Мой верный друг №2 — 26″ Giant ATX Ltd

 

IMG_0801

Летний вариантOLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

Зимний вариант

Характеристики

РАМА: Giant ATX Ltd 2014
ВИЛКА: Mosso FK26-MD5-IGAS 28.6 * 260L 2014
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: VP-A41AC
ШАЙБЫ К РУЛЕВОЙ: NECO 1-1/8 20mm, VP MH-S61A 5mm
ВЫНОС: UNO AS-601 25,4 13863
РУЛЬ: UNO AL-025
ГРИПСЫ: Green Cycle GC-G210 130mm
БАРЕНДЫ: Stolen Rubber Vortex Black
РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ(МАНЕТКИ): Shimano Acera ST-M360
ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ: Tektro TS384A White
ТОРМОЗА: V-brakes Tektro 857AL Black
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Acera FD-M360
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Alivio RD-M410 8K
ШАТУНЫ: Shimano FC-M131 48T L175mm
КАРТРИДЖ КАРЕТКИ: VP VP-BC73 122.5mm
КАССЕТА: Shimano CS-HG31-8 Acera 8-k 11-32t
ЦЕПЬ: KMC Z82
ПЕДАЛИ: STOLEN Thermalite White
РУБАШКИ: Jagwire BHL105 GCX L3 WhiteALHONGA HJ-RD01 Red
ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ: JAGWIRE WORKSHOP 6009862 шлифов. нерж. 1.1
ТРОС ТОРМОЗА: JAGWIRE WORKSHOP 8009852 шлифов. нерж. 1.5
КОЛПАЧЕК НА РУБАШКУ: Jagwire Open BOT115-2D Chrome All
ЗАКОНЦОВКА ТРОСА: CF 3X10
ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА: UNO SP-600 30,9
СЕДЛО: Velo VL-2073 (Pronto.SZ)
КОЛЕСО ЗАДНЕЕ: 26″ 32H Weinmann ZAC-19 KT-AR8R
КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ: 26″ 32H Weinmann ZAC-19 KT-A15FQ
ОБОДНАЯ ЛЕНТА: Shwalbe Butyl 25-559
ПОКРЫШКИ (Зимний вариант): 26×2.10 (54-559) Schwalbe ICE SPIKER RaceGuard B/B-SK HS333 (304 Studs)
ПОКРЫШКИ (Летний вариант вариант): 26″ x 1.50″ (40×559) RUBENA Flash V66 Classic (APS)+(RS)
КАМЕРА (Зимний вариант): 26″ x 1.90-2.30″ (50/57×559) a/v Rubena Antisnake Bite D08ABS SBC 0,9/1,5
Камера (Летний вариант вариант): 26″ x 1.00-1.50″ (25/37×559) FV 33мм RUBENA Classic D03 BSC 0,9
ФЛЯГОДЕРЖАТЕЛЬ: Green Cycle GCC-DC18

Полностью ручная сборка 🙂

Giant ATX Ltd

 

Летний вариант

Но таким он стал не сразу.

И так. как я до этого дошел 🙂

Было у меня желание собрать себе ригидный синглспид на 26″ для ленивых покатушек. Идея была дешево и сердито, и вот… Мои друзья зная что я желаю заполучить ригидную раму принесли мне летом 2014 года это.

Фото 16.06.14, 12 19 24

Остатки Romet Forester были выменяны на бутылку пива. При первом осмотре было видно что велосипед после удара об бордюр или встречи со стеной, или аварии. Был разобран и осмотрен. Рама была жива. Вилку пришлось искать. Но у меня во дворе валялся принесенный когда-то студентами фреймсет от Benetto Power GT Super Turbo 2000 Sport Shimano Equipment, по крайней мере так его называет один мой знакомый 🙂 . Все было очищено и принято решение окрасить это чудо в белый цвет.

WxvuhLG6VsQ

В течении месяца был собран такой вот стальной конек.

47zJkyXEziQ

Полностью компоненты описывать нет надобности. Скажу только про разницу между Giant.
ВЫНОС: Zoom STM-232.
ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА: Longus Al, другой под 25,4 не нашел.
ШАТУНЫ: Prowheel Folding Pro-846 46T 175mm Al
ПЕДАЛИ: VP VP-618 Al Comfort с резиновыми вставками. (Совершенно не держащие ноги даже при минимальной влажности)
ЦЕПЬ: KMC K710
КАССЕТА: FireEye для Singlesped SSK 14/16T

____ 10.07.14, 17 16 31

Но увы, через пару недель не постоянного использования появился скрип похожий на трещину в раме. Все компоненты велосипеда кроме фреймсета и рулевой колонки были новыми, и вот я занялся поиском причины скрипа. Скрип был не постоянный и гуляющий по всей раме. Замена рулевой колонки ничего не изменила. Из чего я сделал вывод что все-таки была авария и где-то треснула рама. Велосипед был поставлен в гараж, а я занялся поиском другой рамы. Через некоторое время попалась мне на глаза рама Giant ATX Ltd 2014. И так как моя вторая половина меня во всем поддерживает было решено купить именно её в комплекте с вилкой Top Gun. И вот приехала ко мне моя рама с вилкой, и я занялся переносом компонентов на новый фреймсет.

Фото 26.09.14, 17 15 43

Однако переезд компонентов оказалось имел подводные камни 🙂 . Первая проблема это вертикальные дропауты. Решена покупкой Натяжителя цепи FireEye The Spur

162383601_1_644x461_natyazhitel-tsepi-fireeye-the-spur-primorsk

 

Вторая проблема СКРИП ОСТАЛСЯ!!! И я был в шоке, во первых от своей глупости (не хватило ума проверить колеса), во вторых от того что новые колеса начали так предательски скрипеть спицами. Решено перетяжкой. Но на этом я не остановился. Мне не нравилось что натяжитель цепи издавал слишком много шума, а так же зазор между нижним пером и звездами шатуна имел предательские пару миллиметров. Качественных и не дорогих кареток боле 127, 5 я не нашел. Так что я катал на ХачМас 129 мм, но и этого было слишком мало.

В результате чего пришла мысль установить многоскоростную трансмиссию. Вот так вот я и дошел до того что есть сейчас. А так как уже зима, то и закупленная ранее резина Schwalbe ICE SPIKER RaceGuard для Cannondale Trail 7 перекочевала на Giant ATX Ltd зимний вариант.

И вот наконец-то и вилочку обновил. Теперь стоит Mosso FK26-MD5-IGAS 28.6 * 260L 2014.

 

Romet Forester превратился в это

Romet Forester (востановленный)

Шатуны и цепь были пожертвованы данному чуду. Скоро ему и педали перкочуют, так как Giant получил STOLEN Thermalite White

ХВЗ Десна

Ну вот, я и выговорился.

 

Мой верный друг №2 — 26″ Giant ATX Ltd: 39 комментариев

  1. Олег

    kalayashka, молодчага!!! Вот так вот собрать байк, практически из ничего ! Особенно нравится МТВ рама с ригидной вилкой (тоже собираюсь поменять вилкоимитатор на жесткую ), все выглядит гармонично и красиво! Молодец!!!

    1. kalayashka Автор записи

      @Олег, Большое спасибо. Единственное что я хотел поставить вилку Mosso. Но на момент сборки их не было нигде. В одном месте нашел, но там за нее хотели 2000. Поэтому решил купит Top Gun.

      1. Олег

        @kalayashka, вилка Mosso, это вообще-произведение искусства! Она делает МТВ визуально похожим на шоссера, и еще +100 к лосячеству, +152 к гламурности )))))

      1. kalayashka Автор записи

        @warrior, Ну, летом я икал по ИМ, нигде не было. А вот на Сландо с меня за неё запросили 2000. Мне это дорого. Вообще мой идеал это Cannondale Fatty.

        Cannondale Fatty

  2. el pirata

    Супер ,чуть не купил в конце сезона mosso но блин кинулся под колесса киа сид в результате пришлось деньги запланированные на вилку докладывать на восстановление моего коня, руль монетки фонарь тормозные ручки,все в дребезги.С сидом вообще беда мужик на 350 уе попал только по своей машине.В этом все же постараюсь взять,очень она мне нравится.А велосипед реально классный получился.

      1. ErmaK

        warrior
        Вова, на всякий случай, она для найнеров не подходит — резина 29х2,25 уже затирает.
        зато, курва, весит 800 грамм — достойная замена «макет вилки идентичный настоящей»

  3. Бронтозябра

    Тоже собрал на этой раме, только темной окраски, конька горбунка.
    Правда уровень чуток повыше 🙂
    Велосипед Джайнт
    Велосипед Джайнт
    Велосипед Джайнт
    Велосипед Джайнт
    Все выдержано в едином стиле…
    Народ говорит, что можно хоть сейчас на фотку рекламы гианта…
    А вот в раме я немного разочаровался — не держит она поперечные нагрузки и вес рюкзака.

    1. kalayashka Автор записи

      Ну, у меня он как бы не один. Да и нет его уже. Я рамой был доволен на все 100%. Правда я не навешивал на нее столько лишнего. И есть у меня вел уровнем и повыше и пониже.

      1. Бронтозябра

        Так у меня тоже не один… Это основной вел, а так второй.
        Ничего лишнего — вся навеска по ситуации.
        Если нужны велоштаны — вешается багажник.
        Если едем с шансом попасть под дождь — крылья.
        У нас в Поволжье основа песчано-глиняная, поэтому далеко отстоящие от колес крылья в походе вынужденная необходимость, ведь мало кому охота с мокрой и грязной спиной ехать.
        На рядовых покатушках — конечно же на раме полный минимум.
        Подседельная сумка — единственное, что сейчас на нем постоянно, но я из тех, кто предпочитает возить рем. набор и им не пользоваться, и возможно чинить того парня(что и делаю периодически), чем потом ковылять домой пёхом. Вообще, я люблю соло выезд на природу, или со своей половинкой, поэтому задача обеспечения работоспособности вела — на мне.
        И я не хотел сказать, что у Вас вел плохой… если так подумали, то извините, не хотел этого.
        Просто поделился, что на этой же раме тоже собрал кастом.

        1. kalayashka Автор записи

          Я тоже всегда вожу ремкомплект с собой. Я и не обиделся. Многие просто хвалятся тем что ни ставят топовое оборудование, а на деле катают около 100 км за сезон. Последнее время он был гибридом. И это тоже был не основной вел. Его я собирал вообще только для зимы. У него вообще веселая судьба.

          1. Бронтозябра

            Что Вы, ни в коем случае ен топовое…
            Меня жаба задушит поставить XT и вальнуть на нем в поход в грязюку 🙂
            Песок с глиной очень быстро превратят любую топовую железку в какаху…
            У нас один маньяк купил вел за 120к карбоновый, так проехал на нем пару сотен и продает его. Еще один тоже купил карбонку за 90к — не видел его ни разу на нем…
            У меня вел в месяц около сотни накручивает, и сейчас вот пишу, потому что на улице снег валит, и все тропинки замело… А так я фиг бы сейчас тут сидел 🙂

  4. kalayashka Автор записи

    Я вообще считаю аливия для походов самое то. Вообще на тему компонентов можно долго разговаривать. У меня шоссер на 105. Хардтейл асера+аливия. Повседнеыный торний+альтус. Если за велос следить, то и тот же торний работает долго и хорошо. В велопоходы нет возможности. Так как летом работа не позваляет, а в другое время не с кем. Просто я летом в неделю от 200 до 350 накатываю. А велопоход для сеня это если хоть болтше 500 с парой друзей. А так катаю круглый год. Солнце, снег, дождь без разницы.

  5. Бронтозябра

    У меня аливия по кругу и стоит — по мне самый оптимальный вариант…
    И по карману не сильно бьет в случае срочной замены, и ремонтопригодно.
    1й вел ну турнее — на нем сейчас катает вторая половина. (сейчас в смысле летом… зимой ее не вытащить)
    Ну у каждого свой уровень… Мне пока хватает моего 🙂
    Наличие разных болячек накладывает свои ограничения на нагрузку и дальность поездок.

    Еще на сайте на мой взгляд очень мало внимания уделено безопасности…
    У меня был случай эвакуации из похода друга, который кувыркнулся и ударился головой о дерево без шлема…
    Это 3 недели в коме, и весьма плачевные последствия в дальнейшем.
    А так же сорванный поход, много нервов мне, сторонним людям, которые вольно или невольно оказались в это вовлечены, и самое главное родителям…
    Мне пришлось смотреть в глаза родителям и рассказывать как это произошло…
    Поэтому на мой взгляд популяризация шлема — это очень важная составляющая любого сайта, куда приходят новички за информацией.

  6. kalayashka Автор записи

    Среди моих друзей с которыми я катаю шлем только у меня. Да и травм у меня больше всех))) вот, на днях еще добавилось. Так что я сейчас тоже на вынужденном перерыве от катания. Всера правда не выдержал. Снег и лед не хотел упустить. Люблю по замершей земле со снегом катать.

    1. Бронтозябра

      Все равно это не повод не пропагандировать шлем.
      Свою я матюками заставляю одевать шлем, но пусть лучше он 5 лет висит на голове «просто так», чем даже 1 раз пригодится… Но когда он будет нужен — будет поздно об этом думать.
      Так что очень хотелось бы — что бы было как можно больше уделено этому внимания на тематических сайтах.
      Все катальцы, что проводят в седле времени чуть больше, чем рядовые — все приходят к тому, что шлем нужен.

  7. Бронтозябра

    Кстати, неплохо было бы освятить такие вещи как системы приготовления пищи Fire-mapple star и порционную еду в пакетиках. Все лето с ней проездил — шикарная вещь, которая экономит вес, воду и время.
    Когда приезжаешь уставший вхлам вечером на стоянку — 10-12 минут до горячей еды — это кайф.
    Достал из рюкзака, поставил на готовку — разбираешь платку и вещи. Пока разбираешь — все готово, можно есть.
    При чем почему я сказал про порционную:
    при классической готовке надо примерно 1 литр воды на 2-3 человека + немного на мытье посуды…
    с порционной едой хватает 0,5-0,6 литра воды(классическая бутылка) на 2 пакета еды и посуда не пачкается.
    оставшиеся 0,5-0,4 литра можно пустить на чай или не долить и сэкономить на времени приготовления.
    Добавляем к этому то, что система упаковывается сама в себя полностью вместе с газовым баллоном на 230 грамм и весит вместе с полным баллоном меньше 1 кг. Если использовать складную титановую ложку, миску и кружку, то вес будет еще меньше и в итоге устаем еще меньше в походе.
    Кстати, эта система позволяет готовить даже в палатке, если на улице дождь 🙂
    Так же, хочется отметить, что есть весьма неплохой универсальный походный нож Российского производства Кизляр — называется Таран, который совмещает в себе способность разбатонить полешко, порубить щепочки, выкопать ямку для костра и колышков. Им можно открыть банку тушенки, не боясь его убить, при этом вполне сносно справляется с нарезкой продуктов… И правится в походе буквально об любой камень.
    И весит меньше любых походных лагерных ножей…

    1. kalayashka Автор записи

      По этому поводу пишите Владимиру. Это его альманах. Я пишу в основном о том чем пользуюсь сам. И немного выставляю свои веловидео.

      1. Бронтозябра

        Хорошо 🙂
        Советую присмотреться кстати, к этим вещам…
        На личном опыте убедился в эффективности.

  8. warrior

    Бронтозябра, земляк, приветствую тебя на межнациональном ресурсе. Твоя похвальная активность, а также толковость и свой взгляд на велосипедный туризм доставляет. Я сделал тебя равноправным членом этой секты умалишенных (все ушло на почту). Давай полноценный пост «мой велосипед». в стиле вот этих вот: http://alkatrion.com/?page_id=11443 Твой номер будет 66. Такое. )))

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *