A raceday with Mathieu van der Poel

Синенький Колнаго и вырезание номера.

A raceday with Mathieu van der Poel: 9 комментариев

    1. Piramist

      @HromoyKarlik, Да, у них там в ЮсиАй качели были с этими тормозами: то они в 2010 , кажется, их разрешили, затем отменили и вот в этом году снова разрешили…

      1. warrior Автор записи

        То есть как я вижу шоссеный топики «завтра».
        Дискачи, гидрачи, 2/11(12) передач, електроника вайрлесс, внутренняя проводка всего (возможно и тормоза вайрлесс), аэро расположение тормозов (интегрированно в раму), ну и сплошной карбон.

          1. warrior Автор записи

            ну
            а тонким тросегам веришь?
            а тоненькой гуме?
            а тоненьким спицам?
            все дело в вере.
            Вера сильная баба. Она двигает горы и обращает вспять реки. Ни одна другая женщина мира такого не умеет.

      2. Yuriy

        @Piramist, вот и я о том же! щас шоссеры с дискачами — экзотика (даже фотку в интернете стало тяжело отыскать, всё цыклокроссы попадаются), но чувствую, скоро UCI совсем раздобрятся!!! хотя смісла для шоссе не вижу особого! диковые тормоза — это лишний вес!!! конечно карбообод усилять не надо, ибо тормозульки с ним невзаимодействуют, но не думаю, шо так можно выиграть разницу в весе клещей и дикового тормоза!

        1. warrior Автор записи

          Соглашусь. Имхо ключевое это покрыха. Тупо нажать и зажать и заблокировать колесо можно и клещами. Но от этого велег не остановится.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *