Компания Dare Bikes основана в 2011 году. На сегодня Dare Bikes использует свой опыт OEM строительстве велосипедов для таких марок, как Lapiere, Norco, и Haibike, чтобы запустить свой бренд самостоятельно. Это даже больше, чем просто создание собственного бренда, хотя, Dare утверждают, что работали непосредственно с карбоновым углеродом Toray для того чтобы разработать новые углеродные волокна — те, что обещают двинуть дизайн рам из карбонового углерода до еще больших высот. Что? Уменьшение веса. Сейчас же товарищи сосредоточены на рынке США, и в продвижении своего нового аэро шоссейного велосипеда, который, кистати, может быть оснащен как ободными так и дисковыми тормозами… show
Что за на этот обновленный карбоновый углерод Toray? По слухам (а кто же вам продаст технологию!) он упоминается как многослойное синтетическое горячей плавки углеродное волокно со смолой (HS-HMC). Их новый метод использует больше слоев углеродного волокна, и при этом имеет меньший вес на квадратный метр. Используя 9 различных слоев углерода (каждый слой имеет при этом половину толщины традиционного слоя), что приводит к более легкому волокну с той же толщиной стенки. В связи с добавлением дополнительных слоев в дополнительные узловые части рамы, она может быть сделана более жесткой, более легкой и более крепкой. В Dare Bikes утверждают что, по крайней мере, на 20% лучше, чем нынешние стандарты EN или ISO, несмотря на меньший вес.
Хотя технология карбонового углерода, безусловно, тема для разговора, реальный интерес к их велосипедам, вероятно, происходят из продуманного дизайна, который дает множественность вариантов при настройке велосипеда под себя. Да, это не первый велосипед с интеграцией ободов и дисковых тормозов, но он может быть самым чодким.
Им пришлось сделать две вилки — с адаптером под дисковый тормоз, и под ободной тормоз. А сама рака может менять свою ориентацию. То есть или сразу идти с дисковым тормозом, или его можно доставить папизже, когда появятся доллары или иены. Технология Post Mount м Direct Mount. Оси велосипеда имеют стандартные быстрыерелизы. Ну и наряду с тормозами, их велосипед VSR был разработан, настолько аэродинамическими насколько это возможно используя карбоновый профиль Vetox и всякие гарнитуры и со скрытым зажимом седла. Аэродинамический подседельный регулируется от 73 до 77º и вмещает в себе внутренний держатель батареи для Shimano Di2.
Фоточек
Велосипед, как реально толковый будет иметь 6 размеров! Чем вам не Pinarello, и будет доступен в США и в Японии.
Цена пока не озвучивается, но подробности dare-bikes.com.
Добавлю что товарищи производят 5 типов рам, включая ТТ рамку и рамку для горного велосипеда.show
По мотивам байкрюмор цём, дарэ-байк цём и этих ваших интернетов.
Красивый велик, правльное расположение заднего тормоза, только рама не слопинговая, почему так?
Красивый, но не про бедного еврея из Одессы
Миша, тебе никто не верит!
Держать в Одессе банк, ездить на велике и прибедняться!
Я к тебе пошлю в гости коллегу, ты ту не один из Одессы. ) Пусть расскажет о твоих карбонах!!!!
карбо нах!
)))