Подседельный штырь Canyon CF3 Pro Carbon + Ластівонька

Это куда отнести? К Железу? Так там нет железа — есть карбон и дюраль. К новостям. Ну, наверное, локальная новостишка. О! Гаждеты. Потому что на самом деле подседел выглядит технологичной дорогой штуковиной, что не определяется по фотографиям — только непосредственно пальпацией. Ах, да, все по порядку.

Велосипед Kellys ARC 2.9 b подседельный штырь Canyon CF3 Pro Carbon вид сбоку

Я писал уже тут что собираюсь его приобрести. И вот спустя очень дооооолгих 43 дня я его получил. Распаковывал прям в автобусе — посредством пилочки для ногтей — чем заинтриговал всех пассажиров (что же там такое?) и расстроил тех, кто вышел раньше меня. Дальше фотосессия. В разобранном виде:

Разобранный подседельный штырь Canyon CF3 Pro Carbon

Еще фото. В сборе, кроме регулирующих болта и гайки. Тех самых которые позволяют регулировать угол наклона седла:

собранный подседельный штырь Canyon CF3 Pro Carbon

Угол наклона седла шоссейного велосипеда очень важный параметр потому как если его задрать вверх — то велосипед, особенно шоссер — может захотеть взлететь. А если серьезно — то он должен быть нулевым относительно горизонтали. Если горизонталь неудобна по физиологическим причинам — вперед к экспериментам. По сути что? При подъеме носика седла вверх усиливается давление на пах. При опускании носика – соответственно, на руки и ноги. Сам этот угол не стоит превышать на более чем –4°…+4°. И чем больше этот наклон, тем большую нагрузку будут испытывать плечи/руки или пах велосипедиста. В общем у меня он нулевой.

На этом фото видно вид сбоку, который раскрывает его функциональность. Также шкала погружения в тело. Серийный номер S151H13K00002 доставляет!

Карбоновый подседельный штырь Canyon CF3 Pro Carbon вид сбоку. Функциональность. Посадочная шкала. Серийный номер.

Диаметр: 27.2; 30,8; 31,6 миллиметров;
Вес: 220 грамм;
Максимальный вес: 100 килограмм;
Длина: 330 мм
Ход амортизации: +10 мм/- 2 мм (зависит от того насколько подседел поднят над рамой)
цвет: черный, белый

Цена карбонового амортизационного подседельного штыря Canyon CF3 Pro Carbon или Ergon CF3 Pro на официальном сайте Canyon: 299.95 частнозеленых. Понятно что за такую сумму отдых под Киевом недорого может длиться и целый год. Для меня, цена от Чеки Джана понятное дело встала дешевле раз эдак в шесть.

Велосипед Kellys ARC 2.9 b подседельный штырь Canyon CF3 Pro Carbon вид сбоку

Велосипед Kellys ARC 2.9 b подседельный штырь Canyon CF3 Pro Carbon вид снизу

Велосипед Kellys ARC 2.9 b подседельный штырь Canyon CF3 Pro Carbon вид снизу

Велосипед Kellys ARC 2.9 b подседельный штырь Canyon CF3 Pro Carbon вид снизу

Мои впечатления.

1. Ну, ожидаемой революции не свершилось. И я тут не объективен, понятное дело.
2. Стало немного мягче седло. Причем больше хода на больших ямах-буграх, а не на мелких. Ямки хавает легче чем корни деревьев. Все дело в том что по горизонтали у подседельника ход больше чем по вертикали. В моем велосипеде подседел опущен на минимальное положение, потому я подозреваю что у более слоппинговых рам ход амортизации будет больше.
4. Подседельник новый, и надо проехать соткудве — перед тем как делать конкретные суждения. Отсюда: обещаю отписаться после этой самой соткидве.

Подседельный штырь Canyon CF3 Pro Carbon + Ластівонька: 21 комментарий

  1. Окси

    Многих километров! Я смотрю ты себя балуешь! Даже дешевлее в 6 раз от 300 — это для Украины серьезно!

  2. Васька

    Мои поздравления,осталось и вел каньен прикупить))))А раньше подседел люминевый стоял?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *