я в свое время сделал выбор в пользу МТБ хардтэйл. и не потому, что собирался увязнуть плотно в кросскантри, а просто потому, что мне нравится его вид. это типа как у автолюбителей — покупают агрессивные внешне внедорожники, но сельские дороги они видят только по телевизору. 5 лет назад я был неискушенным бичеклетистом, поэтому руководствовался исключительно критерием эстетичности, как бы глупо это не звучало.
зато наличие под жопой МТБ позволяет *безнаказанно* принимать решение свернуть туда, заехать сюда, посмотреть шо там. на шоссейнике чаще всего так не получится. шоссейник это как трамвай в городских условиях — только по рельсам. так то можно, конечно, на ём и мимо рельс катнуть, но такая езда будет мало радости приносить, больше боли, затратнее 🙂
сегодня, после 20К километров за спиной, я б выбрал первым велосипедом гибрид на 28 колесах. отличный накат позволяет ездить дальше и быстрее при тех же физических затратах (как если б на мтб 26″). а выбор резины позволяет приспособить его как под город, так и под проселочные дороги разной степени убитости.
когда-нибудь на моем балконе появится второй вел и это точно будет гибрид 🙂
вывод: надо иметь как минимум 2 вела в своем велопарке 🙂
кстати, ночью навалило прилично снега и я планирую сегодня переобуться в 2,35″ резину и помесить снега. это, как вы понимаете +1 за МТБ 🙂
знаю я эти безнаказанно. видел своими глазами печальные глаза участников хмельницкой велосотки, которые рискнули ехать по маршруту этого года на шоссерах 🙂
Вообще великов 5 надо
1. МТБ для плохо- и непроходимых мест
2. Шоссер для того чтоб птицей себя ощущать
3. Городской комфорт для неспешной прогулки в обустроенных скверах с кашне на шее или там новом платье — у кого там что нарядное
4. Фэтбайк для сугробу и понту
5. Дедов «Украина» или «Дорожный» — с базару мешок добра привезти.
А если нема такого гаража, то гибрид вполне пойдет
я в свое время сделал выбор в пользу МТБ хардтэйл. и не потому, что собирался увязнуть плотно в кросскантри, а просто потому, что мне нравится его вид. это типа как у автолюбителей — покупают агрессивные внешне внедорожники, но сельские дороги они видят только по телевизору. 5 лет назад я был неискушенным бичеклетистом, поэтому руководствовался исключительно критерием эстетичности, как бы глупо это не звучало.
зато наличие под жопой МТБ позволяет *безнаказанно* принимать решение свернуть туда, заехать сюда, посмотреть шо там. на шоссейнике чаще всего так не получится. шоссейник это как трамвай в городских условиях — только по рельсам. так то можно, конечно, на ём и мимо рельс катнуть, но такая езда будет мало радости приносить, больше боли, затратнее 🙂
сегодня, после 20К километров за спиной, я б выбрал первым велосипедом гибрид на 28 колесах. отличный накат позволяет ездить дальше и быстрее при тех же физических затратах (как если б на мтб 26″). а выбор резины позволяет приспособить его как под город, так и под проселочные дороги разной степени убитости.
когда-нибудь на моем балконе появится второй вел и это точно будет гибрид 🙂
вывод: надо иметь как минимум 2 вела в своем велопарке 🙂
кстати, ночью навалило прилично снега и я планирую сегодня переобуться в 2,35″ резину и помесить снега. это, как вы понимаете +1 за МТБ 🙂
Андрэ, йа вот на своем шоссере тоже сворачиваю не туда. Безнаказано! ))
знаю я эти безнаказанно. видел своими глазами печальные глаза участников хмельницкой велосотки, которые рискнули ехать по маршруту этого года на шоссерах 🙂
И да, ты прав, бро — надо два вела иметь.
как минимум
Вообще великов 5 надо
1. МТБ для плохо- и непроходимых мест
2. Шоссер для того чтоб птицей себя ощущать
3. Городской комфорт для неспешной прогулки в обустроенных скверах с кашне на шее или там новом платье — у кого там что нарядное
4. Фэтбайк для сугробу и понту
5. Дедов «Украина» или «Дорожный» — с базару мешок добра привезти.
А если нема такого гаража, то гибрид вполне пойдет
Красава!