Подготовка к бревету проходила на протяжении месяца. На фейсбук уже есть рекомендации что брать и в каком количестве:

 Однако, мне показалось, что этот список слишком большой и требует корректировки под себя:

1. Аптечку я сразу исключил, так как не знаю как ей пользоваться.
2. Рем. комплект сократил до двух камер и вычеркнул два последних пункта, добавил насос.
3. Питание — самый сложный вопрос, о нём ниже.
4. Дождевик по прогнозу не нужен.
5. Из прочего я взял: телефон со Strava, MP3-плеер, GoPro и деньги.

  Теперь о питании. Выезжая на тренировки в течении апреля, я брал с собой 1-2 банана на 80-100 км. Недавно в аптеке в продаже нашёл фруктовые батончики на фруктозе, одного достаточно на 60 км, на 100 км лучше два батончика. Орехи и курага для меня — пища тяжёлая, даже не рассматривал. С прошлого года остались запасы геля High5. На протяжении месяца на тренировках замерял насколько имеющиеся питание эффективно.

  В итоге из питания беру: 2 банана, 3 геля, 5 фруктовых батончиков. Ещё на старт Даулет Курманбаев обещал подвести спортивные батончики. В Осакаровке в кафе «Таверна» был запланирован полноценный обед.

  Весь инвентарь легко разместился в подседельной сумочке и заднем кармане джерси. Камеру GoPro закрепил на руле. Камера, кстати, замёрзла сразу, как только выехали из дома, а оттаяла через 40 км после старта с надписью на экране «батарея разряжена». Так что видео, к сожалению, не будет.

  На старте Асет раздал маршрутные карточки, в которых отмечены контрольные точки, на которых нужно отметиться, всего их 5:

1. Старт на Вечном огне (0 км)
2. Заправка «Есил» (62 км)
3. Кафе «Таверна» (105 км)
4. Заправка «Есил» (148 км)
5. Финиш на Вечном огне (210 км)

  На каждом КП нужно сделать селфи и записать время прибытия.

  Дорога до Осакаровки отличная, новая. На протяжении всего пути ведутся дорожные работы по строительству новой трассы с очень широкой обочиной, по которой можно смело ехать даже в паре. Было несколько участков по 30-50 метров с гравийным покрытием. Перед Осакаровкой участок новой трассы протяжённость около 20-30 км ещё не открыт и ехать по пустой дороге вдвойне приятно. Дорога не сильно загружена, легковых автомобилей и фур не много, но очень много грузовиков, работающих на ремонте дороги.  После завершения дорожных работ тут будет практически рай для велосипедистов.

Участники бревета. 13 зарегистрированных участника и 5 вне зачета. Из пяти городов: Астана, Алматы, Павлодар, Актобе, Экибастуз.

Продолжение следует ….

Давайте дружить на