КратЕнькая (как любил выражаться наш общий пятнистый президент) запись о педалировании в горку. Не для спецов. Те сами все знают, и нас, примкнувших и сочувствующих, еще успешно поучат.

Не секрет, что подавляющее большинство новичков и городских катальцев на первых порах даже думать не собираются о таких вещах, как контактные педали, техника педалирования и прочая велонаука. Катаем себе как получится, в «гражданских» шортах (а то и в брюках), обычных кроссовах (а то и ботинах), и мозг не едим ни себе, ни людям.

Так вот. Делюсь личным опытом преодоления наклонных поверхностей. (Технику переключения передач сознательно не затрагиваю, об ней, как о любви, давно все сказано).

Есть два типа горок, в которые иногда так муторно карабкаться. «Тягун» и «торчок». Соответственно — длинная пологая и короткая крутая. И те, и другие, бывает, изрядно кромсают начинающему велосипедисту колени и невры. Для успешного их преодоления люди, как правило, сымают анус пятую точку с седла и педалируют всем весом, стоя. (Некоторые еще и вел раскачивают из стороны в сторону). Тем самым снимается нагрузка с мышц и подседельника, и переносится целиком на шатуны. Едем, так сказать, за счет матушки-Земли гравитации. Шатуны и узлы их крепления, конечно, для этого и предназначены, но все равно вряд ли им приятно. Сегодня с утра я внезапно просветился на этот счет. Опытным путем, от нехрен чем заняться по наитию.

Есть у меня прямо перед работой «торчок» при въезде в двор где контора расположена. Очень удобный и короткий, машин почти не ездит (жилая зона). Но, зараза, весь в ямах и крутоват, градусов под 20 подъем. Там даже машины иногда глохнут у неопытных водителей, а зимой вообще пинцет — аборигены двора объезжают квартал, только чтобы туда не лезть. Обычно я этот подъем преодолеваю с разлету. Но вот жеж напасть, сегодня как раз только что открылся светофор на недалеком перекрестке, и пришлось остановиться переждать поток, и лишь потом перекатывать улицу и лезть во двор (и в этот «торчок») с места.

С утра мне оч-чень не хочется вставать на стременах и педалировать стоя. Я еще слегка дремлю тушкой в это время. «Контактов» и соответствующей обуви у меня, понятно, нет и не скоро будет. Спешно переключаться на малую переднюю или большую заднюю неохота, особенно под нагрузкой, да еще и на столь короткий период — ну че там, на 50 метров каких-то, вату звезды гонять туда-сюда и цепь насиловать. И вот я с удивлением понял, что если на прежней же передаче, сидя (!!!) на крутом подъеме нажимать на топталки не вниз, а еще и слегка вперед, как бы толкая их от себя — то вполне комфортно преодолевается этот «торчок», медленно так, спокойно, объезжая следы артобстрела выбоины в асфальте, не вставая с седла и особо не напрягаясь. Мы в гору не идем. Мы в нее ползем.

Кому актуально — попробуйте. Думаю, что на «тягунах» этот способ вкручивания тоже сгодится.

Всем всего.

Михалыч.