Продовження статті Вадима Нікітіна(http://diginfo.ru) про нюанси посадки на велосипеді. 

  Посадка на велосипеде. Высота седла

От высоты положения седла зависит сохранность коленей и связок, но, главное, сколько выдержит «пятая точка». Выставлять положение седла нужно в динамике при помощи видеосъемки. В первом приближении можно выставить высоту седла согласно многочисленным рекомендациям из интернета и «до интернета». Рекомендации заключаются в том, что в нижней точке нужно иметь возможность выпрямить коленный сустав до «щелчка», касаясь педали пяткой. А во время педалирования, когда опора на педаль идет не пяткой а «подушечкой» большого пальца, нужно чтобы нога ни в коем случае не была выпрямлена. Иногда указываются предпочтительные углы максимального разгибания коленного сустава, 143-153 град. Постулируется, что если нога слишком сильно выпрямлена, могут пострадать связки, если наоборот, остается недостаточно разогнутой, «убиваются» колени. Разумеется, это очень разумные рекомендации, они вполне достаточны для заездов на 2-3 часа без остановок, а с остановками, наверное вообще достаточны на любую дистанцию.

К сожалению эти рекомендации лишь часть общей картины биомеханики, причем если рассматривать эту часть в отрыве от других, то при долгом педалировании последствия могут быть плохими.

Начну с тезиса, разобранного в предыдущей заметке, что все люди разные. Причем отличаются друг от друга гораздо сильнее, чем спортсмены, занимающиеся велоспортом. Поэтому стремление подогнать посадку под определенные углы сгибания колена, выставление высоты седла по пятке и т.п. — имеет такую же значимость как «средняя температура по больнице».

Оптимальная высота седла напрямую зависит от техники педалирования конкретного человека.  В технике кручения педалей ничего особо мудреного нет. Но нужно учитывать, что взгляд на себя «изнутри» может сильно отличаться от того, как это выглядит снаружи (говорю о себе ? ). Поэтому очень важен независимый контроль видеосъемкой. Опишу свои ощущения при силовом педалировании в «контактах» при оптимальной для меня высоте седла.

При педалировании (особенно в горку) внутреннее ощущение: «пятки вниз». Наиболее сильно ощущение «пятка вниз» при движении педали вниз, то есть, сначала опускается пятка, а потом носок «вдогонку» давит на педаль. Угол голень-пятка по ощущениям при этом такой же как в горнолыжном ботинке. Ахилла чуть растянута, но не более, чем в горнолыжном ботинке. Положение «наклон голени вперед — нагрузка на ахиллу» статично, чтобы ахилла не воспалилась (было такое). То есть, не нужно двигать пяткой «верх-вниз», а опустил пятку при движении вниз и держишь ее так. Пятку держишь вниз до нижнего участка и чуть больше до ощущения, того, что ахилла начинает растягиваться. После этого ощущение «пятка вниз» переносится на другую ногу (которая начинает движение вниз), а эта нога превращается в «крюк», который тянет педаль вверх за клипсу контакта. При этом пятка вверх не поднимается, то есть педаль вверх тянешь «носком на себя».

На самом деле (по кинограмме) пятки вниз не опускаются, ступня на один кадр занимает горизонтальное положение (1), а потом пятка поднимается вверх. То есть внутренние ощущения — это именно внутренние, выглядит все не так. 

В принципе, хорошо бы, чтобы нога в колене была чуть более выпрямлена, но изучение кинограмм показало, что этого не происходит. Если седло поставить чуть выше, то нога далее не выпрямляется, а поднимается пятка (2)  (даже с ощущениями «пятка вниз», если еще выше — то начинает зад елозить по седлу. (Такие у меня ноги, у «других участников теста» нога выпрямляется больше (3)):

Таким образом, съемки видео показывают насколько действительно выпрямляется нога при кручении педалей. В неподвижном состоянии я, разумеется, могу легко разогнуть ногу полностью. Можно и педалировать с таким же ощущением, но к действительности это не имеет никакого отношения. В моем случае сказывается еще и то, что ноги разные, правая в динамике разгибается лучше, соответствующая разница в высоте седла 1 см (в итоге и выставил «под правую ногу»).

Есть еще один момент, который заметен только стороннему наблюдателю. Это покачивание бедер из стороны в сторону. То есть, когда нога разгибается, бедро идет вниз. Я так ездил довольно долго, пару сезонов и считал, что неприятные ощущения в суставе «шейка бедра» наутро после долгого педалирования это то, что и должно быть после кручения. При этом был в полной уверенности, что покачивания бедер нет. Пока не увидел себя со стороны на бревете с экшн камеры едущего сзади ?

Вернусь к горизонтальному положению ступни в нижней точке. Как писал в заметке о педалировании по кругу, это не обязательное положение. Может быть и небольшой наклон «пятка вверх, носок вниз», особенно если педали не контактные. Тем не менее, при нацеленности на длинные дистанции рекомендую регулировать седло так, чтобы было горизонтальное положение ступни. Тут мы подходим к очень важному моменту в вопросе высоты седла. Это нужно не только для педалирования. Более того, на гонки седло можно поднимать от оптимального положения. Это позволит повысить мощность.

Оптимальная высота седла позволяет максимально возможно сберечь пятую точку. Об этой интимной подробности часто стараются не говорить в первую очередь. Но после 5-и часов кручения замалчивать вопрос уже не получается ?

Как вообще распределен вес человека на велосипеде? Касание идет в пяти точках, две на педалях, две руле и пятая на седле. Соответственно, весь вес приходится на 5 точек, которым приходится в прямом смысле слова тяжело ?Пятая точка по распределению веса больше связана с ногами. То есть, чем сильнее (в сумме по кругу) давишь на педали, тем меньше нагрузка на 5-ю точку. Постепенно ноги устают, это выражается в том, что падает средняя скорость. Следовательно, возрастает нагрузка на 5-ю точку. Теперь вводим в рассмотрение поднятые пятки в нижней точке вращения педалей. Это то же самое, что стоять на носочках. Пока свеж и бодр — не вопрос. Но в конце концов пятки опустятся. И что тогда произойдет с уже тоже уставшей пятой точкой? Причем резко. Самое неприятное, что 5-я точка устроена настолько терпеливо, что последствия можно заметить слишком поздно, уже после катания. И планы на следующие заезды могут оказаться резко нарушены ?