Його звати Свиня

The Pig

Шосер це прекрасно, але за два сезони на шосері я встиг заскучати по лісам та піскам. Вирішив зібрати вел для пригод: надійний, MTB-геометрія, широкі зубасті колеса.

Звичайно, хотів раму Surly, але це дорого. І натрапив на цю раму On-One Inbred: лімітована серія (їх зробили всього 100 штук), сінглспідна, 4130 хром-молібденова сталь, під 29-дюймові колеса, кріплення для багажника ­— рівно те що мені потрібно. Встиг замовити раму коли їх залишалось 3 штуки в наявності і почав вибирати компоненти.

Колеса, само собою, я захотів безкамерні. Широкі обода ZTR Flow для того щоб повністю розкрити можливості широкої резини.

Спереду поставив втулку Deore XT — люди плюються, а я не бачу ніякої проблеми у конусних підшипниках.

Ззаду — сінглспідна втулка DMR Revolver SS з різьбовим фрівілом (фрівіл такий як на класичних бі-ем-іксах). Окремий від втулки фрівіл ще більше додає впевненості: якщо щось трапиться з тріщоткою — можна просто викинути фрівіл та прикрутити новий. І ще чудова риса задньої втулки: у неї абсолютно симетричні фланці, ліві та праві спиці однакової довжини, це робить колесо значно міцнішим.

За три вечори зашнурував колеса спицями. Вперше в житті збирав колеса, тому робив по 36 спиць, щоб зкомпенсувати можливі помилки.

Вилка теж сталева — Surly Karate Monkey. Руль 3T — дуже легенький, під сідлом штирь Ritchey Comp — нічого особивого, але я люблю Ritchey.

Гальма — Deore. Хотів би хоча б Deore XT, але це було б значно дорожче. Ротори діаметром 180мм через особливість рами: при меншому діаметрі ротора в цій рамі неможливо настроїти позицію гальма відносно колеса.

Різьбовий фрівіл на задньому колесі жорстко завдав мені чейнлайн без можливості настройки. Тому настроювати чейнлайн довелось на каретці. Через це я не зміг використовувати сучасні каретки. Зате каретки під квадрат, з їх широким вибором довжини валу, дозволили виставити ланцюг ідеально рівно. Мені підійшла довжина 110мм.

Шатуни — старі Bontrager з трьома зірками. Я ті зірки відкрутив та встановив алюмінієву фрезеровану зірку Race Face призначену для використання в 1х системах.

Рульова колонка — FSA The Pig DH Pro. Вона досить важка, але абосолютно надійна. Хороша альтернатива дорогому Cane Creek. Велосипед названий на честь цієї деталі.

Велосипед котить по грунту дуже добре, тоне в піску тільки на пляжах. Широка резина (2,25 дюйма) дозволяє їздити на низькому тиску — 20psi в передньому колесі, 30psi в задньому, що дуже допомагає тримати швидкість на лісових дорогах. Ніколи не вилітав в поворотах — це я вже хвалю Schwalbe.

Чому сталева рама та всього одна швидкість? Менше деталей — менше неприємностей, а сталь у випадку поломки можна заварити в будь-якому селі. На Свині можна просто весело кататись і не думати чи не зачепить переклюк за он ту каменюку.

Його звати Свиня: 12 комментариев

  1. Yuriy

    аналогічно за спочатку сезон на мтб з асфальтовою гумою, а потім два сезони на шоссері вже хочу на грунти) в минулому році пробував штурмувати ліс на гумі 23мм — мазохізм, бо в нас на лівому березі Києва всі ліси з піском!
    по байку — крутий! не те слово крутий!!! до речі, якщо назбирати на Alfine то буде теж досить надійно та зі швидкостями! принаймні планетарка точно надійніша за перекидку.

    1. Владимир Смотеско Автор записи

      @Yuriy, Так, планую зібрати на весну ще один комплект колес: трохи вужчі обода та резина, Alfine 8 та планетарна втулка на перед. Це буде комплект для подорожей, а широкі залишаться для лівого берегу 😉

        1. Павло Машуренко

          @Владимир Смотеско,
          Доброго дня, Володимир. Велосипед класний 🙂
          якщо Вас зараз цікавить покупка планетарки, я маю на продаж майже нову Nexus 8. Їздив на ній два місяці (пробіг десь 100 км) потім, купив собі шосейник. Продаю по хорошій ціні. Якщо цікавлять деталі — пишіть pmashurenko@gmail.com

  2. warrior

    Красава! Чудовий велосипед для того пана в якого вже є в найяності карбошоссер. Тут і сінгл, тут і снінг, тут і сталюка!
    Красава! Да!

    Багато кілометрів задоволення!

    1. Владимир Смотеско Автор записи

      @warrior, Нюанси збирання? Будь ласка:

      Колеса навчився збирати на ютубі — подивився відео і вперед. Головки ніпелів змастив маслом для ланцюга щоб не скрипіли під час натягування спиць. Довжину спиць підрахував калькулятором на сайті ProWheelBuilder.

      Безкамерні покришки ставив по інструкції Stan’s NoTubes: жовта стрічка на обод, змонтував покришку, вийняв серцевину ніпеля, залив 70мл герметику, змастив милом і качаєш як скажений поки покришка не щолке на своє місце. Все пройшло успішно.

      Рульову колонку запресовував народним інструментом: купив самого великого болта, до нього гайки і шайби. Щедро змастив чашку і трубу (і гайку теж), акуратно вдавив її болтом в раму. Потім другу чашку так само, важливо пресувати їх по черзі і не спішити, слідкувати щоб рівненько входили.

    2. Владимир Смотеско Автор записи

      @warrior, Ще деталь: новеньку сталеву раму я зсередини обробив засобом для консервації велосипедів щоб не проржавіла. Цей засіб в аерозольному балончику, призначений для консервації велосипеда на зиму. Пахне як WD-40, але ведешка швидко випаровується, а ця штука навіть через тиждень після обробки капала з отворів рами коли я раму перевертав.

    1. Владимир Смотеско Автор записи

      @warrior, Звичайно! Та й там нема в чому розумітись, сів та й поїхав і від того стає весело. Передача там нижче середньої щоб на пагорби заїзджати (36х18). На асфальті хочеться вищої передачі, а в лісі вона саме така як треба.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *