Первый закон езды на велосипеде: независимо от того, куда вы едете, — это неизменно в гору и всегда против ветра!

19 апреля — День велосипеда. На этот день у wikipedia своё странное мнение!

Ниже выборка касательная велосипеда из «Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные». Смешно, но чистая правда! Полную версию можно скачать на просторах тырнета.  

«Водитель» — лицо, управляющее ослом, кобылой или верблюдом, но чаще всего — это осел, кобыла и верблюд, вместе взятые, при этом управляющие автомобилем. Потому как, получая навыки автомобилиста, многие тут же утрачивают навыки пешехода.

«Дорога» в России (и тем более в Казахстане) — это вовсе не обустроенная или приспособленная, а также используемая для движения транспортных средств полоса земли. В России вообще нет дорог, есть только направления. Даже наше все Пушкин А. С. утверждал, что дороги у нас будут лет через 500, осталось ждать еще около 300. Всего-то… Татаро-монголов дольше терпели.

«Велосипед» — транспортное средство, движение на котором по жаре в тесных трусах наглядно иллюстрирует поговорку «Терпение и труд все перетрут». Кроме того, все те же водители фур называют велосипедистов хрустиками!

 «Препятствие» — объект на дороге, мешающий движению (неисправный автомобиль, дефект проезжей части, посторонние предметы). Но больше всего препятствий на дороге чинят гибэдэдэшники, а также чиновники, которые эту дорогу не чинят.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения.

• Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков и строго соблюдать
• Водитель должен понимать, что тем, что он выехал на дорогу, уже создал опасность для движения.
•  Водитель должен помнить, что он — ЧМО (человек материально обязанный)
• Водитель не должен знать правила дорожного движения лучше инспектора ГИБДД.
• Водитель не имеет права отвлекать инспектора во время пересчета денег.
• Водитель может быть отпущен, если приведет к инспектору трех и более нарушителей.
•  Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
•  И не стоит рассказывать, что машина новая — правил еще не знает.

Обязанности пешеходов

  При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться и по велосипедной дорожке, а велосипедисты при отсутствии велосипедной дорожки могут ехать и по тротуару. У велосипедистов свои ПДД, потому что они — пешеезды… или ездоходы. Даешь каждому велосипедисту по велодорожке, каждой велосипедистке — по велодорогому!

  В общем, неважно, в какую сторону катится колесо фортуны, главное — не попасть под него.

  Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам на тот цвет, чтобы не попасть на тот свет. А при отсутствии перехода можно переходить вблизи перекрестков по линии тротуаров или обочин — правда, водители об этом не знают и думают, что раз нет зебры — нет пешехода, поехал — и точно, больше пешехода нет.

Сигналы светофора

  Если светофор имеет силуэт пешехода или велосипеда, это означает одно: что он (светофор, конечно, а не силуэт) действует только для пешеходов (велосипедистов), при этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов). Хотелось бы, чтобы пешеход иногда обращал внимание на сигналы светофора, но вот как это сделать… Остается только одно — надеяться, что пешеход будет выполнять самое главное правило: стоять подальше от луж!

   А вот для регулирования движения велосипедистов иногда используют маленький светофор (какое транспортное средство — такой и светофор), внизу которого крепят прямоугольную табличку белого цвета размером 200 × 200 мм с рамкой и с изображением черного велосипеда.

  При повороте направо или налево следует внимательно следить за пешеходами и даже, если успеете, прежде чем они бросятся вам под колеса, притормозить, чтобы уступить им дорогу, а также не забывайте о велосипедистах, которые нагло пересекают дорогу и не всегда по велосипедной дорожке. Чтобы стать правильным пешеходом, надо сначала стать водителем и посмотреть на пешком ходящих через лобовое стекло.

  Движение — жизнь. Да! Но если двигаться по дороге, по которой запрещено всякое движение, то она (в смысле жизнь, а не дорога) может быстро закончиться.

Дополнительные требования к движению велосипедов

  Управлять велосипедом, право, несложно, если вам больше 14 лет и тем более больше 16 — крутите педали, пока… права не дали. Как говорил Марк Твен, «…не пожалеете, если останетесь живы».

  Велосипеды, мопеды, гужевые повозки, животные должны двигаться только в один ряд как можно правее, каждый левый имеет право на право. Можно и по обочине, если это не создает помех пешеходам.

  А вот колонны велосипедистов, стада или обозы не должны иметь больше 20 ног (5 саней, 10 велосипедистов), а то затопчут дорогу и обочину загадят. Для облегчения их обгона четырехколесному животному понадобится расстояние между колоннами 80–100 м — дальнобойность обреза из гладкоствольного ружья, способного поразить до 10 целей одновременно.

  Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

•  ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, не то получится: сейчас без рук, без ног управляете, потом без зубов и головы;
• перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье, оборудованном подножками, и кроме дамы на раме дамского велосипеда;
• перевозить груз, который торчит более чем на полметра (тут никакая красная тряпочка не поможет, только гибэдэдэшника раздразнит);
• двигаться по дороге при наличии велосипедной дорожки;
• крутить педали велосипеда в обратную сторону — можно обратно потолстеть;
• на больших перекрестках с трамваями и где более двух полос поворачивать налево или разворачиваться, надо слезть с коня педального и ходу по переходу;
• на мопедах без мотошлема. Хорошо подогнанный, застегнутый шлем уже не потеряешь, он может слететь только с головой.

  Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме маленького велосипедного прицепа (представьте, на велосипеде буксировать груженый КамАЗ, особенно без тормозов — переедет и не заметит).

  При пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, педовелосипедисты и мопедисты, если не хотят стать донорами органов, должны уступать всем, кто больше и тяжелее, чем их «хрустик».