Экстремальный велосипед

Правила Дорожного Движения определяют велосипед так: «Транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём».

Велосипед будущего

Конструкция велосипеда настолько гениальна, что улучшать ее сложною Разве что в таких моментах как: сплав рамы, материал сиденья и грипсов, количество спиц и т.д. А сама фраза «изобрести велосипед» означает чью-то попытку сделать лучше то, что и так превосходно. Тем не менее некоторые товарищи все же изобретают велосипед. И, иногда, что-то получается.

Один из них – Джон Вилларил. Изобретатель убрал из велосипеда все лишнее. Этим лишним оказались: спицы, цепи и все прочее, что утяжеляет велосипед, делает его дороже и требует профессионального вмешательства. Крепление колес в его велосипеде производится несложным механизмом закрепленным в крыльях обоих арок колес. Передача усилия на колесо обеспечивается прямым сцеплением обода кривошипа (шатуны, по механике, это как-раз наши ноги, а не то, что нам продают в магазине есть еще медведи шатуны, но они к изобретению велосипеда не имеют отношения) с ободом заднего колеса.

Велосипед будущего
Велосипед будущего

Кроме самой конструкции велосипеда Джонни предлагает поменять и материалы – карбоновая рама будет обернута в алюминий и сможет выдерживать экстремальные нагрузки. Светодиодные лампы сразу монтируются в руль и также же светодиоды вмонтированы в заднюю часть сидения.

Велосипед будущего

Рендер хорош, бесспорно, хотелось бы видеть его в действии.

5 thoughts on “Экстремальный велосипед

  1. Юрий

    Это плохой велосипед. Чисто техническое объяснение. У обычного велосипеда передаточное число 1:N, т.е. один оборот педалей — N оборотов заднего колеса (N > 1). У велосипеда на картинке передаточное число N:1, т.е. надо сделать несколько (N > 1) оборотов педалей, чтобы заднее колесо сделало 1 оборот.

    1. warrior Автор записи

      Так без вопросов, никто и не утверждает что это хороший велосипед. Я вот персонально полагаю что Кама или, там, Украина, Минск с одной передачей и багажником на несколько десятков порядков лучше как велосипед. Ибо этот только картинка а тот велосипед.

    1. warrior Автор записи

      Если бы это все имело право на жизнь, то за тех два года с момента появления рисунка кто-то уже сваял бы такой велосипед, всяких градов, брэндов, трендов в современной Юропе и Американии тратися велико емножество. А если бы свая то бы знали, иби мы тут +/– в курсе новинок. Значит никто не сваял, значит никому не нужно.

    2. Игорь

      Саныч, какой в баню редуктор? Во-первых, сколько бы ни стояло промежуточных шестерен/звезд/шкивов, все равно передаточное число определяется как отношение диаметра ведомой шестерни к диаметру ведущей — если не веришь, возьми калькулятор и посчитай. Во-вторых, в статье черным по-белому написано «передача усилия на колесо обеспечивается ПРЯМЫМ сцеплением обода кривошипа».

      Кстати, один промежуточный шкив там должен быть, поскольку в противном случае для езды вперед педали пришлось бы крутить назад. Но на скорость (см. выше) это никак не влияет…

Добавить комментарий для Игорь Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *