Суперлегкий, супердинамичный, супераэро. Вот действительно супер аэро! смотрим фотки.
Руль. Тут инегрировано все. По крайней мере я такого руля еще не видел. Никаких соплей никаких проводов, ничего.
Дальше. Сам карбон. Как-то я писал уже об исследованиях Трека на предмет аэро и обрезания (не о том подумали) задней части труб. То есть профиль еще более изменился и еще более аэро. Ссылку поищу.
Там овердофига цветов расскрасски рамки, но я размещаю только те, которые нравятся мне:
Цена с навесняком Shimano или SRAM и карбоновыми колесами старнтует с $2,699 Émonda SL 5 и до $11,999 в модели SLR 9.
trekbikes.com
И еще. Трековый велосипед от Трека с колесами непойми какими. Тыць тута.
Все аэродинамичное, все стильное!
Цена кусается
Красавчик!
Красавчик, дайте черного цвета!
Наверно, я могу уже считать себя опытным байкером, поэтому возьму на себя смелость ответить на вопрос по поводу как ездится по дорогами города Атырау на велосипеде.
Если, в первую очередь, самому соблюдать ПДД, то ездить можно. ЗА последние 3-4 года общая ситуация на дорогах стала меняться к лучшему. Велосипедист, так, же , как и водители автотрансорта, прежде всего сталкиваются с ГЛАВНОЙ Атыраусской проблемой — узость проезжей части. В большинстве участков города дорогу насширили всего-то на 1-2, но добавили целый ряд. Согласитесь, неравноценно. В итоге, общий интервал между машинами очень маленький. Местами меньше 1 метра. Но в целом, по дорогам ездить можно (и нужно). Обозначте себя (фонарики, светоотражатели), одевайте шлем, будьте предсказуемы (жесты, согласно ПДД) — и всё будет нормально. Кстати, то, что водители сигналят вам сзади, зачастую обозначает: «осторожно — обгоняю», что так же прописано в ПДД (учите!). Но и вы не зевайте, постоянно оценвайте ситуацию вокруг, проститывайте, не наглейте, помните, что вы менее заметны и опасны для водителя, чем он для вас. Будьте взаимо-вежливы.
К сожалению, большинство наших велосипедистов предпочитают использовать нашу главную «вало-артерию» — набережную. Согласен, что это удобней и безопасней. Но толоко утром и днём. Вечером же там ОЧЕНЬ оживлённо, много детей, и тех, кто учится кататься на прокатных велосипедах (а прокатов там целых 3!!). Считаю, что те, кто зная и понимаю все риски, связанные с вечерним катанием по набережной, продолжают там ездить ведут себя просто недостойно. Рано, или поздно, возмущённая общественность в лице мамаш-колясочниц добъётся ПОЛНОГО запрета для передвижения на велосипедах по набережной. И это будет страшный удар по развитию велодвижения в Атырау. Народ перестанет ездить, ибо на дороги боятся выезжать. «Выживут» те, кто выбирается за город. То есть велы опять уйдут в «подполье»…
Я давно собирался. Наверно, сейчас это ещё более актуально. В середине мая вернусь в Атырау и сниму видеоролик о том, каково это — ездить по проезжей части в городе. Проеду по центральным улицам, соблюдая ПДД. Посмотрим, что получится. И нашим друзьям из других городов, думаю, будет интересно увидеть наш прекрасный город.
таки придут к каплевидной форме с пеноядром, или же силовым лонжероном по серёдке сечения
Так они от каплевидной пляшут в сторону усеченки. И пляшут уже дауно
Красивый велик,подожу пока цена не станет нормальной или смотреть на бу-шку
Не дождемся
Мне почему-то не нравится
Все кроме цен норм
Красавец.
Или как говорят «напиток божественный, но цена безбожная»
Красивый агрегат, но цена не для нас.
робот — это ваше решение.
Это преступно дорого для нас.
Мне вообще Трек не нравися
Мне больше нравиться тут статья про ТТ байк от Трека
Такой себе велик
Симпатичный велик, подождем когда они будут в нормальную цену а не как автомобиль
без усилий и навыков