В таких проєктах нет некоторого существенного выигрыша. Да. Но такие вот велосипеды концепты или велосипедные концепты позволяют компании, в данном случае швецарской BMC продемонстрировать свои проектные мышцы а также дико пофантазировать! Для BMC, проект Impec был больше, чем просто создание нового велосипеда, они хотели показать все свои возможности в шоссейном велосипеде BMC Impec. На самом деле в их лаборатории что выпустила этого красвца рысака – BMC Impec способны выпускать велосипеды от концепции до готового огрегата в рекордно короткие сроки. Ну и есть такое понятие как реклама, брендирование и узнавание бренда и всякое такое. Выпустив такой заметный велосипеда компания определенно увеличивает свою брендо-узнаваему массу и ценность. А, как говорят в этом мире — если ты не бред — тебя нет в бизнесе.

Когда пришло время сделать нечто новое, инженеры и дизайнеры BMC пытались представить, чем будет шоссейный велосипед в будущем. А затем просто построили его. Передовые мозги, передовые ресурсы, энтузиазм и вот – Impec концепт спустя 4 месяца готов.

Это не первый велосипед что использует одностороннюю вилку но на, BMC утверждают что они представили их конструкцию, годную для уменьшения лобового воздушного сопротивления.

Уже очевидно, что близкое будущее даст нам дисковые тормоза — и в этом концепция Impec ничем не отличается от других. Интересно то, интеграция суппорта в раму и вилку включает в себя воздуховод, который будет охлаждать воздухом роторов. Концепция трансмиссия будет модульной. То есть потребители смогут приобрести трансмиссионный модуль по своему выбору и средствам и просто установить его на велосипед.

Аэродинамика являлась главной лошадкой на которую делал ставки дизайнеры шоссейного велосипеда BMC IMPEC. 7Это вылилось в итруый подседел и в лонжероны выноса. На самом деле резко, именно резко, снизился объем турбулентности в передней части велосипеда при тестировании CFD. В дополнение к аэродинамике, широко расположенные стойки обеспечивают достойный уровень жесткости.

Интеграция продолжается в руле с элементами современной электроники. Седло сплошняковое — без рельсов. А регулируется подбором высот и длинн ездой на других велосипедах.

В конечном счете, BMC Impec Concept — это всего лишь концепция. Но проект показывает нам, слюнявым, то, что BMC способны проявить в материальном мире в очень короткий период времени. Узбеков, творческих, вам, парни! И респектюале — как говорили древние бритты.