Все три компании выпускают линейку хорошо функционирующих, надежных групп компонентов. (Группа компонентов, как правило, включает в себя тормозные ручки и манетки, сами тормоза, переключатели, шатуны, каретку, кассету и цепь.) Среди оборудования трёх ведущих производителей различия на сегодняшний день практически стёрты и качество работы у всех приличное. Поэтому, реальные факторы, на которые нужно обратить внимание – внешний вид и эргономика. Обязательно пощупайте и покрутите в руках все три разновидности нужного изделия от разных производителей перед покупкой.

  Shimano выпускает манетки, совмещенные с тормозными ручками. Переключение происходит гладко, а работа оборудования положительно оценивается уже после первой поездки. Кассеты и колеса этого производителя совместимы с SRAM (и наоборот), что дает больший выбор при покупке новых колес. Shimano является наиболее доступным производителем и если возникает вопрос выбора, вспомните, что такое оборудование устанавливают практически на всех велосипедах среднего ценового диапазона. Оно очень хорошо зарекомендовало себя по соотношению цены и качества.

  Campagnolo использует рычаг переключателя для переключения вверх и кнопку сброса вниз под большим пальцем. Изначально, переключение жестковато, а после притирки становится мягким и приятным. Многие утверждают, что слабое нажатие для переключения не допустимо, так как переключатель постоянно норовит перепрыгнуть на другую передачу сам. Из всех групп оборудование этой компании является наиболее ремонтопригодным. В то время, как топовые модели всех трех производителей позволяет одним нажатием переключаться на одну скорость, лучшие устройства серии Record и Chorus могут сбросить сразу несколько передач одним щелчком.

  SRAM переключает передачи одним или двойным щелчком шифтеров, встроеных в тормозные ручки. Шифтеры этой компании хвалят за их эргономику и удобство для маленьких рук. Переключение по ощущением находится где-то между плавностью Campagnolo и точностью Shimano. Набирает популярность среди велосипедов среднего ценового диапазона и выше.

Всегда ли стоит переплачивать за компоненты высокого класса?

  С точки зрения работы, разница между Shimano Dura-Ace и Ultegra является незначительной, собственно как и отличия между SRAM Red или Force, и Campagnolo Record от Chorus. Компоненты высокого уровня используют подшипники вместо втулок и имеют лучшее качество материалов. Dura-Ace, Red и Record легче и незначительно быстрее переключают передачи с более приятными пользователю нажатиями.

  Часто в линейке моделей велосипедов разница в цене отражает уровень оборудования, которое установлено на конкретном аппарате. При этом рама будет одна и та же. Поскольку компоненты убиваются в процессе эксплуатации, рациональнее вкладываться в качественный фреймсет, а затем, при необходимости, менять компоненты на более крутые. Если вы будете проезжать по 450 километров в неделю, тогда уже стоит потратиться сразу и на качественные компоненты. Но если нужно сэкономить и предполагается использование велосипеда от случая к случаю, то и покупать самые топовые железки не нужно.

  Отличие между оборудованием второго и третьего уровня более существенно. Shimano 105, SRAM Rival и Campy Centaur хорошо подходят для любительского использования, но уже не пригодны для профессионального. Shimano Tiagra и Sora, а также Campagnolo Veloce – это оборудование низкого уровня, ориентированное на неискушенного пользователя. Даже по сравнению с 105 и Centaur, они медленно переключают и имеют неточности.

Сколько звёзд предпочтительно выбрать в системе – одну, две или три?

  Система – на первый взгляд не самая важная деталь, от которой на практике зависит очень многое. Есть три распространенных варианта: стандартный (система с 53 и 39 зубцами спереди, кассета из 10 звёзд с диапазоном 12-25 сзади); с тремя звёздами (обычно 50/40/30 зубцов или 52/42/30 зубцов), а также набирающие популярность компактные системы (с двумя звездами на 50/36 или 50/34 зубца).

  Выбор должен зависеть от вашего стиля катания и проезжаемого расстояния. Если вы проезжаете всего пару десятков километров в неделю или местность по соседству имеет очень крутые подъемы, то тройная система лучше. Но если ездить регулярно по разному рельефу, удобнее использовать компактную систему. Меньшие передаточные отношения позволяют почти также тренироваться, как и на системе с тремя звездами, но вес конструкции ниже и меньше механических частей. Компактная система проще для использования в переключении передач и имеет больший рабочий диапазон. Можно оставаться на большой звезде спереди и поднимать цепь на силовую передачу сзади. Стандартные сочетания делают процесс подбора нужной передачи сложным для новичка, и это еще один повод подумать над выбором подходящей системы.