Шоссейник Pinarello Dogma K10 — сочетание гоночной производительности и геометрии выносливости

Следуя за шоссейником верхнего уровня: Dogma F10 Disk, представленными несколько дней назад, новый Pinarello Dogma K10 имеет рамовую конструкцию, готовую к гонке, и построенную вокруг геометрии выносливости, найденных разрабами в серии K8. На велосипеде используются ободные тормоза, но заимствована важная технология рамы, которая делает ее более выносливым велосипедом. То есть рама обновлена, чтобы получить это самое прозвище «10». Использован карбоновый углерод Toray T1100 1K Dream Carbon и вилка ONDA F10.

Pinarello Dogma K10

Нижние задние перья — Flex Stays, плоские, для того чтобы обеспечить вертикальное. Подседельная труба и подседел используют профиль aero FlatBack. Наклонная труба имеет сплющенную верхнюю сторону для защиты фляги от ветра, а вторая фляга имеет несколько монтажных положений. Ножки вилки заканчиваются крыльями ForkFlaps, предназначенными для улучшения общего воздушного потока вокруг колес. Как и в большинстве велосипедов Pinarello, рама асимметрична, чтобы усилить ее там, где это необходимо, основываясь на фактических нагрузках на педали и трансмиссию. Подходят шины 700 × 28 и размеры рамы 440, 465, 500, 515, 530, 540, 550, 560, 575, 595 в трех цветах, показанных ниже.

Шоссейник Pinarello Dogma K10 — сочетание гоночной производительности и геометрии выносливости: 3 комментария

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *