Велосипед Lean или зеленая машина разработан для того чтобы рвать под собой асфальт. Или же для того, чтобы быть носимым на руках.
Нарисовал эту концепцию велосипеда Аллена Честер Чжан. Ну насчет того, чтобы рвать асфальт, я как-то сомневаюсь. Я вспоминаю фильм Эмира Кустурицы: «Белая кошка, черный кот», в котором певица рвала, извините, жопой гвозди. И вернувшись к этому складному (да еще и нарисованному) велику я не верю что он будет рвать асфальт.
Ну да, складывается, ну да, флуоресцентные медно-цинковые компоненты, которые заставляют его светиться долгими зимними ночами, красивый цвет, но! Как велосипедный практик я знаю одно — велосипед предназначен прежде всего для передвижения, и если эта, жизнеобразующая для него функция не исполняется, или исполняется неадекватно или исполняется плохо, то встает вопрос: «велосипед ли это?» Пока я вижу только рисунок. Если такой велосипед будет сделан, а смотря на посадку велосипедиста он будет неудобным в эксплуатации, то вряд ли кто-то будет на нем ездить кроме самого рисовальщика и парочки его друзей.
Ну и, наконец, чертеж:
Забавно он будет на подъем переворачиваться)
Вы хоть раз видели готовый велосипед с безспицевыми колесами?
Саныч я видел безспицевый! Фотки годятся? Да? Тогда вот что я видел:
Краткое описание в виде отдельной статьи — Велосипед по Spokeless Bicycle technology безспицевый!
И на нем можно ехать?
А массу этого чудо-зверя знаете?
Сейчас масса этого зверя равна массе носителя — диска, флэшки, дискеты…
И я чо-то уверен что она не увеличится.
Нет я про Spokeless Bicycle technology
Замучил меня нет и всякие сайты. Нет нигде инфы о весе велосипеда.
В том числе и на сайте университета. Я бессилен. Давайте прикинем на глаз — как по мне до 20 килограмм. Значительно до! Но недостатков в таком колесе больше чем достоинств. И сложное изготовление. И сложность эксплуатации. И меньшая прочность в местах трения. И меньшая прочность в месте передачи силы.
Короче будущего не вижу за ними.