алюминиевого сплава 6061-T6. И хотя он и не самый вместительный и не самый дешевый — зато он самый легкий.

Прицеп Для Велосипеда KIT L80 частично разобранный

Прицеп Для Велосипеда KIT L80  разобранный

Я специально вставляю вроде бы очень похожие фото собранного, частично собранного или совсем разобранного девайса для того, чтобы если кто-то решился сам сделать такой же но при этом самодельный прицеп для велосипеда у него было на что посмотреть. Для чего так? Прочитайте последнюю техническую характеристику промышленного прицепа (я имею ввиду цену) — и тогда вопрос изготовления прицепа для велосипеда своими руками ни разу не покажется глупым.

Вес прицепа: 5,5 килограмм без мешка и 7 килограмм с водонепроницаемым мешком от Aevon
Максимальные размеры багажа: L620 х W400 х H600 мм (объем — 80 литров)
Размер прицепа в сборе: L1760 х W430 х H560 мм
Размер в сложенном виде: L840 х W140 х H530 мм
Максимальная нагрузка: 35 килограмм при передвижении по дороге или 25 килограмм по бездорожью
Цена вопроса — только не падайте — 755 оэро

UNO 100 это менее дорогой прицеп для велосипеда который предназначены только для движения по ровной дороге. Каждый прицеп имеет подвеску, которая удерживает колесо в постоянном соприкосновении с дорогой, имеет защиту от лишней нагрузки, и амортизатор.

Прицеп Для Велосипеда UNO 100

UNO 100 изготовлен из стали CrMo 4330.
Вес прицепа: 7,5 кг
Максимальные размеры багажа: L700 х W400 х H600 мм (100 литров)
Размер прицепа в сборе: L1760 х W450 х H560 мм
Размер в сложенном виде: L980 х W450 х H5340 мм
Максимальная нагрузка: 35 кг килограмм при передвижении по дороге
Цена вопроса — 395 оэро.

Следующий Прицеп для велосипеда от Aevon — STD 100 построен из алюминиевого сплава 6061-T6.
Вес прицепа: 7 кг
Максимальные размеры багажа: L700 х W400 х H600 мм (100 литров)
Размер прицепа в сборе: L1900 х W430 х H560 мм
Размер в сложенном виде: L980 х W430 х H530
Максимальная нагрузка: 45 кг стержне или 35 кг на участке
Цена вопроса — 695 оэро.

Прицеп Для Велосипеда STD 100

Прицеп STD 120 на 100 мм длиннее, чем STD100 и предлагает на целых 20 литров больше полезного объема.
Максимальные размеры багажа: L800 х W400 х H600 мм (120 литров)
Размер прицепа в сборе: L2000 х W430 х H600 мм
Размер в сложенном виде: L1080 х W430 х H530 мм
Вес прицепа: 8 кг
Максимальная нагрузка: 45 кг на ровной дороге или 35 килограмм по бездорожью
Цена вопроса — 795 оэро.

Прицеп Для Велосипеда STD 100

Видео по сборке прицепа для велосипеда Aevon KIT L80:

Видео по эксплуатации прицепа для велосипеда Aevon KIT L80 во внедорожных условиях. Слушать со звуком!

По материалам: http://www.aevon-trailers.com и http://www.designboom.com.

Высокотехничный Прицеп Для Велосипеда от Benoit Goeuriot: 19 комментариев

  1. FamilyMan

    Я тут побачив що хлопець на першому відео ексцентрик зафіксував не до рами, а вздовж. Чим це обумовлено? Як правильно? Я, наприклад, на задньому колесі вел-а ексцентрик фіксую до рами.

    1. warrior Автор записи

      Он сделал как удобно снимать. Да он прав.

      Но мы делали вдоль перьев рамы. Почему? Чтобы нигде не зацепить и не отвалилось во время движения колесо. А кто гонорировал такой совет наказывали — при движении по шоссе группой спортсменов более опытные и старшие любили подъехать тихонько сзади и эксцентрик открыть. 🙂 Ну или проехаться немного подержавшись сзади за седушку так чтобы тяговой не заметил. Правда от тренера получали… Но это же форс!

    1. warrior Автор записи

      Мы то их тут не продаем. Но если вы свяжетесь например с Фаридом из Лондона ( он тут пишет и читает) то возможно он что-то посоветует, он писал что у них проще с этим.

  2. ErmaK

    нтересно, что люди возят в таких прицепах кроме своих понтов?!
    по городу неудобно, по бездорожью скорость не больше черепашьей
    зачем, зачем это придумывают?

    1. warrior Автор записи

      Я видел как товарищ по шоссе ехал налигераде и сзади был такой прицеп. Имхо очень удобно. Есть средняя скорость, есть перевозимый груз

      1. warrior Автор записи

        Ты чего прицепился?
        Есть прицеп.
        Есть его покупательская ниша.
        Все.

        Он не для тебя, он для кого-то

    2. Александр

      @ErmaK,Такой прицеп — очень полезная вещь. Недавно буксировал Минским «Аистом»(односкоростным) своего товарища на «Салюте»(общий вес с вело где то 95кг) при посредстве «жёсткого» прицепного-ветка с дерева, просёлочной дорогой так себе качества около 12 км(до дома), и к моему удивлению достаточно не тяжело было ехать. А с таким прицепом, да ещё на хорошем велосипеде, с около 50 кг грузом можно кататься хоть на край света. Дума подобный сделать себе.

      1. warrior Автор записи

        Александр, как показывает практика некоторых велодальнобойщиков, например Карлоса (почитай — Карлос Перец), не самая лучшая идея для езды по европах. Там три статьи о нем. На второй он уже без прицепа.

        1. Александр

          @warrior Не можете ли вы мне подсказать какая система переключения передач на вело лучше(выносливей, надёжней): планетарная или звёздочная. Благодарю.

  3. warrior Автор записи

    Планетарная, естественно. Она закрытая от всех ветров.
    Но звездочная дешевлее и понятнее для ремонта.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *