Велосипед G7 Disc от компании BH

Велосипед G7 Disc из G-серии от BH это еще более аэро дорожный велосипед с новыми дисковыми тормозами. У них произошел скачок от из прежнего G6 Pro (крепление тормозя под кареткой), эта новая версия добавляет диски с неким плоским креплением, гордясь повышенной безопасностью и улучшенным торможение. BH говорят что провели много всяческих часов компьютерного анализа а также долго сидели в аэродинамической трубе, и их главная цель при этом состояла в том, чтобы улучшить аэродинамику велосипеда с дисковыми тормозами. Помним что UCI разрешила использование дисковых тормозов на шоссейных велосипедах.

Немного фоточек этого красавца:

BH-Bikes_G7-Disc_aero_disc-brake_road-bike_front-detail

BH-Bikes_G7-Disc_aero_disc-brake_road-bike_non-driveside-detail

BH-Bikes_G7-Disc_aero_disc-brake_road-bike_front-three-quarter

 

BH-Bikes_G7-Disc_aero_disc-brake_road-bike_complete-driveside

Новая рама сотворена из волокон и Toray T24 она жесткая как раз для G7 Disc . Боковая жесткость увеличена по сравнению с G6 благодаря модернизированным headtube и рулевой трубе, нижнему кронштейну Press Fit 386, и добавлению 12 миллиметровых сквозных осей спереди и сзади.

Каждая деталь была пересмотрена с вопросом «как это повлияет на аэродинамику и жесткость». Тормоза не были исключением. И добавлению дисковых тормозов было уделено большое внимание, нужна гарантия что новый G7 Disc будет выполнять свою работу с пиковыми характеристиками даже в плохих условиях езды. Без специального переднего суппорта вилка давала бы больше турбулентность в верхней части колеса. Смотри фото суппорта.

BH-Bikes_G7-Disc_aero_disc-brake_road-bike_fork-brake-detail

Сзади понижение трубы, аэро зажим подседельного штыря дало лучшую аэродинамику по сравнению с G6. Сильной стороной G7 Disc является, безусловно, его мощность торможения. Рама велосипеда G7 Disc была оптимизирована специально для борьбы с тормозным действием, и получила значительно повышенную жесткость .

Велосипед G7 Disc будет предлагаться в четырех вариантах сборки:

  • Shimano Dura-Ace за 8000 €
  • SRAM Red или Shimano Ultegra Di2 за 6500 €
  • Ultegra механические за 5000 €

Dura-Ace и Red — шатуны FSA K-Force, Ultegra — SLK. Рама же велосипеда G7 Disc от компании BH будет в 3 -х размерах.

http://www.bhbikes.com/en/bicycles/road/g7-disc-dura-ace-di2-l90k6.html

А вот он же, готовый к эксплуатации на Тур Фладрии (правда я не понял что за команда):

Flanders-Tech_RVV_BH-G7-Disc_disc-brake-aero-road-race-bike_Direct-Energie_Ryan-Anderson-rooftop

Roubaix-Tech_RVV_BH-G7-Disc_disc-brake-aero-road-race-bike_Direct-Energie_Romain-Cardis_front

Roubaix-Tech_RVV_BH-G7-Disc_disc-brake-aero-road-race-bike_Direct-Energie_Romain-Cardis_side

От меня. Посмотрел на ценник и сказал: мама, роди меня обратно!

6 thoughts on “Велосипед G7 Disc от компании BH

  1. Max

    Да — красивый) но диски пока запретили взад . Я был за диски, пока не осознал сложность замены колес на гонке, да и имея пару вилсетов нужно каждый получается притирать к колодкам? увольте.

      1. Max

        Да, существует отличная от нуля вероятность пораниться об диск в завале, как это уже происходило — но так же это можно сделать о любую другую выступающюю часть вела на таких-то скоростях. Но вот психологическое влияние скрипящего и трущего диска на гонке выше в миллион раз — велы будут оправляться в полет намного чаще всего лишь из-за звука мнимой неисправности…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *