Обновлённая Shimani DEORE XT

11-скоростная группа была улучшена и стала ближе к топовой XTR

  Компанией Shimano была представлена модернизированная группа навесного оборудования Deore XT, которая, согласно официальному заявлению, обеспечивает такую же высокую производительность, как и премиальные аналоги на 11 скоростей вроде XTR. В частности, предлагаются следующие диапазоны трансмиссии: 1х11, 2х11 и 3х11. Теперь каждый велогонщик сможет выбрать для себя наиболее оптимальный вариант — под соответствующий стиль езды, способности и под определенную местность.

  Новая группа Shimano Deore XT была специально создана для разных маунтинбайк-дисциплин: кросс-кантри, эндуро или трейла. Важно, что в обновленной группе предусмотрена передовая технология Shimano XTR Line.

  Как ожидается, обновленная группа навесного оборудования Shimano Deore XT будет доступна на рынке в середине 2015 года — ориентировочно в июне месяце. Актуальные цены для России пока неизвестны, однако уже доступны европейские, которые приведены ниже к каждому компоненту из группы соответственно.

  Новая группа позволяет достичь ключевой цепи, а именно повысить качество катания на велосипеде. Теперь переключения будут еще более легкими, четкими, плавными и стабильными. Сочетания скоростей максимально адаптированы под велорайдера. Благодаря грамотно подобранному передаточному отношению обеспечивается эффективная езда в самых разных условиях. Переключатель нового поколения c боковым сдвигом отличается очень легкой и по-настоящему надежной работой при любых нагрузках.

  Необходимо подняться вверх по тому или иному склону или просто предпочитаете агрессивную езду? Нет проблем. С новой группой Shimano Deore XT передачи невероятно увеличивают тягу, тогда как колеса — обеспечат достаточную жесткость, высокую надежность и максимально возможную скорость. Колеса стали легче и на порядок жестче, благодаря чему обеспечивается повышенная тяга. Легкая и надежная кассета на 11 скоростей, в свою очередь, позволит поддерживать определенную скорость и экономить силы.

1. Кассета CS-M8000 (£79.99)

  Обновленная кассета ХТ, за исключением вполне стандартного для топовой группы XTR диапазона (11-40Т), предлагается теперь c таким набором звезд: 11-42Т (дополнительно). Примечательно, что подобная кассета может быть установлена на обычный барабан.

  Новая кассета позволит сэкономить силы и поможет всё время поддерживать нужным ритм. Невероятная эффективность и сверхнадежное переключение скоростей. Кассета отличается очень легкой конструкцией из алюминия. Вес 11-40T составляет 426 грамм, тогда как 11-42T – 445 грамм.

2. Система FC-M8000 (£99.99 — без звезд)

  Система Deore XT претерпела существенных изменений. Изменилась форма шатунов, тогда как паук — стал Х-образным. Звезды во многом напоминают модель из группы XTR. Система предлагается c 1, 2 или 3 звездами. Система c 1-й звездой имеет индекс ХТ-8000, что снова напоминает нам о топовой группе от Shimano (аналогично — XTR-9000). Новая система имеет звезду на 30/32/34Т c увеличенной высотой зубца. В скором времени не исключены и другие размеры звезд. Система на 2 звезды имеет широкий диапазон размеров (34/24, 36/26, 38/28), в то время как в случае с системой на 3 звезды — исключительно один (40/30/22). Официальных данных по весу, к сожалению, пока нет.

  Система обеспечит легкое и четкое переключение. Зубья стали еще больше устойчивыми к износу, а управлению цепью — улучшилось. Система на 1 звезду получила специально спроектированные зубья, в значительной степени увеличивающие удержание цепи.

3. Тормоза BL-M8000, BR-M8000 (£99.99 за тормоз)

  В новое группе Deore ХТ тормоза практически не изменились. Они такие удобные и эффективные. Как и раньше, обладают отличной модуляцией и обеспечивают безупречную тормозную динамику. Чуткие, надежные и долговечные. Была изменена только форма ручки, а прочность рабочего цилиндра — повысилась.

  Высочайшая мощность и быстрое торможение. Тормозные характеристики могут регулироваться в зависимости от вашего стиля катания. Исключительно плавная работа, сверхточное управление и полная неприхотливость в обслуживании.

4. Передние и задний переключатели (£74.99)

  Обзавелся новым дизайном как передний переключатель, так и задний. Впрочем, изменения коснулись и технической стороны. Задний переключатель будет выпускаться как со средней лапкой, так и c длинной. Верхний же ролик отличается увеличенной длиной зубцов. Каждый из передних переключателей, которые устанавливается по стандарта Direct Mount, работают отныне в соответствии с технологией Side Swing. Облегчит переключение скоростей как обновленный боковой хомут, так и продуманна в мелочах проводка кабелей. Более широкий диапазон тяги специально рассчитан для длинноходных подвесок и активных задних подвесок.

  Всё выглядит как-то так: переключатель повернут на 90° и закреплен боком прямо на раме. Обновленная конструкция подразумевает использования необычной проводки, выводящей кабель через нижнюю трубу непосредственно в переключатель. Правда, подобное решение будет совместимо не со всеми современными рамами. Это не только снижает вес, но и позволяет глубже «прятать» переключатель, а также сделать его работу как жестче, так и четче. Как результат, эффективность работы переключателя повышается не менее, чем в 2 раза.

  Задний переключатель получил обновленную конструкцию Shadow c максимально оптимизированным прямым углом, в результате чего обеспечивается перманентно стабильное положение выбранной передачи. Стабилизатор цепи можно легко и быстро регулировать. Отличное переключение скоростей и очень плавная езда.

5. Манетки SL-M8000, SL-M8000-I / M8000-B-I (£44.99)

  Манетки в обновленной группе Deore XT получили новый и существенно более длинный рычажок набора, снижающий усилие во время переключения приблизительно на 20%. Известно, что подобные манетки будут совместимы с разными типами крепления: классическим хомутом и, конечно же, I-Spec.

  Конструкция эргономичной формы c нескользящим рычагом дает возможность без каких-либо проблемой переключать передачи. Регулируемая область элементов управления, которая имеет место быть на руле, не только свободная, но и чрезвычайно легкая.

6. Педали

  Новые педали отличаются большей площадью платформы. В случае с XT Trail ширина платформы была увеличена на 3,3 мм, тогда как в XT Race — на 2,8 мм. Любопытно, что высота была уменьшена на 0,5 мм. В результате контакт c обновленными педалями стал выше на 12% и 8% y XT Trail и XT Race соответственно.

7. Втулки

Передние втулки — исключительно под ось, тогда как задние — под ось / обычный эксцентрик.

8. Колеса (переднее — £174.99, заднее — £194.99)

  Легче и шире. Новые колеса, которы стали частью группы Deore XT, весят теперь меньше на 40 грамм, причем вне зависимости от диаметра. Будут доступны 2 размера: 27,5″ и 29″. Алюминиевые обода модели Deore XT Race получили внутреннюю ширину 20мм, тогда как модель Deore XT Trail — 24мм. Можно устанавливать шины бескамерно. Каждое из представленных новых колес имеет по 28 спиц, которые размещены в 3 креста.

Источник: 100sporta.ru

2 thoughts on “Обновлённая Shimani DEORE XT

Добавить комментарий для Oleg Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *