Мой велосипед Pride Rocket Claris Disc

В 16 лет я стал владельцем велосипеда «Орлёнок», который купил за стипендию у своего друга. При моём росте в то время 180 см было смешно наблюдать как я езжу на таком велике с огромным подседельным штырём, и комично виляя рулём в такт ногам, чтоб не биться коленями об руль.

велосипед Pride Rocket Claris Disc

Через пару лет приобрёл «Минск» который служит и по сей день для хозяйственных нужд, так как обладает ОГРОМНЫМ багажником и передней корзиной. По состоянию здоровья последних 4 года не мог седеть на велосипеде так как была проведена операция по удалению паховой грыжи. (Вшили какую то сетку размером с ладонь.) Этой весной я снова сел на велосипед и ощутил огромное удовольствие от езды на велосипеде. А после как увидел видео как мой земляк проехал 355 км за день, мне стало стыдно что мужик старше меня на 12 лет в лучшей форме чем я. И вот себе делает то о чём я только мечтал считая что это возможно только для спортсменов и избранных. Потом волею случая приобрёл шоссейник.

Правда с сиденьем пришлось помучится чтоб уместить такую МАССУ ))) Больше 100 кг. Сначала поставил седло KLS так как на стоковом ездить вообще не мог. Но позже приобрёл седло Brooks Colt всё стало отлично. Правда пришлось сезон закрыть так как спец одежды для холодной погоды пока нет. Вот на видео я рассказываю как я быстро обкатал седло брукс:

Велосипед Украинской компании. Хотя как я понял его тут просто собирают из комплектующих. Велосипедом пока доволен хотя за 2 месяца накатал только 680 км. И с нетерпением жду весны. Ну как то так.

велосипед Pride Rocket Claris Disc

велосипед Pride Rocket Claris Disc

PRIDE ROCKET CLARIS DISC
РАМА
PRIDE алюминий 6061Т, 700С, тройной баттинг
ВИЛКА
PRIDE алюминий 6061T, ригидная
ШАТУНЫ
Shimano Claris FC-2450, 34/50T, шатун 170мм
РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ(МАНЕТКИ)
Shimano Claris ST-2400, 2×8 скоростей
ЗАДНИЕ ЗВЕЗДЫ
Shimano HG-50-8, 11-28T
ЦЕПЬ
Shimano HG-50-8S
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Shimano Claris FD-2400
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
Shimano Claris RD-2400
ОБОДА
Maddux Aero RX 5.0
ВТУЛКИ
Maddux Aero RX 2.0
ПОКРЫШКИ
Kenda Kwick Trax, 700x28C
ПЕДАЛИ
Wellgo R251DU , контактные
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
Дисковые Tektro MD-C400
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ
Дисковые Tektro MD-C400
РУЛЬ
Kalloy HB-TM21, ширина 420мм, компакт
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
VP VP-A48AC
ВЫНОС
Kalloy AS-601, L=90мм
ГРИПСЫ
GreenCycle GC-GR28-1
СЕДЛО
Velo VL-1125
ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА
Kalloy SP-619, 27,2×350мм
ДИАМЕТР КОЛЕСА
28″

25 thoughts on “Мой велосипед Pride Rocket Claris Disc

  1. warrior

    Велик выглядит достаточно симпатичным.
    Вопросы.
    1. Цена в долларах?
    2. Как работает Кларис?
    3. Как работают дискачи по сравнению с обычными?
    4. Не тонкие ли для кросса 600х28?

    1. Пастор

      1. Новый соил тогда 645$
      2, Для новичка не катавшему на велосипедах с передачами работает чётко. Только пришлось немного покрутить отвёрткой чтоб цепь когда на самой большой задней звезде не тёрла передний переключатель.
      3. На ручных тормозах которые тормозят за само колесо не ездил и сравнить не с чем, но по сравнению с обычным ножным тормозом сильнее. Хотя при резком торможении диски визжат, но я их пока не трогал так как на велосипеде нет звонка. При резком торможении от визга собаки забывают зачем они погнались за мной.))) Нужно будет устранить визг заодно посмотрю какие тормозные колодки нужны про запас.
      4. 28мм резина вполне нормально справляется пока на тоньше резину не перехожу пока не скину немного в вессе))) А там посмотрм.

      1. Viktor

        Сенсу ставити тоньшу гуму на цей апарат я не бачу. Для такого гібріда-грейвела, 28с — це в самий раз. Я б собі теж 28 поставив, але в вилку не влізе)
        Невелика порада: слідкуйте за колесами!(рівномірна протяжка спих). Тут стоять(якщо не помиляюсь) колеса на 24 шпихи і якщо вбити обод(об ямку, чи ще якось), то заміну знайти йому дуже непросто. Ну або зразу колеса цілком міняти. На ХТ чувак якраз на це напоровся: налетів на швидкості в ямку — погнув обидва ободи. Купити в нас або майже нереально, або дорого.

        1. Пастор

          Viktor дякую за пораду. Так там 24 шпиці. Я сам на перших порах хвилювався що так мало шпиць і тонкі колеса. А дороги в нас на жаль не ідеальні. А на майбутне, на які колеса звернути увагу 32 чи 36 шпиць? Я кі частіше зустрічаються?

          1. Илья

            Хороший велосипед, кататься и кататься! По поводу ободов, как показала практика, 24 спицы, если экстрим не катать, и не нагружать сумками как туринг, в принципе достаточно. 36 спиц, это для жесткого экстрима, или, как мне приспичило, мешок песка килограмм 80, плюс моя лайтовая тушка привезти домой с пляжа, спицы похрустывали, потому-что по советам «бывалых» перетягивать до «звона» не стал, но ехал. Примерно, 120кг получилось, только на заднем колесе, по всяким плохим дорогам и бордюрам. Считаю уже, что погарячился и с ободами и с количеством спиц, на таких только с горок экстрим катать 🙂 если-бы опять собирал вел, ставил 32*32. Важнее умение кататься, и качество компонентов.

            1. Пастор

              Илья спасибо за информацию к размышлению. Нет использовать этот велосипед для перевозки тяжёлых грузов не намерен достаточно моей живой массы под центнер.))) Люблю в жару кататься по лесным тропинкам. Планирую его использовать для туризма, а для перевозки тяжёлых грузов у меня старенький Минск, с ОГРОМНЫМ багажником и корзиной спереди.)

              1. Илья

                Если только для себя любимого, и велоаптечки +-5 кг, только мазать и ехать! Как по мне рама трипл баттинг оч хорошо, имхо. А это основа любого велосипеда. По комплектухе, в продаже есть все или почти все, если чего-то Вдруг нет братья из стран восходящего солнца всегда помогут 🙂 таки не дорого, иногда не быстро и приходиться поискать, хотя когда я определился с ободами, в украине взял их на 30% дешевле, по акции, чем у НИХ. Честный продавец с ОЛХ подсказал где поискать.
                ПС — отчета хочется как на плохой дороге этот аппарат ведет себя, можно его смотреть как вариант на круглый год юзать, на грунтах как себя ведет, понимаю это аппарат не для поля попёрек, но на лесных тропках, не сильно жесткий?

            2. Пастор

              Илья это мой первый серьёзный аппарат на котором я ездил, по этому моё мнение чисто условное. Вел жестковат но по тропинкам идёт хорошо, конечно если попадаются корни поперёк тропинки или нора крота то трясёт. Но вот что заметил, ездили мы с мужиками на день города в соседнее село по асфальту насыпному с гравия как на трассах делают на подъёмах так руки сразу немели. А вот обратно ехали по полевым грунтовым дорогам которые уже укатаны камазами убирающими урожй, так приходилось себя контролировать и притормаживать чтоб знакоиые не отставали. Так на грунтовой укатанной дороге скорость в 25-27 набиралась легче чем на асфальте.

              1. Илья

                Как мне, аппарат который позволяет больше 20ти в час кататься по грунтам, уже серьезная заявка на «иметь право жить». Почему и писал что трипл баттинг — это хорошо. Алю рамы флексируют довольно плохо, хуже стали и карбона, довольно жесткие велы получаются (жду шапок) и качественный , продуманный баттинг может заметно помочь. У меня была рама турингового AUTORa , таки не гнулась нигде и никак 🙁 , к тому еще и не совместима с 2″ покрышкой была, абсолютно. Продал. Корратек , рамка тренировочная, по классификации тогоже корратека 🙂 , кантрийный, имеет 3-х баттинг, вполне играет даже под моими 70+-кг. так, что иногда страшновато становится, но тут я делаю скидку на 29″ колёса и покру, от них сложно, добиться дуба, я и не стремлюсь, в принципе 🙂 Тут, родилась на днях мысль, взять в семью еще один вел, и Ваш обзор зародил у меня идею попробовать себя в новом направлении. Спасибо!

            3. Пастор

              Илья грут грунту рознь. Особенно класно ехать по укатанной грунтовке, где то неделю после дождя. Пыли нет а грунтовка напоминает твёрдый пластелин и ехать по такой дороге одно удовольствие. Но такие участки быстро заканчиваются, и на пути попадаются не высохшие лужи и как правило там кто то набуксовал куски грязи и приходится осторожничать чтоб не влететь туда. Вот там конкретно трясёт ))) Решил заменить касету с 11-28 на 12-32 так как мне немного не хватает тяги на подъёмах. Даст Бог когда поправлю здоровье тогда можно будет вернуть скоросную назад. А пока пускай полежит. Тише едешь дальше будешь. А то заметил что так и тянет разогнаться, только так можно и совсем ноги угробить. Так что бережённого Бог бережёт.

              1. Илья

                Сергей спасибо за отзвывы. Пока выбор второго велосипеда один из горячих проектов в семью, для жены, прикатываться начнет в этом сезоне на моем найнере, дальше будет видно. Или перекрасим найнер в белый цвет, или возьмём 26″ колеса.
                Я в Днепре живу , и некоторые подъёмы даже 32*32 тянутся тяжеловато по брусчатке положенной ещё при екатерине :), стоя болтает даже с амортизатором передним, сидя еще более менее приемлемо, благодаря от части, наверно, огромным покрышкам. Поэтому на 11-28 кассеты и похожие, даже не смотрю 🙁 да и суставам вредно 2 км гарцевать под нагрузкой.
                Видел как пасаны впереди тряслись на 24й примерно резине с алю рамами , стало их жалко, особенно когда они тормознули на перекрёстке, и посовещавшись уехали на более пологий и асфальтированный подъем, догнали меня только километров через пять. На хорошем асфальте и без больших подъемов найнер сливает шоссеру 🙁 Вот я и задумался 🙂 Прайд, например, как циклокросс, пожалуй, мог-бы выручить меня чисто в скорости перемещения по городу, и на межгороде. А найнер оставить для ХС , межсезонья (жена все равно зимой на вел не сядет) мешков с песком 🙂 и ПВД с детьми, где мой маневр поможет, подстрахует, и подскажет правильный путь. Пока это вариант. Есть еще идея поэксперементировать с покрышками на найнере , поиграть с вариантами вилок , только не выйдет ли это дороже, при условии, что еще одному велосипеду место уже планируется. И покупая циклокросс, в моем случае придется обратить внимание на вынос с амортизацией, вилки с пружЫнками для такого типа велосипеда пока вне любительского сегмента. 🙂

            4. Пастор

              Илья я знаю что у многих крутые пдъёмы вызывают затруднения как и у меня. Вот интересное видео может кому пригодится? Там чел поставил касету 11-40 на шоссер.
              https://youtu.be/1N5FsaHEjuM
              Просто я такой переходник ни где не нашёл тому поставил пока касету 12-32 а там посмотрим стоит ли заморачиватся или нет. Ну а что до езды по брущатке это ЖЕСТЬ ))) Сам знаю но легче съехать на обочину или грунтовую тропинку если есь возможность, там более комфортно.

      2. Viktor

        Сам, до речі, до такого апарату прицінююсь) Хочу або його, або gt grave, або pride гравійний(скоро почнуть продавати), або canondale sinaps

  2. Сергей Кищенко Автор записи

    1. Новый соил тогда 645$
    2, Для новичка не катавшему на велосипедах с передачами работает чётко. Только пришлось немного покрутить отвёрткой чтоб цепь когда на самой большой задней звезде не тёрла передний переключатель.
    3. На ручных тормозах которые тормозят за само колесо не ездил и сравнить не с чем, но по сравнению с обычным ножным тормозом сильнее. Хотя при резком торможении диски визжат, но я их пока не трогал так как на велосипеде нет звонка. При резком торможении от визга собаки забывают зачем они погнались за мной.))) Нужно будет устранить визг заодно посмотрю какие тормозные колодки нужны про запас.
    4. 28мм резина вполне нормально справляется пока на тоньше резину не перехожу пока не скину немного в вессе))) А там посмотрм.

    1. Илья

      Таки странно что диски собак распугивают, после больше 100 км пробега тем более, в описании к тормозам колодки — полусинтетика, на сухую, после притирки должны только шептать. Тут три варианта могут быть, маловероятный, не те что заявленны колодки — скорее можем откинуть, второй вариант не притёрлись ещё — очень возможный, если изначально стоят сильно криво, придется выкинуть, но если выработка небольшая, не больше 10 — 15% поменять местами колодки, выставить ровно и прикатать. Третий — грязь на колодках, я лечу зубным порошком, и водой, только не пастой, она может содержать, и содержит силиконовые и др масла. После этого некоторое время, 50-60км скрипят, дальше только шелестят и шепчут, если не мочить. Крайний вариант, замена на синтетику, тут один недостаток — существенно сокращается пробег. Примерно на 30%. Так пишут. Не пробовал. Мне легко разобрать — почистить раз в пол года.

      1. Пастор

        Илья возможно что просто там попала какая то смазка на заводе? Но я решил что буду менять тормозные диски так как при езде с горы на тормозе, вилка как то вибрирует что ли. Я думаю взять роторы в которых больше метала и диагональные отверстия чтоб торможение было более плавным что ли. А то возможно что вибрирует от чередования больших отверсий на дисках?

        1. Илья

          Как знаю, ротора не должны касаться колодок в работе, а если даже вилка вибрирует! В похожей ситуации, на руль поставил вел, и медленно проворачивал колесо пока не вычислил где подогнут ротор. Затем заправил разводным ключём. Возможно еще калипер (тормозную машинку) «поперек» поставили. Если калипер, за 600км должно было коекак притереться, если перекос не большой, с большим ехать трудновато, но с дуру можно, а если ротор, то тоже чирканье слышно должно быть давно, в теории. Тогда менять скорее всего придется. Ну замена роторов имхо последнее дело. Ну и стоковые выглядят круто 🙂 я подозреваю таки, что между колодкой и ротором нет зазора, оттуда и скрип и вибрация. Масло могло на заводе попасть, и руцями помацать могли в масле всяком, но если ротор загажен маслом , процесс торможения заканчивается на обочине и без всяких скрипов, колодки просто планируют на маслянной пленке над ротором, от смазок скрипа нет нигде в велосипеде 🙂 Да и форма агрессивная у ротора, какраз для очистки от всяких масел и прочего. И выглядят стильно 🙂

    2. warrior

      28 мм резина… у меня на шоссере стоит 26 и 28. Обе выглядят одинаковой толщины.

      Vittoria Zaffiro — 700*28, и Panaracer Stradius Elite ZCS 700/26C.

      1. Пастор

        Странно, а замерял штангельцыркулем точные размеры? Интересно какие фактические размеры?

Добавить комментарий для Пастор Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *