Да, а что делают Винницкие велосипедисты зимой? Поднимался такой вопрос как-то, и потом, на многих форумах и популярных сайтах народ закрывает велосипедный сезон. Про Винницу я такого не скажу, ибо велосипеды в Виннице продолжают эксплуатироваться также как и раньше. Я на выходные видел кучу знакомых которые курсировали по Виннице на своих байках. Значит, так и надо. У нас сезон еще не закрыт! А что, погода-то просто пестня! Мы с прекрасной половиной ничего не намотали за выходные, так, по городу проехались по делам. А на работу я все так же – на велосипеде.
Но, статья не о том. О том, что делают Винницкие велосипедисты зимой? Про всех не скажу, кто-то страдает в ожидании потепления, кто-то становится на лыжи (тоже хорошая вещь), кто-то еще чего. Давайте сделаем опрос. Кто что делает зимой?
Теперь обо мне. Я долгими зимними вечерами занимаюсь судомоделизмом. На данный момент даже есть чего показать сфотографировал часть своей работы. Итак, на фото модель в масштабе 1:50, американского брига 1812 года. Физически длинна по корпусу составляет около 50 сантиметров, вместе с рангоутом будет около 80 сантиметров. На фото уже есть стоячий такелаж и почти все что должно быть на палубе. Остались реи, паруса и снасти которые нужны для парусов. То есть еще пол-года плотной работы.
Картинки что ниже увеличиваются до 2500*1900
Ниже видны всяческие элементы палубы. И рангоута.
Для тех кто поинтересуется. Модель класса С4 (так он называется на соревнованиях) делается в масштабе, то есть в масштабе делается все – делаются и досочки, и по возможности, гвоздики, блоки, крючки, а также все веревки (снасти), пушки и ядра к ним. Материал обшивки корпуса и дельных деталей орех ибо он прекрасно имитирует фактуру дуба в уменьшенном масштабе. Материал крючков и пушек – латунь. Материал парусов – шелковые рубашки из секонд хенда.
Материал снастей натуральные нитки которые на специальном станке свиваются (точно так же как и в старину) в каболки а потом в канаты, за счет этого и достигается необходимая толщина. На фото видно якорный канат, так вот для его изготовления потребовалось последовательно свить 27 тонких швейных нитей.
Инструменты для изготовления это всяческие ручные и электро дрельки, надфили, мини пилорамы, ну и всяческие резцы, богородские ножи, сверла (самые распространенные от 0,4 до 1,0 миллиметров) паяльники для обычной и горячей пайки, токарные станки и многое другое.
Время изготовления такой модели составляет от 1 года (у опытного мастера) до 5 лет, это если у новичка у которого есть руки. У меня по утверждению других они есть, но если сравнивать с работой мастера, то мне еще далеко.
Спасибо за внимание.
Кто еще из Винницких велосипедистов делает что-то интересное зимой?
Отличное занятие зимой!
Рулевой механизм рулит)
Я зимой на печке с книжкой сижу. Лично мне доставляет теория относительности, космология, квантовая механика и всякие такие штуки)
клаас!!! Судомоделизм — это очень оригинальное хобби!!!
обалденно! ещё не слашала о таком! Умничка!
Зачет! Молодца!
Спасибо всем за приятные слова! Тронут!
Мне в этом трудном деле, кстати, помогает прекрасная половина. Много веревок привязано с ее помощью. А также процесс свивания их на станке (длинна станка 17 метров) тоже ее работа. Вот!
У моего мужа «золотые руки«. кораблик «в живую» еще красивее чем на фото. Да и не все он на палубу выставил. Вы бы видели вблизи ведерка которые он сделала на токарном станке – просто загляденье и ювелирная работа! Так же прошу обратить внимание что это не просто модель это абсолютно все ручная работа. То есть не просто вырезал корпус из дерева, а обшил досточками и не просто досточками, а соблюдая все пропорции кораблестроения тех времен, то есть досточка ровно в 50 раз меньше той, что была на реальном корабле, модель которого собственно изготавливается. Кстати при изготовлении модели поднимается и досконально изучается не один десяток книг, чтобы исторически все было достоверно и точно. Книг у мужа целая полка и он иногда сидит над одной маленькой деталью, зарывшись во всякие справочники очень подолгу.
Что тут скажешь, потрясающий и увлечённый человек!
хорошо!
Круто! Рулевой механизм, лесенка в трюм.. ммм..
Это круто!!!!!!!!!!
А-то жалуются некоторые — скучно им :):):):)
Ктати, приглашаю в пещеры под Тернопль на эти выходные!
Ого, сильно смотрится.
Море кропотливейшего труда в котором плавал этот бриг, вынесло его на рифы заслуженных восхищений.)
всем еще раз спасибо за добрые слова! 🙂
Круто! Могу себе представить сколько времени ушло, но результат — рэспект. Будет очень солидным сувениром в доме + гордость за такое творение.
круто! ты вечно чтото скрывал, сколько тебя помню, и тут ТАКОЕ! хочу потрогать его вживую))))) кстати, у меня таварысч- такой же левша, тока он копии мечей и арбалетов лепит 1:100. познакомить?
Слов нет… просто супер, молодца!
А такелаж и паруса?
А пушки стирляють?
Даш пульнуть? ))
Кравцову:
Такелаж стоящий или стоячий стоит ужо.
А бегущий и паруса будет.
Когда-то.
Пушки… Ну, музейное все, не стреляет.
А есжеди бы было пол сотни маленьких китайцев то я бы с их помощью сделал и стреляющих пушек.
Олегу
Естественно будет интересно с хорошим человеком пообщаться.
А арбалет я уже когда-то хотел делать. Вот пообщаюсь с твсоим знакомцем и снова буду хотеть.
🙂
Давай мой телефон, мыло, скайп, и ссылку на эту статью, все давай…
Неее… непорядок.
Хоть одну пулялку нужно сделать.
Иначе как императора приветствовать?
Олегу вдогонку.
Потрогать если осторожно можно.
Звони и приходи.
Уведомление: dominik
Посмотрел, нравится, выглядит очень презентабельно. Отличное времяпровождение для долгих зимних вечеров — фсяко лучче жмакать батоны на компе. Дай тобі Боже здоров’я та наснаги закінчити цей та й спробувати сили в наступному!
Спасибо!
На самом деле это вторая модель.
Первая почти в такой же стадии, только чуть получше качество. Балтиморский клипер. Так получилось что этот вырвался вперед. Теперь буду заканчивать оба.
Вот фотки того клипера который в процессе. Сейчас естественно на нем всего значительно больше навешано. Почти так же как на этом бриге что выше.
Ну и частей тела… Те самые ведра которые так нравятся прекрасной половине. Рядом рустверная решетка и ядра. Все насыпано в коробку для визиток. А на заднем плане тот самый якорный канат который из 27 ниток вился.
Картинки увеличиваются до 2000*1900 и до 2700*1900
Супер! На самом деле это не каждому дано. Это не педали маслать когда здоровья дофига! И сколько обычно делается такая красота?
Привет.
Офигительно мне нравиться.
У меня есть знакомый Саша Покотило давно этим же занимается. Может знакомы?
У меня есть книга как строить корабли и куча чертежей если хочешь могу поделиться.
Давай меняться! Я всегда за.
А товарища Сашу приводи,
будем опытом делиться.
Классно! Покажу друзьям. Был бы в в вашем городе хотелось бы посмотреть, но далеко. У тебя золотые руки
Super Очень здороов и интересно! Давай еще фотки и как плавает давай
Дык, народ. Не плавает же. Это музейная штука. В принципе можно и уплыть, но цель же эстетика и красота а не практические транспортные нужды. Для такого у меня вон велосипед есть или таймень туристическая напрокат.
Интересное у Вас Владимир зимнее увлечение. Это же очень кропотливая, я бы даже сказал ювелирная работа… Не представляю, сколько на это необходимо терпения и усидчивости. А деревянные детали также необходимо самому делать или уже есть готовые заготовки? Думаю детям (мальчикам) это было бы очень интересно!
Спасибо за добрые слова Дмитрий!
Вы правы, немножко ювелирки бывает. И делать все нужно самому. Или почти все. НАпример я не садил коноплю, не срезал ее, не выбивал, не вымачивал, не прял с нее нитки – я их купил. Самые тонкие. А дальше уже с них вязал те, которые мне нужны.
С деревом проще. Есть пилорама. Есть дрели. Есть фрезы. Ну и ножи, надфили, и прочее.
Детям да. Только они не усидчивые. Это с возрастом приходит. 🙂
Автору пора открывать блог по судомоделизму)) Сколько народу, однако, набежало)) Примечательно, что никто не ответил на вопрос автора, неслабо выделенный в содержании поста. Забыли, видимо, после таких-то фоток))
Да, Юрчик, тут ты прав. И народу понабежало. И блог по судомоделизму пока открывать.
И нет ответов кто что делает зимой.
Ну и ладно!
Це дуже потужно і класно!
Ты просто молодец!!!
Я очень рада что твои старания , упорство и талант оценили! Это дано не каждому . Тебе есть чем гордиться ! чес… слово!
спасибочеки!
🙂
Ну, Вов, у тебя просто чумадан терпения и два пОртфеля усидчивости, сундук трудолюбия и контейнер талантов 😉
А я вот за зиму хочу ремонтом в квартирке подзаняться (ну, хоть привести его в более-менее завершенное состояние 😉 ). Моторчик на мотоцикл собрать — второй год по гаражу ошметками валяется.
Спасибо за теплые слова.
Та в 20 хвилин обещали статью черкануть. Почитаем.
А ремонт. Я тоже как-то делал ремонт. Это не на день и не два. И не на месяц. Если самому. Желаю усдичивости, терпения и много денег на ремонт! 🙂
Спасибо за первый ответ в тему!
У нас у же есть один винницкий велосипедист который зимой занимается ремонтом квартиры и ремонтом двигателя мотоцикла.
Просили фотки в процессе работы. Вот выкладываю. Ничего замечательного. Результат наблюдать интересней. 🙂
Впечатляет! Супер!
А как же жена? Не мешеат долгими зимними вечерами7
Она мне помогает, я уже писал!
А теперь об этом написали и в газете: http://vn.20minut.ua/news/10186577
Cупер 🙂 ты просто молодчинка!!
а я зимой надеюсь таки буду кататься на борде 🙂
Красавчик! Что тут еще скажешь)
Уважаю людей, которые сумели довести свое хобби до уровня искусства)
warrior так держать!
Респект и уважуха. Я б не высидел…
Интересно было почитать, но всё таки лучше бы интервью взяли у Мельникова.
Привет всем читателям! И спасибо за теплые слова!
Что касается Мельникова, то Наталья Пискуничева сказала что у Мельникова интервью тоже возьмет. И это правильно. То есть все будет по нарастающей.
Оооооооооо!!!!!!!!!!!!
Ты крут, паздравлям!!!
Про буйок — сильно, даже самому захотелось узнать. )))
Вот что надо делать Винницкому велосипедисту на самом деле в свободное зимнее время:
Основной военный корабль конца 18-го века, 74-х пушечный корабль был сделан как результат компромисса между огневой мощью и хорошей маневренностью. На его нижней палубе ставили 28 36-ти фунтовых пушек (вес каждой достигал четырех тонн), на верхней пушки были легче 28-ми фунтовые. Эти суда, более быстрые и более маневренные, показали себя более успешными в бою, чем тяжелые 100-пушечные трехпалубники.
Корпус такого судна составлял около половины из всего веса. А весь вес тянул до 3 000 тонн.
Судно такого плана изготавливали из 2 800 штук столетних дубов и около 600 тонн железных и деревянных болтов. Понятно что строили его несколько лет.
Трюм 74 пушечного корабля вмещал еды на 6 месяцев и воды на 12 недель автономного плавания.
Борта 74-пушечного судна поднимались над водой на семь метров. А каждая их трех его мачт состояла из трех основных частей (и сотни маленьких) и несла паруса в три яруса. Самая верхняя часть средней (самой большой мачты) находилась на высоте 60 метров, что примерно высота 20-ти этажного дома.
При попутном ветре (имеется ввиду боковой ветер, бейдевинд) скорость такого корабля превышала 10 узлов (10 морских миль в один час, что составляет 18,0 километров в час) даже при постановке только четверти его парусов. (Фрегаты, конечно могли идти и все 14 узлов, а шхуны и клиппера, которые тогда уже начинали строить и 18 узлов /32,5 км за час/ )
Штатные якоря такого судна весили около 3 500 килограмм (их было 6 штук больших плюс запасные) имели высоту до 5 метров. А толщина якорного каната составляла или достигала 65 сантиметров. Иногда его вытягивали из воды (через шпиль) силами 140 человек на двух палубах.
Ну и так далее…
Ну и некоторые данные о 74-х пушечном военном корабле конца 18-го века в виде показательных картинок.
Уведомление: Вело туризм | Best yacht
Вот, нарыл анекдот в сети:
Согласитесь, как-то по-разному в 60-х годах прошлого века и сейчас воспринимается фраза «Мальчик склеил в клубе модель».
Ваша работа просто супер. Я сейчас начал собирать «Сан Джованни Батиста» из серии Великие парусники (весь опыт это в децтве пластиковые корабли). Расскажите подробней о постройке такой модели на сайте «http://chez-xandra.be» или «http://shipmodeling.ru»
Александр, спасибо за приятные слова!
Сайт http://chez-xandra.be интересен.
А как такового рассказа… я вроде бы его не планировал. Но спасибо, подумаю. И возможно напишу/опишу. Но опять же не сейчас. Сейчас вот только вернулся с маленького велосипедно-туристического похода. И потом как раз сегодня у нас в судомодельном клубе собрание, так что туда и направляюсь.
Ну, никто не сомневался что ты красавчик! Когда будут паруса? Давай еще фото и еще такой красоты!
ну вы блин даёте.. может ещё и миниморяков сможете. Молодес!
Кот, моряков тоже наши делали, и полки с книгами и глобусы, и карты и но я не стану. Ибо нефиг!
Только Кот, отчего на Вы? Я не настолько стар и не настолько плохо выгляжу, ага!
warrior ты не стар — ты superstar!! 🙂 а на ты мы уже давно перешли, а на Вы от уважения к твоим работам. У меня так не получится и Йолупукки не помежет 🙂