Как разбирается складной велосипед bigfish: 29 комментариев

  1. Алексис

    Будучи теперь обладателем Дахона — тема интересует.
    А кто катался на БигФиш? Какая цена, какие отзывы?

    1. Yuriy

      @Алексис, разбирают модель за 500 баксов!
      есть ещё модель за 1 кило баксов! Она на фотке в первой статье-отчёте с выставки (та шо часть 1), там где я с девочкой и велосипедом!

    2. Yuriy

      @Алексис, мой вердикт — дорого и глупо!!! меня на него не допустили! сказали на мой рост (195 см) и вес (110 кг) не рассчитан…

      1. warrior Автор записи

        Нет особых впечатлений. Вот, ниже:

        Велосипед.
        Едет.
        Поворачивает.
        Можно ехать быстрее.
        Поворотлив.
        Передачи есть.
        Тормозит. Останавливается.
        В складных узлах люфт.
        Продавцун сказал что это нормально и что это дополнительная амортизация.
        Все.

    3. Yuriy

      @Алексис, кстати, обе модели практически идентичны по комплектации. Разница: дешёвая — сталь, дорогая — алю! Обе комплектуюются самой дешёвой шимовской планетаркой Интер 3! Как по мне то 500-1000 баксов за трёхскоростную планетарку — это немного слишком!!!

    4. warrior Автор записи

      @Алексис, Ну, то есть мне понравилось как он ловко и быстро складывался. Не понравилась только цена.

      1. Алексис

        @mico, Χαιρετώ και εγώ! приветсвую и я!
        Да, видимо надо отдельную ветвь обсуждений открывать, так как есть что обсудить, послушать набраться опыта — передать опыт.
        Кстати.
        Люфты в соединениях убираются — наклеиванием на фланец самоклеющихся силиконовых кружков, что продаются как «ножки» для всяких предметов, чтобы не скользили по столу. В хоз магазинах.
        Но вообще если узел спроектирован праваильно, то люфта быть не должно, или — он должен убираться регулирокой.

  2. Алексис

    Напишу скоро пост про свой Дахон. Взял за 350 евро, чуть-чуть подержанный при цене в 500…

    Вообще согласен — этот рынок с переоцененными великами.
    Видимо стадия «снятия сливок», когда спрос большой и модно — не прошел.

    Мой Дахон — по качеству, навеске и тп — ничем не хуже-лучше велосипеда-в-полный-рост за 200 евро.
    2 складных элементарных узла не стоят 300 евро.

    Про Бромптон — вообще рассказал мне продавец сумасшедише вещи: стоит как новый автомобиль, ручная сборка, люди в очереди ждут еще.

    Вы там заканчивайте СД, и займитесь разработкой-сборкой складных велосипедов (у вас инженерные кадры сильные) и завалите эту загнивающую Европу.
    Это правда чуть посложнее (наладить производство) чем брать кредиты (которые навязывают и людям и странам).

    1. HromoyKarlik

      @Алексис, давайте будем уважать друг друга и на велосипедном сайте будем общаться про велосипеды, а не про загнивающий капитализм, политиков, кредиты, братские народы, кровавую хунту, не менее кровавого карлика и прочую муть, ок?))) Давайте дружить а не ссориться! 😉

      1. Алексис

        @HromoyKarlik, согласен. Давайте говорить о велосипедах. Не характеризовать города так же. Народы. Людей разных национальностей хотя и говорящих на одном языке здесь используемом. А этих характеристик здесь довольно много.
        Велосипед способствует дружбе. Объединяет людей в покатушки, праздники. Потому градус неприязни надо всегда снижать а не повышать.

      2. Алексис

        @HromoyKarlik, кстати об уважении.
        Всегда восхищался украинскими инженерами. У вас даже самолеты студенты делали и это все было замечательно (ХАИ).
        Руки и умение тоже замечательные. Много езжу. Не знаю страны, где бы делали такие модели кораблей так, как Вова и ваши судомодельные клубы. Это искусство. Это генетический дар.
        Поэтому и удивляюсь…. не только на вас, но и на нас здесь и на многих.
        Чего мы так с придыханием удивляемся на китайские разработки?
        Я вам напишу про Данон…..
        Раз пишу, значит не травмировался. Просто потому что скорость была мала, и не под горку а в горку.
        Вот и думается а где же наши-то инженеры…..
        Неужели все перешли в сектор купи-продай……

  3. Алексис

    Брюки от смазки отмываются — жидкостью для посуды.
    У нас это зеленого цыета W5.
    Сработало.

    Актуальный вопрос для пользовтелей раскладушек.
    А вообще — раньше хоть цепь кожухом защищали! Сейчас ничего не делают….

    1. HromoyKarlik

      @Алексис, а просто в стиральной машине не отстирались???? Странно… С хорошим порошком должно было взять! Ну и масляное пятно любым растворителем типа бензина можно оттереть, то пахнет оно куда хуже средства для мытья посуды! А принцип тот же — рассчипить жиры!!!

      1. Алексис

        @HromoyKarlik, стиральная машина не брала.
        А вот W5 для посуды плюс щеточка расЧипила жиры очень хорошо.

  4. Алексис

    «В складных узлах люфт.
    Продавцун сказал что это нормально и что это дополнительная амортизация».

    — Потрясающий ответ продавца!
    Вот и я говорю — исчез вид Гомо инженер, появился вид — гомо торгаш.

    Когда это биение стало было амортизацией????
    В авиационных институтах изучают разницу между прочностью в нормальных условиях, и прочностью — при ударе (то есть при люфте тоже — что есть разновидность ударной нагрузки).
    По логике продавца же: удар по морде — это амортизация, а если плавно кулак к лицу поднести и опустить на лицо — это настоящий бокс.

    Люфты на этих раскладушках — это НЕДОДЕЛКИ.
    И причина в другом. Говорю на примере ДАХОНА.
    Узлы-суставы спроектированы китайскими инженерами. И сделаны на китайских (НЕ ЛИТЕЙНЫХ) заводах.

    Есть генетическая предрасположенность.

    Вы бы хотели пролететь на китайском самолете????
    Вас не удивляет тот факт, что при всей развитости их экономики и производстве всяких гаджетов, игрушек, велосипедов, они не делают ПАССАЖИРСКИЕ самолеты???
    Почему они не поднялись выше беспилотных дронов-игрушек с игрушечными батарейками и моторчиками?
    А на джонках сотни лет назад не они впервые пересекли океан и открыли Америку? А сделали это европейцы на выдерживающих штормы Атлантики прочных кораблях?

    Я знаю ответ. Из опыта с этими людьми. 70% брака в заказе — как это вам?

    1. warrior Автор записи

      Да, хомо тограшеус.
      Но касательно люфта. Это я такой справный что люфты щупаю. А покупатель так бы и поехал.

      1. ErmaK

        warrior
        прошу разьяснить как избежать люфта в переламывающихся соединениях задешево! (установку подшипника не предлагать)

        п.с. тому велу на Алибабе цена 120-160 уев в зависимости от исполнения

        1. HromoyKarlik

          @ErmaK, шо то я на двух своих Аистах люфта не заметил! Как и подшипника, но там и соединение другое было и принцип складывания другой совсем!

          1. warrior Автор записи

            Аист форева! У брата был. Жолтый. Классный!
            А потом я сам себе купил Старт-Шооссе.
            За стипендию.
            Ностальжи!

        2. warrior Автор записи

          Точной подгонкой деталей. Точностью. Алексиос описал решение проблемы выше.
          Да, понятное дело когда появляется люфт в уже изрядно поюзаном агрегате. Но, простите, не в новом.

  5. Алексис

    Представьте картину.
    Вы на авиавыставке. Самолет. Подходите к крылу, беретесь за крыло…. А оно качается. Люфт.
    А продавец самолета вам говорит — «Это инженеры специально так сделали, чтобы на птицу было больше похоже!»
    (= ответу продавца про эту раскладушку)

    Полетите на таком самолете? 🙂

    1. warrior Автор записи

      Заканчивается возведение жилого дома. Собирается приехать важная комиссия. Ну и бугор проводит инструктаж:
      – Не говорите матом. Ничему не удивляйтесь. И вообще делайте вид что все идет по плану и так как надо.
      Приехала комиссия. Ходят. Смотрят. Внезапно со стены дома с грохотом обрушиваются штукатурка.
      Один из строителей который ходил с комиссией достает часы показывает на них другому и говорит:
      – 8:15! Ты смотри, все как по расписанию!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *