Велопробег в Атырау 26 апреля 2014 (часть 1)

  В последние выходные апреля группа велосипедистов в числе чуть менее 300 человек совершила велопробег по городу Атырау!

  Этим можно было бы и ограничиться, но…! Учитывая наше присутствие на столь интересном событии пару слов тут не хватит, чтобы выразить то, что удалось пережить.

  Как так случилось, как нас занесло в другой город?! Но начну сначала!      

  Спасибо Роману, которому чудесным образом пришла идея поискать в соц. сети как движется и развивается велосипедная жизнь в родном городе. И так между прочим закинул нам ссылочку. И, о чудо, велопробег 26-го, через каких-то пару дней. Мы связались с организаторами, выяснили подробности. Долго думать не пришлось, тут же новость пошла на обсуждение. Через пару минут новость была на сайте и началось обсуждение. Желающих поехать было много, но у тех же многих, было много запланированных дел. Нас отчаянных оказалось двое, засобирались с нами жёны и дети. К моменту отъезда и у них нашлись причины для отказа от поездки. Нас вновь осталось двое.

  Упаковав велосипеды в специальные велосипедные сумки, соответствующие требованиям перевозки на поезде, и упаковав вещи в строгом минимуме, мы удачно погрузились в плацкартный вагон поезда Актобе-Атырау. (фото кликабельны)

  Утром на вокзале нас ответственно встречал Роман на своём циклобайке, чтобы сопроводить к месту событий. На перроне, под недоумевающие взгляды прохожих, мы собрали свои велосипеды.

  Далее двинулись к обл. Акимату. Двинулись, если честно, как-то странно. Роман прокладывал путь тротуарами, что для нас было очень неудобно, потому как это против правил, а еще это значит ехать медленно и постоянно обруливать бордюры и прохожих, да и вообще не комильфо. Дальше решили ехать по правилам, заняли правую сторону проезжей части и покатили с нормальной скоростью. Роман все-таки покинул тротуары, и, костеря водителей, покатил по левой стороне проезжей части, т.е. против шерсти. И вот тут — опля! Роману водители не сигналят, а молча объезжают, а нам сигналила почти каждая третья, обгонявшая нас, машина. Вот о чем я подумал тогда: «велопробег в сопровождении дорожной полиции, ситуацию с безопасностью велосипедиста на дороге, не спасет. Тут к каждому отдельному велосипедисту нужно гаишное сопровождение. И чтобы сопровождающий полицейский объяснял сигналящему водителю, что велосипедист едет правильно.» По пути до Акимата нас много раз подрезали, еще больше сигналили, но мы все же целыми добрались до площади. Время было примерно пол-десятого, площадь была пуста. Поехали к Роме домой, где нас радушно встретила его прекрасная половина, напоила нас чаем, предоставила возможность умыться и привести себя и велосипеды в порядок. За что ей большое спасибо.

  К назначенному времени мы прибыли к месту сбора, куда уже активно стягивались велосипедисты со всех концов города. Погода радовала солнышком, ветер не рвал паруса, а комфортно обдувал. Мероприятие обещало быть впечатляющим. Таким оно и было! На площади мы без труда нашли организатора сего праздника — Есмуханова Нурлана, познакомились и пожали друг другу руки.

  Дальше мы знакомились с другими ребятами, раздавали визитки с указанием на наш сайт, фотографировали и снова знакомились.Далее была приветственная речь организаторов пробега:

«От имени сообщества урбанистов, позвольте поприветствовать вас в этот солнечный день! Мы очень благодарим вас за поддержку нашей инициативы!
Маршрут, по которому мы сегодня проедем, пролегает через центральные улицы нашего города. Перед нами путь длиной в 15 км и 2 моста, и на всем протяжении нас будут сопровождать машины Дорожно-патрульной полиции. Хочу особенно подчеркнуть, что это не соревнования, торопиться не надо. Сегодня вы на велосипедной прогулке с друзьями со всех концов города. Здесь я хочу отметить, что нас приехали поддержать велосипедисты из соседнего Актобе, на поезде со своими велосипедами, особое им за это спасибо!
Сегодня ради нас будет перекрыто движение, все дороги наши! Мы хотим, чтобы вы почувствовали, что ездить на велосипеде по городу гораздо приятнее, когда у вас есть выделенная специально для этого дорожка. Мы верим, что вы увидите свой Атырау другими глазами, под другим ракурсом. Мы верим что, несмотря на погодные условия, наша прогулка вам понравится, и вы задумаетесь о том, что нашему городу нужны отдельные велосипедные дорожки. Мы мечтаем, что когда-нибудь мы перестанем бояться за своих детей, отправляя их в школу, что пешеходы и велосипеды будут иметь столько же прав и привилегий, сколько сейчас имеют автомобили. Давайте мечтать вместе.»

  Движение начали стройными колоннами по шесть велосипедистов, по бокам двигались корректировщики и помогали держать строй. А еще было много папарацци и каждый, под звуки щелкающих затворов, мог почувствовать себя звездой.

Примерно к середине пробега, не смотря на все усилия корректировщиков, колонна растянулась до безобразия. К сожалению не обошлось и без жертв и падений. Девушка упала с велосипеда. Очень больно и неприятно упала. А по слухам даже две упали одновременно, якобы подрезанные юркими подростками. Тут, кстати, стоит отметить, поведение некоторых велосипедистов было, мягко говоря неспортивным, а если честно, то им стоит за это надрать задницу уши и отобрать велосипеды. Учитывая, что колонну сопровождала карета скорой помощи, надеемся, что с пострадавшими все в порядке. Те, кто знает, в каком они сейчас состоянии, пожалуйста отпишитесь в комментариях. Я это к чему? Во-первых существуют правила езды на велосипеде в группе, во-вторых сам пробег организован с целью привлечения внимания к безопасности велосипедистов. Эта задача будет трудно осуществимой, пока сами велосипедисты будут забивать на правила и безопасность.

  Велопробег закончился на той же площади перед Акиматом. Организаторы поблагодарили всех участников. Все дружно похлопали и поздравили друг друга.

В итоге было много позитива и положительных эмоций. Участники пробега тротуарами (по крайней мере те, кого мы сами видели) разъехались восвояси.

  Пробег закончился, а наше путешествие нет. И посему — продолжение следует.

  P.S. Загадка на внимательность: кто из изображенных на фото лиц, не участвовал в велопробеге, при этом имея все для этого необходимое?

113 thoughts on “Велопробег в Атырау 26 апреля 2014 (часть 1)

  1. Эдуард Нитокшин

    Молодцы, что приехали! Приятно, когда наш Атырау интересен ребятам из других городов и стран.
    Очень интересный отчёт и фото.
    Про упавшую девушку:
    Если я правильно понял, о ком речь, то с ней всё в порядке — ладони чуть оцарапала.
    Ответ на вопрос про того, кото не участвовал в пробеге — дядька на урале с китайской сумкой, корзиной на багажнике и тележкой- прицепом. Он кажись, просто — мимо проезжал. Представляю, как он удивился, когда увидел 300 спартанцев на велосипедах :)))

    Кстати, с велосипедами ( а точнее с проводниками) в поезде проблем не возникало?
    Если не трудно, отпишитесь в каментах, или на почту. Спасибо.

    1. Ruslan Автор записи

      С проводниками проблем не было. Когда садились в поезд проводник кагбэ намекнул на перебор габаритов, но мы это мимо ушей пропустили. С габаритами все было в порядке. В вагоне пассажиры смотрели на нас с интересом как на диковинку. Обратные билеты были в тот же вагон и уже на перроне в Атырау проводник предложил оставить все лишнее в вагоне. Мы оставили сумки в которых привезли велики. Спасибо ему за понимание.

    2. Oleg

      При общем взгляде со стороны ощущается большая велосипедность в Атырау. Очень много ребят с хорошими велосипедами.
      Сейчас пытаемся всякими способами объединить в единое сообщество актюбинских вело-единомышленников.

    1. Oleg

      Дядька это да! Классный момент. На его лице было чётко выражены и удивление и испуг. Он очень быстро старался свалить с этого места.

  2. Эдуард Нитокшин

    Руслан, спасибо за скорый ответ! Фактически, как мы видим, поездки в другие регионы теперь можно осуществлять без проблем. Главное — частично разобрать вел и упаковать его. Я подумываю о том, что бы захватить вел в Боровое этим летом.
    Кстати, вы обы колеса снимали, или только переднее?

    1. Ruslan Автор записи

      В Боровое ездил Олег. Думаю он подскажет ссылочку и развернуто ответит на твои вопросы, в том числе и по Боровому

    2. Oleg

      В интернет купил специальную сумку для перевозки велосипеда. В сумку велосипед помещается со снятым передним колесом. Также снимаются педали и седло. Руль откручиватся и привязывается к вилке. Переднее колесо ставится между вилкой и шатунами со стороны переключателя и приматывается плотно к раме. Я использовал упаковочную плёнку для связки и защиты.

  3. Oleg

    Всё было как мгновение, как сладкий сон. Настолько насыщенным оказался день и всё пролетело так быстро, жаль времени у нас было очень мало.
    В Атырау побывал впервые, хотя мой отличный друг Роман живёт в Атырау уже лет 10.
    Всё новое, всё интересное. Своеобразная архитектура и неадекватное поведение водителей. И, кстати, сразу вопрос: Как опытные велосипедисты передвигаются по городу Атырау?

    1. Серёга

      С осторожностью, думая за двоих, а иногда и за троих, а там, где можно проехать без риска или перейти через пешеходный переход, так и делаю, я не гордый, могу и пешочком пройтись, где можно. Конечно, про встречную езду, вы меня удивили, это же надо было так умудриться, но зато никто не сигналит, а так да, каждый третий, пятый водитель, считает своим долгом посигналить и проехаться в полуметре от велосипедиста при допустимой дистанции 1,5 метра от байкера. Ещё хватает кадров, которые не включают поворотник и подрезают буквально перед носом, вероятно они думают, что у всех велосипедистов есть крылья и они аки ангелы могут вспорхнуть и перелететь через машину. Вот разживусь на камеру и буду видеоролики в ГАИ отправлять, пусть государство богатеет, раз не хотят уважительно относиться к другим участникам дорожного движения, других вариантов не вижу, да и руганью ничего не добьёшься. Пример видео байкера: https://vk.com/cityraid?z=video5672735_168529780%2F9c48b861cd7e0b3191

        1. Серёга

          Неплохо! Что нам снег, что нам зной, что нам дождик проливной, когда велосипед со мной. На какую видеокамеру проводите съёмки со шлема/с руля?

  4. Роман

    В таком хаотичном и некультурном авто-хаосе лучше ехать на встречу движению, хоть и против правил. На проезжей части велосипедист самый незащищённый участник движения и для беды много ненадо, хватит и одного единственного раза ….

  5. Вовка

    Поздравляю!
    Классное и правильное событие!
    Так и надо. В Украине каждый год проходит велопробег по всем городам одновременно. Городские спорткомитеты учавствуют в планировании и проведении.
    Фотки — чувствуется почерк Олега!

  6. Эдуард Нитокшин

    Наверно, я могу уже считать себя опытным байкером, поэтому возьму на себя смелость ответить на вопрос по поводу как ездится по дорогами города Атырау на велосипеде.
    Если, в первую очередь, самому соблюдать ПДД, то ездить можно. ЗА последние 3-4 года общая ситуация на дорогах стала меняться к лучшему. Велосипедист, так, же , как и водители автотрансорта, прежде всего сталкиваются с ГЛАВНОЙ Атыраусской проблемой — узость проезжей части. В большинстве участков города дорогу насширили всего-то на 1-2, но добавили целый ряд. Согласитесь, неравноценно. В итоге, общий интервал между машинами очень маленький. Местами меньше 1 метра. Но в целом, по дорогам ездить можно (и нужно). Обозначте себя (фонарики, светоотражатели), одевайте шлем, будьте предсказуемы (жесты, согласно ПДД) — и всё будет нормально. Кстати, то, что водители сигналят вам сзади, зачастую обозначает: «осторожно — обгоняю», что так же прописано в ПДД (учите!). Но и вы не зевайте, постоянно оценвайте ситуацию вокруг, проститывайте, не наглейте, помните, что вы менее заметны и опасны для водителя, чем он для вас. Будьте взаимо-вежливы.
    К сожалению, большинство наших велосипедистов предпочитают использовать нашу главную «вало-артерию» — набережную. Согласен, что это удобней и безопасней. Но толоко утром и днём. Вечером же там ОЧЕНЬ оживлённо, много детей, и тех, кто учится кататься на прокатных велосипедах (а прокатов там целых 3!!). Считаю, что те, кто зная и понимаю все риски, связанные с вечерним катанием по набережной, продолжают там ездить ведут себя просто недостойно. Рано, или поздно, возмущённая общественность в лице мамаш-колясочниц добъётся ПОЛНОГО запрета для передвижения на велосипедах по набережной. И это будет страшный удар по развитию велодвижения в Атырау. Народ перестанет ездить, ибо на дороги боятся выезжать. «Выживут» те, кто выбирается за город. То есть велы опять уйдут в «подполье»…
    Я давно собирался. Наверно, сейчас это ещё более актуально. В середине мая вернусь в Атырау и сниму видеоролик о том, каково это — ездить по проезжей части в городе. Проеду по центральным улицам, соблюдая ПДД. Посмотрим, что получится. И нашим друзьям из других городов, думаю, будет интересно увидеть наш прекрасный город.

    1. Вовка

      То есть велы опять уйдут в «подполье»…
      Печально, да. Но и мамочек можно понять.

      А как же спортсмены?
      Шоссеры?

      1. Ruslan Автор записи

        Кстати шоссеры. В пробеге участвовал всего один шоссер. Ну или максимум два. Других не видел.

    2. Серёга

      Среди этих мам, так же полно и родителей у которых дети на велосипедах, так что, полагаю, что большинство мам так же будут возмущаться поведением других мам. Уважение на дороге, уважение и ещё раз уважение. Насчёт сигнала, который, как бы означает, что я тебя обгоняю, вчера было похожее в Еркинкале на обратном пути следования, этот водятел что-то там сзади просигналил на 12-ке с заниженными колёсами и без включения поворотника, подрезав меня, ушёл вправо на второстепенную дорогу, при этом, глазами в которых, интеллекта кот наплакал, смотря на мой велосипед. Благо, что ехал против ветра и не особо разогнался, оба тормоза сработали на отлично и остановился буквально в полуметре от машины. Так что, уважаемые, на участках дорог, где есть развилка, обязательно держите пальцы на тормозах, а то мало ли.

      1. Oleg

        В Актобе уже это произошло. В центральном парке имени первого президента были случаи столкновения велосипедистов в прохожими и детьми. Акимат дал распоряжение не пускать велосипедистов и выгнать прокатчиков с территории парка. Хотя официального запрета на велосипедистов нет, но охрана парка активно разгоняет, и даже применяет грубую силу (было лично со мной)

        1. Серёга

          Правильно, пусть в парке катаются дети до 14-ти лет и под присмотром родителей. Если обратить внимание, то на прокатчиков многие жалуются, с одной стороны разбавляют досуг, с другой, ездуны на таких велах, мало того, что сами расшибаются, так и других могут сбить.

  7. Вовка

    Мой небольшой опыт перевозки велосипеда посредством поездатого таков. Я снимаю переднее колесо, перекручиваю (не всегда их снимешь) педали внутрь. Иногда снимаю и заднее. Проставляю поролон в местах соприкосновения деталей велосипеда. Проматываю всякими скотчами — чтоб нигде ничего не болталось. Ну и осуществляю маскировочную упаковку в непрозрачный (черный) полиэтилен всей конструкции.
    Кроме того — покупаю дополнительный билет — багажный. Он стоит примерно 15% от нормального.
    Кроме того, осуществляю посадку в поездатый заведомо заранее — чтоб не толкаться по головам пассажиров.

    Ну и главное наблюдение. Чем скромнее поездатый и его маршрут — тем меньше проблем. Кроме того что мало народу едет, так еще и смотрят на тебя как на пришельца с другой кометы интересную диковинку которую нужно беречь и которой нужно помочь. Ну и сами пассажиры часто везут всякую негабаритку — от дохлых собачек с килой мочой на дачу — до уменьшенной копии адроидного коллайдера для орошения платнации капусты.
    Поездатые национального масштаба (часто те, которые идут через столицу) как правило и дороже и полупроводники там наглее.

    Удачных всем поездок!

    1. Ruslan Автор записи

      Наши поезда самые поездатые поезда в мире!!! В этот раз нам повезло с полупроводниками 🙂 они до конца так и не поняли зачем мы едем в Атырау. Все думали мы на соревнования едем. Искренне удивлялись неспортивному размеру моего живота. А вот Олег своей фигурой вызывал в их глазах уважение 🙂

      1. Вовка

        А втягивать! Живот надо втягивать! Да-да!

        По крайней мере у меня есть такой скрипт — я его сам написал: когда красивая женщина появляется в зоне визуального контакта — мой живой втягивается сам. Ну и по мелочи — спина ровная, улыбка гордая….

    1. Ruslan Автор записи

      Кстати, да. Впервые там его и опробовал. Отличный жопорез. Показал себя хорошо на неспешной прогулке. Теперь полосячить на нем надо.

  8. Oleg

    Был случай в процессе пробега пообщаться с человеком на фото ниже (к сожалению имя не спросил).

    DSC_5915

     

    В разговоре было упомянуто, что многие ребята заказали для себя велосипеды (и не только велы) из Германии с минимальной стоимостью доставки.

    Поделитесь ссылкой на сайт

      1. Ruslan Автор записи

        А вот мы и не знали, что он живет в Германии. И сам Алексей затихарился после публикации.

        1. Вовка

          Нырни на алькатрионе на страницу «наши лисапеды» — поброузи кто где живет и ты будешь приятно удивлен. )) Из солнечной Украины там едва ли половина. Так что если что — можно и задружиться, и помощи спросить и прочее человеческое.

          1. Oleg

            думаю, что с таким вопросом нужно обратиться конкретно к определённому человеку кто не откажет.
            Фарид свой человек вроде как. Ну а Алексей Фёдоров вне конкуренции, у него должны быть повязки с кучей магазами.

    1. Ruslan Автор записи

      А еще был случай там же. Даю нашу визитку пожилой англоговорящей паре. Вэлкам говорю. Они спрашивают мол репаир? Ремонт дескать ))) объяснил им — ноу репаир, онли фан. Короче поняли друг друга ))

    2. Владимир Чубатюк

      Также велосипеды делают в Украине. Леон, Форт идр.
      Про идр — не скажу (не щупал), но касательно вышеизложеных я пообщаюсь с Кириллом и законектю на вас на прямую. Велики хорошие (пользовал) и из недорогих, возможно для кого-то это будет дешевле чем из Германии. Не все же готовы отдать 500-700 уй за велосипед.

      1. Владимир Чубатюк

        То есть про Форт.
        Я юзал крапаль Форт с карборамой.
        И юзал Форт найнер.
        Это были ни разу не шайтан-арба (ашанбайк — на русском). В найнер я чуть не влюбился — но сумел взять свое в руки.
        А карборама… о! Это что-то. Я почти улыбнулся от счастья, но тоже сдержался — просто улыбаться мне больше не положено по уставу — я в своей жизни уже улыбался четыре раза. И все от счастья.
        Так что ждите наведения порчи и сглаза мостов.

        1. Ruslan Автор записи

          Всегда считал, что шайтан-арба это мерседес, но да ладно. Вот найнер. Че эт такое? Во многих местах видел такие буквы, но спросить стеснялся. Это те кто на 29 колесах ездит?

  9. Уведомление: Велопробег в Атырау. Часть вторая. |

  10. Айнур

    Всем привет. Пробег очень понравился! Лично я не встретила никаких злых водителей! Наоборот все отнеслись с уважением, даже сигналили и освистывали ))). Проводники реально Рус так и не поняли откуда вы, зачем ))). Молодцы, что приехали хоть и на полдня :-(.

    1. Ruslan Автор записи

      Водители не злые. Они ПДД не знают просто. Не все, но многие. В Актобе водилы тоже не красавчики, но ситуация улучшается.

  11. Айнур

    Да многие не знают, с этим согласна. Но постепенно думаю научаться уважать и себя и велосипедистов.

  12. Ruslan Автор записи

    Такие мероприятия как раз и помогают в этом. Когда мы у себя катаемся без фонарей и экипировки, нам тоже сигналят или не замечают. Это из личного опыта. А когда ты из далека заметен водителю, то риск дтп гораздо ниже.

    1. Ruslan Автор записи

      Очень интересный вопрос. Авантюризма и желания хватает, но семья, работа все-таки держит. Поэтому и катаемся не сколько хотим и где хотим, а когда можем, где можем и сколько можем. Как то так. А ты катаешься? Где, как, на чем?

      1. А7

        Ruslan, ну у меня тоже семья, правда, пока без детей. Мы катаемся с мужем, в основном по Питеру или Ленобласти, поэтому 15 км для нас это норма ))) Позапрошлым летом ездили с великами во Вьетнам, ехать вдоль морского побережья — ощущения и впечатления незабываемые. Планируем ехать в Финляндию, Чехию и французский Прованс. Есть, правда, минус — некоторые авиакомпании берут деньги за перевозку спорт инвентаря..(( А в остальном очень рекомендую, совместите приятное с полезным, не все же на пляже животы греть 😉

        1. Ruslan Автор записи

          От души респектую вашей семье! И мы с женой так хотим. Правда. Но другая правда в том, что есть другие контрольные точки нашего быта такие как школа, садик, работа. Кто то скажет, что это отмазки, но моя жена много лет работает без отпусков и без больничных. Для меня выехать в другой город без разрешения руководства тоже проблема, не говоря о выезде за пределы Казахстана. Издержки профессии. Поэтому для нас прокатиться вечерком 50-70 км уже радость.

        2. Ruslan Автор записи

          Про животы тоже классно сказано 🙂 такой тип отдыха не для меня. Не люблю когда все включено. Мне больше нравится самому все включать 😉
          Буду рад увидеть ваши фото на нашем сайте. И с Питера и из Вьетнама. Сами не можем, так хоть за вас порадуемся и позавидуем.

      2. А7

        Да, кстати, за рубежом есть выделенные велодорожки, это если прямо по городу ехать, да и вообще там как-то велосипедист — это норма жизни, так что со злобными водителями проблем не бывает ))

  13. Анара

    Ребята, это было просто супер, я в начале сомневалась, что проеду 15 км, но смогла 🙂 причем без остановки 🙂

    1. Ruslan Автор записи

      Поздравляю, Анара! Вова очень прав. 15 км с двумя мостами, путь для новичка не близкий. На мосты забираться было тяжко тем, кто ехал без возможности переключения скоростей и тем, кто не знал как ими пользоваться. Да. Были такие 🙂
      На одном участке я ехал за парнем на кастомном велике а-ля Harley Davidson. Смотрел на него с грустной улыбкой. Чтобы ехать со скоростью потока в 13-14 км/ч ему приходилось все время поддерживать бешеный каденс. Я переживал, не упадет ли он при повороте налево, потому что он ехал с опущеной подножкой, норовящей упереться в асфальт 🙂 🙂

      1. Evgeny

        У того парня, на Харлее, наверняка, одинаковые звезды стоят, что спереди, что сзади?)… зато на два моста легко)))

      2. Oleg

        Я когда впервые дни начал катать на велосипеде, то первые пару дней проезжал по 15 км. И мне казалось что это очень не плохо. Потом начал прибавлять каждый раз по чуть-чуть, т.к. не мог точно рассчитать на сколько хватит сил.
        Оказывается, что без особого напряга можно ехать 50-60 км. А когда времени с запасом 70-80 не составит труда.

  14. Эдуард Нитокшин

    Нет, у него разные звёзды на харлее. Он просто физически силён :))).
    Кстати, этот харлей продаётся. Состояние — идеальное. Владелец за ним ухаживал, как в Доме 2 не ухаживают :))))

    1. Evgeny

      Не могу рассмотреть на фото, у синего харлея, спереди тормоза дисковые (причем справа, как на моциках) ), а сзади их нет? И ручки тормоза около правой грипсы не наблюдаю. Сзади наверное педальное торможение?

  15. Эдуард Нитокшин

    Руслан, вот ссылка на владельца: http://vk.com/id57352807
    Если не ошибаюсь — продаёт за 100 000.
    Брал в России намного дороже.
    Я на нём катался — очень необычно и прикольно. У меня у самого помимо Cannondale Trail SL1 Custom есть ещё для неспешных покатушек крузер Giant Single Sipmle. Но ему конечно по дизайну далеко до Nirve Switchblade. Это, пожалуй, самый крутой чёпер в Атырау.

    1. Ruslan Автор записи

      Эд, предлагаю поделиться с читателями историей и фоточками твоих коней. Я на пробеге тебя искал. У всех спрашивал, но никто тебя не видел 🙁

      1. Oleg

        Это да, искали Эда давно. Я на youтубе ещё осенью случайно наткнулся на ролики. Описания видео нет, ссылок на сайт тоже нет. Оставил комент, подписался на канал, но в ответ тишина. Пытался поискать сайт, но без успешно (соц. сети, в расчёт не брал, т.к. времяпожирательные сайты не посещаю). Благодаря Роману получили ссылку на fb о пробеге и тут уже с Нурланом познакомились, после ещё ребята интересные откликнулись.
        А так, конечно, Эдуард был главной целью для знакомства.

  16. Эдуард Нитокшин

    Руслан, я к моему великому соджалению не смог участвовать, так, как нахожусь на вахте. Но мой сын с товарищами из группы Extremely Cool https://vk.com/extremecityatyrau и мои друзья из «Движение Жизнь» принимали активное участие. Поэтому, я считай, что сам ехал среди вас :)))
    Про свои велосипеды я обязательно расскажу позже. Тем более, у жены и сына тоже есть достойные байки: Centurion Backfire FUN 600 из Евро-серии у жены, а у сына Cannondale TrailSL4 и кастомный BMX на базе WTP Trust.
    Кудай буйырса, в июне поедем всей семьёй в окрестности Уральска. Там есть живописное место — кэмпинг «Мечта». Надеемся найти там маршруты с необычным рельефом и адреналиновые трейлы между сосен :)) Вот тогда-то и отпишемся по полной — с фото и видео.

    P.S. при словах «Я на пробеге тебя искал» я поёжился…. :)))))

    1. Ruslan Автор записи

      Ежиться было отчего 🙂 полгода тебя ищу потому что. Я писал коменты к твоему видео в трубе, но ты молчал. Насчет соц.сетей vk, fb идр). Мы с Олегом в разное время, не сговариваясь, но по одинаковым причинам успешно покинули их. Они отнимают много времени. Зайдешь утром на 5 мин, тик-так и уже вечер. Себе оставил только книгулиц, и то только потому, что самостоятельно изучаю японский. И там общаюсь с носителями языка. После выхода из соцсетей, некоторое время была абстиненция, но зато появилось больше времени на другие разгильдяйства. Олег уже 10 лет не смотрит ТВ и не читает газет. Так и живем тут 🙂 . Зато с сайта можно расшаривать статьи (свои и все остальные) в любые соцсети.

      1. Эдуард Нитокшин

        ААААААААААА! Так вот это кто! То-то я смотрю дизайн сайта мне что-то напомнинает!
        Да.. Вдвойне обидно, что не удивились на велопробеге и не познакомились лично. Но в следующий раз мы уже точно встретимся.

        Я наверно не отвечал, потому, что было велосипедное «межсезонье» и общий упадок сил :)))

        Евгений, про какую ссылку идёт речь?

        1. Ruslan Aktobe

          Сети просто так не отпускают ))) 100% удалить и закрыть дверь практически невозможно. Я тоже постю везде. Но больше там никакой активности не проявляю.

  17. Evgeny

    Я как-то недавно в комментах про велопробеги писал, что один человек мне указал ссылку о велопробеге в моем городе, о котором я не слышал даже, более того, воообще мааало кто слышал. Подозреваю, что это был тот самый Эдуард Нитокшин).

  18. Эдуард Нитокшин

    Вот это даааа… Оказывается я был главной целью :)))) Пора ложиться на дно!
    Шутки-шутками, мне чертовски приятно!
    Думаю, после всего, что тут про меня написали, мне самому придётся ехать в вам в Актобе :)))
    Но на это лето — всё расписано: Уральск, Боровое, Актау. Может ещё в Астрахань на пару дней успею…
    И это при условии, что шеф мне отпуск подпишет (я верю в его человеколюбие и гуманизм!)

      1. Эдуард Нитокшин

        Олег, конечно нет! Уральск, Актау — намашине. Велы поедут сверзху на спеуиальных кореплениях. И то — только в Уральск. А Боровоемы едем с другими целями. Но я конечно постараюьс там найти прокат и покататься хотя бы на кочерге — главное , что бы колёса крутились. А в Актау — если и возьму вел, то толоко свой и сложу его в багажник. Просто, думаю, там вел по дороге развалится, елси его везти на креплениях наверху :)) От Бейнеу до Жармыша дороги как, таковой — нет. Есть старый советский грейдер. Это — кошмар.

        1. Oleg

          В Боровое я брал только 1 вел, а для семейства планировал взять в прокате на месте. Там велы убиты в хлам: переключатели отсутствуют у половины велосипедов, там где они и есть, то не работают. Каретки разбиты почти у всех. Велосипед едут с тяжким усилием, и решили не наказывать себя и отказались от их услуг.

    1. Ruslan Aktobe

      )))) дурак дурака видит из далека. Хотя мы и «новички», но подход у нас сами видите, деловой. Катать так катать, е е ездить так ездить одним словом

  19. Фарид Мустафин

    Блин, что то я загорелся взять собой вел.. я как раз летом лечу по работе на учебу в Катарколь, думаю взять теперь… кто знает в самолет что бы взять над платить за габариты ?

    1. Эдуард Нитокшин

      Фарид, вот что говорит про перевозку велов Президент АО «НК «Қазақстан Темір Жолы» Аскар Узакпаевич Мамин (гыыы — почти Мамин-Сибиряк :))))

      «Согласно Приказа Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года № 122-1 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан» раздела 2 «Провоз ручной клади» главы 11 «Условия провоза ручной клади»:
      Пассажир может провозить с собой бесплатно ручную кладь весом не свыше 35 килограмм на один полный и детский проездной документ, размер которых по сумме трех измерений не превышает (100x50x50) 200 сантиметров.

      Не допускается размещение ручной клади на местах, предназначенных для пассажиров, а также в проходах между сиденьями, в коридорах, на площадках вагонов (в тамбурах). Не допускается также перевозка крупногабаритных вещей, не относящихся к ручной клади, размер которых по сумме трех измерений (100x50x50) превышает 200 сантиметров.
      Транспортировку велосипедов по территории Республики Казахстан считаем возможным, если ручная кладь, а именно в данном случае велосипеды в разобранном виде, упакованные в специальные чехлы и соответствуют параметрам Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан.
      С уважением, Аскар Мамин»

      То есть: во первых, всё-таки, заднее колесо тоже нало снимать. А то сумма 3 величин превысит 200см.
      По весу — всё нормально. Но, как показывает практика, проводники тоже люди и с ними можно договориться, что бы не снимать заднее колесо. Главное упаковать вел.

      Но, Фарид, не забывай, что это правило дейтсвует, пока ты из Атырау до Астаны едешь в поезде (поезд дальнего следования). А с Астаны до Катырколя ты поедешь на электричке. А там уже другое правило:
      «Провоз за плату велосипедов в пригородных поездах в неразобранном виде разрешается не
      более одного в тамбуре (п.103).»

      Вот и придётся тебе его в тамбуре караулить. Так, что подумай — надо ли?

      1. Мустафин Фарид

        ну законы ты знаешь я знаю, до Каратоля я поеду в автобусе компании, в этом автобусе будет 13 юристов 🙂

Добавить комментарий для Серёга Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *