В швейцарской столице Берне заботятся об экологии и о своем здоровье. Не просто заботятся на словах, а на деле распиливая государственные денежки, а используют средства целевого назначения как раз по назначению. Товарищи строят первый квартал без машин всяческих засорятелей окружающей среды. Район Bümpliz Süd находится в пяти минутах от Берна. Снять домик там может любой — но! В договоре который придется подписать есть пункт — никаких загрязняющих атмосферу транспортных средств. Только велосипеды!
Классно, правда? Ну особо переживать не следует, рядом есть электричка. Доехал к ней на велосипеде, оставил велосипед на стоянке — пять минут и ты в столице. Что еще? Автомобилями можно пользоваться на ближе чем за 300 метров от этого экологического поселения. Правда есть исключение — 14 гостей парковочных мест на самой дальней окраине «зеленого квартала». Оттуда, взяв свой или прокатный велосипед со стоянки уже до дома.
Что есть в самом зеленом квартале Burgunder – швейцарской премьере? Чуть не написал велосипедном!
Просторные солнечные комнаты, дома запланированные по стандартам Minergie. Что означает этот стандарт? Это экологический стандарт, качественная изоляция, большие окна на южной и юго-западной стороне, специальная система отопления, и обогрев такого дома происходит с минимальными потерями энергии. А теплую воду обеспечивают солнечные батареи на крышах. Ну и само собой понятно, что швейцарцы, в отделке и в строительстве «зеленых домов» используют только экологически чистые материалы»
Что говорит статистика? Кроме того, что Швейцария страна туристическая, и как мы уже знаем Швейцария велосипедная страна, так она еще и экологическая. Не пользуются авто и его производными 52% жителей Базеля, 45% жителей Берна и 44% проживающих в Цюрихе. Кстати возле Цюриха тоже планируется зеленый квартал без авто.
Чем же занимается правительство солнечной Швейцарии? Оно ужесточает законы о выбросах парниковых газов в атмосферу и способствует развитию всяких зеленых движений, а также повышает цены на топливо. Да так, что Гюнтер Кеттерер, один из инициаторов зеленого проекта без труда получил как благословение так и финансирование.
Швейцарцы стараются как заявить и разработать, так и найти средства для реализации своих проектов. По единогласному решению парламента, неэкономные и прожорливые авто будут платить высокие штрафы. А куда пойдут штрафы — понятное дело — на постройку велосипедных дорожек, на вело стоянки, на экологичные дома и так далее.
По материалам www.nashagazeta.ch.
сначала хотел написать «хочу туда жить!!!» но тут же клятый патриотизм защимил сердце — «ну что мешает сделать так у нас, в родном городе?!»
«Денег нет» — скажут чиновники. И я бы с ними согласился до недавнего, но ведь деньги есть всегда! В смысле их не может не быть. Другое дело, что это никому не надо. Принцип демократии наш менталитет толкует по-своему «живи так, чтоб тебе было хорошо и плевать на остальных»
😉 Велорай!!!
Я бы сказала просто рай, не только вело… Нам бы их отношение к природе и самим себе. И дело совершенно не в деньгах, а в наших жизненных ценностях и убеждениях. У кого есть сомнения заезжайте в наши леса. Для того чтобы держать их чистыми денег не надо. Надо просто совесть.
И умение ценить те красивейшие места в которых нам посчастливилось жить.
Да, процесс обсуждения пошел, пошел!
Все хотят жить хорошо. И что, никто не хочет работать?
🙂
да, кстати, warrior, я все жду 10 мин)
А вообще почитал вот вики про Черномырдина. Первый абзац
«С 11 июня 2009 года до конца жизни — советник Президента Российской Федерации»
т.е. я не знаю как сильно он работал, но до конца своих дней — а где же пенсия, заслуженный отдых, рабость жизни? Не хочется быть биороботом
Николай, наверное у товарища была работа как отдых. И потом о чем мечтает нормальный чел:
Вот выйду на пенсию буду путешествовать.
кстати, раБость жизни — это опечатка, но возможно подсознание не согласно
Некто умный тип как Заратустра говорил так:
Если человек не может тратить больше половины жизни на себя — то он раб.
Ну а если чинуша всю жизнь
гребетработает без отдыха, то следовательно он тоже раб. Только раб страсти — страсти денег, страсти повелевать, страсти власти, кожаного кресла…На эту тему очень достойно и подробно описал товарищ Грин «48 законов власти». Я в электронном виде не встречал, почитайте бумагу. И перестаньте, наконец, после этой книги, спорить за политику!
так я ж это, про жизнь, про людей, про велосипед…
Я не понимаю, почему во всех бедах надо винить государство, согласен от них толку мало, но берите пример с А. Ганшина, автор знает кто это!
warrior всё намного прозаичнее чем вы думаете. Вот привык советский человек хвалить запад. Придумает чего-нибудь — чего нет на самом деле и говорит, что вот де они там у себя! Несомненно это хорошо — придумал себе версию идеала и стараешься её достичь. Не забывайте, что деньги и выгода в первую очередь, немаловажную роль и всё такое.. Вы не задумывались о том, как построить дома на краю географии и продавать их по цене домов в центре Берна? Сразу видно — вы не строители 🙂 Ага! Вы же не знаете всех тонкостей таких постоек. А чо бы нет — дешёвая земля — выселки полные, до работы пилить 3-5 часов с пересадками.. в одну сторону, потом по шпалам домой. Как получить максимальные бабуленции с такого места? Нужна легенда — идея экологического жилья — жажда ухватить глоток чистого воздуха и заткнуть уши от городского шума. Вот! — подарим мечту многих миллионов людей и воплотим в жисть! Это банальное получение выгоды. Что ж, комплимент, правильное решение. Если бы у нас так развивали периферию было бы ничего так себе. 🙂
Кот, да прежде всего выгода. Во вторую очередь выгода для детишек которые будут жить в чистом городе. Затем менталитет — богатые у них, в загнивающем, живут не в городе а вне оного.
warrior тут палка о трёх концах, так сказать совместить несовместимое. Такие постройки в первую очередь ориентированы на среднестатистического жителя, который может позволить себе купить квартиру, но не может купить дом (котедж на крайняк). Вместе с тем, он хочет себя ощущать не хуже богатых, которые имеют (заметьте) особнячок вдали от города, но не очень вдали, а в часе езды от него максимум, иначе не выгодно получается использование времени на дорогу. Вот к чему я клоню. Может ещё быть такое, что к примеру местность не позволяет проложить к этому городку дорогу (со всех сторон частный сектор), а кусок земли пустует и не пользуется спросом. Или например, условием создания тут такого района с подъездом машин было обязательным строительством какой-нибудь транспортной развязки (мосты, ответвления и пр.) Банальная экономия и получение выгоды. Выгода для детишек весьма сомнительна, если там не будет детских садов и школ с продлёнкой чтобы родители успевали доползти до дома. В большинстве случаев детей будут увозить утром в цивилизацию (на чём?), а вечером привозить обратно. Вопрос безопасности детей не проработан. Пусть даже они в таком городе будут как сыры в масле, но они вынуждены будут совершать длительные поездки в опасный город с ослабленным чувством страха перед машинами и прочей трескотнёй 🙂 Тут играют тонко на основных инстинктах — не хуже того ёжика, который ради достижения цели даже прогрыз палатку, а потом пыхтел в отчаяньи 🙂
Вот и меня позвали!
Все таки это хорошая легенда для бабла, так же и электромобили, покупка звезд в космосе, продажа дров в супермаркетах!
Саныч легенда просто офигенная! Но большинству людей либо она не подходит из вышеуказанных соображений, либо они об этом не задумываются (видят цель, верят в себя), либо эти все вопросы чудесным образом решены, либо они согласны с этим мириться. Как сказал warrior мир не чОрно-белый 🙂 Кому-то ведь подходит такое или даже они мечтают об этом. Эдакий полудеревенский городок арбатовского вида (широкая улица со скамейками без машин), находящийся вроде как бы в Берне. Нормальное решение — молодцы, знают чем завлечь. Вот вариант, когда коммерческая выгода совпадает с потребностями. Выигрывают все. Ещё бы на заднем дворе был клочок земли пiд помидоры и яблоню с гамаком. 🙂
Согласна на все сто идея коммерческая и выгода в ней первостепенна для продавцов, но покупатели то идут за какой-то своей идеей создание своего общество со своим устроем. Эко поселения в основном ведут здоровый образ жизни. Я Вот тоже мечтаю о часном домике с кусочком земли под зелень, помидоры и еще всякой всячины, чтобы нам хватило на семью. У каждого свои видения относительно условий проживания.
– Ага, – отвечает муж, – а пока этого нет, то мне приходится выращивать помидоры и болгарский перец на окне.
Я тут фильм посмотрел. Радиоактивные волки Чернобыля так вот, оказывается что самый зеленый город на планете это есть Припять. Наибольшее количество деревьев, кустов и травы. Везде. И на крышах домов, и в парках, и в садиках и на главной улице. Так что вывод – где нет безволосого прямоходячего там и зеленеет природа.