Все как обычно. Собирался безалаберно, что-то забыл, что-то не взял, что-то вообще нагло провтыкал.
Или давайте по по рядку.
Собирался ехать к Ване я еще год назад. Но всякие дела не позволили. В этом же сезоне я собирался и планировал и готовил всех почти месяц. Так что был готов. Итак, проснулся не выспавшийся и в вельми злой. У нас были гости. Закрутил крылья хвосты которые имел по работе ибо утро, как написано в книге судеб, вечера мудрее. Поел с гостями, собрал вещи и отбыл ближе к обеду.
Еду, радуюсь что еду, настроение класс! Все еще спереди.
Вот уже за город выехал. Вот уже и 20 км намотал. Вот и все 30 км. Остановка для пития воды и фотографирования. Это стандартная остановка. И стандартные фотки.
Что интересно, первый день ехал 70% нижним хватом. Другие дни стало все сложнее. Потому как поотбивал, нахрен, себе руки от убитого асфальта и обмотки без геля. Это первое что я провтыкал. Обмотку на руль нормальную. Второе — детский крем для седла. третье — будете смеяться — гражданские трусы. То есть не удивительно: я был в велопамперсе, взял шортики, а труселя остались висеть ярким флагом на балконе радуя соседей хорошим урожаем полдсолнухов.
Маршрут более чем стандартный, 70% оного я проезжал сотню раз, потому особо интересного ничего нет, разве что на скорости 45, возле Каролины, попал на уолны и вылетел обоими колесами в воздух. Пока мой ум чуть не обделался со страху, тело само восстановило шаткое двухколесное равновесие и я поехал дальше, спокойнее уже. В этом месте, кстати, я встречал товарища из Германии в одну из своих поездок (третья фото). Вторую часть маршрута, перед Гайсином и аж до Умани я проезжал значительно меньше раз, до десятка, но, и он знакомый мне. Так что еду, время от времени заправляюсь водой и еду дальше.
Я старался ехать в своей спорт зоне согласно датчика сердечных сокращений, это от 93 до 145 (выставлено согласно веса и возраста). Но в первой половине дня так не получалось, чсс составляло 163-173. Правда на следующие дни цифра упала и колебалась около 145-150. Вкатка? А вообще калькулятор запас максимальный чсс в 188 ударов в минуту, наверное это много. На фото ниже Гайсин.
Лежак. На хорошей дороге где не много трафика на нем есть как разогнаться, правда долго ехать не удобно. Едешь нижним хватом 26 км/час — упал на лежак у уже есть 28 км/час. В городе так протестировать его не давали короткие расстояния. Также лежак враз сменил мой хват. Если я раньше матрасил — ехал держать за пистолеты в верхнем хвате примерно 70% времени, то сейчас я еду 70% нижним хватом, а остальное в приходится на остальные хваты.
Сам дневной накат составил аж целых 139 километров. Пришла и некоторая усталость и время становиться на ночь. Так что я принял волевое решение не рвать когти, а искать посадку. Ну, дальше все стандартно. Подготовка ко сну, звонок семье, кормежка тела и сам сон. Сон оказался и твердым и холодным. Так что я как немец мод Калугой натянул на себя все что было и даже влез под утро полностью в космическое одеяло. Всечтобыло оказалось недостаточным.
продолжение или день второй тут.
Так вот как ты начал свой путь ко мне. Здорово. Но хотелось бы продолжения)
Буквы написаны. Видео на склепать в кучу.
Ластівонька как беременная с этой сумкой…
И да, на наши дороги в дальняк надо двойную обмотку делать, как для Рубэ…
Так вот ты какой серверный олень! Молодец дядя Вова!