Trek Émonda aero

Суперлегкий, супердинамичный, супераэро. Вот действительно супер аэро! смотрим фотки.

Руль. Тут инегрировано все. По крайней мере я такого руля еще не видел. Никаких соплей никаких проводов, ничего.

Дальше. Сам карбон. Как-то я писал уже об исследованиях Трека на предмет аэро и обрезания (не о том подумали) задней части труб. То есть профиль еще более изменился и еще более аэро. Ссылку поищу.

Там овердофига цветов расскрасски рамки, но я размещаю только те, которые нравятся мне:

Цена с навесняком Shimano или SRAM и карбоновыми колесами старнтует с $2,699 Émonda SL 5 и до $11,999 в модели SLR 9.

trekbikes.com

И еще. Трековый велосипед от Трека с колесами непойми какими. Тыць тута.

20 thoughts on “Trek Émonda aero

  1. Эдуард Нитокшин

    Наверно, я могу уже считать себя опытным байкером, поэтому возьму на себя смелость ответить на вопрос по поводу как ездится по дорогами города Атырау на велосипеде.
    Если, в первую очередь, самому соблюдать ПДД, то ездить можно. ЗА последние 3-4 года общая ситуация на дорогах стала меняться к лучшему. Велосипедист, так, же , как и водители автотрансорта, прежде всего сталкиваются с ГЛАВНОЙ Атыраусской проблемой — узость проезжей части. В большинстве участков города дорогу насширили всего-то на 1-2, но добавили целый ряд. Согласитесь, неравноценно. В итоге, общий интервал между машинами очень маленький. Местами меньше 1 метра. Но в целом, по дорогам ездить можно (и нужно). Обозначте себя (фонарики, светоотражатели), одевайте шлем, будьте предсказуемы (жесты, согласно ПДД) — и всё будет нормально. Кстати, то, что водители сигналят вам сзади, зачастую обозначает: «осторожно — обгоняю», что так же прописано в ПДД (учите!). Но и вы не зевайте, постоянно оценвайте ситуацию вокруг, проститывайте, не наглейте, помните, что вы менее заметны и опасны для водителя, чем он для вас. Будьте взаимо-вежливы.
    К сожалению, большинство наших велосипедистов предпочитают использовать нашу главную «вало-артерию» — набережную. Согласен, что это удобней и безопасней. Но толоко утром и днём. Вечером же там ОЧЕНЬ оживлённо, много детей, и тех, кто учится кататься на прокатных велосипедах (а прокатов там целых 3!!). Считаю, что те, кто зная и понимаю все риски, связанные с вечерним катанием по набережной, продолжают там ездить ведут себя просто недостойно. Рано, или поздно, возмущённая общественность в лице мамаш-колясочниц добъётся ПОЛНОГО запрета для передвижения на велосипедах по набережной. И это будет страшный удар по развитию велодвижения в Атырау. Народ перестанет ездить, ибо на дороги боятся выезжать. «Выживут» те, кто выбирается за город. То есть велы опять уйдут в «подполье»…
    Я давно собирался. Наверно, сейчас это ещё более актуально. В середине мая вернусь в Атырау и сниму видеоролик о том, каково это — ездить по проезжей части в городе. Проеду по центральным улицам, соблюдая ПДД. Посмотрим, что получится. И нашим друзьям из других городов, думаю, будет интересно увидеть наш прекрасный город.

Добавить комментарий для Наташа Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *