Мій велосипед FRW Hunters Point

Доки всі змагаються в перегонах на конкурсі за призи, ламаючи  голови над вигадуванням тем до статей, усіх обхитрю і напишу про свого другого велосипеда. За цим разом шосейного.

Зустрічайте: велосипед від невідомої мені раніше італійської фірми FRW, Hunters Point. Отступление: кому непривычно читать не на русском языке — обратитесь в бюро переводов, например, в Санкт-Петербурге. Работают со всем миром и со всеми языками.

FRW

Запутана історія вийшла у мене з цим товаришем. Навіть не знаю, з чого почати… Почну, мабуть, з характеристик:

  • Рама алюмінієва з досить цікавим некруглим перерізом труб.
  • вилка карбон,
  • дуали та обидві перекидки Campagnolo Xenon,
  • система (52-39), касета (9 швидкостей 13-28 вроді), гальма та обидві втулки фірми Miche,
  • обода Ambrosio на 28 отворів,
  • а також цікаві приплюснуті спиці. Не знав раніше, що таке буває.
  • вага невідома. Але досить відчутно легше за мого Kellys Viper 50 навіть неозброїними руками.

Шукали ми одне одного досить довго.

Почалося все з того, що мені довелося мігрувати до Києва. І коли  зійшов перший сніг, а погода натякнула, що він же був  і останній, вирішив, що це не діло кататися на роботу підземкою, коли можна крутити педалі по більш-менш нормальному асфальту. А так як про шосер мрію з перших днів читання сайту алькатріон.цом, то питання про тип велосипеду відпало само собою. Було перелистано тони інтернету, проглянуто тисячі оголошень, обдзвонено сотні телефонних номерів. І в результаті за досить скромний бюджет ми знайшлися.

Щастю не було меж, адже це ж шосер, про який мріяв ще так давно. Осліплені дивними почуттями ми не помічали недоліків у одне одного.

Але з часом пелена з очей почала потроху спадати, і виявилося, що товариш мій у зовсім занедбаному стані… Ну, як занедбаному? Все впринципі, чудово. Рама легенька і, таке враження, що зовсім тонкостінна, вилка в ідеалі. Все на місці, не скрипить і не люфтить, але…

Але потребує заміни повністю всіх розходників. Касета підгулявша. 7ма зірочка убита в хлам, відсутні аж 5!! зубів. Цеп розтягнутий як собача пісня, зовсім до зубів не прилягає. Покришки затерті до дірок. Задня перекидка на низьких передачах при підйомі на вищу передачу працює невнятно, тоді коли на нижчу все ідеально. Не знаю, чи лікується це регулюванням, чи ні. Можливо доведеться міняти тросики.

Тобто треба ще копієчку в нього вкласти, щоб все стало ідеально. Продавун же мене запевняв, що за таку ж ціну я його спокійно продам в кінці сезону, а на наступний сезон краще купити щось інше,  якщо шосе таки дійсно торкне. А якщо не торкне, то просто продам, а натомість не куплю нічого. На тому й порішали.

І от катаємося ми Столицею, а воно щось не торкає і не торкає. Вроді як все класно, але дорогу до роботи у 18км долаю за 56 хвилин. Виходить, що середня всього лиш 18. Чуваки на МТБ обганяють нас насміхаючись. Мушу визнати, це страшно дратує. Останнею краплею став дідусь на чугунному ашані-2х-підвісі, який обігнав мене на розслабоні і покрутив собі далі. Як не гнався за ним, так і не зміг скоротити розриву. Не знаю, може той дідусь колишній майстер спорту по велосипедах і у нього хоббі таке — тролити невдах на шосерах… Але факт залишається фактом.

Плюс до всього якось мені на ньому некомфортно. Хочеться тріхи розігнутися. Спина та шия швидко втомлюються. Кисті рук болять від того, що посадка нахилена вперед, і змушений досить сильно спиратися на руки. Не знаю, чи то розмір не мій, чи то наслідки звички посадки на МТБ? Мине ця фігня колись, чи ні? Час покаже.

Пару вихідних тому мій товариш, по сумісництву молодий але перспективний лось, Альошка, погодився прогуляти мене до київського моря у Вишгород. Що вкругову означало 50-60 км пристойного асфальту. Намагався він навчити мене «сидіти на колесі», та схоже, що учень з мене нікудишній, як не старалися, а толком нічого не вийшло. Альошка крутить-насолоджується, я ж маслаю, що переляканий, дух забиває, серце вискакує, але триматися на рівні не в змозі. В результаті повернулися з прогулянки він відпочивший, а я уграний в хлам.

Альошка лось хоч молодий, але вже з досвідом, подивився на мене і говорить, що всі мої страждання через те, що катаю не в контактах. Були б контакти, було б щастя. А посадка моя дійсно неправильна, тільки не тому, що вона низька, а тому, що має бути ще нижча!

Ось такий простір для роздумів.

А тим часом сезон в розгарі, то ж ми собі катаємо та намагаємося звикнути одне до одного. Не знаю, чи вийде щось з цього, чи ні: поживем — побачим.

FRW-2

Мій велосипед FRW Hunters Point: 73 комментария

    1. Oleg Автор записи

      @Ruslan, дякую, мені він теж дуже подобається. Ну, всмислі, красивий (=
      Очікував, що через багатобуков буде відлякувати читачів, але як розповідати, то розповідати.

  1. Юрій

    А я осилив. 🙂 Класний велік!

    Я вважаю що справа не в контактах.
    Багато новачків(я не про тебе, не знаю твого досвіду, але з огляду на торішній твій келіс думаю, що досвіду замало) коли ставлять зразу контакти, не можуть їздити і часто повертають назад топталки.
    Не можуть звикнути до прив’язаної ноги. Тому що концентрують на них увагу і втрачають відчуття свободи ноги. Не зрослися з веліком…
    Контакти клас, але не головне!
    Місяць, три, пів-року, рік активної(АКТИВНОЇ!)їзди, щоб навчитись відчувати свого ровера, свої педальки, і коли це відбувається-переходити на контакти.
    Не ставити постійно великі передачі(52х13) заб’єш і вгробиш ноги. Раз в недільку можна весь день їздити на одній передачі, наприклад, якісь легенькі, середні зірочки. Педаляж розвивається.

    І посадка теж тренується, і колінця під час їзди зводяться ближче до рами. щоб опір менший від вітру був.

    Я, наприклад, до сьогодні катаю на топталках, звикаю до свого Сандаля, і лише у серпні чекаю свої Кранки-контакти.
    Що не заважає прогнатися по Трухановому, від Московського до пішохідного мосту(4 км) за 6.39. На МТБ. Хардтейлі з амовилкою.
    А шосери там пролітають за 4.20. От стимул!!!

    А колись, дуже давно, я так і не зміг привикнути до тукліпсів! Коли бачу шо молодняк зараз на лісапєтах видєлує-радію…і плачу від заздрості!

    1. Oleg Автор записи

      @Юрій, велике спасибі за поради.
      Треба буде спробувати.
      Що-правда, у мене маршрут до роботи з набором висоти в понад 200 метрів, причому, 90 із них це на одній гірці, всі інші плавно розмазані.
      Не знаю, чи зможу на одній передачі це все вкрутити?

    2. Oleg Автор записи

      @Юрій, крутнув щойно кільце в 30 км на одній передачі 39/17.
      Їхав на розслабоні, але в результаті вийшло 1 година 15 хвилин. Зі світлофорами.
      «Неправильна середня» виходить 24 км/год.
      Правда, без диких гірок, але все-рівно, враховуючи, що на розслабоні, що на одній передачі, і порівняно з 18 км/год — то не так уже й погано.

        1. Oleg Автор записи

          @warrior, Хочу завтра на роботу поїхати на одній передачі.
          Але не вірю, що впораюся з гіркою на чомусь, вище за 1-2 (39/23).
          Зазвичай, взагалі до вершини добираюся вже на 1-1.
          Але навіть якщо зможу заїхати, то крутити весь залишок шляху на тих же 1-2 буде просто нереально.
          Як бути?

  2. warrior

    Все нормально, писали й набагато більше. Стаття нормальна.
    Але є в ній щось незрозуміле як той пара-докс. Ну… Ну не знаю… Щось не так.
    Да, каденс там дасть +20.
    Технічний стан також може від +10 до +100 (дивлячись який стан велосипеда, може його на руках нести треба, а не вкручувати)
    Розмір рами, а вона в Олега дещо малувата — також +20 (слід рахувати цифри приблизно та з гумором)
    правильна передача важлива, так, +20
    неправильна також важлива, Юрію, я катав, будучи молодим та красивим (наразі я просто красивий) на 51*13 під всі наші підйоми. Да, за сезон 9000-11000 викидав всю ходову, але катав. Ноги в порядку — не вбив досі.
    але
    якось не можу я повірити що на мтб як стоячого…

    або мало данних, або одне із двох.

    1. Oleg Автор записи

      @warrior, Ну, не всі мтб-шники як стоячого. Але принаймні тричі мені вже такі траплялися. Не рахуючи того самого дідуся.
      Покришки затерті до дірок, боюся їх нормально вкачати. Чомусь мені здається, що вони тріхи пустуваті. Але це суб»єктивно, манометром не переміряв.
      Брав у друга-Альошки його Стівенз проїхатися 100 метрів, то мушу скзати, що він у нього жорсткий, як натягнута струна. Аж дзвенить весь. Мій же якось, у порівнянні, більш м»який, чи що? Якось прям аж амортизує на нерівностях.
      По фото видно, що розмір малий?
      Бо мені, суб»єктивно, хочеться трішки коротший винос, щоб сісти пряміше.

      1. warrior

        @Oleg, По фото видно, що розмір малий?
        да, забагато підняте сідло. А значить мала рама, короткий виніс та короткі шатуни.

        1. Oleg Автор записи

          @warrior, все ніяк не міг спокійно спати — постійно думаню про неправильний розмір.
          Продавун запевняв мене, що розмір має бути якраз на мої 186см. Чомусь був упевнений, що розмір велосипеда 56.
          А твої слова змусили мене засумніватися.
          Сьогодні встав серед ночі, взяв лінійку і пішов переміряти.
          І таки да — розмір вертикальної труби всього 54см. Розмір горизонтальної — 56см.
          Пасьянс зложився.
          Адже міряв по весні у магазі Канондайлів, то правильна посадка у мене була саме на 56см. Але аж ніяк не на 54.

          Тому й незручно.

  3. warrior

    Я також мало можу повірити в те що хтось дав швидкість 70+ на мтб, та, хай буде так.
    Також дивно читати «як я проїхав 40 кілометрів с середньою 35 км/год на моєму мтб велосипеді за 400 доларів»
    Можливо тут питання в налаштуванні велокомпа.

    1. Oleg Автор записи

      @warrior, ну, я свою середню заміряю так: намалював трек від дверей до дверей на жпсієс.цом. Вийшло 18 з копійками км. Ці 18 проїжджаю за 56 хвилин.
      Шляхом нескладних диференційних перетворень отримуємо наближену середню 18км/год.
      Так, це зі світлофорами, так це із затяжною гіркою.
      Але факт залишається фактом.
      Хоча, мушу визнати, що за місяць катання покращив результат на 6 хвилин. А це ні багато, ні мало а цілих 10%

    2. Oleg Автор записи

      Що забавно, з гірки їду так само повільно, як і на гірку. Бо страшно.
      То ж виходять ті ж самі 56 хвилин.
      Можливо варто прислухатися до поради Сергія, та поставити свіжі гальмівні колодки і отримати +100 до середньої?

      1. warrior

        @Oleg, жпсієс.цом. Вийшло 18 з копійками км. Ці 18 проїжджаю за 56 хвилин.
        Шляхом нескладних диференційних перетворень отримуємо наближену середню 18км/год.

        То не є середня.
        То є загальна швидкість.
        Середня міряється коли їдеш. Коли стоїш — велокомп не рахує.
        __

        В мене бувало таке: проїхав 115 км. За 5 годин. А середня 25,5 км/год. Просто я в кущі ходив і дорогу питав, і воду купляв.

        1. Oleg Автор записи

          @warrior, впринципі логічно.
          Ну, нехай є 8 світлофорів на кожен з яких витрачаю по 30 секунд +/-. Та 2 підземних переходи. Отже, мінус 5 хвилин. Хоча, не віриться, що аж стільки багато. Та нехай буде.
          18 км за 51 хв.
          Калькулятор каже, що це 21. Хм, не так уже й погано, порівняно з 18…

    1. Oleg Автор записи

      @Yuriy, Може крутнем по Києву якось разом? Мені конче необхідні свіжі ідеї — що не так з моєю сереньою? 🙂

    2. Oleg Автор записи

      Коротше кажучи, буде бажання проїхатися околицями Столиці — я обома педалями «ЗА»!
      Знайдемося тут 😉

      1. Oleg Автор записи

        І що, реально спиці дають +5 до накату?
        По-ідеї ж вони пребувають у просторі розрідженого повітря.

        1. Yuriy

          думаю, що щось таки дають! Втулка ширша за обід, тому спиці точно не в розрідженому повітрі крутяться!!!

  4. Юрій

    Я теж проїдусь за компанію!

    До 30 липня я тут, у Києві, потім лечу на Казбек. Свистіть!

    1. HromoyKarlik

      @Юрій, можна в суботу катнути, 26-го?! Ну чи в неділю 27-го?!!! В кого які пропозиції?)

  5. Oleg

    От, послухавши поради вкрутив до роботи на двох передачах (гірка таки скажена, довелося вкручувати в 1-2, хоча, якщо чесно, то взагалі раніше крутив 1-1).
    З роботи повернувся на одній передачі.
    Що туди, що назад 58 хвилин.
    В чому підвох?
    Чому на повному діапазоні передач проїжджаю участок всього на 2 хвилини швидше, ніж на одній-двох передачах?

    В чому тоді перевага перед сингл-спід незрозуміло…

    1. warrior

      ))
      В пройденных километрах поймешь.
      ))
      Когда купил только свою Ластивоньку, то думал что 9 звезд сзади это ого-го как много. Когда много ездил, как-то в пути на работу, а путь занимал чуть больше сотни камэ, я обнаружил что вот для полного комфорта дайте мне еще одну звезду — точняк между этой и этой (второй абзац после карты).

      1. Oleg

        @warrior, мда, ще рости і рости до висот «розуміння», що нада =). Бо, якщо чесно, не розумію навіть, що не нада, а що нада, так взагалі не розумію. Короче, дивне воно все якесь. На мтб було якось простіше. Їдеш собі, насолоджуєшся природою, і не переживаєш ні про що.

        1. warrior

          @Oleg, Не думаю, що простіше.
          Так само.
          Просто наступає момент коли розумієш що не тільки кататись треба, а й возити саночки. А ще їх змащувати. А ще підновляти та ремонтувати. А ще можна по різному їхати.
          Ну, да, звичайно, шоссе — це деякого плана ре-лігія. Можна і на шоссе спокійно кататись і не паритись. А можна ставити задачі і їхати швидше, дальше, легше.

    2. warrior

      Ольг, переведи на понятный мне язык пожалуйста что такое 1-1, 1-2.
      Просто 1-1 может быть и 55*13 и 50*14 — что есть соверженно разная канитель.

      1. Oleg

        @warrior, мені просто ліньки зуби рахувати, а маркіровка задніх зірочок в глибині касети, не роздивитися…
        Ладно, ладно, піду порахую.
        1-1, тобто 39-26. Саме на цій передачі я завжди долав 2 найкрутіші гірки на маршруті. Сьогодні зміг вкрутити їх в 1-2, тобто 39-23. Але ледь не виплюнув легені. Вкатався до хрипоти.
        Весь інший маршрут їхав на 1-5, тобто 39-17. Цього мало було, щоб вкручувати по-людськи на рівних участках та пологих схилах, але не впевнений, чи зміг би на вищій передачі вкрутити на ті пологі, але все-таки гірки, що є на маршруті.

        Можна завтра буде спробувати 1-6, що значить 39-16, але на такій передачі буде ланцюг перекосом стояти?

        1. warrior

          Ясно. Олег. Не розумію чому в тебе так.
          В мене 90% часу ведуча зірочка 50, відома — 15-17.
          Да, на деякі гори 34*21, 34*23.
          Але на нашій окружні, я тестив якось — моїх 9 задніх вистачає з запасом.
          Перекос да — перекоса не має бути. Читай http://alkatrion.com/?p=562

        2. Oleg

          Про перекос читав.

          Ну, виходить дохлий з мене лось. Тому й мтбшники обганяють. І справа зовсім не у велосипеді.

          Сьогодні новий маленький рекорд — 55 хвилин до роботи. На гірку залазив традиційно на 39-23. Всю іншу дорогу крутив на 39-16. Чесно кажучи, не розумію в чому підвох, що на одній передачі швидше, ніж на повному діапазоні.
          А може то таки рога прорізаються, і ще є шанс поповнити ряди лосів?

          До речі, як з»ясувалося, — катав на порожніх колесах. Сьогодні добрих справ майстер провів мені то, і заразом вкачав по 6 атмосфер компресором.
          Підтягнув мені спиці, перебрав та змазав каретку, яка виявилася абсолютно суха, відрегулював задній переклюк.

          Подиивимося, чи зможу після такого ТО добратися до роботи швидше. Але це вже аж у понеділок.

          1. warrior

            Саме важливе — то є боротьба з собою. Певне так. Це якщо не можеш жити в гармонії. Ми, ми більше до спорту — ніж до медитації — тому у нас якраз боротьба. І саме правильне — боротись з собою, а не з якимось спорцменами на мтб, або ще з кимось, якось, десь. Хоча, інколи ми міряємось своїми шишками… куда без того…

            неважно как быстро ты едешь

          2. warrior

            Пускай меня порочит клеветник,
            Пускай хула отточит свой язык
            Пусть злобной желчи мне подносят яд
            Они мое тщеславье поразят,
            Мою гордыню тайную гоня,
            В борьбу со мною вступят за меня.

      2. Oleg

        @warrior, на правах офтопу — чомусь перестали сповіщення про нові коментарі приходити на мило.

      1. Yuriy

        @Oleg, вже домовився на пляж вранці!)
        п.с.: А маякнути і попросити перетелефонувати «нє судьба» (в мене безкоштовно на будь-який номер)? Чи там свій номер скинути? Було б бажання!

        1. Oleg

          @Yuriy, хто ж знав, що у лайфа такі тарифи? Побіг у цілодобовий мобільний ларьок по стартовий пакет.

          Гаразд, мій номер нуль66 два79 5З 4З

  6. Oleg Автор записи

    У мене сьогодні халепа.
    З гарним настроєм виїхав з дому, в спокусі поставити новий рекорд в b2w, адже мені накачали покришки до 6 атмосфер і провели ТО.
    Але щастя не довго тривало. Не витримала задня покришка такого високого тиску і лопнула з гучним звуком «БАХ!!», обсипавши мене і велосипед тальком.
    Так як була затерта до дірок, то ж і не витримала важкої долі.
    Добре, що недалеко заїхав, повернувся додому пішки.
    Доки не обзаведуся заміною — я знову пішохід =(

    1. warrior

      К апец!
      Покрышки — наше все!

      Я прокатался немного на несколько протертых шинах. Швальбе Лугано. Они имеют некоторое «лишнее» свойство. Прокалываются. Причем, иногда далеко от дома. Потом сменил.

      1. Oleg Автор записи

        @warrior, а я тільки почав на ці лугано придивлятися. Тільки на ті, що з кевларовим кордом. Бо суттєво легші.
        А вони, значить коляться?
        І як Панарасєр? Задоволений?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *