Мій Giant

Всім привіт! Це, напевно, мій перший запис в Інтернеті (ну може пару раз писав на якихось форумах, а от щоб сам щось сів і написав, то точно перший раз). А приводом для цього подвигу став мій новий велосипед. !!!ВЕЛОСИПЕД!!!

Giant ocr

Всі компоненти купувалися окремо, більшість з них б/у. Рама була куплена на початку вересня 2016 року. Потім докуплялось все інше. В минулу суботу забрав зібраний велосипед з майстерні. Якщо правильно порахував то на весь проект пішло вісім місяців.

Колись, на цьому сайті, читав статтю про зборку велосипеда. Там автор радив купити всю групу разом і не мати потім геморою при зборі. Я пішов протилежним шляхом – з усього обвісу немає компонентів які відносяться до однієї групи.
Рама – Giant OCR 48 см, алюміній (б/у)
Вилка – сталь
Дуали – tiagra (б/у)
Передній переклюк – ultegra (б/у)
Задній переклюк – 105 (5700 якщо не помиляюсь, новий)
Система – FSA (50/36 б/у)
Гальма – promax (б/у) + колодки shimano ( нові)
Касета – dura-ace 11-21, 9 sp (б/у)
Цеп – dura-ace 9 sp (б/у)
Підсиділ – водопровідна туба (нова)
Винос – Уно
Сідло – наче зняте з нового Giant, але по факту ноунейм
Педалі – shimano r540 (б/у)
Руль – bontrager 42 см (б/у)
Колеса – якісь там обода з якимись шпицями зібрані на втулках tiagra.

З 2008 року їздив на ашані, Comanche Ontario
14-07-26-Ontario_M_21_Черный_enl_enl
Дуже поганого про той велосипед говорити не хочу, бо за свої гроші то не самий поганий вибір. За вісім років в мене не було жодної серйозної поломки. Та там взагалі поломок не було. Жодної. Їздив я переважно по Вінницькому асфальту і тільки літом. Пару раз заїжав в ліс. Пробіг за вісім років порядка 10 тис. ( Реально це пробіг за 6 років, бо останні два не їздив).
Але одного дня я почав розуміти, шо мені потрібен інший вел. Я не заїжджаю в ліси, буєраки та інші офроуди. Я люблю швидко їхати по нормальному асфальту. Я отримую задоволення від поїздок на 30-50-70 км і хочу їздити ще далі. Я почав задивлятись на всякі там гібриди. А потім націлився на шосейник (ніяких компромісів – тільки хардкор).
Команч був проданий і почався пошук шосера. В мене зріст 164 см. В інтернетах всі пишуть, що на такий зріст продається купа шосейників в ідеальному стані за смішні гроші. Не вірте. Це все підла брехня. Знайти щось достойне я не зміг. Була якась стальна гітана 80-років за 6000 грн. Я подумав, що ну його на… І почав збирати вел по запчастинам. Розпишу всі компоненти в тому порядку як я їх купував і спробую назвати причину свого вибору.

Рама.
Обрав алюмінієву раму Giant OCR. Вибрав бо підходив розмір та й ціна була адекватна. Разом з рамою купив стальну вилку, рульову, підсидільний хомут та пєтуха.

Система.

IMG_20170506_135329
FSA gossamer 50/36. Система була в нормальному стані і за непогані гроші (як мені тоді здавалось) В комплекті була каретка – єдина деталь з якою промахнувся, не вгадав довжину валу. Правда, в момент покупки, я і не знав що вали можуть бути різної довжини. Не повторюйте мої помилки і при купівлі каретки враховуйте характеристики переднього переклюка і необхідний чейнлайн.

Касета і цеп.
Dura-ace на 9 швидкостей. Все знаходилось в практично новому стані. На велосипед все стало без проблем. Але по моєму з касетою 11-21 я трохи погарячкував. Сезон відкатаю а там побачу. Перший претендент під заміну.

Передній і задній переклюк.
Довго не міг знайти передній переклюк під вухо на дуал-систему. Переклюків під хомут в рази більше. Читав, що тріпл переклюк може працювати з дуал системою, але вирішив не ризикувати. Задній продавався на ОЛХ як переклюк на 10 швидкостей. Почитав офсайт, начебто може працювати на 8, 9 і 10 швидкостей. Ризикнув. Купив. Працює.

Гальма.
Гальма були в ідеальному стані зі смішною ціною. Купив. Приїхали – колодки вбиті. Купив колодки. Вартість гальм і колодок практично однакова. Хочете зекономити – дивіться на стан колодок.
З цього моменту, зрозумів, що не вкладаюсь в бюджет. Почав економити.

Дуали.

IMG_20170506_135350
Вище сори навіть не розглядав. Тричі з під носу забирали сору в нормальному стані з пристойною ціною. Випадково натрапив на тіагру з підуставшою косметикою по ціні сори. Продавець запевнив, що технічно з ними все в порядку. Повірив. Взяв. В мене пробіг ще малий, але наче не обманув.

Колеса.
Хотів взяти пару зібраних б/у коліс. Але після новорічних свят на барахолках було тихо. Тому, здали нерви, і я купив втулки tiagra на 32 спиці в ідеальному стані. Потім купив обода – rodirims stylus, якщо не помиляюсь. Пізніше купив бюджетну гуму cst 700×23. Моя вам порада – купляйте зібрані колеса. Дешевше. Швидше. Можливо, навіть якісніше.

Збирати все це до купи я сам не наважився (нема необхідного інструменту і досвіду). Віддав в майстерню. При зборці ніяких проблем не виникло, окрім довгого валу каретки. Все стало на свої місця. Все працює. Я результатом задоволений.

Поради тим хто наважиться.

  • Реально оцініть свій бюджет. Тут я промахнувся. Спочатку купував всякі ультегри і дюраейси, а в результаті жорстко економив на колесах.
  • Збирайте трансмісією на 10 швидкостей. Компоненти для 9-ти зірок виявились не дешевші за 10-зіркові. А от їх вибір значно менший. Дуали я шукав досить довго.
  • Перед покупкою будь-чого вивчіть матчасть. Багато часу йшло на читання форумів і офсайтів виробників. Не всі компоненти можуть працювати разом. Безліч різних стандартів, кроків, посадочних місць і т.д. Дуже легко промахнутись і купити те що тобі не підійде.

Чи варто воно того? Кожен вирішує сам. Я знаю одне: Любиш кататись – люби і катайся.

Мій Giant: 56 комментариев

      1. Vktr

        Якщо не секрет, скільки витратив грошей на все?
        Доречі, покришки раджу замінити на 25 або навіть на 28(якщо в раму влізуть). 23( а особливо бюджетні CST) будуть дуже трясучі по нашим дорогам

        1. Ivan Kobernik Автор записи

          Щось купувалось на ОЛХ, щось на ХарьківТурист, щось ВКонтакті.
          З приводу покришок, то да трохи трясе. Особливо по-місту. З часом може й поміняю, покищо на цих покатаю.
          Щодо суми, то зараз не скажу, треба сісти порахувати, але трохи страшно це робити.

          1. Viktor

            Дядь Вова, не 28″ а 28мм. 28″ — це діаметр. Ти ж не хочеш сказати нам, що ззаду в тебе колесо 26″ від МТБ а спереду 28″ від шоса? 😀

          2. Viktor

            і якщо товщина покри 28мм і 26мм однакова, то це не означає що покри теж однакові. Площа контакту з поверхнею в покри на 28мм більна, відповідно. Просто в різної гуми може бути різна товщина бічних стінок.

    1. Danila

      Здравствуйте, помогите с выводами о данной модели http://groosha.ua/catalog/velosipedy/velosiped_28_pride_rocket_sora_rama_20_2016_siniy_chernyy/ Ищу велосипед для относительно дальних поездок (маршрут в ≈300км на лето уже построен) и частых, что не маловажно. Но бюджет ограничен. Каждый день по 300км ездить не буду, но по 20км стараюсь уже сейчас на не до горном велосипеде(ограничивает время и задница которая бо-бо). В общем хочу услышать ваше мнение о данной модели, которую я нашёл оптимальной по компонентам в данном ценовом диапазоне.

      1. warrior

        Привет Данила!
        Я б катал на нем.
        У меня вот мой Келлис не сильно отличается. Вот он в новой буде. Если ростовка позволяет. И да, для 300 км/дейли надо иметь к-нить багажник. А вот третья звезда как по мне — лишнее в равнинной местности.

      2. Viktor

        Взагалі його хвалять. Кажуть, що за ті гроші-гарний шос. Але там можуть бути трабли з колесами — на ХарківТуристі читав тему: чувак купив Прайд рокет Кляріс(молодша модель), десь там їхав, потрапив в ямку і погнув обод. Хотів міняти-а тут зась! Жалівся, що ободів під 24 знайти дуже важко типу, і навіть в фірми Прайд їх немає :-). Так що повивчай цей нюанс.

        1. Илья

          Както не столкнулся с проблемой ободов, в начале весны заказывал обода через интернет, выбор, по крайней мере там где я заказывал был огромный. Индексация правда у сайта плохая, поисковиком, ради прикола я его на четвертой странице нашел :))

  1. Vktr

    …»Довго не міг знайти передній переклюк під вухо на дуал-систему.»… А я навпаки місяці місяців три- чотири чекав, допоки на барахолках за адекватну ціну не спливе дабл під хомут. Все під вуха були

    1. warrior

      Мені Кетті Вонг прислала переклюк під вухо http://ali.pub/1fyucl хоча я замовляв з хомутом! Потім досилала сам хомут. Таке. В мене забарахлив переклюк і я налякався, збирався його міняти. Тепер маю запасний. Треба збутися його.

    2. Ivan Kobernik Автор записи

      Я би теж катав, але не за такі гроші. За 600 уе можна взяти щсь б/у в досить непоганому стані але рівнем вище. Або взяти такогож рівня еле дешевше. Хоча сам вел мені подобається

      1. Danila

        Тоже хотел б\у брать и так же цена кусает. Но как-то страшно в инете покупать б\у, я же не знаю чего его продают, проблемы у него какие… да и может краденый(

    1. Danila

      Подскажите, пожалуйста, альтернативу дешевле. Цена и в правду кусачая) Багажник нужен, но не в эту поездку. За нами вещи на машине будут ехать.

        1. Danila

          Большое спасибо! Не ведал о таком сайте, ознакомляюсь с представленными вариантами.

  2. Danila

    Будут ли «клещи» тормоза долговечны и практичны, не нанесут ли урон ободу при долгой эксплуатации?

  3. Ivan Kobernik Автор записи

    Я думаю обода швидше вб’ються через ями на дорогах, ніж колодки їх протруть.
    Почитайте про плюси і мінуси різних видів гальм
    https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7.
    Для мене головною перевагою обідних гальм є їхня ремонтопригодность.

    1. warrior

      Все же колодки протирают обод. То есть — да, сначала стираются колодки. А на нормальных ободах есть специальный маркер — становится видна линия что значит — меняй обод.
      Что интересно я менял колодки несколько раз на нескольких велосипедах. А вот обода не приходилось. Причем с колодками вообще все не просто. У меня стояли обычные и грязестойкие. Грязестойкие сошли в минус за сезон, а стандартные что были на Тиагре. А Серж вообще за сезон сменил колодки на Тигре.

    1. Viktor

      Доречі. Ти ж, сподіваюсь, розумієш, що якщо велосипед б/у коштує ну скажем 16к грн, то він тобі дорожче обійдеться? При покупці це потрібно враховувати

        1. Viktor

          Ну дивись: багато хто думає, що б/в велосипед — це такий собі новий велосипед, але з буквами б/в попереду назви😁 насправді усе дещо складніше. Крім того що у бушки можуть бути косяки і нюанси, про які хазяїн промовчав(типу тріщин, кривої геометрії рами, вбити втулок чи ободівуґ), потрібно розуміти, що на велику ЇЗДИЛИ. Відповідно деякі його узли можуть бути зношені.
          1. Трансмісія:Ланцюг, касета, можливо передні зірки. Трансмісія може бути убита в хлам, а може бути просто катана. Якби там не було, заміну потрбно буде зробити швидше, ніж на новому велі. А комплект «касета-ланцюг» коштує від 1000грн до 2000-3000грн( якщо вел б/ушний коштує 16-18 кілогривень, то навіска на ньому рівня тіагра, 105, ультегра, відповідно і ціни…).
          2. Покришки. Мають властивісь стиратись. Деякі гоночні зразки вбиваються дуже швидко. А на дорогі вели в стоку дешеві покри не ставлять. Ну, ти можеш і поставити, нічого страшного в цьому немає😀. Отдже накинемо ще гривень 700 за пару.
          3. Гальмівні колодки. Тут усе простіше. Якщо колодки картріджні, то замінити досить просто. Комплект(пара) недорогих, але непоганих колодок коштує гривень 150-250.
          4. Я б ще замінив усі троси і сорочки. Хз скільки на них їздили, а на перемикання і гальмування вони впливають суттєво. 200-300 за нормальні.
          5. Бажано перебрати втулки, глянути рульову і каретку. Перевірити затяжку усіх болтів, прибрати люфти, якщо є. Якщо ти не вмієш це робити, то можна зекономити. Якщо ні — тоді велкам у майстерню. Від 300грн і вище, залежить від об’єму робіт. Доречі, заміна ланцюга/покришок/колодок/і тд — теж грошей коштує, якщо сам не вмієш.

          1. Viktor

            От і рахуй, скільки в сумі виходить. Так, можливо усе це можна буде зробити не одразу а поступово. Але точно потрібно буде зробити швидше, ніж якби ти новий вел купив. До тогож можеш попасти на косяки: наприклад продаван каже «тут на колесі вісімка невелика. Скину тобі ну 100грн на рихтовку» А ти не шариш в цьому, приходиш в майстерню, і виявляється що то обод після удару. Такий тільки під заміну. Від 500 за бютжетний+робота 100-200. Або втулки убиті і ти прогледів. Ну тоді комплект нормальних втулок( тіагра наприклад, говно ж на вел ставити не будеш) — 1000 приблизно. Каретка: від 200 за квадрат, а різні там холовтеки ще дорожче. Розбиті посадочні місця в шатунах — шатуни під заміну. Від 600 за саме говно. Нормальні від 2500 і вище. Гн та чи тріснута вилка — від 600 за безродний алюміній, карбон від 1000-1200 та й то китайський. Рама: деякі проблеми можна вирішити, але може бути і під заміну.Нормальна Б/в рама від 1500-2000. Нова від 3500 і вище. Якщо карбон, то ще дорожче. Далі продовжувати?😁 От і виходить, що купувати б/в варто тільки тоді, коли ти ЗНАЄШ що купуєш. І то, потрібно бути готовим до лишніх трат

          2. Ivan Kobernik Автор записи

            Повністю з Вами згоден. Але зі свого досвіду, можу сказати що на етапі покупки б/у вела переважна більшість продавців чесно розказують про їх недоліки. Лише на ОЛХ, часто пробують всунути якийсь непотріб. На форумах типу Харьків-Турист і пелетон я такого не зустрічав, навіть серед тих для кого продаж б/у велів і комплектуючих це основний бізнес. Головне задавати питання. У мене тільки гальма трохи розчарували вбитими колодами. Хоча тут я сам винен — на фотках ці колодки було прекрасно видно, але я чомусь не звернув уваги.
            Як на мене, при обмежених фінансах, покупка б/у вела, не найгірший варіант

            1. Viktor

              Варіант то не найгірший. Але нюанси потрібно враховувати. Я їх вище описав. І потрібно розбиратись в велосипедах. Якщо в цьому не шариш, то можуть і діч напарити. А про чесність продавців: на пелотоні ще не купував нічого, з ХТ проблем не було, а от в спеціалізованій групі в Вконтакті мене підсирали два рази. Перший коли сідло купував, і там поріз невеликий був і продаван це не вказав. Другий, коли купував винос 90мм а даун продава вислав мені на 110, бо поміряти не вмів))

              1. Danila

                Я не шарю) По этому и зашёл на форум, чтобы людей расспросить.

        2. Viktor

          От і рахуй, скільки в сумі виходить. Так, можливо усе це можна буде зробити не одразу а поступово. Але точно потрібно буде зробити швидше, ніж якби ти новий вел купив. До тогож можеш попасти на косяки: наприклад продаван каже «тут на колесі вісімка невелика. Скину тобі ну 100грн на рихтовку» А ти не шариш в цьому, приходиш в майстерню, і виявляється що то обод після удару. Такий тільки під заміну. Від 500 за бютжетний+робота 100-200. Або втулки убиті і ти прогледів. Ну тоді комплект нормальних втулок( тіагра наприклад, говно ж на вел ставити не будеш) — 1000 приблизно. Каретка: від 200 за квадрат, а різні там холовтеки ще дорожче. Розбиті посадочні місця в шатунах — шатуни під заміну. Від 600 за саме говно. Нормальні від 2500 і вище. Гн та чи тріснута вилка — від 600 за безродний алюміній, карбон від 1000-1200 та й то китайський. Рама: деякі проблеми можна вирішити, але може бути і під заміну.Нормальна Б/в рама від 1500-2000. Нова від 3500 і вище. Якщо карбон, то ще дорожче. Далі продовжувати?😁😁 От і виходить, що купувати б/в варто тільки тоді, коли ти ЗНАЄШ що купуєш. І то, потрібно бути готовим до лишніх трат

        3. Viktor

          Писав ке коментар, але він не публікується чомусь. Ну короч, ти й так все зрозумів))

    1. Danila

      Спасибо за развёрнутый ответ, я учту) У меня тоже пару коментов не проходило…

      1. Viktor

        Та я просто написав комент з де багато тексту, і його чомусь в корзину закинуло((( хоча до цього писав і все норм було

      1. Александр

        Так соберитесь уже) Интересно блин… Я вот недавно купил себе первый вел — https://newauction.com.ua/offer/velosiped_giant_granite_z_golland-i60144249928154.html и жене — https://newauction.com.ua/offer/velosiped_z_nmechchini_scott_vd_1_grn-i60711748447909.html
        Сам же дома (у бати отжимаю) катаюсь на — http://savepic.org/8628356.jpg
        Стоимость Вашей машины перевалит за 300дол, наверное…

        ПС. Кто подскажет как зарегистрироватся на данном ресурсе? Все облазил, информации не нашел(

  4. Ivan Kobernik Автор записи

    Питання до знаючих. Проїхав близько 200 км. З правої сторони руля почала сповзати обмотка. Чи можна її зняти і перемотати повторно? Чи буде вона потім нормально триматись? Обмотка фірми PRO з самоклейкою.

    1. Viktor

      Можна, але відмотуй ДУЖЕ ОБЕРЕЖНО щоб не порвати. Якщо твоя буде погано клеїтись, то можеш на двухсторонній скотч посадити, або на тканинну ізострічку(я про це в своему пості про китай обмотку писав, трохи нижче подивись). А так, в неті багато хто бв обмотки продає, я правда рахую, що це діч, їх використовувати, але народ купує.

        1. Александр

          Ваш обильная державна мова просто зашкаливает) как по мне.
          «тканинну ізострічку» — я подразумеваю, что это изолента тканевая. Купить это можно в переходе/базаре/строймаге/автомаге…
          ПС. Я вот сам думаю как бы мне обмотать руль. Не хочу грипсы. Хотя руль прямой и есть рога, может прямой руль не обматывают? Рога наверное точно не обматывают?) Найду время так ролики гляну, пост прочитаю от автора выше.
          ППС. У бате на Треке была родная лента, облазить начала, протерлась. Заказал тупо на али саму дешевую за 1,5 дол. Он сказал мол говно это, ставить не буду, бренд нужен. В итоге спустя время приезжаю домой, смотрю поменял. Катает на китайской уже с год, все норм, разницы мол не заметил.

          1. Viktor

            «Ваш обильная державна мова просто зашкаливает», «тканинну ізострічку» — це від мене пішло 🙂 Можливо, вірніше буде «бавовняна ізострічка» ти якось так. Писати «ізолента» мені якось не комільфо )))

  5. Илья

    Мне вел прошлой весной обошелся из бу компонентов в примерно 5000 гривен, если не считать трёх цепей за сезон. Новые — обода спицы, втулки, грипсы, передний переклюк срем-х5. Новый в подобной навеске будет стоить около восьми тысяч, может с ободами и наклейкой на раме попроще. Тут только вопрос выбора. Готовы-ли вы тратить свое время, курить мануалы и спицевать колеса самостоятельно. Таки экономия выходит всего порядка 100 уе. Если за время проведенное в гараже вы не сможете заработать эти деньги — собирайте сами. Если у вас нет времени на изучение матчасти и нет времени на гараж, тогда добавляем всего 100 долларов и имеем велосипед!
    Кроме того, за период самосбора своего велосипеда, из неподошедших запчастей был собран велосипед для дочки примерно за 1500 гривен с алю — рамой, и вилкой сантур XCT ))))
    Всё, что БУ, перебиралось, мылось и смазывалось по мере необходимости. Сервис за сезон делался один раз после апрельских снегов и ливней, и три раза с учетом зимних Днепропетровских болот.
    Очень важно оказалось, что втулки на шарах необходимо немедленно перебрать и положить хорошую смазку, вплоть до барабана, если это не срэм или шимано от уровня ацера и выше. В переднюю втуль я только заглядывал после этого, один раз добавил немного смазки, из вредности.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *