Привет всем обитателям Алькатриона.

Меня зовут Иван. Живу на берегу Азовского моря в городе Приморск. Люблю кататься на велосипеде, а также собирать и ремонтировать их. Cannondale Trail 7 2013 — это мой основной велосипед. Езжу на нем уже год. Пробег около 4000 км. За время его эксплуатации бывало всякое, и удовольствие, и разочарования.

Велосипедом доволен на все 100%. Особенно меня в нем радуют полированные швы, но это не главное. Главное что он меня ни разу не подвел в дороге. Хотя я особо далеко и не ездил. Максимально 40 км за раз. Но тем не менее ни проколов, ни отказа трансмиссии или тормозов. Эксплуатирую круглый год, почти каждый день. Три раза в неделю стабильно от 8 до 20 км.

Купил я его зимой 2013 года. Почти всю зиму отъездил на стоке. Заменил лишь тросы переключения скоростей на JAGWIRE 73SG2300 шлифов. гальванизир. 1.1. Стоковые тросы оказались толстоватыми 1.5 против установленных новых 1.1. До замены трос примерзал к рубашке.

В общем зиму я откатал можно сказать без происшествий не считая падений на обледеневшей дороге и на припрятанном под снегом льду. Что навело меня на мысль что Kenda Kadre не очень подходит для катания зимой. Потому я задумался купить шипованную резину (но про нее я расскажу в другой статье).

Вот как он выглядел прошлой зимой

Вот так я успешно докатался до лета. Летом у меня к сожалению нет возможности много кататься. Зато есть возможность перебрать верного друга после зимы. И тут было первое разочарование. То ли при сборке втулок пожалели смазки, то ли это суровая зима постаралась, но в заднюю втулку попала влага. И соответственно наделала там беды. А так как финансов на новую втулку на тот момент не было, все было вычищено, смазано и установлено на место. К тому же была обнаружена другая радость.

Зато летом я приобрел ему полностью новые колеса (пока не устанавливал, решил домучить эти), а так-же новую резину Shwalbe Rpid Rob.

И тут мы плавно подбираемся ко второму разочарованию. После недели катания задняя покрышка начала трескаться по краю. Чем я сначала был сильно разочарован, но спасибо Shwalbe они признали данную досаду заводским браком и заменили мне покрышку на новую (при чем старая осталась у меня).

Покатав еще немного появилась неприятная сухость в вилке. И вот я уже перебираю вилку. Ну что можно сказать, зима добралась и туда.

Фото процесса нет. Я был по локти в каке, которая выбиралась из моей вилки 🙂 А надо было бы это запечатлеть. Ну вот вилка вычищена, смазана, собрана и установлена на место. И тут… При закручивании якоря я слышу щелчок. Ну думаю приехали, на всякий случая затягиваю вынос, проверяю люфт и на сколько свободно крутится руль. Все хорошо. Люфта нет, руль крутится не принужденно. Пробую отпустить немного болт якоря, он выкручивается очень свободно. Пробую затянуть, не затягивается. Решаю пока оставить как есть. И до осени катаюсь с удовольствием и дочкой. Наш максимальный парный заезд 30 км. Всю дорогу моя трехлетняя прелесть поет мне песни и говорит как классно кататься на большом велике. Вот так он смотрится с велокреслом для моей радости.

Но вот пришла осень. Пора думаю проверить что же там у меня с якорем? Выкручиваю болты выноса, поднимаю крышку якоря и вижу что ромашка моя выглядит как-то не очень. Собственно вот она.

Теперь видно что влага пробралась и сюда 🙂 . Решено покупать новую. Была куплена VP M-1D, а с ней и новые педали STOLEN Thermalite Red, красные рубашки и новые тормозные тросы.

В течении месяца так же были заменены грипсы на Cannondale D3Dual Lockon Wht Ring и седло на Cannondale All Mountain. Старое седло было хорошо стерто с одного боку в результате хорошего падения в дождливую ночь на грязи вытекшей на асфальт. После чего при получении избыточной влажности седлом, попа сильно мокрела с одного боку. А это не симметрия.

И вот уже зима. Cannondale стоит в гараже, а я пересаживаюсь на зимний транспорт.

Характеристики

Сток

РАМА: TRAIL, DOUBLE BUTTED 6061 ALLOY, SAVE, 1-1/8€ HEADTUBE
ВИЛКА: SR SUNTOUR XCT-V4-DS, 100MM, COIL SPRING, 1-1/8″
ШАТУНЫ: SR SUNTOUR CW13-NEX-T102-PB, 42/34/24
РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ(МАНЕТКИ): SHIMANO FD-TX50, 34.9 CLAMP
КАССЕТА: SHIMANO HG20-7, 12-32, 7-SPEED
ЦЕПЬ: KMC Z-51
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: SHIMANO FD-TX50, 34.9 CLAMP
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ: Shimano Altus
ОБОДА: WEINMANN DC5.0, DOUBLE WALL, 32 HOLE
ВТУЛКИ: CANNONDALE C4, FRONT AND REAR
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ: TEKTRO NOVELA MECHANICAL DISC, 160/160MM
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ: TEKTRO NOVELA MECHANICAL DISC, 160/160MM
РУЛЬ: CANNONDALE C4, 660X30 MM, 6061 ALLOY
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА: TANGE SEIKI ER2 SLIM STACK
ВЫНОС: CANNONDALE C4, 1-1/8″, 25.4, 7 DEGREE
СПИЦЫ: Stainless Steel, 14G
ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА: CANNONDALE C4, 31.6X350MM (S, M) 400MM (L,X,J)

Заменено
ПОКРЫШКИ: 26″ x 2.10″ (54×559) Schwalbe RAPID ROB PP B/B-SK HS391 SBC
ПЕДАЛИ: STOLEN Thermalite Red
ГРИПСЫ: Cannondale D3DUAL LOCKON WHT RING
СЕДЛО: Cannondale All Mountain белый
РУБАШКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ: JAGWIRE ZHB803 LEX L3 Red
РУБАШКА ТОРМОЗА: ALHONGA HJ-RD01 Red
ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ: JAGWIRE 73SG2300 шлифов. гальванизир. 1.1
ТРОС ТОРМОЗА: JAGWIRE Workshop 8009852-2 шлифов. гальванизир. 1.5
ЯКОРЬ: VP M-1D

Планирую летом заменить всю трансмиссию на Alivio.